Ajalugu Podcastid

DD -404 taga - ajalugu

DD -404 taga - ajalugu

DD-404 taga

Taga (DD-404: dp. 2350 (f.); 1,341'3 ", s. 35'5", dr. 14'4 ", s. 34 k.pl 184; a. 4 5", 16 21 "tt; cl. Benham) Rhind (DD-404) pandi maha 22. septembril 1937 Philadelphia Navy Yardis; käivitati 28. juulil 1938; sponsoriks oli proua Frederick S. Camp; ja telliti 10. novembril 1939, kom. Juhtinud GR Cooper. Pärast pikendatud ümberistumiskruiisi Brasiiliasse ja pärast tagasilööki oli Rhind aurutatud uuesti lõunasse ning viis 5. juulist kuni 19. detsembrini 1940 õppusi Kariibi mere piirkonnas ja patrullis Martinique'is. Töötas vedaja saatjana ja osales laevastikuõppustel esimese 1941. aasta poolel liitus ta juunikuus TF 1 -ga ja suve jooksul aurutati Põhja -Atlandi laevateedel neutraalsuspatrullil. Augustis eskortis ta koos president Rooseveltiga Augusta Newfoundlandi Atlandi harta konverentsideks. ta saatis HMS Walesi printsi koos peaminister Churchilliga Islandile. 17. augustil naasis ta patrullima y Newfoundlandi ranniku lähedal. Oktoobris asus Rhind eskortima novembri alguses Yorktowni mididoceanist Halifaxisse, seejärel liitus saatjana HalifaxCapetowni konvoiga. 27. novembril Edela -Aafrikas oli ta saatnud Rangeri Trinidadi. Nad saabusid 3. detsembril. Neli päeva hiljem astusid Ameerika Ühendriigid II maailmasõda ja seejärel aurutasid põhja poole, et patrullida Bermuda lähedal. Veebruaris 1942 nihkus ta põhja poole ja eskortis Islandi konvoisid läbi märtsi. Aprillis karjas ta kolonni kanali tsooni ja 23. päeval New Yorki tagasi sõites korraldas ta oma esimese sügavuslaengu rünnaku Saksa allveelaevale. U-paat oli koorinud Norra kaupmehe New Jersey lähedal. Saabudes samal päeval New Yorki, lahkus ta uuesti 30. kuupäeval, et saata konvoi AT-15 Ieelandi. Seal liitus ta 15. mail TF 99 -ga ja tegutses järgmise kolme kuu jooksul selle väe ja Briti kodulaevastikuga jahti pidades Saksa üksusi, kes tegutsesid Norrast, et peatada konvoid Murmanski ja Arkhangeli. Rhind naasis juulis Ameerika Ühendriikidesse. Augustis saatis ta Bostoni ja Argentina vahelisi rannakonvoisid, seejärel pöördus lõunasse, et viia läbi kaguranniku ja Kariibi mere piirkonnas ASW operatsioone. Õppused Casco lahe piirkonnas järgnesid oktoobri alguses ja 24. päeval alustas ta tegevust Põhja -Aafrikas. Massachusettsi teel olles jõudis ta 7. novembri öösel Maroko ranniku äärde. 8. päeval mürsutas ta Vichy laevu, püüdes tõrjuda liitlaste sissetungi Põhja -Aafrikasse, ja lõhkas kaldapatareid. Kaheteistkümnenda kuupäevani toetas ta vägesid kaldale ja sõelus Fedhala Casablanea piirkonnas suuremaid laevu. Tagasi 20. novembril IIampton Roadsis asus hävitaja saateteenistusse ja uude aastasse, lD43, valvas konvoid Põhja -Aafrikasse. 28. aprillil naasis ta New Yorki koos konvoiga GUS-6, mis oli lahkunud, 4. märtsil UGS-6 ja oli 13. ja 17. kuupäeva vahel hundikoti tõttu kaotanud viis kaupmeest. 10. mail lahkus Rhind New Yorgist uuesti Põhja -Aafrikasse, saates sõjaväelaevade konvoi, ja saabus 2. juunil Alžeerisse. Järgmise kuu jooksul korraldas ta Põhja -Aafrika rannikul ASW patrulle ja eskortis laevu. 10. juulil algas sissetungi Sitsiiliasse. 14. päeval saabus Rhindarr rannikult, tugevduskonvoi ekraanile ja liitus õhutõrje- ja tuletoetusrühmaga. Kuni 20. kuupäevani patrullis ta Gela juures ja kolis seejärel Palermosse. Pärast sadama puhastanud miinide ja patrull -laevade sõelumist jäi ta õhutõrjejaama. 26. päeval, kui ta seisis tugevalt kahjustatud Mayranti (DD-402) juures, kes võttis haavata ja aitas kaasa ip päästetöödele, sai ta mitu inimohvrit ja vigastusi oma kerele Junkers 88. lähitöö tõttu. jätkas patrullimist Palermos, seejärel 3D -s, alustas pealetungi pühkimist Messina lähedal, uputas esimesel päeval E paadi ja toetas "hüppekonna" maandumist rannikul. 22. päeval tabatud teise õhurünnaku käigus sai Rhind lühikese aja puhkepausi Oranis, kuid kannatas veelgi möödalaskmisi, saates konvoi Bizertesse septembrini. Bizerte'is võitles ta kuuendal päeval veel ühe haaranguga, püüdes häirida vägesid, mis olid suunatud Salerno sissetungi jaoks. 9. päeval saabus hävitaja Salerno lahte ja jätkas sõda Luftwaffe'ga. 11. päeval asus ta Orani poole teele, kust järgmise pooleteise kuu jooksul saatis Rhind täiendust Itaaliasse. Novembris purjetas ta New Yorki ja pärast kahe New Yorgist Ühendkuningriiki valvamist kolisid konvoid rannikule ja Kariibi mere saatemeeskonda, mis hõlmas solvavat ASW tegevust. 26. juulil 1944 asus ta taas Atlandi -ülesesse konvoiteenistusse ja jooksis Ühendkuningriiki. Septembri lõpus järgnes konvoi Napolisse ning novembris ja detsembris sõitis ta oma raputamiskruiisil läbi lennufirma Shangri I, (CV-38). Jaanuarist märtsini 1945 jätkas Rhind rannikualade ja Kariibi mere saatekorraldust. Seejärel valmistus ta pärast teist jooksu Suurbritanniasse 23. märtsist kuni 18. aprillini üleviimiseks Vaikse ookeani teatrisse. Purjetades 5. mail, saabus ta Pearl Harborisse 30. kuupäeval; ja pärast sealseid harjutusi aurutati lääne suunas kandjate Leccington (CV-16), Hancock (CV-19) ja Cowpens (CVL-25) ekraanil. 20. juunil alustasid vedajad Wake'i vastu streike. Seejärel, miinus Cowpens ja saatja, jätkas vägi Leytesse, saabudes 26. juunil. Leytest liikus Rhind auruga Ulithisse, kust ta saatis kauba- ja sõjaväelaevu Okinawasse ning korraldas Karoliinidel ASW patrulle. Augustis Saipani viidud saatis ta pärast sõjategevuse lõpetamist teise konvoi Okinawasse, seejärel aurutati 2. septembril Pagani saarele, kus kommodoor Vernon F. Grant nõustus seal garnisoneeritud jaapanlaste alistumisega. Tagasi Saipani jõudes samal päeval, Rhind saatis dessantlaev Marcuse saarele. Seejärel suundus 16. kuupäeval põhja poole Iwo Jima poole, kust ta patrullis 2. novembrini õhu-/merepäästejaamas. Ta naasis Saipani neljandal päeval ja tegutses Marianas kuni detsembri keskpaigani, kui ta asus Ameerika Ühendriikidesse. Jõudnud 30. detsembrini San Diegosse, võeti ta riietusena tagasi Pearl Harborisse ja valmistati ette katsetamiseks. 15. mail liitus ta ühise töörühmaga operatsioonis "Crossroads" - aatomikatsetuste seeria, mis plaanitakse Bikinis plahvatada juulis. 1. ja 25. juulil tehtud katsed üle elanud, kuid väga saastunud Rhind lõpetati 26. augustil 1946 ja koliti Kwajaleini, kus ta pärast radioloogilist kliirensit ja täiendavaid uuringuid uppus, 22. märtsil 1948. Tema nimi jäi löögi alla Mereväe nimekirjast 5. aprill 1948. Rhind teenis Teise maailmasõja ajal neli lahingutähte.


USS Rhind DD 404 (1939-1946)

Taotlege TASUTA paketti ja saate parima teabe ja ressursside mesotelioomi kohta üleöö.

Kogu sisu on autoriõigus 2021 | Meist

Advokaadireklaam. Seda veebisaiti sponsoreerib Seeger Weiss LLP, kontorid New Yorgis, New Jerseys ja Philadelphias. Ettevõtte peamine aadress ja telefoninumber on 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Sellel veebisaidil olev teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil ja selle eesmärk ei ole anda konkreetset juriidilist või meditsiinilist nõu. Ärge lõpetage ettenähtud ravimite võtmist ilma arstiga nõu pidamata. Ettenähtud ravimite kasutamise lõpetamine ilma arsti nõuanneteta võib põhjustada vigastusi või surma. Seeger Weiss LLP või selle advokaatide varasemad tulemused ei garanteeri ega ennusta sarnast tulemust tulevaste küsimuste osas. Kui olete seaduslik autoriõiguste omanik ja arvate, et selle saidi leht ei kuulu õiglase kasutamise piiridesse ja rikub teie kliendi autoriõigusi, võib meiega autoriõiguste küsimustes ühendust võtta aadressil [email  protected]


USS Rhind (DD 404)

Kahjustatud 1946. aasta juulis Bikini atolli aatomipommikatsel.
Kasutuselt kõrvaldatud 28. augustil 1946.
Scuttled off Kwajalein 22. märtsil 1948.
Lööb 5. aprillil 1948.

USS Rhindi käsud (DD 404)

Pange tähele, et me töötame selle jaotisega endiselt.

KomandörAlatesTo
1George Randolph Cooper, USA10. novembril 19391. aprill 1942
2Ltn. Ltd. Henry Tucker Loe, USN1. aprill 194214. jaanuar 1943
3T/Lt.dr. Otto William Spahr, juunior, USN14. jaanuar 19433. jaanuar 1945 (1)
4T/Lt.dr. George Towne Baker, USN3. jaanuar 194515. jaanuar 1946

Saate aidata parandada meie käskude jaotist
Selle laeva sündmuste/kommentaaride/värskenduste esitamiseks klõpsake siin.
Palun kasutage seda, kui märkate vigu või soovite seda laevade lehte paremaks muuta.

Rhindiga seotud märkimisväärsed sündmused on järgmised:

12. august 1941
HMS Walesi prints (kapten J.C. Leach, MVO, RN) lahkus Placentia lahest Newfoundlandist Islandile Hvalfjordi.

Teda saatsid hävitajad USS Rhind (ltn. Dd. GR Cooper, USN), USS Mayrant (Cdr. CC Hartman, USN), HMS Reading (ltd. Dd. DV Clift, RN), HMS Ripley (ltd. Dr. JA Agnew, RN), HMCS Assiniboine (A/Lt. dr. JH Stubbs, RCN) ja HMCS Saguenay (Lt.dd. GR Miles, RCN).

Aastatel 1745/14 lahkusid ettevõttest HMS Reading ja HMS Ripley.

Kell 0735/15 liitusid ekraaniga hävitajad HMS Tartar (Cdr. L.P. Skipwith, RN), HMS Punjabi (Cdr. S.A. Buss, MVO, RN) ja HMS Escapade (ltd. E.N.V. Currey, DSC, RN). (2)

12. mail 1942

Kahjustatud kerge ristleja läbipääsu katse HMS Trinidad Põhja -Venemaalt Islandile.

Ajavahemik: 12. maist kuni 17. maini 1942.

12. mail 1942.

Sel päeval veidi enne südaööd lahkus Seidisfiordist ristleja kattevägi, et katta kahjustatud kergliikleja läbisõidu ajal. HMS Trinidad (Kapten L.S. Saunders, RN) Põhja -Venemaalt Islandini. Pärast Islandile minekut oli see mõeldud saatmiseks Trinidad Philadelphia Navy Yardile USA -sse täieliku remondi jaoks. See ristleja kattejõud koosnes raskest ristlejast HMS Kent (Kapten A.E.M.B. Cunninghame-Graham, RN), kerged ristlejad HMS Liverpool (Kapten W.R. Slayter, DSC, RN), HMS Nigeeria (Kapten S.H. Paton, RN, kontradmiral 10. sajandi lipu all, Sir H.M. Burrough, CB, DSO, RN) ja hävitajad HMS Onslow (Kapten H.T. Armstrong, DSC ja baar, RN) HMS Inglefield (Kapten P. Todd, DSO, RN), HMS Icarus (Leitnantdr. C. D. Maud, DSC ja Bar, RN) ja HMS Escapade (Leitnantdr. E.N.V. Currey, DSC, RN).

Selle päeva alguses, varahommikul, HMS Norfolk (Kapten E.G.H. Bellars, RN) oli lahkunud Islandilt Hvalfiordist, et liituda teiste merel sõitvate ristlejatega, mida ta tegi vahetult pärast südaööd järgmisel hommikul.

13. mail 1942.

Õhtul kahjustatud HMS Trinidad lahkus Murmanskist USA -sse Islandi Hvalfiordi kaudu. Tal oli hävitajatest lähisaatja HMS Somaalia (Kapten J.W.M. Eaton, DSO, DSC, RN), HMS Matchless (Leitnant dr J. Mowlam, RN), HMS -i ettenägemine (Cdr. J.S.C. Salter, OBE, RN) ja HMS metsnik (Leitnantdr. G.P. Huddart, RN).

14. mail 1942.

Umbes 0730 tundi, HMS Trinidad, märkasid vaenlase lennukid. Sellest ajast alates oli ta varjus ja lubatud Nõukogude lennutugi ei ilmunud. 2200 tunni pärast ründasid teda JU 88 sukeldumispommitajad. Pärast umbes 25 rünnakut ei saanud vägi tõsist kahju, kuigi paljud laevad olid peaaegu mööda lastud. Seejärel ründas umbes kümme torpeedolennukit kell 2237. Seejärel ründas kell 2245 üksildane Ju 88 pilvedest ja lasi 400 jala kõrguselt välja pommi, mis tabas HMS Trinidadit piirkonnas, kus tema varasemad kahjustused olid tõsist tulekahju tekitanud. Ta suutis vältida torpeedosid, mida torpeedopommitajad tema pihta tulistasid. Trinidad võttis peagi 14 -kraadise nimekirja paremale, kuid suutis siiski 20 sõlme teha.

Veidi enne keskööd HMS Inglefield ja HMS Escapade lahutati ristleja kattejõudude poolt ja suunduti Koola sisselaskeava juurde, et tugevdada eelseisva konvoi QP 12 saatjat.

15. mail 1942. Kuid varahommikul tuli põles HMS Trinidad väljus kontrolli alt. Lõppkokkuvõttes tuli laev hüljata ja kell 0120 kell kolm torpeedot ründasid HMS Matchless positsioonil 73 ° 35'N, 22 ° 53'E.

Ka varahommikul lahkusid kodulaevastiku laevad Scapa Flow'st, et varjata kaugel HMS Trinidad tema lõigu hilisemas osas. Need laevad olid lahingulaevad HMS Yorki hertsog (Kapten C.H.J. Harcourt, CBE, RN, viitseadmiral J.C. Tovey lipu all sõitva lipu all, KCB, KBE, DSO, RN, C-in-C Home Fleet), lennukikandja HMS Victorious (Kapten H.C. Bovell, CBE, RN), raske ristleja HMS London (Kapten R.M. Servaes, CBE, RN) hävitajad HMS Faulknor (Kapten A.K. Scott-Moncrieff, RN), HMS Fury (Leitnant C. H. Campbell, DSC ja Bar, RN), HMS Marne (Leitnant dr. H.N.A. Richardson, DSC, RN), HMS Eclipse (Leitnantdr. E. Mack, DSC, RN), HMS Oribi (Leitnantdr. J.E.H. McBeath, DSO, DSC, RN), HMS Nisumaa (Leitnant R.deL. Brooke, RN) ja eskorthävitajad HMS Blankney (Leitnantdr. P.F. Powlett, DSO, DSC, RN), HMS Middleton (Leitnantdr. D.C. Kinloch, RN) ja HMS Lamerton (Leitnantdr. C.R. rahakott, DSC, RN).

USA lahingulaev USS Washington (Kapten H.H.J. Benson, USN, pardal admiral R.C. Griffen, USN pardal), raske ristleja USS Tuscaloosa (Kapten L.P. Johnson, USN) ja hävitajad USS Mayrant (Cdr. C.C. Hartman, USN), USS Rhind (Leitnantdr. H.T. Read, USN) ja USS Rowan (ltd. B.R. Harrison, Jr., USN) lahkusid Islandilt Hvalfiordist, et korraldada merelaevastiku laevastikuga kohtumisi.

Ristleja kattejõudu ründasid Saksa õhusõidukid (umbes 25 Ju 88 -ndat) varahommikul üle tunni. Paljusid lähilööke saadi, kuid ükski laev ei saanud pihta. Selleks ajaks oli ristlejajõududega liitunud HMS Punjabi, HMS Matchless, HMS -i ettenägemine ja HMS metsnik.

16. mail 1942.

HMS Inglefield ja HMS Escapade saabus Koola sissevoolu.

Sel päeval nägid vaenlase õhusõidukid nii laevastikku kui ka ristleja kattejõudu ja teatasid sellest, kuid rünnakuid ei järgnenud.

HMS Somaalia, HMS Matchless, HMS -i ettenägemine ja HMS metsnik, millest kõigil oli ellujäänuid Trinidad pardal, lahutati ristleja kaanejõudude käest, et jätkata kütust Islandil Seidisfiordis ja seejärel sõita Clyde'i.

17. mail 1942.

HMS Somaalia, HMS Matchless, HMS -i ettenägemine ja HMS metsnik kõik saabusid Seidisfiordile kütust tooma. Pärast seda lahkusid nad Clyde A.M. HMS metsnik millest oli pärit mõned haavatud ellujäänud Trinidad pardal, mis vajas kohest operatsiooni, suunati hiljem Scapa Flow'sse, kuhu ta saabus 18. Ülejäänud kolm hävitajat saabusid Clyde'ile 19.

Ristleja katte jõud HMS Nigeeria (lipp), HMS Liverpool, HMS Kent, HMS Norfolk, HMS Onslow ja HMS Icarus saabus Hvalfiordi varahommikul.

Lahingulaevastik HMS Yorki hertsog (lipp), USS Washington, HMS Victorious, HMS London, USS Tuscaloosa, Faulknor, HMS Fury, HMS Eclipse, HMS Marne, HMS Oribi, USS Mayrant, USS Rhind, USS Rowan, HMS Nisumaa, HMS Blankney, HMS Middleton ja HMS Lamerton jõudis umbes samal ajal ka Hvalfiordile. (3)

21. mail 1942

Konvoioperatsioon Põhja -Venemaale ja sealt tagasi, konvoi PQ 16 ja QP 12.

Konvoi PQ 16 Reykjavikist Koola sisendisse ja konvoi QP 12 Koola sisselaskeavast Reykjaviki.

Ajavahemik: 21. maist 1942 kuni 1. juunini 1942.

21. mail 1942.

Sel päeval lahkus konvoi PQ 16 35 kaubalaevast Reykjavikist Põhja -Venemaale. Konvoi moodustasid järgmised kaubalaevad. Alamar (Ameerika, 5689 GRT, ehitatud 1916), Alcoa bänner (Ameerika, 5035 GRT, ehitatud 1919), American Press (Ameerika, 5131 GRT, ehitatud 1920), Ameerika Robin (Ameerika, 5172 GRT, ehitatud 1919), Arcos (Vene, 2343 GRT, ehitatud 1918), Atlandi ookean (Briti, 5414 GRT, ehitatud 1939), Carlton (Ameerika, 5127 GRT, ehitatud 1920), Tšernõševski (Vene keel, 3588 GRT, ehitatud 1919), Jolieti linn (Ameerika, 6167 GRT, ehitatud 1920), Omaha linn (Ameerika, 6124 GRT, ehitatud 1920), Impeerium Baffin (Briti, 6978 BRT, ehitatud 1941), Impeerium Elgar (Briti, 2847 GRT, ehitatud 1942), Impeerium Lawrence (Briti, 7457 GRT, ehitatud 1941), Impeerium Purcell (Briti, 7049 BRT, ehitatud 1942), Impeerium Selwyn (Briti, 7167 GRT, ehitatud 1941), Hävitaja (Panama, 6115 GRT, ehitatud 1924), Heffron (Ameerika, 7611 GRT, ehitatud 1919), Hybert (Ameerika, 6120 GRT, ehitatud 1920), John Randolph (Ameerika, 7191 GRT, ehitatud 1941), Lowtheri loss (Briti, 5171 GRT, ehitatud 1937), Massmar (Ameerika, 5828 GRT, ehitatud 1920), Mauna Kea (Ameerika, 6064 GRT, ehitatud 1920), Michigan (Panama, 6419 GRT, ehitatud 1920), Minotaurus (Ameerika, 4554 GRT, ehitatud 1918), Mormacsul (Ameerika, 5481 GRT, ehitatud 1920), Nemaha (Ameerika, 6501 GRT, ehitatud 1920), Ookeani hääl (Briti, 7174 GRT, ehitatud 1941), Pieter de Hoogh (Hollandi, 7168 BRT, ehitatud 1941), Revolutsionäär (Vene keel, 2900 brt, ehitatud 1936), Richard Henry Lee (Ameerika, 7191 GRT, ehitatud 1941), Shchors (Vene keel, 3770 brt, ehitatud 1921), Stary bolševik (Vene keel, 3974 GRT, ehitatud 1933), Terasetööline (Ameerika, 5685 GRT, ehitatud 1920), Syros (Ameerika, 6191 GRT, ehitatud 1920) ja Lääne -Nilus (Ameerika, 5495 brt, ehitatud 1920).

Lähedast saatjat pakkus esialgu lääne saatja, mis koosnes Briti miinipildujast HMS -i oht (Leitnantdr. J.R.A. Seymour, RN) ja A/S traalerid Püha Elstan (Leitnant R.M. Roberts, RNR), Leedi Madeleine (T/ltn. W.G.Ogden, RNVR), HMS Northern Spray (T/ltn. G.T. Gilbert, RNVR) ja (kuni 23. maini) Retriiver (Tasuta prantsuse keel).

Ka sel päeval lahkus konvoi QP 12 15 kaubalaevast Põhja -Venemaalt Reykjaviki. Konvoi moodustasid järgmised kaubalaevad. Alcoa Rambler (Ameerika, 5500 brt, ehitatud 1919), Bayou Chico (Ameerika, 5401 GRT, ehitatud 1920), Cape Race (Briti, 3807 GRT, ehitatud 1930), Empire Morn (Briti, 7092 BRT, ehitatud 1941), Eksponent (Ameerika, 4959 GRT, ehitatud 1919), Francis Scott Key (Ameerika, 7191 GRT, ehitatud 1941), Hegira (Ameerika, 7588 GRT, ehitatud 1919), Ilmen (Vene keel, 2369 GRT, ehitatud 1923), Kuzbass (Vene keel, 3109 brt, ehitatud 1914), Paul Luckenbach (Ameerika, 6606 GRT, ehitatud 1913), Šoti ameeriklane (Briti, 6999 GRT, ehitatud 1920), Seattle'i vaim (Ameerika, 5627 GRT, ehitatud 1919), Southgate (Briti, 4862 GRT, ehitatud 1926), Texas (Ameerika, 5638 GRT, ehitatud 1919) ja Topa Topa (Ameerika, 5356 BRT, ehitatud 1920).

Hävitajad pakkusid tihedat saatjat HMS Inglefield (Kapten P.Todd, DSO, RN), HMS Escapade (Leitnantdr. E.N.V. Currey, DSC, RN), HMS Boadicea (Leitnant -dr. F.C. Brodrick, RN), HMS mürgine (Cdr. H.W. Falcon-Steward, RN), HNoMS St. Albans (Leitnantdr. S.V. Storheill, RNorN), eskorthävitaja HMS Badsworth (Ltn. G.T.S. Grey, DSC, RN), AA-laev HMS Ulster Queen (A/kapten D.S. McGrath, RN), miinipilduja HMS Harrier (Cdr. E.P. Hinton, DSO, RN) ja A/S traalerid HMS Cape Palliser (Leitnant B.T. Wortley, RNR), HMS Northern Pride (T/ltn. A.R. Cornish, RNR), HMS Põhjalaine (T/ltn. W.G. Pardoe-Matthews, RNR) ja HMS Vizalma (T/ltn. J.R. Anglebeck, RNVR).

Lisaks saatis kohalik idapoolne saatja konvoi kuni 30 ° E. See koosnes Vene hävitajatest Grozniy, Sokrushitelny ja Briti miinipildujad HMS Bramble (Kapten J.H.F. Crombie, RN), HMS Leda (Cdr. A.D.H. Jay, DSC, RN), HMS Kajakas (Ltn. Leitnant C. H. Pollock, RN) ja HMS Gossamer (Leitnantdr. T.C. Crease, RN).

22. mail 1942.

Briti rasked ristlejad HMS Norfolk (Kapten E.G.H. Bellars, RN), HMS Kent (Kapten A.E.M.B. Cunninghame-Graham, RN) ja kerge ristleja HMS Liverpool (Kapten WR Slayter, DSC, RN) lahkus Hvalfiordist, et korraldada kohtumine kontradmirali ülemjuhatajaga, kümnes ristleja eskaader positsioonil 66 ° 00'N, järgmisel päeval 13 ° 00'E ja seejärel moodustada ristleja kattejõud konvoile PQ 16 ja QP 12.

USA hävitajad USS Wainwright (Leitnantdr. R.H. Gibbs, USN), USS Mayrant (Cdr. C.C. Hartman, USN), USS Rhind (Leitnantdr. H.T. Read, USN) ja USS Rowan (ltd. B.R. Harrison, Jr., USN) lahkusid Hvalfiordist Seidisfiordi poole enne lahingulaevastikuga liitumist merel.

Force Q RFA tanker Must Ranger (3417 brutoregistertonni, ehitatud 1941) ja tema saatja, saatjahävitaja HMS Ledbury (Leitn. Kd. R.P. Hill, RN), samuti konvoi PQ 16 AA laeva lähisaatja HMS Alynbank (A/kapten (rtd.) H.F. Nash, RN), korvetid HMS kuslapuu (Leitnant H.H.D. MacKillican, DSC, RNR), FFS Roselys, HMS Starwort (Leitnantdr. N.W. Duck, RD, RNR), HMS Hyderabad (Ltn. S.C.B. Hickman, RN) ja allveelaevad HMS Seawolf (Leitnant R. P. Raikes, RN) ja HMS Trident (Leitnant A. R. Hezlet, DSC, RN) lahkus Seidisfiordist, et liituda merel oleva konvoiga PQ 16.

23. mail 1942.

Lahingulaevastik, mis koosneb lahingulaevadest HMS Yorki hertsog (Kapten C.H.J. Harcourt, CBE, RN, viitseadmiral J.C. Tovey lipu all, KCB, KBE, DSO, RN, C-in-C Home Fleet), USS Washington (Kapten H.H.J. Benson, USN, pardal admiral R.C. Griffen, USN), lennukikandja HMS Victorious (Kapten H.C. Bovell, CBE, RN), rasked ristlejad USS Wichita (Kapten H.W. Hill, USN), HMS London (Kapten R.M. Servaes, CBE, RN), hävitajad HMS Faulknor (Kapten A.K. Scott-Moncrieff, RN), HMS Intrepid (Cdr. C. A. de W. Kitcat, RN), HMS Icarus (Leitnant dr. C. Maud, DSC ja Bar, RN), HMS Eclipse (Leitnantdr. E. Mack, DSC, RN), HMS Fury (Leitn. Dd. C.H. Campbell, DSC ja Bar, RN) ja eskorthävitajad HMS Blankney (Leitnantdr. P.F. Powlett, RN), HMS Lamerton (Leitnantdr. C.R. rahakott, DSC, RN), HMS Middleton (Leitnantdr. D.C. Kinloch, RN) ja HMS Nisumaa (Leitn. Kd. R.de.L Brooke, RN) lahkus Hvalfiordist, et pakkuda kaugele katet konvoi PQ 16 ja QP 12 jaoks.

Kerge ristleja HMS Nigeeria (Kapten S.H. Paton, RN, kontradmiral 10. sajandi lipu all, Sir H.M. Burrough, CB, DSO, RN) ja hävitajad HMS Onslow (Kapten H.T. Armstong, DSC ja baar, RN), HMS Oribi (Leitnantdr. J.E.H. McBeath, DSO, DSC, RN), HMS Ashanti (Cdr. R. G. Onslow, RN), HMS Achates (Leitnantdr. A.A. Tait, DSO, RN), HMS Martin (Cdr. C.R.P. Thomson, RN), HMS Marne (Leitnantdr. H.N.A. Richardson, DSC, RN), HMS vabatahtlik (Leitnant A.S. Pomeroy, RN) ja ORP Garland (Leitn. Dr. Eibel, ORP) lahkus Seidisfiordist ja liitus PQ 16 P.M. heitlemine tegi kohtumise HMS Norfolk, HMS Kent ja HMS Liverpool enne konvoiga liitumist.

Sundima Q (RFA Black Ranger ja HMS Ledbury ja lähedane saatja HMS Alynbank, HMS kuslapuu, FFS Roselys, HMS Starwort, HMS Hyderabad, HMS Seawolf ja HMS Trident liitus ka konvoiga PQ 16 P.M.

USA hävitajad USS Wainwright, USS Mayrant, USS Rhind ja USS Rowan saabus Seidisfiordile kütust tooma, enne kui liitus lahingulaevastikuga merel purjetades P.M.

24. mail 1942.

USA hävitajad USS Wainwright, USS Mayrant, USS Rhind ja USS Rowan liitus lahingulaevastikuga positsioonil 65 ° 50'N, 13 ° 01'E.

Briti hävitajad HMS Faulknor, HMS Fury, HMS Eclipse, HMS Intrepid ja HMS Icarus eraldati lahingulaevastikust kütuse juurde Seidisfiordi juurde, saabudes A.M. ja taaslahing merelahingu laevastikuga P.M. HMS Middleton, HMS Lamerton, HMS Nisumaa ja HMS Blankney eraldati seejärel lahingulaevastikust Seidisfiordi tankimiseks, saabudes P.M.

Üks konvoi QP 12 kaubalaev pidi tagasi tulema mootorivigadega, see oli ameeriklane Hegira.

25. mail 1942.

Mõlemast konvoist teatasid täna vaenlase lennukid.

Ka mitmed saksa U-paadid Greif-hundipakist suutsid päeva jooksul kontakti saada konvoiga PQ 16.

Esimene oli U-209 kell 0620 (kõik U-paatide ajad on Berliini aja järgi). Teda aeti aga tulistades minema HMS Martin veidi üle tunni hiljem. Ta võttis uuesti lühidalt ühendust umbes 1750 tundi.

Siis kell 0645, U-436 võttis ka ühendust. Kuid ta kaotas kontakti umbes 0800 tundi.

Kell 0655, U-703 võttis lühidalt ühendust, kuid aeti minema.

0751 tunni pärast U-591 võttis lühidalt ühendust.

1200 tunni pärast U-703 võttis uuesti ühendust, kuid kaotas kontakti varsti pärast seda.

1500 tunni pärast U-591 avastas ja tegeles tulistamisega HMS Martin. Ta sukeldus ja sai seejärel sügavuslaengu, kuid ei saanud kahju.

U-436 võttis uuesti ühendust kell 1522, kuid kaotas kontakti varsti pärast seda.

1615 tundi, U-586 võttis ühendust ka kontakti kaotamiseks varsti pärast seda.

2005 tundi U-591 võttis konvoiga lühidalt ühendust, kuid kaotas selle varsti pärast seda.

PQ 16 ründasid ka torpeedo- ja sukeldumispommitajad, saadi palju lähiümbrusi, Ameerika kaubalaev Carlton oli purustanud aurutoru ja suundus A/S traaleri järel Seidisfiordile HMS Northern Spray.

26. mail 1942.

Veidi enne kella 0300 U-703 ründas konvoi PQ 16 ja suutis Ameerika kaupmehe torpedeerida ja uputada Syros positsioonis 72 ° 35'N, 05 ° 30'E.

Ülejäänud päeva jooksul olid vaenlase lennukid kontaktis ja suundusid U-paatidesse.

Kell 0400 (kõik U-paadi ajad on Berliini aja järgi) U-209 võttis lühidalt ühendust.

Samal ajal U-436 oli ka kontaktis ja tulistas ühe torpeedo, mis läks mööda.

Kell 0427 U-436 tulistas A/S traaleri pihta kaks torpeedot HMS leedi Madeleine. Mõlemad jäid vahele ja Leedi Madeleine seejärel ründas vasturünnak sügavuslaengutega, põhjustades kahju Saksa allveelaevale, sundides teda patrullist loobuma.

Kell 0846 U-591 rünnati HMS Achates kolme torpeedoga, mis vahele jäid. Achates siis ründas vasturünnak, kuid sügavuslaengud langesid.

Kell 0930 U-586 aeti minema tulistamisega HMS Martin.

Kell 1400 U-703 võttis lühidalt ühendust.

2212 tunni pärast U-703 avastas HMS Martin ja tegeles tulistamisega. Sukeldumisel sai ta sügavuslaengu, kuid ei saanud kahju.

27. mail 1942.

Päeval ründasid konvoid PQ 16 mitmel korral ründelennukid. Kolm kaubalaeva olid pommide tõttu uppunud Impeerium Lawrence, Impeerium Purcell ja Mormacsul. The Alamar sai pommidest tugevasti kahjustada ja lammutas HMS Trident. Samuti kaubalaev Lowtheri loss uputati vaenlase torpeedolennukite poolt.

Kaubalaevad Stary bolševik, Ookeani hääl (pardal kapten Gale Convoi-Commodore), Impeerium Baffin ja Jolieti linn said õhurünnakute ajal kahjustada.

Hävitaja ORP Garland sai samuti vigastada ja eraldati Murmanski. Võimalik, et hävitajat kahjustasid ründamise ajal tema enda sügavuslaengud U-703 veidi enne keskpäeva.

Juba kahjustatud kaubalaev Carlton, vedamisel HMS Northern Spray Seidisfiordi suunas ründavad ka vaenlase lennukid, kuid tabamusi ei saadud.

Ka sel päeval sõitsid Vene hävitajad kohalikust idapoolsest saatjast Murmanskist, et liituda konvoiga PQ 16. See koosnes Grozniy, Sokrushitelny, Valerian Kyubishev. Ka neli Briti miinipildujat sõitsid saatjaga liituma, need olid HMS Bramble, HMS Leda, HMS Kajakas ja HMS Gossamer. Kõik nad ühinesid konvoisaatjaga järgmisel päeval.

Force Q (RFA tanker Must Ranger saatjaks HMS Ledbury on eraldatud Scapa Flow'ga.

HMS Middleton, HMS Lamerton, HMS Nisumaa ja HMS Blankney lahkus Seidisfiordist, et kohtuda lahingulaevastikuga positsioonil 66 ° 50'N, 11 ° 25'W.

Kaubalaevad Cape Race, Empire Morn ja Southgate eraldus konvoist QP 12 ja seadis suuna Clyde'i saatjaks HMS Ulster Queen, HMS mürgine ja HMS Badsworth.

28. mail 1942.

HMS Victorious eraldati lahingulaevastikust Hvalfiordisse saatjana HMS Faulknor, HMS Fury ja HMS Eclipse.

HMS Middleton, HMS Lamerton, HMS Nisumaa ja HMS Blankney liitus lahingulaevastikuga merel.

HMS Kent eraldatud ristleja kattejõust ja seadnud kursi Hvalfiordi poole.

Kahjustatud Ameerika kaubalaev Jolieti linn tuli hüljata ja hävitati.

29. mail 1942.

HMS Intrepid ja HMS Icarus jättis lahingu laevastiku Skaalefiordi poole kütuseks, saabudes A.M. ja pärast tankimist purjetas Scapa Flow iseseisvalt.

HMS Victorious lõpetada tema saatmine HMS Faulknor, HMS Fury ja HMS Eclipse saabus Hvalfiordile.

Sundima Q (RFA Black Ranger ja HMS Ledbury) kästi Scapa Flow asemel liikuda Sullom Voe poole.

Ristleja katte jõud HMS Nigeeria, HMS Liverpool, HMS Norfolk, HMS Onslow, HMS Oribi ja HMS Marne saabus Scapa Flow'sse.

Lahingulaevastik, mis tol ajal koosnes lahingulaevadest HMS Yorki hertsog, USS Washington, rasked ristlejad HMS London, USS Wichita, hävitajad USS Wainwright, USS Mayrant, USS Rhind ja USS Rowan ja eskorthävitajad HMS Middleton, HMS Lamerton, HMS Nisumaa ja HMS Blankney saabus ka Scapa Flow'sse.

HMS Kent saabus Hvalfiordile.

Konvoi QP 12 (miinus kolm kaupmeest ja nende saatja, kes olid 27. kuupäeval eraldatud) saabus Islandile Reykjaviki.

30. mail 1942.

Kaubalaevad Cape Race, Empire Morn ja Southgate (Endine QP 12) saatjaks HMS mürgine ja HMS Badsworth saabus Clyde'i. Ulsteri kuninganna oli saanud käsu sõita Belfasti, kuhu ta saabus ka sel päeval.

Konvoi PQ 16 saabus Murmanski. Kuus kaubalaeva jätkasid peaingel, kuhu nad saabusid 1. juunil. (3)

27. juunil 1942
Konvoioperatsioonid PQ 17 / QP 13

Konvoi Põhja -Venemaale ja tagasi

Konvoi PQ 17 lahkus 27. juunil 1942 Islandilt Reykjavikist Põhja -Venemaa poole. See konvoi koosnes järgmistest kaubalaevadest

Ameerika Alcoa Ranger (5116 GRT, ehitatud 1919), Bellingham (5345 brt, ehitatud 1920), Benjamin Harrison (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Carlton (5127 brutoregistertonn, ehitatud 1920), Christopher Newport (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Daniel Morgan (7177 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Exford (4969 brutoregistertonni, ehitatud 1919), Fairfield City (5686 BRT, ehitatud 1920), Honomu (6977 GRT, ehitatud 1919), Hoosier (5060 brutoregistertonni, ehitatud 1920), Raudkattega (5685 brutoregistertonni, ehitatud 1919), John Witherspoon (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Olopana (6069 BRT, ehitatud 1920), Üle Atlandi ookeani (5411 brt, ehitatud 1919), Pan Kraft (5644 brutoregistertonn, ehitatud 1919), Peter Kerr (6476 brutoregistertonni, ehitatud 1920), Richard Bland (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Washington (5564 brutoregistertonni, ehitatud 1919), Lääne -Gotomska (5728 brutoregistertonn, ehitatud 1919), William Hooper (7177 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Winston-Salem (6223 GRT, ehitatud 1920),

Briti Boltoni loss (5203 brutoregistertonn, ehitatud 1939), Earlston (7195 brutoregistertonn, ehitatud 1941), Impeerium Byron (6645 GRT, ehitatud 1941), Empire Tide (6978 brutoregistertonn, ehitatud 1941), Hartlebury (5082 GRT, ehitatud 1934), Navarino (4841 GRT, ehitatud 1937), Ookeani vabadus (7173 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Aftoni jõgi (5479 brt, ehitatud 1935), Samuel Chase (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1942), Hõbedane mõõk (4937 brutoregistertonni, ehitatud 1920),

Hollandi Paulus Potter (7168 brutoregistertonn, ehitatud 1942),

Panama El Capitan (5255 brt, ehitatud 1917), Trubaduur (6428 GRT, ehitatud 1920),

Vene tankistid Aserbaidžaan (6114 GRT, ehitatud 1932), Donbass (7925 brt, ehitatud 1935),

Briti (Royal Fleet Auxiliary) tanker Hall Ranger (3313 brt, ehitatud 1941).

Konvoiga oli kaasas ka Briti päästelaev Zaafaran (1559 brt, ehitatud 1921).

USA kaupmehed Exford ja Lääne -Gotomska pidid tagasi tulema, mõlemad saabusid 30. juunil Reykjaviki vigastatuna. Esimene jääkahjustuste ja teine ​​kahjustatud mootorite tõttu.

Saateteenust osutasid miinipildujad HMS Britomart (ltn. Kdr SS Stammwitz, RN), HMS Halcyon (ltd. CH Corbet-Singleton, DSC, RN), HMS Salamander (ltn. WR Muttram, RN), A/S traalerid HMS Ayrshire (T/Lt. LJA Gradwell, RNVR), HMS Lord Austin (T/Lt. OB Egjar, RNR), HMS Lord Middleton (T/Lt. RH Jameson, RNR) ja HMS Northern Gem (Skr.Lt. WJV Mullender, DSC, RD, RNR) ja allveelaev HMS P 615 (leitnant PE Newstead, RN).

Kolonniga liitus merel tihe eskortvägi, mis koosnes järgmistest sõjalaevade hävitajatest HMS Keppel (Cdr. JE Broome, RN / konvoi lähisaatja juht), HMS Offa (leitn. RA Ewing, RN ), HMS Fury (leitn.dr. CH Campbell, DSC ja Bar, RN), HMS Leamington (ltn. BMD L'Anson, RN), saatjahävitajad HMS Ledbury (ltd. Dd. RP Hill, RN), HMS Wilton ( Leitnant AP Northey, DSC, RN), korvetid HMS Lotus (ltn. HJ Hall, RNR), HMS Poppy (ltn. NK Boyd, RNR), HMS Dianella (T/Lt. JG Rankin, RNR), HMS La Malouine ( T/ltn. VDH Bidwell, RNR), AA abilaevad HMS Palomares (A/kapten (rtd.) JH Jauncey, RN) ja HMS Pozarica (A/kapten (rtd.) EDW Lawford, RN) ja allveelaev HMS P 614 (leitnant DJ Beckley, RN). Samuti sõitsid selle väega veel kaks Briti päästelaeva, et liituda konvoiga merel Rathlin (1600 brt, ehitatud 1936) ja Zamalek (1567 brt, ehitatud 1921).

RFA tanker Gray Ranger, mis pidi saatjaid kütma, sõitis nüüd konvoist sõltumatult, teda saatis hävitaja HMS Douglas (leitnantdr. R.B.S. Tennant, RN). Teine RFA tanker, Aldersdale, oli nüüd konvoiga liitunud. Algselt oli ette nähtud, et Aldersdale hakkab mängima seda rolli, mida Hall Ranger praegu täidab, kuid halli Rangerit oli Islandist põhja pool jää kahjustanud, nii et mõlemad tankerid vahetasid rolle.

Vahepeal lahkus 26. juunil tagasisaatekolonni QP 13 peaingel jagu sellest sadamast. See osa koosnes 22 kaubalaevast

Ameerika American Press (5131 brutoregistertonn, ehitatud 1920), Ameerika Robin (5172 brt, ehitatud 1919), Hegira (7588 brutoregistertonni, ehitatud 1919), Lancaster (7516 brutoregistertonn, ehitatud 1918), Massmar (5828 GRT, ehitatud 1920), Mormacrey (5946 GRT, ehitatud 1919), Yaka (5432 brutoregistertonni, ehitatud 1920),

Briti Chulmleigh (5445 brutoregistertonni, ehitatud 1938), Impeerium Mavis (5704 brutoregistertonn, ehitatud 1919), Impeeriumi meteoor (7457 brutoregistertonn, ehitatud 1940), Impeerium Stevenson (6209 brutoregistertonn, ehitatud 1941), Püha Selge (4312 brutoregistertonni, ehitatud 1936),

Hollandi Pieter de Hoogh (7168 brutoregistertonn, ehitatud 1941),

Panama Capira (5625 brt, ehitatud 1920), Evansi mägi (5598 brutoregistertonni, ehitatud 1919),

Venelane Alma Ata (3611 brutoregistertonni, ehitatud 1920), Peaingel (2480 brutoregistertonni, ehitatud 1929), Budenni (2482 GRT, ehitatud 1923), Komiles (3962 GRT, ehitatud 1932), Kuzbass (3109 brutoregistertonn, ehitatud 1914), Petrovski (3771 brt, ehitatud 1921), Rodina (4441 GRT, ehitatud 1922), Stary bolševik (3794 brutoregistertonni, ehitatud 1933)

Neid saatsid hävitajad HMS Intrepid (Cdr. CA de W. Kitcat, RN), ORP Garland (leitn. Dd. H. Eibel), korvetid HMS Starwort (ltd. Dr NW Duck, RD, RNR), HMS Honeysuckle (leitnant HHD MacKillican, DSC, RNR), AA abilaev HMS Alynbank (A/kapten (rtd.) HF Nash, RN) ja nelja miinipilduja kohalik saatja HMS Bramble (kapten JHF Crombie, DSO, RN) ), HMS Seagull (leitn. Dd. CH Pollock, RN), HMS Leda (A/Cdr.

järgmisel päeval (27.) läks merele ka konvoi QP 13 Murmaski jagu. See koosnes 12 kaubalaevast

Ameerika Omaha linn (6124 brutoregistertonni, ehitatud 1920), Heffron (7611 brutoregistertonn, ehitatud 1919), Hybert (6120 brutoregistertonni, ehitatud 1920), John Randolph (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1941), Mauna Kea (6064 brutoregistertonni, ehitatud 1919), Nemaha (6501 brutoregistertonni, ehitatud 1920), Richard Henry Lee (7191 brutoregistertonn, ehitatud 1941),

Briti Atlandi ookean (5414 brutoregistertonni, ehitatud 1939), Impeerium Baffin (6978 brutoregistertonn, ehitatud 1941), Impeerium Selwyn (7167 brutoregistertonn, ehitatud 1941),

Panama Hävitaja (6115 brutoregistertonn, ehitatud 1924), Michigan (6419 brutoregistertonni, ehitatud 1920),

Neid saatsid hävitajad HMS Inglefield (Cdr. AG West, RN), HMS Achates (ltd. AA Tait, DSO, RN), HMS Volunteer (leitnant AS Pomeroy, RN), miinipildujad HMS Niger (Cdr. ret.) AJ Cubison, DSC ja Bar, RN), HMS Hussar (ltn. RC Biggs, DSC, RN), korvid HMS Hyderabad (leitnant SCB Hickman, RN), FFS Roselys ja A/S traalerid Lady Madeleine (T/Lt. WGOgden, RNVR) ja St. Elstan (leitnant RM Roberts, RNR). Ka kolm Vene hävitajat (Grozniy, Gremyashchiy ja Valerian Kyubishev) liitusid konvoi QP 13 saatjaga kuni 30 kraadi idas.

Nende konvoioperatsioonide katmiseks lahkus 30. juunil Islandilt Hvalfjordurist tihe kaanejõud, et asuda konvoist PQ 17 põhja poole. See vägi koosnes Briti raskeristlejatest HMS London (kapten RM Servaes, CBE, RN) ), HMS Norfolk (kapten EGH Bellars, RN), samuti Ameerika raskeristlejad USS Tuscaloosa (kapten LP Johnson, USN) ja USS Wichita (kapten HW Hill, USN). Neid saatsid Briti hävitaja HMS Somali (kapten JWM Eaton, DSO, DSC, RN) ja ameeriklastest hävitajad USS Rowan (ltn. Kdr BR Harrison, Jr., USN) ja USS Wainwright (ltd. Dr RH Gibbs) , USN).

Kauge kattevägi oli vahepeal 29. päeva hilisõhtul Scapa Flow'st purjetanud, et asuda Jan Mayeni saarest kirdesse. See vägi koosnes lahingulaevadest HMS Duke of York (kapten CHJ Harcourt, CBE, RN, koos koduvägede ülemjuhatajaga, pardal admiral Sir J. Tovey, KCB, KBE, DSO, RN), USS Washington (Kapten HHJ Benson, USN, pardal admiral RC Griffen, USN pardal), lennukikandja HMS Victorious (kapten HC Bovell, CBE, RN, viitseadmiral Sir B. Fraser, CB, KBE, RN, teine koduvägi laeval), raske ristleja HMS Cumberland (kapten AH Maxwell-Hyslop, AM, RN), kerge ristleja HMS Nigeeria (kapten SH Paton, RN, koos kontradmiral Sir HM Burrough, CB, DSO, RN , pardal Cruiser Squadron 10 juhtimine). Neid saatsid hävitajad HMS Faulknor (kapten AK Scott-Moncrieff, RN, kapten 8. hävitaja Flotilla), HMS Escapade (leitn. D. ENV Currey, DSC, RN), HMS Martin (Cdr. CRP Thomson, RN) , HMS Marne (leitn. Dr. HNA Richardson, DSC, RN), HMS Onslaught (Cdr. WH Selby, RN), HMS Middleton (ltd. DC Kinloch, RN), HMS Blankney (kdr. PF Powlett, RN) ja HMS Wheatland (leitnantdr. R.de.L Brooke, RN). Hävitajad HMS Onslow (kapten HT Armstong, DSC ja Bar, RN, kapten 17. hävitajate flotilla), HMS Ashanti (Cdr. RG Onslow, RN), USS Mayrant (Cdr. CC Hartman, USN) ja USS Rhind (Lt. Cdr. HT Read, USN) jõudis vahepeal Islandile Seidisfiordile Scapa Flow'st kütust tooma, enne kui liitus lahingulaevastikuga merel.

Varem oli 29. jõud X, mis pidi sakslaste petmiseks peibutuskonvoina tegutsema, lahkunud Scapa Flow'st. Selle väe moodustasid abimiinid Lõuna -Prints (A/kapten J. Cresswell, RN), Agamemnon (kapten (rtd) F. Ratsey, RN), Port Quebec (A/kapten (rtd.) V) . Hammersley-Heenan, RN), Menestheus (kapten (rtd) RHF de Salis, DSC and Bar, OBE, RN) ja neli kaubalaeva (colliers?). Neid saatsid kergeristlejad Sirius (kapten PWB Brooking, RN), Curacoa (kapten JW Boutwood, RN), miinipilduja Adventure (kapten NV Grace, RN), hävitajad Brighton (Cdr. (Rtd). CWVTS Lepper, RN), St. Marys (ltd. KHJL Phibbs, RN), HMAS Nepal (Cdr. FB Morris, RAN), HrMs Tjerk Hiddes (ltd. Wr. Kruys. RNethN), eskorthävitajad Oakley (Lt.Cdr TA Pack-Beresford, RN), Catterick (leitnant A. Tyson, RN) ja 4 A/S traalerit. See vägi sõitis kaks korda ida poole, 30. juunil ja 2. juulil, umbes positsioonile 61 ° 30'N, 01 ° 30'E, kuid sakslased seda ei märganud.

Esimene kokkupuude vaenlasega toimus 1. juulil 1942, kui konvoi PQ 17 saatjad ründasid kaks korda Saksa allveelaevu, mida märgati pinnal mitme miili kaugusel kolonnist. Need olid U-456, mille sügavus laeti HMS Ledbury poolt ja sai kergeid kahjustusi, ja U-657, mille sügavust laadisid HMS Ledbury ja HMS Leamington, ta ei saanud kahjustusi. Sel õhtul sai konvoi PQ 17 ka esimese õhurünnaku. Üheksa torpeedolennukit lähenes konvoile umbes 1800 tunni pärast positsioonil 73 ° 30'N, 04 ° 00'E. Mõned kukutasid torpeedod, kuid plahvatasid kolonnist laiali. Üks lennuk tulistati alla, tõenäoliselt hävitaja USS Rowan, mis oli teel ristlejajõududest kolonnisse Aldersdale'ist kütust hankima.

Järgmisel õhtul sõitis konvoi kokku, mis kestis kuni 3. 2. juuli pärastlõunal tegi U-255 torpeedorünnaku ühele saatjale HMS Fury, kaks torpeedot tulistasid, kuid mõlemad jäid vahele. Seejärel ründas Fury sügavuslaengutega, kuid U-255 ei saanud kahju. Enam-vähem samal ajal lasti U-376-le ka kaks-kolm saatjat, ta ei saanud viga. Veidi hiljem lasti ka U-334 sügavuslaenguga, kuid ta pääses ka vigastusteta.

Kolmandal päeval suhtlesid mitmed U-paadid lühikest aega, kuid pärastlõunal ajasid saatjad kolm neist minema. Kui udu puhastas varjutatud lennukid, taastasid nad peagi konvoi.

Neljanda konvoi varahommikuks oli PQ 17 umbes 60 meremiili Karu saarest põhja pool, kus ta sai esimese kaotuse. Vahetult enne kella 0500 torpedeeris USA uut kaubalaeva Christopher Newport üks lennuk. Kahjud olid tõsised ja laeva lõpetas Briti allveelaev HMS P 614, mis kuulus konvoide saatjasse, samal ajal kui päästelaev Zamalek meeskonna maha võttis. Laev jäi siiski vee peale ja lõpuks lõpetas U-457.

Neljanda õhtul korraldas Saksa lennuk õdusa rünnaku kolonni vastu, tabades Briti kaubalaeva Navarino, Ameerika kaupmeest William Hooperit ja Vene tankerit Aserbaidžaani. Aserbaidžaan suutis edasi minna 9 sõlme ja jõudis lõpuks sadamasse. Ülejäänud kaks laeva tuli uputada, enamiku nende meeskondadest võtsid päästelaevad kokku. William Hooper jäi vee peale ja lõpuks lõpetas U-334.

Olukord oli nüüd järgmine. Konvoi PQ 17 asus nüüd Karu saarest umbes 130 meremiili kirdes ja oli äsja märkimisväärselt hästi läbi saanud raske õhurünnaku. Konvoidistsipliin ja tulistamine olid imetlusväärsed ning vaenlasele oli tehtud märkimisväärne kahju. Kontradmiral Hamilton kattis endiselt konvoid oma ristlejajõududega umbes kümme miili kirde suunas, admiraliteedi korraldusel seda teha seni, kuni ei ole määratud teisiti. Umbes 350 miili lääne suunas rändas peamine kattejõud Spitzbergenist edelas asuvas piirkonnas.

Nüüd sakslaste poole pöördudes. Führeri nõusolekut sõita raskete laevadega konvoi rünnata polnud ikka veel saadud. Tirpitz ja admiral Hipper olid vahepeal liitunud Admiral Scheeriga Alternfjordis, kuid edasist märkimist oli võimalik teha ilma füüreri nõusolekuta.

Vahepeal oli Admiraliteedis teada, et Saksa raskepinna üksused olid läinud merele Trondheimist (lahingulaevad Tirpitz ja raske ristleja Admiral Hipper) ja Narvikust (taskulahingulaevad Lützow ja admiral Scheer), kuid neid ei olnud merel avastatud. Kartes, et nende laevade rünnak konvoile oli peatselt tulemas, kästi konvoil hajutada kell 2123/4. Vahetult enne seda oli tihe kaanejõud lükatud läände, sest see ei sobinud ilmselt Saksa rasketele laevadele.

Admiraliteedi otsus edastati kontradmiral Hamiltonile järgmise kolme signaali abil. Ristleja jõud tõmbub suurel kiirusel läände. (2111B/4) Kõige vahetum. Pinnalaevade ohtu omav kolonn peab laiali minema ja suunduma Venemaa sadamatesse. (2123B/4) Kõige vahetum. Minu 2323B/4. Konvoi on laiali. (2136B/4) Kontradmiral Hamiltonile võisid need signaalid tähendada vaid seda, et admiraliteedi poolt lootnud lisateavet on tõepoolest saabunud ja see on laadi, mis muudab hädavajalikuks praegu määratud drastilised meetmed. Tegelikult oli ristlejate suure kiiruse kasutamise põhjuseks see, et vaenlase allveelaevad masseerisid vahemikus 11 ° E kuni 20 ° E ning hajutamiskäsk oli mõeldud ainult eelmises signaalis kasutatud mõiste hajutamine tehnilise muudatusena. . Vastuvõtjad ei saanud seda teada ja nende kolme signaali kumulatiivne mõju - eriti kuna viimasel oli keskmisel märge olulisem - tähendas, et neid ähvardav oht on tegelikult käes. Nagu ülem Broome ütles, eeldas ta, et ristlejad avavad tuld ja vaenlase mast ilmub silmapiirile igal hetkel. Selles veendumuses otsustas ta võtta oma saatjarühma hävitajad ristlejajõudude tugevdamiseks ja käskis kahel allveelaeval hajutatult kolonni lähedusse jääda ning ülejäänud saatjalaevu rünnata. Peaingel sõltumatult.

Kell 2215/4 andis ülem Broome hajumise signaali kommodoor Dowdingile. Konvoi oli siis 75 ° 55'N, 27 ° 52'E. Seejärel lahkus komandör Broome koos lähiekraani hävitajatega, et liituda kontradmiral Hamiltoni ristlejajõududega.

Kontradmiral Hamilton sai admiraliteedi korraldused numbril 2200/4. HMS Norfolk lendas äsja jääpatrulliga lennukist maha. Seetõttu seisis ta pool tundi ida pool, samal ajal kui üritati seda meelde tuletada, kuid need ei õnnestunud ja 2230 tunni pärast pöördus vägi lääne suunas 25 sõlme roolis, et mööduda konvoist lõunasse, et olla vahel see ja vaenlase tõenäoline suund. Tund hiljem möödusid nad kaubalaevadest, mis olid nüüd väga erinevatel kursidel.

Kontradmiral Hamilton tundis suurt muret kaubalaevade näilise mahajäetuse mõju moraalile. Kui ta oleks teadnud, et admiraliteedil pole vaenlase raskete üksuste kohta lisateavet, oleks ta ise oma valduses olnud, kuni oleks kolonn laialt laiali läinud.

Mida aeg edasi ilma edasiste arenguteta, oli kontradmiral Hamilton üha enam hämmingus, mis on põhjustanud konvoi äkilise laialivalgumise. Kuid mis iganes põhjusel, olid tema enda vägede käsud selged, nii et ta jäi oma lääne suunas 25 sõlme. Vahetult pärast südaööd tekkis paks udu, mis püsis lühikeste intervallidega kuni kella 0630/5. Ülem Broome, kes oli sündmuste käigust samamoodi hämmingus, hakkas peagi tundma, et tema koht on kaubalaevadel, kuid ta arvas, et kontradmiral Hamilton tegutseb rohkem kui tema enda kohta. Niipea kui udu tõusis visuaalseks signaalimiseks piisavalt, teavitas ta kontradmirali oma viimastest kiirustanud juhistest PQ 17-le ja palus neid vajadusel täiendada või muuta.

Tegelikult väitis kontradmiral Hamilton, kellele jäi endiselt mulje, et vaenlase pinnajõud on vahetus läheduses, et kui konvoi on hajutatud, jätab vaenlane selle lahendamiseks oma õhujõududele ja allveelaevadele (ja see oli just see seda tegid sakslased). Ta kartis, et vaenlase pinnajõud saavad käsu tema vägedega toime tulla ja komandör Broome'i hävitajad tugevdasid teda, sest ta tundis, et suudab võidelda edasilükkava tegevusega, ning tal oli hea võimalus juhtida vaenlane HMS Victoriousi ja võimalik ülemjuhataja väe rasked laevad.

Kell 0700/5, olles positsioonil 75 ° 40'N, 16 ° 00'E, vähendas kontradmiral Hamilton 20 sõlme ja kell 0930 seadis kursi Jan Mayeni saarele. Alles sel ennelõunal tehti talle selgeks olukord vaenlase raskete laevade osas. Vahepeal pidi ta otsustama, mida teha komandör Broome'i hävitajatega. Seetõttu käskis ta neid kütust hankida HMS Londonist ja HMS Norfolkist. Aastaks 1630 oli HMS Ledbury, HMS Wilton, USS Rowan ja HMS Keppel tankimine lõpetatud. 1740 tunni pärast võttis Saksa Focke Wulf lennuk ühendust ja teatas õigesti jõust asendis 74 ° 30'N, 07 ° 40'E. Pärast asukoha leidmist murdis kontradmiral Hamilton juhtmevaba vaikuse ja teatas 1830/5 ülemjuhatajale oma positsioonist, kursist, kiirusest ja oma vägede koosseisust. See oli esimene kord, kui ülemjuhatajat teavitati asjaolust, et ülem Broome'i hävitajad olid kontradmiral Hamiltoni jõuga, mida ta kahetses.

Sõjavägede ülemjuhataja, kes oli 4. juulil veetnud umbes 150 meremiili Karu saarest loodes, oli 5. varahommikul pööranud edelasse ja oli seejärel teel tagasi Scapa Flow'sse umbes 120 meremiili edelas kontradmiral Hamiltoni väest. Veidi hiljem tuli lõpuks uudis Saksa raskete laevade kohta. Vene allveelaev K-21 teatas kella 1700/5 ajal Tirpitzist, admiral Scheerist ja kaheksast hävitajast positsioonil 71 ° 25'N, 23 ° 40'E, roolikursus 045 °. Ta väitis, et tabas Tirpitzi kahe torpeedoga. Umbes tund hiljem, kell 1816, teatas luurelennuk üheteistkümnest kummalisest laevast positsioonil 71 ° 31'N, 27 ° 10'E roolisammas 065 °, kiirusega 10 sõlme. Ja lõpuks teatas HMS P 54 (leitnant CE Oxborrow, DSC, RN), 2029/5, Tirpitzist ja Admiral Hipperist, keda saatsid vähemalt kuus hävitajat ja kaheksa lennukit positsioonil 71 ° 30'N, 28 ° 40'E 060 °, kiirusega 22 sõlme.

Tegelikult oli Saksa laevade kruiis lühiajaline. Hitleri luba operatsiooni läbiviimiseks saadi alles 5. päeva ennelõunal ja täidesaatev korraldus anti kell 1137. Teadaolevalt liikusid kontradmiral Hamiltoni ristlejad läände ja admiral Tovey kattejõud asus konvoist umbes 450 miili kaugusel. Tundus, et Saksa rasketele laevadele pole otsest ohtu, kui nad saavad nähtamatult kaubalaevadele läheneda ja neid võimalikult lühikeseks ajaks kaasata. Kuid liitlaste vaatlusaruanded peeti kinni ja mereväe staap arvutas, et admiral Tovey suudab õhurünnaku alustamiseks piisavalt sulgeda, enne kui nad saavad tagasi sadamasse I jätkata operatsioone kaubalaevade vastu pärast 0100/6. Õhu- ja U-paadirünnakud mõjusid vahepeal kolonnile rängalt ja ei tundunud, et see oleks riski väärt. 2132/5 anti käsk operatsioonist loobuda. 2152 tunni pärast, olles positsioonil 71 ° 38'N, 31 ° 05'E, muutsid Saksa laevad kurssi ja pöördusid tagasi Altafjordi.

Ööl vastu 5. ja 6. juulit andis admiraliteet kodulaevastiku ülemjuhatajale kolm märguannet, mis viitasid sellele, et kui lahingulaevastikku märgataks itta, võib Tirpitz „vastumeelselt minna konvoisse” ja et HMS Victorious lennukid võivad teda rünnata, kui ta oleks Vene allveelaevade poolt kahjustatud. Viimane tundus admiral Tovey jaoks ebatõenäoline, sest kuna tundus kindel, et Tirpitz, eriti kui see on kahjustatud, ei purjetata Norra rannikust alla enne, kui on olemas piisav hävitajakatte ja luureandmed mere poole. Siiski korraldati laevastiku kursi tagasipööramine, kui avastati vaenlase lennukite lähenemine ja kursil 0645/6 muudeti kurssi tagasi kirde suunas. Tund hiljem sõitis vaenlase õhusõiduk pilvede kohal üle laevastiku, kuid püüdis tähelepanu äratada relvade ja hävitajatega ebaõnnestus. Sel ennelõunal liitus kontradmiral Hamiltoni vägi laevastikuga kiirusel 1040/6. Ilm ei olnud õhuuurimiseks sobilik ja admiral Tovey arvas, et kirde poole liikudes pole midagi võita. Kontradmiral Hamiltoni ristlejad ja kaheksa hävitajat eraldati kell 1230 Seidisfjordi ja lahingulaev pöördus veidi hiljem lõunasse. Kõik laevad jõudsid sadamasse 8.

Viimased uudised vaenlase laevade kohta tulid 7. juulil, kui Murmanski lähistelt Vaengast töötanud Briti lennuk teatas Tirpitzist, admiral Scheerist ja admiral Hipperist ning mõnest hävitajast, kellele järgnes Arnoy linnas Lang Fjordist välja keeranud naaberfjordi õlitaja (70 ° N, 20 ° 30'E). Selleks ajaks olid liitlaste laevad juba koduteel, kuid allveelaevad üritasid taas vaenlast rünnata. Harv Sturgeon ja FFL Minerve olid 6. juulil, oodates nende tagasipöördumist Narviki, 6. juulil lahkuma peamisest patrullliinist ja patrullima 7. ja 8. päeval Vesti fjordi suudmesse, juhuks kui Tirpitz peaks anda edasi Lofootide saarte välispiirkonda, omades talle võimalike kahjustuste tõttu rasket süvistust. Sellest ei tulnud aga midagi ega ka HMS Sturgeoni 9. oktoobri ja 10. juuli öösel läbi viidud täiendav patrull, mis asus ranniku lähedal umbes 70 meremiili Trondheimist põhja pool, kui sellesse sadamasse lähevad Saksa laevad.

Nüüd tagasi konvoilaevade PQ 17. juurde. Commodore Dowdingile tuli ootamatu hajutamiskäsk ebameeldiva üllatusena. Nagu kontradmiral Hamilton ja ülem Broome, ei kahelnud ta selles, et see kuulutab vaenlase raskete laevade otsest ilmumist, ning kui eskorthävitajad lahkusid ristlejatega ühinemisest, andis ta HMS Keppelile märku „Suur tänu, hüvasti ja head jahti”. mida ülem Broome vastas: "See on sünge äri, mis jätab teid siia". See oli tõepoolest sünge äri ja olukorra tõsidus oli kõigile selge. Ilmastikurünnak pinnaselaevade poolt, mis arenes mõne minuti jooksul või lennukite ja allveelaevade poolt lähipäevil, oli üksikute kaubalaevade olukord - ilma saatja vastastikuse toetuseta - äärmuslik.

Konvoi läks laiali, nagu juhistes sätestatud, täiesti korras, kuigi edelasse pöörduma pidanud laevadele pidi olema selge, et nad suunduvad sinna, kuhu võib oodata kõige rohkem probleeme. Kaubalaevad sõitsid enamasti üksi või kahe- või kolmeliikmeliste rühmadena. Õhutõrjelaevad HMS Palomares ja HMS Pozarica võtsid kumbki rühma juhtimise enda kätte, kogudes igaüks ekraanilt ka kaks või kolm miinipildujat või korvetti. Nad liitusid seltskonnaga järgmisel päeval ja suundusid Novaja Zemlja poole. HMS Salamander oli kaasas kahe kaupmehe ja päästelaevaga. HMS Daniella eskortis allveelaevu HMS P 614 ja HMS P 615. Ta hoidis nad konvoist eemal, kui nad lahkusid patrullimiseks, samal ajal kui korvet läks edasi. Alguses levisid erinevad rühmitused kursustel, mis ulatusid põhjast itta, hiljem juhtisid mõned peaingelid, enamik otsis varjupaika Novaja Zemljas. Kuid vähem kui pooled kaubalaevadest jõudsid isegi „kohutavatesse Zembla külmutatud aladesse”, sest lisaks õlitajale RFA Aldersdale ja päästelaev Zaafaran uppusid järgmise kolme päeva jooksul õhusõidukeid ja U-paate pommitades. Suurem osa kaotustest leidis aset 5. päeval, kui laevad olid veel kaugel põhjas, kuus olid pommide alla vajunud ja kuus allveelaevad. Üks laev pommitati 6. Neli torpedeerisid U-paadid Novaja Zemlja edelaranniku lähedal kuuenda õhtu ja 8. varahommiku vahel.

7. juuliks oli suurem osa saatjast, päästelaev Zamalek ja viis kaubalaeva, Ocean Freedom, Hoosier, Benjamin Harrison, El Capitan ja Samual Chase jõudnud Matochkini väina.Kommodoor Dowding, kelle laeva Afton jõgi oli U-paadiga uppunud 5. päeval, saabus HMS Lotusesse, mis oli päästnud teda ja 36 ellujäänut, sealhulgas kapteni pärast 3,5 tundi parvedel ja ujukitel sõitmist. Pärast konverentsi HMS Palomares pardal vormistati need kaupmehed konvoiks kolonniks ja purjetati sel õhtul kahe AA laeva, HMS Halcyoni, HMS Salamanderi, HMS Britomarti, HMS Poppy, HMS Lotuse ja HMS La Malouine'i ja kolme saatjal A/S traalerid. Benjamin Harrison eraldus peagi udus ja eraldus tagasi Matochkini väina, kuid ülejäänud olid endiselt seltskonnas, kui udu 8. õhtu ennelõunal ajutiselt eemaldus ning kurss kujundati nii, et see läbiks Kolgujevi saart ida ja lõuna pool. See oli ärev läbikäik, palju udu ja jääd ning U-paate oli teada. Aeg -ajalt kohtuti paaditäitega ellujäänuid teistelt juba uppunud laevadelt ja võeti need peale. Ülejäänud saatus, mis võib kedagi oodata. 9.-10. Juulil toimunud rünnaku ajal korraldas umbes 40 pommitajat selle väikese konvoi vastu kõrgetasemelisi rünnakuid. Rünnakud kestsid neli tundi, Hoosier ja El Capitan uppusid lähedal misside poolt umbes 60 meremiili Kanini neemest põhja poole. Arvatakse, et neli lennukit tulistati alla. Rünnakud lõppesid kell 0230/10 ja pool tundi hiljem ilmusid kohale kaks Vene lendavat paati. Ellujäänud laevad saabusid peaingli juurde järgmisel päeval, 11. juulil. Kolm laeva kolmekümne seitsmest olid nüüd sadamas, mitte kuigi edukas kolonn. Asjad polnud aga nii halvad, kui kommodoor Dowding tol hetkel arvas. Päästelaev Rathlin koos kahe kaubalaevaga Donbass ja Bellingham olid saabunud üheksandal päeval, olles eelmisel päeval lennuki alla tulistanud ja peagi saabusid uudised ka teistest Novaja Zemljas varjuvatest laevadest.

Tema erisoovil lahkus kommodoor Dowding, vaatamata kõigele, mida ta oli läbi elanud, 16. juulil peaingel HMS Poppy's, koos seltskonnaga HMS Lotus ja HMS La Malouine, et moodustada neist kaubalaevadest konvoi ja tuua need peaingel. Pärast tormilist läbisõitu jõudsid nad Byelushya lahte 19. Seal leiti 12 ellujäänut kaupmees Olopanast. Päeval otsiti rannikut ja õhtul leiti Winston Salem tagasi ja hiljem leiti Empire Tide ankrus. Järgmisel hommikul siseneti Mototškini väinasse ja ankrus leiti viis kaubalaeva, Benjamin Harrison, Silver Sword, Troubadour, Ironclad ja Aserbaidžaan. Seal oli ka vene jäämurdja (Murman), nagu ka Vene traaler (Kerov). Samuti leiti sealt üks konvoi PQ 17 saatjatest, Briti A/S traaler Ayrshire.

Kommodoor Dowding ei raisanud aega. Sel ennelõunal toimus konverents ja õhtul sõitsid kõik laevad, kommodoor juhtis Venemaa jäämurdjat Murmanit. Empire Tide, mille pardal oli palju ellujäänuid uppunud laevadest, ühines konvoiga järgmisel päeval varakult. Winston Salem oli aga endiselt madalikul, kaks vene puksiiri seisid kõrval. Läbipääsu ajal tekkis palju udu, mis oli sündmusteta, välja arvatud kaks U-paadi häiret. Saatjat tugevdasid HMS Pozarica, HMS Bramble, HMS Hazard, HMS Leda, HMS Dianella ja kaks Venemaa hävitajat 22. Konvoi jõudis turvaliselt peaingeli juurde 24.

Neli päeva hiljem (28. kuupäeval) viidi Winston Salem lõpuks ümber. Ta jõudis sadamasse õnnetu PQ 17 konvoi viimase laevana, tehes 35 laevast kokku 11 ellujäänut. Hiljem sai admiraliteet aru, et otsus konvoi laiali saata oli ennatlik.

Konvoi PQ 17 katastroofiline läbisõit kippus tagaplaanile lükkama läänepoolse konvoi QP 13. saatuse. See 35 laevast koosnev konvoi sõitis kahes osas peaingelist ja Murmanskist ning liitus 28. juunil merel kommodoor N.H. Gale juhtimisel. Suurema osa läbisõidust valitsesid paksud ilmad, kuid vaenlase lennukid teatasid konvoist 30. juunil Karu saarest ida pool ja uuesti 2. juulil. Rünnakuid ei arenenud, vaenlase fookus oli idasuunal. Sel pärastlõunal möödus õnnetu konvoi PQ 17.

Pärast sündmusteta läbisõitu jagas konvoi QP 13 Islandi kirderanniku ääres 4. juulil. Kommodoor Gale koos 16 kaubalaevaga pöördus Loch Ewe poole lõunasse, ülejäänud 9 kaubalaeva jätkasid ümber Islandi põhjaranniku Reykjaviki suunas. Aastail 1900/5 moodustasid need laevad viie kolonniga konvoi. Neid saatsid HMS Niger (SO), HMS Hussar, FFL Roselys, HMS Lady Madeleine ja HMS St. Elstan. Nüüd olid nad lähenemas Islandi loodenurgale. Ilm oli pilves, nähtavus umbes üks miil, tuul kirdes, jõud 8, meri karm. Pärast 1800/2 ei olnud ühtegi vaatamisväärsust saadud ja konvoide asukoht oli tunduvalt kaheldav. Aastail 1910/5 tegi ülem Cubison (C.O. HMS Niger) ettepaneku vähendada konvoi esiosa kaheks kolonniks, et läbida Straumnes ja Islandi looderannikul asuv miinivälja. See oli esimene, mida konvoi Commodore kuulis selle miinivälja olemasolust. Varsti pärast seda andis ülem Cubison hinnanguliseks asukohaks 2000/5 66 ° 45'N, 22 ° 22'W ja soovitas muuta Straumnes Pointi kursi sel ajal 222 °. Seda tehti. Umbes kaks tundi hiljem, kell 2200, nägi HMS Niger, kes oli püüdnud HMS Hussarist väljuda maabumiskohana visuaalse ühendusena konvoiga, ja nägi, mida ta pidas Põhja -neemiks 150 ° nurga all ühe miili kaugusel, ja tellis muuta konvoi kulgu 270 ° -ni. Tegelikult nägi HMS Niger suurt jäämäge, kuid sellest ei saanud mõnda aega aru. Kell 2240/5 HMS Niger lendas õhku ja uppus raske inimkaotusega, sealhulgas komandör Cubison. Viis minutit hiljem anti konvoile Commodore viimane signaal, mis selgitas tema ekslikku maandumist ja soovitas naasta kursile 222 °. Kuid oli juba hilja, kaubalaevade vahel toimus juba plahvatusi. Läänesuund viis konvoi otse miiniväljale. Valitses märkimisväärne segadus, mõned arvasid, et käimas on U-paadi rünnak, teised kujutasid ette pinnareiderit. Neli laeva uppusid, Heffron, Hybert, Massmar ja Rodina ning kaks olid tõsiselt kahjustatud, John Randolph ja Exterminator. Saatjad tegid häid päästetöid, eriti FFL Roselys, mis võttis erinevatelt laevadelt 179 ellujäänut. Vahepeal oli HMS Hussar saanud kaldaparanduse, juhatanud välja ülejäänud kaubalaevad, mis reformisid Reykjaviki lõunapoolsel kursil, kuhu nad jõudsid ilma suuremate äpardusteta.

Meedia lingid


Astub sõtta [redigeeri]

Taga seejärel aurutati põhja poole, et patrullida vetes Bermuda lähedal. Veebruaris 1942 nihkus ta põhja poole ja saatis märtsikuus Islandi konvoisid. Aprillis karjas ta kolonni Panama kanali tsooni ja 23. päeval New Yorki tagasi sõites korraldas ta oma esimese sügavuslaengu rünnaku Saksa allveelaevale. U-paat oli koorinud Norra kaupmehe New Jersey lähedal. Saabudes samal päeval New Yorki, lahkus ta uuesti 30. kuupäeval, et saata konvoi AT-15 Islandile. Seal liitus ta 15. mail TF 99 -ga ning tegutses järgneva 3 kuu jooksul koos selle väe ja Briti kodulaevastikuga jahti pidades Saksa üksusi, kes tegutsesid Norrast välja, et võtta kinni konvoid Murmanski ja peaingeli juurde.


McNitt, Robert W., tagumine administraator, USN (Ret.)

Lõpetas 1938. aastal merekooli, olles mänginud väärtuslikku rolli akadeemia ookeanipurjetamise programmi loomisel. Esialgne tellitud teenus oli raske ristleja pardal Chicago (CA-29) ja hävitaja Taga (DD-404), sealhulgas lahingukohustus Atlandil. Pärast allveelaevakooli oli allveelaeva tegevjuht Barb (SS-220) kapteni Gene Fluckey all. Pärast aspirantuuri Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi laskemoonainsenerina, teenis 1947–49 suures lennukikandjas Keskel (CVB-41) ja 1949–52 Marylandis White Oak'i mereväe sõjaväelaboris.

1950ndatel juhtis eskorthävitajat Taylor (DDE-468), teenis Ordnance'i büroos ja oli relvajõudude tööstuskolledži üliõpilane. Hiljem juhtis ta hävitusdivisjoni 322, Atlandi laevastiku allveelaevade vastast taktikalist kooli ja hävitajasalka 25. Mereväeakadeemias oli aastatel 1962–64 suur roll õppekava läbivaatamisel ja esimese akadeemilise dekaani palkamisel. Lippohvitseri ülesanded 1960ndatel hõlmasid USA esindajat Vahemere liitlasvägede ülemjuhataja koosseisus, komandör Cruiser-Destroyer Flotilla Four ja mereväe aspirantuuri ülem. Aastatel 1971-72 töötas McNitt mereväeoperatsioonide (tööjõud ja väljaõpe) ülema asetäitja assistendina ning aastatel 1972–1985 oli ta mereväeakadeemia tsiviildekaan.

Selle suulise ajaloo ärakirjad on saadaval paljudes vormingutes, sealhulgas köidetud köited ja digitaalsed koopiad.


Mida Taga perekonna andmed leiate?

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 13 000 rahvaloendusregistrit. Nagu aken nende igapäevaellu, saavad Rhindsi rahvaloenduse andmed teile öelda, kus ja kuidas teie esivanemad töötasid, nende haridustase, veteranistaatus ja palju muud.

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 2000 sisseränderegistrit. Reisijate nimekirjad on teie pilet teadmiseks, millal teie esivanemad USA -sse saabusid ja kuidas nad reisi tegid - alates laeva nimest kuni saabumis- ja väljumissadamateni.

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 1000 sõjalist kirjet. Teie Rhindi esivanemate veteranide jaoks pakuvad sõjaväekollektsioonid teavet selle kohta, kus ja millal nad teenisid, ja isegi füüsilisi kirjeldusi.

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 13 000 rahvaloendusregistrit. Nagu aken nende igapäevaellu, saavad Rhindsi rahvaloenduse andmed teile öelda, kus ja kuidas teie esivanemad töötasid, nende haridustase, veteranistaatus ja palju muud.

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 2000 sisseränderegistrit. Reisijate nimekirjad on teie pilet teadmiseks, millal teie esivanemad USA -sse saabusid ja kuidas nad reisi tegid - alates laeva nimest kuni saabumis- ja väljumissadamateni.

Perekonnanime Rhind jaoks on saadaval 1000 sõjalist kirjet. Teie Rhindi esivanemate veteranide jaoks pakuvad sõjaväekollektsioonid teavet selle kohta, kus ja millal nad teenisid, ja isegi füüsilisi kirjeldusi.


Pärast sõda

Saipani naastes samal päeval, Taga kaasas dessantlaev Marcuse saarele. Seejärel suundus 16. kuupäeval põhja poole Iwo Jima poole, kust ta patrullis 2. novembrini õhu-/merepäästejaamas. Ta naasis Saipani neljandal päeval ja tegutses Marianase saartel kuni detsembri keskpaigani, kui ta asus Ameerika Ühendriikide poole teele. Jõudnud 30. detsembril Californiasse San Diegosse, võeti ta riietusena tagasi Pearl Harborisse ja valmistati ette katsetamiseks. 15. mail liitus ta operatsiooni Crossroads ühise töörühmaga - aatomikatsetuste seeria, mis plaanitakse juulis Bikini atollil plahvatada.

1. ja 25. juulil tehtud katsed on ellu jäänud, kuid väga saastunud, Taga lõpetati tegevuse lõpetamine 26. augustil 1946 ja kolis Kwajaleini, kus ta pärast radioloogilise läbivaatuse andmist ja täiendavaid uuringuid oli uppunud, 22. märts 1948. Tema nimi kustutati mereväe nimekirjast 5. aprillil 1948.

2006. aasta seisuga pole ühtegi teist laeva Ameerika Ühendriikide mereväes nimetatud Taga.


DD -404 taga - ajalugu

Sõjaeelne aeg
Pagan nõudis esmalt Hispaania, seejärel sai temast Saksa koloonia. Pärast Esimest maailmasõda läks saar Jaapanile Rahvasteliidu mandaadi alusel. Arendatud Jaapani baasiks.

Sõjaaja ajalugu
Vaikse ookeani sõja ajal ehitasid jaapanlased Pagani lennuvälja ja neil oli saare lähedal vesilennukite baas. 1944. aasta keskpaigast kuni 1945. aasta keskpaigani ründasid Ameerika lennukid, kes otsisid raadiosaiti, mis kuulus saarel, ja teatasid piirkonnas toimuvatest B-29 lendudest, hoiatades kodusaari saabuvate õhurünnakute eest. Raadiojaama ei leitud.

Sõja lõpus ründasid seda USA väed, kes otsisid raadiosaiti, mis teatas B-29 lendudest. Ühtegi neist ei leitud, kuid saarel oli üks juhuslik USA ohver.

2. septembril 1945 saabub saarele USS Rhind DD-404 koos kommodoor Vernon F. Grantiga, kes võtab vastu Jaapani garnisoni alistumise Paganile.

Ameerika missioonid Pagana vastu
23. juuni 1944– 24. juuli 1945

Täna
Pärast Teist maailmasõda jäi Pagan osaks ÜRO Vaikse ookeani saarte usalduspiirkonnast, kuni talle anti Ühendriikide Rahvaste Ühenduse staatus. Täna on see osa Põhjasaarte omavalitsusest. 1981. aasta vulkaanipurse põhjustas kõigi elanike evakueerimise. USA viimasel 2000. aasta rahvaloendusel ei olnud ühtegi elanikku.

Pagana lennuväli
Jaapanlaste ehitatud lennuväli, mida kasutatakse tänapäevalgi kergete lennukite jaoks.

F6F Hellcat Büroo number 42117
Pilot Stream kukkus alla 23. juunil 1944, piloot päästeti

Andke teavet
Kas teil on fotosid või lisateavet lisada?


Reinholt

23. aprillil 1942 kell 11.20 saatjata Reinholt (Meister Hans Nielsen) ründas U-752 umbes 20 minutit tulistades. U-paat tulistas umbes 40 lasku, millest 20-25 tabas, kuid pidi seejärel rünnaku katkestama, sest märgati kahte hävitajat. Kaupmees oli ahtripüstolist tulistanud ilma löögita 14 lasuga. Üks mees sai surma ja kaks vigastada, mis viidi umbes seitsme tunni pärast hävitajale üle ja toimetati Brooklyni haiglasse. The Reinholt oli süttinud, mille meeskonnaliikmed 20 minuti pärast kontrolli all said USS Rhind (DD 404) ja jõudis järgmisel päeval New Yorki. Ta parandati ja naasis 17 päeva pärast teenistusse.

Meistrit autasustati Norra kõrgeima sõjamedali Krigskorsetiga. Krigsmedaljeni said veel 15 meest.

Rünnaku asukoht Reinholt.

laev kahjustatud.

Kui saate meid selle laeva kohta lisateabega aidata, võtke meiega ühendust.


Sisu

Veereostuse mõju tervisele Muuda

Joogiveevarude saastumine võib toimuda mitte ainult lähtevees, vaid ka jaotussüsteemis. Vee saasteallikate hulka kuuluvad looduslikult esinevad kemikaalid ja mineraalid (arseen, radoon, uraan), kohalikud maakasutustavad (väetised, pestitsiidid, kontsentreeritud söötmistööd), tootmisprotsessid ja kanalisatsiooni ülevool või reovee äravool. Mõned näited vee saastumise tervisemõjudest on seedetrakti haigused, reproduktiivprobleemid ja neuroloogilised häired. Imikud, väikelapsed, rasedad naised, eakad inimesed ja inimesed, kelle immuunsüsteem on AIDSi, keemiaravi või siirdamisravimite tõttu kahjustatud, võivad olla teatud saasteainete suhtes eriti vastuvõtlikud haigustele. [7]

Seedetrakti haigus Muuda

Seedetrakti häired hõlmavad selliseid haigusi nagu kõhukinnisus, ärritunud soole sündroom, hemorroidid, pärakulõhed, perianaalsed abstsessid, päraku fistulid, perianaalsed infektsioonid, divertikulaarsed haigused, koliit, käärsoolepolüübid ja vähk. [8] Üldiselt on lastel ja eakatel kõige suurem risk seedetrakti haiguste tekkeks. Uuringus, mis uuris seost joogivee kvaliteedi ja seedetrakti haiguste vahel Philadelphia eakatel, leidsid teadlased, et vee kvaliteet 9–11 päeva enne visiiti oli negatiivselt seotud haiglaraviga seedetrakti haiguste tõttu, kusjuures kvartiilsuse vahemiku hägususe suurenemine oli seotud kasv 9%). Seos oli tugevam üle 75 -aastastel kui 65–74 -aastastel elanikkonnal. See näide peegeldab vähesel määral seda, et Ameerika Ühendriikide elanikud on praeguste veetöötluspraktikate kohaselt ohustatud vee kaudu levivatest seedetrakti haigustest. [9]

Paljunemisprobleemid Muuda

Reproduktiivprobleemid viitavad reproduktiivsüsteemi haigustele. Bruneli ülikooli ja Exeteri ülikooli uued uuringud tugevdavad seost veereostuse ja meeste viljakuse probleemide vahel. Uuring tuvastas kemikaalide rühma, mis toimivad saastunud vees antiandrogeenidena, mis pärsib meessuguhormooni testosterooni funktsiooni, vähendades meeste viljakust. [10]

Neuroloogilised häired Muuda

Neuroloogilised häired on aju, selgroo ja neid ühendavate närvide haigused. Uus uuring, mis hõlmas enam kui 700 inimest California Kesk -orus, näitas, et neil, kes tõenäoliselt tarbisid saastunud privaatse kaevu vett, oli Parkinsoni tõbi kõrgem. Risk oli 90 protsenti suurem neil, kellel olid laialt levinud insektitsiididega pritsitud põldude läheduses privaatsed kaevud. Erinevalt suurte linnade veevarustusest on erakaevud enamasti reguleerimata ja neid ei jälgita saaste suhtes. Paljud neist eksisteerivad madalal sügavusel, mis on alla 20 jardi, ja mõned kahjurite ja umbrohtude hävitamiseks kasutatavad põllukemikaalid võivad voolata põhjavette. Seetõttu sisaldavad erakaevud tõenäoliselt pestitsiide, mis võivad rünnata arenevaid ajusid (emakas või imikueas), põhjustades hilisemas elus neuroloogilisi haigusi. UCLA epidemioloogiaprofessori Beate Riczi juhitud uuring viitab sellele, et "Parkinsoni tõvega inimesed tarbisid suurema tõenäosusega isiklikku kaevuvett ja olid seda tarbinud keskmiselt 4,3 aastat kauem kui need, kellel seda haigust polnud." [11]

Kõik veed, millel on "oluline seos" ja "laevatatavad veed", kuuluvad CWA alla, kuid fraas "oluline seos" jääb kohtuliku tõlgendamise ja märkimisväärsete vaidluste alla. 1972. aasta põhikirjas kasutatakse sageli mõistet "laevatatavad veed", kuid määratletakse seda ka kui "Ameerika Ühendriikide, sealhulgas territoriaalmere vetes". [12] Mõned 1972. aasta seadust tõlgendavad määrused on "Ameerika Ühendriikide vetena" lisanud veeomadusi, nagu vahelduvad ojad, playa -järved, preeriaaugud, lohud ja märgalad. Aastal 2006, aastal Rapanos versus Ameerika Ühendriigid, leidis USA ülemkohus, et mõiste "Ameerika Ühendriikide veed" hõlmab ainult neid suhteliselt püsivaid, seisvaid või pidevalt voolavaid veekogusid, mis "moodustavad geograafilisi jooni" ja mida tavakeeles kirjeldatakse kui "ojasid [,] ... ookeanid, jõed ja järved. "" Alates Rapanos EPA ja USA armee insenerikorpus on püüdnud määratleda kaitstud vete kontekstis Rapanos aasta puhta vee reegli kaudu, kuid see on olnud väga vastuoluline.

Punktallikad Muuda

CWA tutvustas riiklikku saasteainete heitmete kõrvaldamise süsteemi (NPDES), mis on loasüsteem punktreostusallikate reguleerimiseks. [13] Punktallikate hulka kuuluvad:

  • tööstusrajatised (sealhulgas tootmine, kaevandamine, laevandus, nafta ja gaasi kaevandamine [14] ning teenindustööstus). (eriti reoveepuhastid) ja muud valitsusasutused (näiteks sõjaväebaasid) ja
  • mõned põllumajandusrajatised, näiteks loomasöödad.

Punktiallikad ei tohi ilma NPDES -loata saasteaineid pinnavette juhtida. Süsteemi haldab EPA koostöös riiklike keskkonnaagentuuridega. EPA on volitanud 47 riiki väljastama lube otse tühjendusrajatistele. CWA lubab hõimudel ka lube väljastada, kuid EPA ei ole selleks loa andnud ühtegi hõimu.Ülejäänud osariikides ja territooriumidel väljastab load EPA piirkondlik büroo. [15] (Vt III ja IV jaotist.)

Enne 1972. aastat kehtinud seadusandluses oli Kongress lubanud osariikidel välja töötada veekvaliteedi standardid, mis piiraksid üksikute veekogude omadustest lähtuvaid heitmeid rajatistest. Need standardid pidid aga olema välja töötatud ainult riikidevaheliste vete jaoks ja seda protsessi toetav teadus (st andmed, metoodika) oli alles algusjärgus. See süsteem ei olnud tõhus ja nõuete täitmiseks puudus lubade süsteem. Kongress lisas 1972. aasta CWA-sse loasüsteemi ja nõude tehnoloogial põhinevate heitvee piirangute kohta. [16]

Riigikohtu asjas 2020 Maui maakond versus Hawaii Wildlife Fundkontrollikoda kinnitas ka, et mõned heitveed ei pruugi olla punktallikad, vaid on "funktsionaalne ekvivalent otsese juhtimisega" laevatatavatesse vetesse, näiteks käesoleval juhul reovee sissepritsimine põhjavee sisselaskekaevudesse. Juhtumi lahendamise hetke seisuga ei olnud see valdkond, mille kohta EPA on kehtestanud määrused, ja kohus andis EPA -le ülesandeks teha selliste kohtade kindlaksmääramiseks koostööd kohtutega. Kohus kirjutas, et see sõltub tõenäoliselt kõige enam saasteainete läbitud vahemaast ja laevatatavatesse vetesse jõudmiseks kuluvast ajast, võttes arvesse saasteainete läbitud materjali, saasteainete füüsikalist või keemilist koostoimet maapinna komponentidega ja kui palju saasteainest jõuab laevatatavasse vette. [17]

Tehnoloogiapõhised standardid Redigeeri

1972. aasta CWA lõi uue nõude tehnoloogiapõhistele standarditele punktallikate puhul. EPA töötab välja need standardid heitgaaside kategooriatele, lähtudes reostustõrjetehnoloogiate toimivusest, arvestamata konkreetse vastuvõtva veekogu tingimusi. Kongressi eesmärk oli luua võrdsed võimalused, kehtestades riikliku põhilise heakskiidu andmise standardi kõigi kategooriate rajatiste jaoks, kasutades parimat saadaolevat tehnoloogiat. Standard muutub loa minimaalseks regulatiivseks nõudeks. Kui riiklik standard ei ole teatud kohas piisavalt kaitsev, võib kasutada vee kvaliteedistandardeid. [18]

Vee kvaliteedistandardid Muuda

1972. aasta akt lubas jätkata veekvaliteedil põhineva lähenemisviisi kasutamist, kuid kooskõlas tehnoloogiapõhiste standarditega. Kui pärast loal tehnoloogial põhinevate standardite rakendamist on konkreetse veekogu vee kvaliteet endiselt halvenenud, võib loaagentuur (osariik või EPA) sellele loale lisada veekvaliteedil põhinevaid piiranguid. Täiendavad piirangud peavad olema tehnoloogial põhinevatest piirangutest rangemad ja nõuaksid, et loakomitee paigaldaks täiendavaid juhtelemente. Veekvaliteedi standardid koosnevad neljast põhielemendist: 1) sihtotstarbelised kasutusalad 2) veekvaliteedi kriteeriumid 3) halvenemisvastane poliitika ja 4) üldpoliitika. [19]

Määratud kasutusalad Redigeeri

Vastavalt veekvaliteedi standardeeskirjadele on föderaalselt tunnustatud hõimud/riigid ja osariigid kohustatud määrama sobivad vee kasutusalad. Asjakohaste veekasutusviiside kindlaksmääramisel võetakse arvesse ühisveevärgi kasutamist ja väärtust, kalade, eluslooduse, puhkevete, põllumajandus-, tööstus- ja navigatsiooniteede kasutamist. Veekogu sobivust kontrollivad osariigid ja hõimud/rahvad, lähtudes füüsilistest, keemilistest ja bioloogilistest omadustest. Osariigid ja hõimud/riigid uurivad ka geograafilisi tingimusi, looduskauneid ja majanduslikke kaalutlusi, et teha kindlaks veekogude sihtotstarbeline kasutus. Kui need standardid näitavad, et määratud kasutusalad on praegu saavutatust väiksemad, peavad osariigid või hõimud standardid üle vaatama, et kajastada tegelikke saavutusi. Kõikide veekogude jaoks, millel on sihtotstarbeline kasutusala ja mis ei hõlma kalapüügi/ujumiskõlblikku sihtotstarbelist kasutamist, mis on määratletud CWA jaotise 101 (a) punktis 2, tuleb läbi viia kasutusotstarbe analüüs. Iga kolme aasta tagant tuleb sellised veekogud uuesti läbi vaadata, et kontrollida, kas on olemas uut teavet, mis nõuab standardi läbivaatamist. Kui on kättesaadav uus teave, mis täpsustab „kalastatava/ujumiskõlbliku” kasutuse, tuleb kasutusviis kindlaks määrata. [19]

Vee kvaliteedi kriteeriumid Muuda

Föderaalselt tunnustatud põlisrahvad ja osariigid kaitsevad määratud alasid, võttes vastu veekvaliteedi kriteeriumid, mille EPA avaldab CWA § 304 punkti a alusel, muutes § 304 punkti a kriteeriume, et need peegeldaksid kohaspetsiifilisi tingimusi või võtaksid vastu kriteeriume, mis põhinevad muudel teaduslikult põhjendatud kriteeriumidel meetodeid. Veekvaliteedi kriteeriumid võivad olla numbrilised kriteeriumid, mille kohaselt mürgisuse põhjused on kaitstud saasteainete eest. Jutustuskriteeriumiks on veekvaliteedi kriteeriumid, mis on aluseks jäätmete heitmete mürgisuse piiramisele veeliikidele. Bioloogiline kriteerium põhineb veekooslusel, mis kirjeldab veekogu liikide arvu ja tüüpe. Toitainete kriteerium kaitseb ainuüksi rikastumise eest toitainete eest ja setete kriteerium kirjeldab soovimatute mõjude vältimiseks saastunud ja saastamata setete tingimusi. [19]

Lagunemisvastane poliitika Muuda

Veekvaliteedi standardid koosnevad degradeerumisvastasest poliitikast, mis nõuab osariikidelt ja hõimudelt kolmeastmelise degradeerumisvastase programmi loomist. Lagunemisvastased protseduurid määravad kindlaks sammud ja küsimused, millega tuleb tegeleda, kui konkreetsed tegevused mõjutavad vee kvaliteeti. 1. tasandit kohaldatakse kõigi pinnavee suhtes. See säilitab ja kaitseb praeguseid kasutusviise ja veekvaliteedi tingimusi, et toetada olemasolevaid kasutusviise. Praegused kasutusalad on kindlaks tehtud, näidates, et kalapüük, ujumine ja muu veekasutus on toimunud ja on sobilik alates 28. novembrist 1975. 2. tasand hoiab ja kaitseb veekogusid olemasolevate tingimustega, mis on paremad CWA 101 (a) (2) " kalastatavad/ujutatavad "kasutusalad. Tier 3 säilitab ja kaitseb veekvaliteeti silmapaistvates riiklikes ressursivetes (ONRW), mis on ökoloogilise tähtsusega USA kõrgeima kvaliteediga veed. [19]

Üldised eeskirjad Muuda

Osariigid ja põliselanike hõimud võtavad vastu üldised veekvaliteedistandarditega seotud poliitikad, mis tuleb EPA poolt läbi vaadata ja heaks kiita. Need veekvaliteedi standardeid käsitlevad sätted hõlmavad segamistsoone, dispersiooni ja väikese vooluga poliitikat. Segamispiirkonna poliitika on määratletud ala, mis ümbritseb punktvooluallikat, kus reovesi lahjendatakse veega. Segamispiirkonna protseduuri metoodika määrab segamistsoonide asukoha, suuruse, kuju ja kvaliteedi. Variatsioonipoliitika leevendab ajutiselt veekvaliteedi standardit ja on alternatiiv sihtotstarbelise kasutuse kõrvaldamiseks. Osariigid ja hõimud võivad oma veekvaliteedi standardi osana lisada erinevusi. Erinevus vaadatakse avalikult üle iga kolme aasta tagant ja see nõuab vee kvaliteedi parandamist. Madala vooluga poliitika puudutab osariikide ja hõimude veekvaliteedi standardeid, mis määravad kindlaks kriitilise väikese voolu tingimuste kindlaksmääramiseks kasutatavad protseduurid. [19]

Mittepunktilised allikad Muuda

Kongress vabastas mõned vee saasteallikad 1972. aasta CWA punktiallika määratlusest ja oli ebaselge mõnede teiste allikate oleku osas. Seepärast loeti selliseid allikaid mittemääratavateks allikateks, mille suhtes luba ei kehti.

Põllumajanduslikud sademevee äravoolud ja niisutamise tagasivoolud vabastati konkreetselt loanõuetest. [21] Kongress aga toetas USA põllumajandusministeeriumi uurimis-, tehnilise ja rahalise abi programme, et parandada äravoolu juhtimise tavasid põllumajandusettevõtetes. Vt Loodusvarade kaitse teenistus.

1972. aasta seaduses ei käsitletud konkreetselt sademevee äravoolu tööstuslikest allikatest, munitsipaaltormidest ja muudest allikatest. EPA oli keeldunud kaasamast linna äravoolu ja tööstuslikku sademevee ärajuhtimist NPDES -programmi esialgsesse rakendamisse ning seejärel kaebas agentuuri kohtusse ka keskkonnagrupp. Aastal 1977 otsustas DC ringkonnakohtu apellatsioonikohus, et sademevee ärajuhtimine peab olema hõlmatud loa programmiga. [22]

1970ndate lõpus ja 1980ndatel tehtud uuringud näitasid, et sademevee äravool oli paljudes USA osades vee kvaliteedi halvenemise oluline põhjus. 1980. aastate alguses viis EPA läbi üleriigilise linnade äravoolu programmi (NURP), et dokumenteerida linna sademeveeprobleemi ulatus. Agentuur hakkas välja töötama eeskirju sademevee lubade katmise kohta, kuid leidis tööstuse ja omavalitsuste vastupanu ning toimusid täiendavad kohtuvaidlused. Kohtuvaidlus oli pooleli, kui kongress kaalus CWA täiendavaid muudatusi 1986. aastal.

1987. aasta veekvaliteedi seaduses vastas kongress sademeveeprobleemile, määrates punktallikateks tööstuslikud sademevee ärajuhtimisseadmed ja omavalitsuste eraldi sademe kanalisatsioonisüsteemid (mida sageli nimetatakse "MS4") ning nõudes neilt NPDES -lubade hankimist teatud tähtaegadeks. Põllumajandusheidete lubade vabastamine jätkus, kuid Kongress lõi mitmeid programme ja toetusi, sealhulgas majanduspartnerluslepingu raames demonstratsioonitoetuste programmi, et laiendada punktiväliste kontrollide ja juhtimistavade uurimist ja arendamist. [23]

Saastetõrje rahastamine Muuda

Kongress lõi 1972. aasta CWA -s ulatusliku avalike tööde rahastamisprogrammi olmevee puhastamiseks. II jaotises lubati ja rahastati toetuste süsteemi olmereoveepuhastite ehitamiseks. Esialgses programmis moodustas iga toetuse föderaalne osa kuni 75 protsenti rajatise kapitalikuludest, ülejäänud rahastas riik. Hilisemates muudatusettepanekutes vähendas kongress toetuste föderaalset osa ja 1987. aastal läks WQA üle VI jaotise uuenduslaenuprogrammile. Tööstusettevõtted ja muud erarajatised on kohustatud rahastama oma käitlemise parandamist põhimõttel "saastaja maksab".

Vee infrastruktuuri rahastamise ja innovatsiooni seadus Redigeeri

Kongress võttis vastu 2014. aasta veetaristu rahastamise ja innovatsiooni seadus (WIFIA), et pakkuda vee- ja reovee infrastruktuuriprojektidele laiendatud krediidiprogrammi, mille abikõlblikkuse kriteeriumid on laiemad kui varem volitatud ringlusfond CWA VI jaotises. [24] Vastavalt WIFIA -le asutas EPA 2015. aastal oma veeinfrastruktuuri ja vastupanuvõime rahastamise keskuse, et aidata kohalikel omavalitsustel ja omavalitsuste kommunaalettevõtetel kavandada uuenduslikke rahastamismehhanisme, sealhulgas avaliku ja erasektori partnerlust. [25] Kongress muutis WIFIA programmi 2015. ja 2016. aastal. [26]

I jaotis - Uurimistöö ja sellega seotud programmid Redigeeri

I jaotis sisaldab a Eesmärkide ja poliitika deklaratsioon [27] ning mitmesuguseid teadusprogrammide ja saastetõrjeprogrammide toetuslubasid. Mõned 1972. aasta seadusega lubatud programmid on käimas (nt jaotis 104 uurimisprogrammid, jaotis 106 saastetõrjeprogrammid, jaotis 117 Chesapeake Bay programm), samas kui teised programmid ei saa Kongressilt enam raha ja need on lõpetatud.

II jaotis - Toetused puhastustööde ehitamiseks Redigeeri

Et abistada omavalitsusi reoveepuhastite ehitamisel või laiendamisel, mida tuntakse ka kui avaliku sektori puhastustöid (POTW), kehtestati II jaotises ehitustoetuste süsteem. 1972. aasta CWA nägi ette, et föderaalsed fondid toetavad 75% projekti kuludest, ülejäänud 25% moodustavad riigi ja kohalikud fondid. 1981. aastal vähendas kongress enamiku toetuste puhul föderaalse rahastamise osakaalu 55%-ni. [28]: 4 [29]

Ehitustoetuste programm asendati 1987. aasta WQA -s puhta vee osariigi revolutsioonifondiga (vaata VI jaotis), kuigi mõned kohalikud kommunaalteenused said jätkuvalt "eriotstarbelisi projektitoetusi" otse kongressilt, kasutades eelarvemenetlust, mida nimetatakse sihtotstarbeliseks. [28]: 5

III jaotis - Standardid ja jõustamine Redigeeri

Vajalikud tühjendusload Muuda

Seaduse paragrahv 301 keelab heite USA vetesse, välja arvatud loa korral. [30] (Vt IV jaotis lubade programmide arutamiseks.) Väikelaevad on loanõuetest vabastatud, kuid laevaoperaatorid peavad heitmete kontrollimiseks rakendama parimaid juhtimistavasid. [31] (Vt Laevade reostuse reguleerimine Ameerika Ühendriikides.)

Tehnoloogiapõhiste standardite programmi muutmine

1972. aasta seaduse alusel hakkas EPA välja andma munitsipaal- ja tööstusallikate tehnoloogiapõhiseid standardeid.

  • Olmereoveepuhastid (POTW) peavad vastama teisese puhastuse standarditele. [32] (olemasolevate allikate puhul) ja uued allikate toimivusstandardid (NSPS) on välja antud tööstusrajatiste kategooriatele, mis juhivad otse pinnavette. [33]
  • Kategoorilised eeltöötlusstandardid antakse välja tööstustarbijatele (neid nimetatakse ka "kaudseteks heitgaasideks"), mis annavad jäätmeid POTW -sse. [34] Need standardid on välja töötatud koos heitvee suuniste programmiga. Nagu heitvee juhiste ja NSPS -i puhul, koosnevad eeltöötlusstandardid olemasolevate allikate eeltöötlusstandarditest (PSES) ja uute allikate eeltöötlusstandarditest (PSNS). 2020. aasta seisuga on eeltöötlusstandarditega 28 kategooriat.

Alates 2020. aastast on heitvee juhised ja kategoorilised eeltöötlusstandardite määrused avaldatud 59 kategooria kohta ja need kehtivad ligikaudu 40 000 rajatise kohta, mis juhivad otse riigi vetesse, 129 000 rajatisele, mis juhivad POTW -d, ja ehitusplatsidele. Need eeskirjad takistavad igal aastal ligi 700 miljardi naela saasteainete heitmist. [35] EPA on värskendanud mõningaid kategooriaid pärast nende esialgset väljakuulutamist ja lisanud uusi kategooriaid. [36]

POTW -de teisese puhastamise standardid ja heitvee juhised rakendatakse NPDES -i lubade kaudu. (Vt IV jaotist.) Kategoorilisi eeltöötlusstandardeid rakendavad tavaliselt POTW -d tööstuslikele kasutajatele väljastatud lubade kaudu. [37]

Veekvaliteedi standardite programmi muutmine

EPA ja osariikide poolt rakendatava puhta vee seaduse raamistik hõlmab riike, kes jälgivad oma veekogusid ja kehtestavad nende jaoks veekvaliteedi standardid. [2] Veekvaliteedi standardid (WQS) on riskipõhised nõuded, millega kehtestatakse kohaspetsiifilised lubatud saasteainete tasemed üksikutele veekogudele, nagu jõed, järved, ojad ja märgalad. Osariigid määravad vee kvaliteedi, määrates veekogu kasutusalad (nt puhke-, veevarustus-, vee -elustik, põllumajandus) ja rakendades ettenähtud kasutusalade kaitsmiseks veekvaliteedi kriteeriume (saasteainete arvulised kontsentratsioonid ja jutustavad nõuded). Samuti annab iga osariik välja antipopulatsioonipoliitika, et säilitada ja kaitsta olemasolevaid kasutusviise ja kvaliteetseid veekogusid. [38]

Kui osariik ei edasta WQS -i, on EPA kohustatud välja andma selle riigi standardid. [39]

Veekogud, mis ei vasta kehtivatele veekvaliteedi standarditele ainuüksi tehnoloogiapõhiste kontrollidega, on kantud standardi 303 punkti d veekogude loetellu. Loendis 303 (d) olevad veekogud nõuavad maksimaalse päevakoormuse (TMDL) väljatöötamist. TMDL on arvutus saasteaine maksimaalse koguse kohta, mida veekogu suudab vastu võtta ja siiski WQS -i täita. TMDL määratakse pärast veekogu spetsiifiliste omaduste ja saasteallikate uurimist, mis aitavad kaasa nõuetele mittevastavale seisundile. Üldiselt määrab TMDL koormuse vastavalt jäätmekoormuse jaotusele (WLA), koormuse jaotamisele (LA) ja ohutuspiirile (MOS). Kui TMDL -i hindamine on lõpule viidud ja saasteainete maksimaalne kandevõime määratletud, koostatakse rakendusplaan, milles kirjeldatakse meetmed, mis on vajalikud saasteainete koormuse vähendamiseks nõuetele mittevastavasse veekogusse ja selle nõuetele vastavusse viimiseks. Järgmise ja pooleteise kümnendi jooksul pakutakse või arendatakse üle 60 000 TMDL -i USA vetes.

Pärast veekogule TMDL -i väljaandmist hõlmab nõuete rakendamine NPDES -i lubade muutmist veekogusse suubuvate rajatiste jaoks, et need vastaksid veekogule eraldatud WLA -le (vt IV jaotis). WQS ja TMDL arendamine on keeruline protsess nii teaduslikult kui ka juriidiliselt ning see on riigiasutuste jaoks ressursimahukas protsess.

Enam kui pooled USA oja- ja jõekilomeetritest rikuvad jätkuvalt vee kvaliteedistandardeid. Järvede, tiikide ja veehoidlate uuringud näitasid, et umbes 70 protsenti on kahjustatud (mõõdetuna pindala alusel) ja veidi rohkem kui 70 protsenti riigi rannikualadest ning samuti on kahjustatud 90 protsenti uuritud ookeanist ja rannikualadest. [40]

Riiklik veekvaliteedi inventuur Redigeeri

Peamine viis USA jõgede, järvede, ojade, tiikide, suudmealade, rannikuvete ja märgalade vee kvaliteedi teavitamiseks on Riiklik veekvaliteedi inventeerimisaruanne. Veekvaliteedi hindamine viiakse läbi vastavalt osariikide ja teiste jurisdiktsioonide (territooriumid, riikidevahelised komisjonid ja hõimud) vastu võetud veekvaliteedi standarditele. Aruanne edastatakse kongressile, et teavitada kongressi ja avalikkust riikide, territooriumide ja hõimude kehtestatud kvaliteedistandardite järgimisest. [41] [42] Hinnangutes tuvastatakse osariikides ja jurisdiktsioonides veekvaliteedi probleemid, loetletakse kahjustatud ja ohustatud veekogud ning tuvastatakse punktivabad allikad, mis põhjustavad halba veekvaliteeti. Iga kahe aasta tagant peavad riigid esitama EPA -le aruanded, mis kirjeldavad veekvaliteedi tingimusi, uurides täielikult sotsiaalseid ja majanduslikke kulusid ning seaduse eesmärkide saavutamisest saadavat kasu. [41]

Täitmise muutmine

Paragrahvi 309 kohaselt võib EPA anda rikkujate vastu halduskorraldusi ja vajadusel nõuda tsiviil- või kriminaalkaristusi. [43]

  • Kriminaalse hooletuse esimese süüteo eest on minimaalne trahv 2500 dollarit, maksimaalne trahv 25 000 dollarit rikkumise eest päevas. Samuti võib rikkuja saada kuni aastase vangistuse. Teise rikkumise korral võidakse määrata maksimaalne trahv 50 000 dollarit päevas.
  • Teadliku ohu rikkumise eest, st teise isiku ähvardava surma- või raske kehavigastuse ohtu seadmise eest võidakse määrata üksikisikule rahatrahv kuni 250 000 dollarit ja/või vangistus kuni 15 aastat või organisatsioonile kuni 1 000 000 dollarit.

Riikidel, kes on EPA poolt volitatud NPDESi programmi haldama, peavad olema volitused jõustada litsentsinõudeid vastavalt nende osariigi seadustele.

Föderaalsed rajatised Muuda

Sõjaväebaasid, rahvuspargid ja muud föderaalsed rajatised peavad vastama CWA sätetele. [44]

Termiline reostus Muuda

Paragrahv 316 nõuab termilise reostuse heitmete standardeid, samuti jahutusvee sisselaskekonstruktsioonide (nt kalavarjud) standardeid. [45] Neid standardeid kohaldatakse elektrijaamade ja muude tööstusrajatiste suhtes. [46]

Mittepunkti allikahaldusprogrammi redigeerimine

1987. aasta muudatustega loodi mittesõltuvate allikate haldamise programm CWA jao 319. alusel. [47] See programm annab toetusi osariikidele, territooriumidele ja indiaani hõimudele, et toetada näidisprojekte, tehnoloogiasiiret, haridust, koolitust, tehnilist abi ja sellega seotud tegevusi, mille eesmärk on vähendada punktivaba allikat. reostus.Programmi rahastamine oli eelarveaastatel 2004–2008 keskmiselt 210 miljonit dollarit aastas. [48]

Sõjalaevad Muuda

Kongress muutis CWA -d 1996. aastal, nõudes sõjaväelaevade ühtsete riiklike tühjendusstandardite (UNDS) väljatöötamist. [49] EPA ja kaitseministeerium avaldasid standardid 2017. ja 2020. aastal. [50] [51]

IV jaotis - load ja litsentsid Muuda

Riigi vastavussertifikaat Muuda

Osariigid peavad kinnitama, et föderaalsete lubadega lubatud heitmed ei riku osariigi veekvaliteedi norme. [52]

NPDES luba punktallikatele Redigeeri

NPDES -i lubade programm on volitatud CWA paragrahviga 402. [53] 1970ndatel ja 1980ndate alguses väljastatud esialgsetel lubadel keskenduti POTW -dele ja tööstusreoveele - tavaliselt reovee ja jahutusvee „töötlemisele”, kui see on asjakohane, ning mõnel juhul ka tööstuslikule sademeveele. 1987. aasta WQA laiendas programmi, et hõlmata selgesõnaliselt sademeveeheiteid nii kohalikest eraldi tormikanalisatsioonisüsteemidest (MS4) kui ka tööstusallikatest. [54] MS4 NPDES -lubades nõutakse, et reguleeritud omavalitsused kasutaksid parimaid juhtimistavasid, et vähendada saasteainete kogust maksimaalse praktilise piirini. MS4 -d teenivad üle 80% USA elanikkonnast ja tagavad drenaaži 4% maismaast. [55]

Kombineeritud kanalisatsiooniga POTW -d peavad vastama siseriiklikele nõuetele Kombineeritud kanalisatsiooni ülevoolu juhtimise poliitika, avaldatud EPA poolt 1994. aastal. [56] Poliitika nõuab kohalikelt omavalitsustelt parandusi, et vähendada või kõrvaldada ülevooluga seotud saasteprobleeme. [57] Umbes 860 USA kogukonnas on ühendatud kanalisatsioonisüsteemid, mis teenindavad umbes 40 miljonit inimest. [58]

Mitte-sademevee load sisaldavad tavaliselt teatud saasteainete heitvee arvulisi piiranguid. Numbriline piirang kvantifitseerib heitgaasis lubatud maksimaalse saasteainete koormuse või kontsentratsiooni, nt 30 mg/l biokeemilist hapnikutarvet. Arvulise piirangu ületamine kujutab endast loa rikkumist ja tühjendajale määratakse trahvid, nagu on sätestatud punktis 309. Rajatised peavad perioodiliselt oma heitvesi jälgima (st koguma ja analüüsima reoveeproove) ning esitama heitvee seirearuanded vastavale asutusele. , et näidata vastavust. Tormivee luba nõuab tavaliselt rajatisi sademevee reostuse vältimise plaani koostamiseks ja parimate juhtimistavade rakendamiseks, kuid ei määra heitvee arvulisi piire ega pruugi sisaldada regulaarseid seirenõudeid. Mõned load hõlmavad nii sademevee kui ka sademevee äravoolu. NPDESi load tuleb iga viie aasta tagant uuesti välja anda. Loaagentuurid (EPA, osariigid, hõimud) peavad teavitama avalikkust ootel olevatest lubadest ja andma võimaluse avalikuks kommenteerimiseks. [59]

2012. aastal hindas EPA, et sademevee läbilaskjaid on üle 500 000. See arv hõlmab selliseid alalisi rajatisi nagu kommunaalteenused (POTW, MS4) ning tööstusettevõtted ja ehitusplatsid, mis on ajutised sademevee väljalaskjad. [60]

Süvendus- ja täitmisload Muuda

Paragrahv 404 nõuab, et süvendatud või täitematerjali tühjendaja peab saama loa, välja arvatud juhul, kui tegevus on vabastatav. [61] Põhimõtteliselt vajavad kõik heitkogused, mis mõjutavad jurisdiktsiooni all oleva veekogu põhja kõrgust, USA armee insenerikorpuse (USACE) luba. Need load on oluline osa ojade ja märgalade kaitsmisel, mida sageli täidavad maa -arendajad. Märgalad on ojade ja jõgede filtreerimisel ning elusloodusele elupaiga pakkumisel ökosüsteemi jaoks üliolulised. [62]

Märgalade lubasid on kahte peamist tüüpi: üldload ja üksikload. Üldload muutuvad perioodiliselt ja hõlmavad laiaulatuslikke tegevuste kategooriaid ning nõuavad, et loakomitee vastaks kõigile kindlaksmääratud tingimustele. Üldload (näiteks „Üleriigilised load”) väljastatakse täitmistegevuseks, mis toob kaasa minimaalse kahjuliku mõju keskkonnale. Individuaalseid lube kasutatakse toiminguteks, mida üldluba ei käsitle või mis ei vasta üldloa tingimustele. Lisaks vajavad üksikload tavaliselt rohkem analüüse kui üldload ning tavaliselt kulub taotluse ettevalmistamiseks ja loa menetlemiseks palju rohkem aega.

Kui USACE menetleb üksikloa taotlust, peab ta väljastama avaliku teate, milles kirjeldatakse loataotluses kirjeldatud kavandatavat tegevust. Kuigi korpuse ringkonnainsener teeb loa andmise otsuse, võib EPA administraator loale veto anda, kui see pole mõistlik. Enne sellise otsuse tegemist peab aga EPA konsulteerima USACE -ga. USACE luba aegub tavaliselt viie aasta pärast.

Mäetippude eemaldamiseks kaevandamiseks on vaja jaotise 404 luba, kui kaevandamise käigus tekkinud pinnas ja kivim paigutatakse ojadesse ja märgaladesse (tavaliselt nimetatakse "oru täitmiseks"). Saasteainete heitmed orgudest täitumist ojadesse nõuavad ka NPDES -luba. [63]

Erandid Muuda

Pärast CWA vastuvõtmist 1972. aastal tekkis vaidlus paragrahvi 404 kohaldamise üle põllumajandusele ja teatud muudele tegevustele. Mõned tõlgendasid seadust nii, et see piiras peaaegu kõiki süvendatud materjalide paigutamist märgaladele ja muudesse Ameerika Ühendriikide vetesse, tekitades muret, et föderaalvalitsus kavatseb anda kogu põllumajandustegevuse USACE jurisdiktsiooni alla. Seaduse vastaste jaoks oli paragrahv 404 selle mure tõttu muutunud dramaatilise ülereguleerimise sümboliks. [64]: 901–903 Kui kongress kaalus 1977. aasta CWA muudatusi, oli oluline küsimus tagada, et teatud põllumajandustegevused ja muud valitud tegevused saaksid jätkuda ilma valitsuse järelevalveta - teisisõnu, täielikult väljaspool mis tahes reguleerivat või luba. föderaalne agentuur.

1977. aasta muudatused sisaldasid kuut paragrahvi 404 erandit. Näiteks täiesti uued tegevused, näiteks taluteede ehitamine, sek. 1344 (f) (1) (E), talumajapidamiste või varude tiikide või niisutuskraavide ehitamine ja väikesed põllumajanduslikud drenaažid, sek. 1344 (f) (1) (A), kõik on põhikirjaga vabastatud. Paragrahv 1344 (f) (1) (C), mis vabastab süvendatud materjali heitmise „eesmärgil. kuivenduskraavide hooldus. ” Kõiki neid erandeid kavandati isetegevuseks, mis ei nõua tehniliselt haldusalase kohtualluvuse määramist. Üks selline näide oli põllumajanduslike kuivenduskraavide hooldus. [64]: 906 Kuulamisprotsessi vältel väitsid iga keskkonnaalase veenmisega seotud kongressimehed korduvalt, et drenaažiseadmetesse investeeritud üle 5 miljardi dollari saab säilitada ilma valitsuse igasuguse regulatsioonita. [64]: näiteks 906–912 senaator Edmund Muskie selgitas, et maksust vabastatud tegevused, nagu põllumajanduslik kuivendamine, oleksid täielikult reguleerimata. [64]: 949 Tehti ka muid erandeid, sealhulgas erandeid tavapärase põllumajandustegevuse jaoks.

Kohtualluvuseta otsuste tähtsus Muuda

Kuigi Kongress nägi ette isetehtud erandite komplekti, on muutunud tavaliseks, et maaomanikud otsivad USACE-lt jurisdiktsiooni puuduvaid otsuseid. Maaomanik, kes kavatseb teha olulisi investeeringuid maa omandamisse või parendamisse, võib seaduslikult jätkata vabastatud tegevusega, luba pole vaja. Probleem on selles, et kui maaomaniku eeldused olid valed ja tegevus hiljem otsustati mitte vabastada, annab USACE käsu lõpetada ja loobuda. Täpsema otsuse tegemine annab mõningase lohutuse, et tegevusi peetakse heas usus läbiviiduks.

Erandite taastamine Muuda

Kuna mõned kuuest erandist hõlmasid uusi tegevusi, nagu väike kuivendamine ja metsakasvatus (metsade puhastamine puidutööstuse poolt), tunnistas kongress vajadust kehtestada eranditele teatavad piirangud. Sellest tulenevalt seadis kongress neile uutele projektieranditele nn tagasivõtmise klausli piirangu. Paragrahvi 404 punkti f alapunkti 2 kohaselt jäetaks sellised uued projektid vabastusest ilma, kui oleks võimalik näidata kõiki järgmisi kolme omadust:

  1. Süvendus- või täitematerjali väljalaskmine Ameerika Ühendriikide laevatatavates vetes
  2. Heide on juhuslik tegevuse puhul, mille eesmärgiks on laevatatava veeala kasutuselevõtt, milleks see varem ei olnud, ja
  3. Kui laevatatavate veekogude vool või ringlus võib olla häiritud või nende veeulatus vähenenud.

Erandi tühistamiseks peavad olema täidetud kõik need nõuded - tühjendamine, projekti eesmärk piirkonna kasutuselevõtmiseks, milleks see varem ei olnud, ning laevatatavate vete halvenemine või vähendamine.

POTW biosoliidide haldusprogrammi redigeerimine

1987. aasta WQA lõi programmi POTW -de tekitatud biosoolide (muda) haldamiseks. [65] Seadus tegi EPA -le ülesandeks töötada välja juhised reoveesette või biosoolide kasutamiseks ja kõrvaldamiseks. Majanduspartnerluslepingu eeskirjad: (1) Identifitseerige reoveesette kasutusviisid, sealhulgas kõrvaldamine (2) Määrake tegurid, mida tuleb arvesse võtta iga sellise kasutamise või kõrvaldamise suhtes kohaldatavate meetmete ja tavade määramisel (sh kulude kohta teabe avaldamine) ja (3) Tuvastage saasteainete kontsentratsioonid, mis segavad iga sellist kasutamist või kõrvaldamist. EPA lõi agentuurisisese setete töörühma, et aidata välja töötada kõikehõlmavaid muda käsitlevaid eeskirju, mille eesmärk on teha järgmist: (1) viia läbi reoveesette käitlemise multimeediumuuring, keskendudes POTW-de tekitatud reoveesettele ja (2) töötada välja ühtne Ameti reoveesette käitlemise poliitika, mille eesmärk on juhendada agentuuri reoveesette reguleerimis- ja haldusprogrammide rakendamisel. [66]

Termin biosolid kasutatakse töödeldud reoveesette eristamiseks, mida saab soodsalt ringlusse võtta. Reoveesette keskkonnaalased eelised seisnevad muda kasutamises pinnasesse selle pinnase seisundi ja toitainete sisalduse tõttu. Eelised hõlmavad ka põletamise kahjulike tervisemõjude vähendamist, keemiliste väetiste sõltuvuse vähenemist, põletamisest tulenevate kasvuhoonegaaside heitkoguste vähenemist ning põletamiskütuse ja energiakulude vähendamist. EPA poliitikas toetatakse reoveesette kasulikku taaskasutamist: 1984 Kasulik taaskasutamise poliitika ja 1991 Asutustevaheline reoveesette soodsa kasutamise poliitika, eesmärgiga vähendada tekkivate jäätmete koguseid. Reoveesete sisaldab toitaineid nagu lämmastik ja fosfor, kuid sisaldab ka märkimisväärsel hulgal patogeene, nagu bakterid, viirused, algloomad ja parasiitide usside munad. Muda sisaldab ka rohkem kui jälgi orgaanilisi ja anorgaanilisi kemikaale. Reoveesette taaskasutamise eelised, mis tulenevad orgaaniliste ja toitainete sisalduse kasutamisest biosoolides, on väärtuslik allikas äärealade parandamisel ning väetiste ja mullaomaduste parandajatena. Muda kasulikkuse laiendamine põllumajandustoodetele hõlmab metsade tootlikkuse suurendamist, puude kiirenemist, looduskatastroofidest või ehitustegevusest varem laastatud metsamaa taastaimestamist. Samuti on tohutult kasulik reoveesette kasutamine tahkete olmejäätmete prügilate lõpliku vegetatiivse korgi suurendamiseks. Mudavee vastandlikud eelised tulenevad suurest patogeensete organismide tasemest, mis võivad saastada mulda, vett, põllukultuure, kariloomi ja kalu. Patogeenid, metallid, orgaaniliste keemiliste ainete sisaldus ja lõhnad on peamiste tervise-, keskkonna- ja esteetiliste tegurite põhjuseks. Muda töötlemise protsessid vähendavad patogeenide taset, mis muutub oluliseks nii muda kandmisel maale kui ka selle levitamisel ja turustamisel. Reoveesette saasteained pärinevad olmereoveest, tööstusreovee juhtimisest, olmekanalisatsioonist ning ka äravoolust parklatelt, murult ja põldudelt, millele on kasutatud väetisi, pestitsiide ja insektitsiide. [66]

Reoveesette kvaliteeti kontrollitakse paragrahvi 405 punkti d alusel, kus muda saasteainete kasutamise või kõrvaldamise meetoditega on seatud piirangud. EPA kehtestas jaotise 405 punkti d alapunkti 3 alusel numbriliste piirangute asemel saasteainete piiramise lähenemisviisi. See metoodika on mõistlikum kui numbrilised piirangud ja hõlmab projekteerimisstandardeid, seadmete standardeid, juhtimistavasid ja tööstandardeid või nende kombinatsioone. Reoveesette kvaliteedi piirangud võimaldavad puhastustöid, mis tekitavad vähem saastunud saasteaineid ning need, mis ei vasta muda kvaliteedistandarditele kasutamisel ja kõrvaldamisel, peavad puhastama sissevoolu, parandama reoveesette puhastamist ja/või valima muu kõrvaldamisviisi. EPA on kehtestanud standardid biosoolide kasutamise ja kõrvaldamise sobivatele tavadele, et kaitsta rahvatervist ja keskkonda, kuid kasutamise või kõrvaldamise tavad on reserveeritud kohalikele kogukondadele. CWA paragrahvi 405 punktis e loetletud kohalikke kogukondi julgustatakse utiliseerimise asemel kasutama oma reoveesette selle kasulike omaduste tõttu. [66]

Standardid on kehtestatud reoveesetete kohta, mis on tekkinud või puhastatud avalikes ja eraomandis olevates puhastusseadmetes, mis puhastavad olmereovett ja olmereovett. Kodumajapidamiste kanalisatsiooni valamute, tualettruumide ja vannide kaudu loputatud materjale nimetatakse olmereoveeks ning need sisaldavad seepide, šampoonide, inimeste väljaheidete, kudede, toiduosakeste, pestitsiidide, ohtlike jäätmete, õli ja rasva komponente. Need olmereoveed puhastatakse nende tekkekohas septikutes, prügikonteinerites, kaasaskantavates tualettides või avalikes/eraomandis olevates reoveepuhastites. Teise võimalusena koosneb olmereovee puhastamine rohkemast puhastusastmest, mis tagab suurema reovee puhastamise suurema koguse reoveesettega. Esmane munitsipaalpuhastus eemaldab põhjas settivad tahked ained, mis tekitavad rohkem kui 3000 liitrit muda miljoni liitri puhastatud reovee kohta. Primaarse muda veesisaldust saab vee paksenemise või eemaldamisega kergesti vähendada ja see sisaldab kuni 7% tahkeid aineid. Sekundaarne olmepuhastusprotsess toodab reoveesette, mis tekib bioloogiliste puhastusprotsesside käigus, mis hõlmavad aktiivmuda süsteeme, nirisefiltreid ja muid kinnitatud kasvusüsteeme. Mikroobe kasutatakse bioloogiliste puhastusprotsesside käigus reovees leiduvate orgaaniliste ainete lagundamiseks ja muundamiseks mikroobijääkideks. See protsess eemaldab kuni 90% orgaanilisest ainest ja tekitab muda, mis sisaldab kuni 2% tahkeid aineid ja on suurendanud tekkinud muda koguseid. Reoveesette kasutamise ja kõrvaldamise meetodid hõlmavad järgmist: Muda kasutamine põllumajanduslikele ja mittepõllumajanduslikele maadele müügiks või muda äraandmiseks kasutamiseks koduaedades muda kõrvaldamine munitsipaalprügilates, ainult mudaga prügilates, pinnaladestamiskohtades ja muda põletamine. Reoveesette kvaliteedi juhtimine ei hõlma mitte ainult reovee vähendamist ja saastunud jäätmete eraldamist saasteainetest, vaid ka mittekasutatava reovee eeltöötlust. Kui eeltöötlus saasteainete taset piisavalt ei vähenda, peavad kogukonnad muda pigem utiliseerima kui kasutama. [66]

V jaotis - Üldsätted Muuda

Kodanik sobib Editile

Iga USA kodanik võib esitada kodanikuhagi igale isikule, kes on väidetavalt rikkunud heitveestandardit või -piirangut (st NPDES-loa sätet), või EPA-administraatori vastu, kui administraator ei ole täitnud ühtegi mittenõuetekohast toimingut või kohustust, mida nõutakse CWA. [67]

Töötajate kaitse Muuda

CWA sisaldab töötajate ("rikkumisest teataja") kaitset. USA töötajad, kes usuvad, et nad vallandati või said CWA jõustamisega seotud ebasoodsaid toiminguid, võivad esitada tööohutuse ja töötervishoiu ametile kirjaliku kaebuse. [68]

VI jaotis - Osariigi veereostuse kontrolli ringlussevõetavad fondid Redigeeri

Programm Puhta Vee Riikide Fond (CWSRF) sai loa 1987. aasta WQA poolt. [69] See asendas munitsipaalhoonete toetusprogrammi, mis lubati 1972. aasta seaduses II jaotise alusel. CWSRFis on osariikidele ja Puerto Ricole ette nähtud föderaalsed rahalised vahendid, et kapitaliseerida nende ringlusfondid, mida kasutatakse kohalikele omavalitsustele rahalise abi (laenude või toetuste) andmiseks reovee puhastamiseks, reostustõrjeks mittesuitsetajateks ja suudmeala kaitsmiseks. [70]

Fond annab omavalitsustele laenu turuhinnast madalama intressimääraga. Programmi keskmine intressimäär oli 2017. aastal üleriigiliselt 1,4 protsenti, võrreldes keskmise turumääraga 3,5 protsenti. 2017. aastal anti CWSRF -i abi 7,4 miljardi dollari ulatuses 1484 kohalikule projektile üle kogu riigi. [71]

1880. ja 1890. aastatel juhtis kongress USACE -d vältima dumpinguid ja riigi sadamate täitmist ning programmi jõustati jõuliselt. [72] Kongress käsitles esmakordselt veereostuse küsimusi 1899. aasta jõgede ja sadamate seaduses, [73] andes korpusele volitused reguleerida enamikku laevaliikluse takistusi, sealhulgas heitveest tulenevaid ohte. Selle seaduse osad, sealhulgas nn keeldumisseaduse paragrahv 13, jäävad jõusse. Aastal 1910 kasutas USACE seda seadust New Yorgis kavandatava kanalisatsiooni vaidlustamiseks, kuid kohus otsustas, et reostustõrje on osariikide asi. 1911. aasta riikliku jõgede ja sadamate kongressiga kõneldes soovitas korpuse ülem William H. Bixby, et kaasaegsed puhastusrajatised ja dumpingukeelud "tuleks kas muuta kohustuslikuks või vähemalt julgustada kõikjal Ameerika Ühendriikides". [72] Enamik õigusanalüütikud on jõudnud järeldusele, et 1899. aasta seadus ei käsitlenud reostusest tulenevaid keskkonnamõjusid, nagu kanalisatsioon või tööstusheitmed. 1960. ja 1970. aastatel oli aga mitmeid reostuse jõustamise juhtumeid, kus seadusele viidati laiemate reostustõrje eesmärkide tõttu. [74]

Mõned 1899. aasta seaduse paragrahvid on asendatud erinevate muudatustega, sealhulgas 1972. aasta konventsiooniga, samas kui teiste märkimisväärsete seadusandlike eelkäijate hulgas on:

  • 1912. aasta rahvatervise teenistuse seadus laiendas Ameerika Ühendriikide rahvatervise teenistuse missiooni, et uurida kanalisatsiooni, kanalisatsiooni ja reostuse probleeme. [75]
  • 1924. aasta naftareostusseadus keelas kütteõli tahtliku laskumise loodetesse [76] ja andis USACE -le loa rikkujaid kinni pidada. Selle tühistas 1972. aasta CWA, vähendades korpuse rolli reostustõrjes kuni süvendatud või täitematerjali heitmiseni. [72] [77]
  • Föderaalne veereostuse kontrolli seadus aastal koostatud ulatuslik veekvaliteediprogrammide komplekt, mis andis ka osariigile ja kohalikele omavalitsustele rahastuse. Jõustamine piirdus riikidevaheliste vetega. Rahvatervise teenistus osutas rahalist ja tehnilist abi. [78]
  • 1965. aasta veekvaliteedi seadus nõudis osariikidelt riikidevaheliste vete jaoks veekvaliteedi standardite väljaandmist ja volitas vastloodud föderaalset veereostuse kontrolli administratsiooni kehtestama standardeid, kui osariigid seda ei teinud. [79]

Kui EPA 1970. aastal esmakordselt uksed avas, oli agentuuril USA kaitsmiseks nõrk autoriteet.puuduvad õiguslikud volitused heitvee juhiste koostamiseks ja neil on ainult üldised volitused nõuda tööstuslikele heitgaasidele teisest puhastust. [80]

1969. aastal põlenud Cuyahoga jõgi oli tekitanud üleriigilist pahameelt, sest seadus kasvas sellest välja. [81] Detsembris 1970 alustati föderaalse žürii juurdlust, mida juhtis USA advokaat Robert Jones (Ohio advokaat), et veereostust põhjustasid väidetavalt umbes 12 Ohio kirdeosas asuvat ettevõtet. See oli esimene suur žürii uurimine piirkonna veereostuse kohta. [82] Ameerika Ühendriikide peaprokurör John N. Mitchell pidas 18. detsembril 1970 pressikonverentsil uue saastetõrjega seotud kohtuvaidluse, eriti uue keskkonnakaitseagentuuriga töötamise kohta ja teatas kohtuasja esitamisest. hommikul Jonesi ja Laughlin Steel Corporationi vastu märkimisväärse koguse tsüaniidi heitmise eest Clevelandi lähedal asuvasse Cuyahoga jõkke. [83] Uute õigusaktide kriteeriumid määrati suuresti nende ja teiste kohtuvaidluste kogemuste põhjal.

  • Ameerika Ühendriigid v. Riverside Bayview Homes, Inc. (1985). Riigikohus jättis seaduse reguleerimisala reguleeritavaks märgalade reguleerimisel, mis segunevad laevatatava veega. [84] See otsus muudeti 2006. aastaks Rapanos otsus.
  • Edward Hanousek, Jr versus Ameerika Ühendriigid (9. ringkonna apellatsioonikohus, 1996 certiorari eitatud, 2000). 1994. aastal lõi ekskavaatoroperaator kivimite eemaldamise käigus kogemata raudteeliinide läheduses naftajuhtme. Operaatori viga põhjustas torujuhtme purunemise ja Skagway jõkke voolamise 1000–5000 galloni kütteõli vahel. Hoolimata asjaolust, et nad ei viibinud operatsioonide ajal sündmuskohal, olid White Pass ja Yukon Route Roadmaster Edward Hanousek, juunior ja president Paul Taylor mõlemad lekke eest vastutavad ja süüdi mõistetud. [85] [86]
  • Põhja -Cooki maakonna tahkete jäätmete agentuur (SWANCC) versus Ameerika Ühendriikide armee inseneride korpus (2001). [87]
  • S. D. Warren Co. versus Maine Bd. Env. Kaitse (2006). Kohus otsustas, et paragrahvi 401 osalisriikide sertifitseerimisnõudeid kohaldatakse hüdroelektrijaamade suhtes, millel on föderaalne litsents, kui tammid põhjustavad heitmeid laevatatavatesse vetesse. [88]
  • Rapanos versus Ameerika Ühendriigid (2006). Ülemkohus seadis kahtluse alla föderaalse jurisdiktsiooni, kuna see püüdis määratleda seaduses mõistete "laevatatavad veed" ja "Ameerika Ühendriikide veed" kasutamist. Kohus lükkas tagasi USACE seisukoha, et tema volitused vee üle olid sisuliselt piiramatud. Kuigi juhtum ei toonud kaasa siduvat kohtupraktikat, soovitas kohus föderaalse jurisdiktsiooni kitsendamist ja eeldas, et föderaalvalitsus vajab laevatatavate föderaalsete vete ja märgalade vahel senisest olulisemat seost, kuid ei pidanud kinni olulise seose testist. [89] [90]
  • Loode -keskkonna kaitsjad jt. v. EPA (9. ringkonna apellatsioonikohus, 2008). Laevade tühjendamisele kehtivad NPDES -loa nõuded. [91]VtBallastvee reguleerimine Ameerika Ühendriikides.
  • National Cotton Council versus EPA (6. ringkonna apellatsioonikohus, 2009). Bioloogiliste pestitsiidide ja jääke jätvate keemiliste pestitsiidide punktveeheitmetele USA vetesse kehtivad NPDES -loa nõuded. [92] [93]
  • Armee inseneride korpus v. Hawkes Co. 578 USA __ (2016), 8-0 otsus, mille kohaselt armeeinseneride korpuse jurisdiktsiooniline otsus, et maa sisaldab "Ameerika Ühendriikide vetes", on "viimane agentuuri tegevus", mis on kohtute poolt kontrollitav. See võimaldab maaomanikel kaevata kohtusse, kui armee inseneride korpus tuvastab, et maa sisaldab Ameerika Ühendriikide vetes (ja seetõttu kuulub see puhta vee seaduse alla).
  • Maui maakond versus Hawaii Wildlife Fund 590 US __ (2020), 6-3 otsus, et NPDES-luba on vajalik punktallikate jaoks (nagu on sätestatud põhikirjas) või mitte-punktallikate jaoks, mis on funktsionaalselt samaväärsed otsese tühjendamisega, näiteks konkreetsel juhul , reovesi juhitakse süstimiskaevudesse, mis jõuavad lõpuks ookeani, laevatatava veeteeni.

Ameerika Ühendriikide veed Muuda

2015. aasta mais avaldas EPA uue reegli „Ameerika Ühendriikide vete” („WOTUS”) määratluse ja seaduse edasise jõustamise kohta. [94] [95] Kolmteist osariiki kaebasid kohtusse ja 27. augustil andis USA Põhja -Dakota piirkonna ringkonnakohtunik Ralph R. Erickson esialgse ettekirjutuse, mis blokeeris nende osariikide määruse. [96] Eraldi kohtuasjas peatas 9. oktoobril jagatud kuuenda ringkonna apellatsioonikohus reegli kohaldamise üleriigiliselt. [97] Seejärel võttis kongress vastu ühisresolutsiooni vastavalt Kongressi läbivaatamise seadusele, millega tühistati WOTUS -reegel, [98] kuid president Barack Obama pani meetmele veto. [99]

President Donald Trump allkirjastas 28. veebruaril 2017 dokumendid, mis juhatasid EPA -d ja armee insenerikorpust üle vaatama ja ümber kirjutama Obama administratsiooni „Puhta vee reegel”, mis selgitaks WOTUSe definitsiooni. Ametitel kästi reegel ümber hinnata, järgides majanduskasvu edendamist ja regulatiivse ebakindluse minimeerimist. [100]

Kuuenda ringkonna apellatsioonikohtu peatamine tühistati 22. jaanuaril 2018, kui ülemkohus otsustas ühehäälselt, et 2015. aasta reegli vaidlustamine tuleb esitada Ameerika Ühendriikide ringkonnakohtusse. [101] Seejärel peatas EPA ametlikult 2015. aasta määruse ja teatas plaanist välja anda uus versioon hiljem 2018. aastal. [102] Trumpi administratsioon tühistas 22. oktoobril 2019 ametlikult WOTUS -reegli. [103] [104]

Juunis 2021 teatas president Joe Bideni administratsioon, et muudab 2019. aasta reegli. [105]

Muudatusettepanek Muuda

Praeguseks pole Ameerika ühiskond saavutanud Kongressi 1972. aasta seaduses sätestatud veekvaliteedi eesmärke:

  • "muuta kõik USA veed 1983. aastaks kalastatavaks ja ujumiskõlblikuks"
  • "et 1985. aastaks ei oleks veereostust tühjendatud"
  • "keelata mürgiste saasteainete mürgiste koguste väljutamine". [107]: 1

Enam kui pooled USA oja- ja jõe miilidest, umbes 70 protsenti järvedest, tiikidest ja veehoidlatest ning 90 protsenti uuritud ookeanist ja rannikuäärsetest piirkondadest rikuvad jätkuvalt vee kvaliteedistandardeid. [40] Kahjustuse põhjused varieeruvad asukohast olenevalt. Peamised allikad on põllumajandus, tööstus ja kogukonnad (tavaliselt linnade äravoolu kaudu). Mõnda neist saasteallikatest on riiklike reguleerimisprogrammide abil raske kontrollida. [108]

Alates 1972. aasta seaduse vastuvõtmisest on aga USA saastetase dramaatiliselt langenud. Seaduse tulemuseks on palju puhtamad veeteed kui enne seaduseelnõu vastuvõtmist. Põllumajandus, tööstus, kogukonnad ja muud allikad suunavad jäätmeid jätkuvalt üleriigilistesse pinnavetesse ning paljud neist veest on joogiveeallikad. Paljudes vesikondades on suureks probleemiks saanud toitainete reostus (liigne lämmastik ja fosfor). [109] 2008. aasta dokumendis väidetakse, et puhta vee seadus on andnud keskkonnale äärmiselt positiivse panuse, kuid vajab hädasti reformi, et lahendada allesjäänud saasteprobleemid. [110] 2015. aasta dokumendis tunnistatakse, et CWA on olnud punktallikate kontrollimisel tõhus, kuid mittepunktiliste allikate puhul ei ole see tõhus, ning väidab, et seadust tuleb ajakohastada, et lahendada riigi praegused veekvaliteedi probleemid. [111]

2017. aasta töödokumendis leitakse, et "enamus veereostuse liike vähenes [ajavahemikul 1962–2001], kuigi vähenemise määr aeglustus. Meie järeldus enamiku saasteainete vähenemise kohta viitab sellele, et selliste rikkumiste esinemissagedus oli veelgi suurem enne Puhta vee seadus. " Mitmete uuringute kohaselt on CWA kulud (sealhulgas II jaotise ehitustoetuste programmi kulud) suuremad kui kasu. Majanduspartnerluslepingu uuringus leiti sarnaseid järeldusi, kuid tunnistati, et mitut liiki eeliseid ei mõõdetud. [107]: 2 2018. aasta uuring väidab, et "olemasolevad hinnangud veereostuse tõkestamise programmide [sealhulgas CWA] kulude ja tulude kohta on puudulikud ega määra lõplikult pinnavee kvaliteedist saadavat kasu". [112]


Vaata videot: DELAOSSA. RAGGIO - TANGA DE SEDA PROD. JMOODS (November 2021).