Ajalugu Podcastid

Robert Falcon Scotti Terra Nova ekspeditsioon algab

Robert Falcon Scotti Terra Nova ekspeditsioon algab


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Robert Falcon Scotti laev, Terra Nova, asub teele Walesist Cardiffist 15. juunil 1910, suundudes Antarktikasse. Kuigi see saavutab oma eesmärgi, lõpeb ekspeditsioon traagiliselt, kuna Scott ja tema kaaslased loobuvad oma elust, et saada teiseks osapooleks, kes jõudis lõunapoolusele.

Scott juhtis seda varem Avastus ekspeditsioon, üks esimesi suuremaid Antarktika avastusi, aastatel 1901–1904. Ta värbas 65 meest, kes aitasid teda tema püüdlustes „jõuda lõunapoolusele ja kindlustada Briti impeeriumile selle saavutuse au.” Austraalias Melbourne'is sai Scott teada, et Norra ekspeditsioon, mida juhtis põhjapoolusele suundunud Roald Amundsen, sõitis tegelikult Scotti võitmiseks lõunasse. Antarktikasse jõudes veetis Scotti meeskond suurema osa järgmisel aastal valmistudes teekonnaks lõunasse, asustades ladusid, mida kasutada polaarsel teekonnal, ja viies läbi teadusuuringuid, kui nad ootasid Antarktika suve.

LOE LISAKS: Reeturlik võistlus lõunapoolusele

Lõpuks septembri lõpus teele asudes võttis Scott tööle mitu meeskonda, kokku 28 meest, samuti mootoriga kelgud, ponid ja koerad. Kui ekspeditsioon jõudis sihtmärgini, valis Scott välja peateadlase Edward Wilsoni, armee kapteni Lawrence Oatesi, India kuningliku mereväe leitnandi Henry Bowersi ja Avastus Viimase lähenemisega ühineb temaga veteran Edgar Evans. 16. jaanuaril 1912 märkas partei lõunapoolusel Amundseni lippu ja purustati, et nad said peksa. Järgmisel päeval, saabudes ja oma lipu istutanud, kirjutas Scott: „Suur Jumal! See on kohutav koht ja piisavalt kohutav, et oleksime selle nimel vaeva näinud ilma prioriteedita. "

Meeleheitel alustasid nad tagasiteed, lootes vähemalt esimesena teatada, et nad on poolusele jõudnud, kuid nad ei jõua kunagi tagasi Terra Nova. Evans suri 17. veebruaril ja sai pärast korduvaid kukkumisi mitmeid vigastusi. Tõsiselt külmunud ja veendunud, et aeglustab kaaslasi, Oates kõndis 16. märtsil oma telgist välja ja sattus lumetormi, nähes eneseohverdust. Mõni päev hiljem, vaid 11 miili kaugusel lähimast depoost, ülejäänud torm peatas meeskonna ja viis oma telki, kust nad kunagi välja ei tulnud. Wilsoni, Bowersi ja Scotti surnukehad leiti 12. novembril koos nende hüvastijätukirjade ja protokollidega. Kuigi ajaloolased on hiljuti hakanud kahtlema Scotti üleolevas juhtimisstiilis ja paljudes taktikalistes otsustes, hakati teda pärast surma Suurbritannias koheselt traagiliseks kangelaseks pidama.


Robert Falcon Scott

Robert Falcon Scott sündis 6. ‘Con ’, nagu vanemad teda kutsusid, oli kuuest lapsest kolmas. Tal oli kaks vanemat õde Ettie ja Rose, noorem vend Archibald ja kaks nooremat õde Grace ja Katherine.

Scotti vanaisad ja onud tegutsesid koos, rahastades mitmeid õlletehaseid ja toidumaju (söögimaja), sealhulgas Castle Street, Hoegate ja Vauxhall Street Breweries ning Pope ’s Head Inn Looe Streetil. Kuigi tema onud tegid ka karjääri relvajõududes, oli Roberti isa John Edward Scott halva tervise pärast, nii et ta kulutas aega Hoegate õlletehase juhtimisel, mille ta hiljem koos perekonnaga päris.

Scott ristiti Stoke Damereli kirikus 30. juunil 1868.

Selle ristimistopsi kinkisid Scottile tema ristivanemad M & amp; S Falcon. See osteti The Boxi kollektsioonide jaoks 2013. aastal V & ampA ostutoetuste fondi, pärandloterii ning Plymouthi linna muuseumi ja kunstigalerii sõprade ning Devoni ja Cornwalli polaarseltsi annetuste toel.

Scott sai kõigepealt hariduse kodus lasteaias ja seejärel neli aastat kohalikus päevakoolis Stoke Damerelis. Nagu tema onud, oli talle määratud sõjaväeline karjäär ja ta saadeti Hampshire'i Stubbingtoni majakooli, kus ta valmistati ette kuningliku mereväe sisseastumiseksamiteks.

Pärast eksamite sooritamist naasis ta Westcountry'sse, liitudes kuningliku mereväe õppelaevaga HMS Britannia Dartmouthis kadetina, kes oli vaid 13 -aastane. Scott lahkus HMS -ist Britannia kesklaevajuhina juulis 1883, seitsmes kokkuvõttes 26 -liikmelises klassis, misjärel liitus ta oma esimese laevaga HMS Boadicea.

Avastusretk 1901–1904

Suurbritannia riiklik Antarktika ekspeditsioon aastatel 1901–1904, tuntud kui avastusretk, oli esimene Briti ametlik Antarktika piirkonna uurimine üle 60 aasta.

Scott juhtis ekspeditsiooni Kuningliku Geograafiaühingu sekretäri Sir Clementsi Robert Markhami korraldusel. Pärast projekti rahastamiseks ja spetsiaalse uurimislaeva ehitamiseks vajaliku 90 000 naela (mis võrdub täna 5,5 miljoni naelaga) kogumist, lahkusid meremehed ja teadlased 6. augustil 1901 lõpuks Briti vetest.

8. jaanuariks 1902 oli Discovery jõudnud Antarktika ringi. 2. novembril 1902 asusid Scott, abikirurg Edward Wilson ja kolmas ohvitser Ernest Shackleton koos toetajatega teekonnale, et jõuda võimalikult kaugele lõunasse. Nad naasid laevale 3. veebruaril 1903, olles sõitnud 300 miili lõuna poole kaugemale kui keegi teine ​​enne neid ja 480 miili kaugusel lõunapoolusest endast.

Avastus oli sel hetkel jääga seotud, nii et meeskond veetis piirkonnas veel ühe aasta, tehes erinevaid uurimis- ja vaatlusreise. Lõpuks vabastati Discovery 17. veebruaril 1904 jääst ja saabus Portsmouthisse 10. septembril 1904.

Ekspeditsioon andis palju geograafilisi ja teaduslikke tulemusi ning seda esitati triumfina. Scott võttis kuninglikult mereväelt puhkuse, et kirjutada ekspeditsiooni ametlik konto. Lõpuks jätkas ta oma mereväekarjääri, saades rahvuskangelaseks, kuid ei läinud kaua, enne kui ta valmistus Antarktikasse naasma.

Terra Nova ekspeditsioon 1910–1913

Pärast kaasuurijat Ernest Shackletonil ei õnnestunud oma 1909. aasta Nimrodi ekspeditsioonil lõunapoolusele jõuda, oli Scott otsustanud seda au ise saavutada. Aastaks 1910 oli ta rahastanud laeva Terra Nova ostmist ja lahkus Antarktikasse Briti ekspeditsioonivägede ülemana.

Poolusele jõudmine

Varased ebaõnnestumised ja raske esimene hooaeg tähendasid ettevalmistusplaane poolakale sõitmiseks. 16 -liikmeline meeskond asus 1. novembril 1911 lõpuks teele 800 miili kaugusel. Scotti saatsid viimasel 167 miilil vaid Edward Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates ja Edgar Evans. Nad saabusid lõunapoolusele 17. jaanuaril 1912, et avastada, et Norra maadeavastaja Roald Amundsen oli neid viie nädalaga peksnud.

Traagiline teekond

Tühi seltskond pöördus tagasi ja oli peaaegu poolel teel baaslaagrisse, kui Edgar Evans suri 17. veebruaril Bearmore'i liustiku jalamil. 400 miili lõpuni halvenesid nende väljavaated halveneva ilma, külmakahjustuste, lumepimeduse, nälja ja kurnatusega. 16. märtsil lahkus nõrk Oates telgist ja kõndis surnuks, mitte ei takistanud teisi.

19. märtsil 1912 lõid kolm ülejäänud meest laagrisse varustuslaost ja ohutusest vaid 11 miili. Tulid ägedad tuisud ja üheksa päeva pärast said nende varud otsa. Külmunud sõrmedega kirjutas Scott perele ja sõpradele kirju ning liigutava kirja avalikkusele. Ta oli viimane mees, kes suri 29. märtsil 1912. Surnukehad avastas otsimisrühm 12. novembril 1912. Maailma teavitati nende traagilisest surmast, kui Terra Nova 10. veebruaril 1913. Uus -Meremaale jõudis. Mõne päeva pärast sai Scottist rahvuslik ikoon ja on tänagi 100 parima briti seas.

Pärand

Alates 1912. aastast on inimeste ja Scott'i arvamused muutunud. Alguses peeti teda kangelaseks. Hilisematel aastatel nähti teda kui julget, kuid hoolimatut inimest. Täna meenutame teda rohkem armastusega – esimese Briti ekspeditsiooni juhtimise eest Lõuna -poolusele ja tema kahe ekspeditsiooni teaduslike tulemuste eest, mis mõlemad panid aluse Antarktika keskkonna- ja kliimauuringutele.

Saavutused

  • aitas kaardistada seda kummalist ja rasket maastikku
  • genereerisid geoloogiast ja elusloodusest fotosid ja teavet nende kohta
  • õpetas meile ilmastikutingimusi ja jäävooge
  • rajatud kaldabaasid ja varjualused
  • lõi Herbert Pontingi ja Terra Nova ekspeditsiooni 1700 fotost koosneva arhiivi ühe uurimusajaloo kõige kaalukama visuaalse salvestuse
  • aitasid meil mõista polaaruurimise lõkse, nagu skorbuut, lumepimedus ja külmumine
  • algatas analüüsi ja täiustusi, mis olid seotud suuskade, koerte, muude transpordiliikide, riiete ja toiduvarude kasutamisega

Üle maailma

Scotti ja tema meeskonna saavutusi on kogu maailmas tähistatud mälestusmärkide, kujude, tahvlite, vitraažakende ja tänavate nimedega. Eelmisel sajandil loodi ka Cambridge'i Scott Polari uurimisinstituut, asutati USA Amundseni-Scotti lõunapooluse jaama teaduslik baas ning säilitati ‘Scott ’s Hut ’ ja ‘Discovery Hut & #8217 Rossi saarel Uus -Meremaa ja Ühendkuningriik.

Siin Plymouthis

Scott sündis suures majas ‘Outlands ’, mis kunagi asus Plymouthis Outland Roadil Milehouse'is. Scott Estate, kuhu kuuluvad Scott Road, Wilson Crescent, Bowers Road, Oates Road, Evans Place ja Terra Nova Green, töötati välja ‘Outlands ’ saidi lähedusse. Paari autahvlit, mis mälestavad Scotti sünnikohta, võib näha perekonna kodu lähedal asuva Püha Bartholomeuse kiriku piiriseintel. Algne ja vanim Scotti tahvel avati üle 100 aasta tagasi ‘Outlands ’ sissepääsu juures.

Scotti ja polaarpartei riiklik mälestusmärk avati 1925. aastal Devonportis Mount Wise'i pargis ning 2012. aasta märtsis toimus Scott 100 Plymouthi ürituste programmi raames spetsiaalne taaspühitsemistseremoonia. Mälestusmärki toetab Plymouthi linnavolikogu.

Tänapäeval toetab Derrifordi Plymouth Hospitals Trust Polari uurimistööd, pakkudes meditsiinilist tuge ja koolitust Briti Antarktika uuringule (BAS) BASi meditsiiniosakonna kaudu.


Nii kõlab kapten Robert Falcon Scotti viimane kirglik päevikukanne. Sündinud 1868. aastal tugeva sõjaväelise ja nabaühendusega Devonshire'i perekonnas, sai Scotti enda karjäär alguse 1888. aastal, kui ta 13 -aastaselt kadettidesse võeti. Kadunud talend, teenis ta 1890. ja 1880. aastatel erinevatel kuningliku mereväe laevadel. määrati Royal Geographic Society poolt Briti Antarktika kapteniks HMS Discovery ekspeditsioonil 1901-1904, jõudes kaugemale kui varasemad meeskonnad. Rahvuskangelasena ekspeditsioonilt naasnud ja kapteniks ülendatud Scott kogus raha teise reisi jaoks, püüdes olla esimene meeskond, kes jõudis ihaldatud lõunapoolusele.

Õnnetu 11-meheline Terra Nova meeskond, sealhulgas zooloog Edward Wilson, asus juunis 1911 Cardiffist teele koos transportimiseks mõeldud koerte, ponide ja mootorsaanide arsenaliga. Scott oli täis optimismi, märkides oma päevikus 2. augustil 1911: „Ma olen kindel, et oleme täiuslikkusele nii lähedal, kui kogemus võib suunata.” Lõpuks asus grupp järgmisel oktoobris oma baasist teele. Kuid pärast mitmeid halvavaid tagasilööke, sealhulgas mootorsaani kaotamist ja kuue põnni surma, kes ei olnud kohanenud vastikute, andestamatute ilmastikutingimustega, saadeti paljud tugimeeskonnast tagasi. Viis ülejäänud meest - Scott, Wilson, Henry Bowers, Lawrence Oates ja Edgar Evans - olid sunnitud varustust vedades jalgsi edasi minema. Hoolimata nendest väljakutsetest jõudis kahanenud meeskond lõpuks 17. jaanuaril 1912 poolakani, et avastada, et Roald Amundseni juhitud Norra meeskond on neid võistlusel peksnud. Isikliku läbikukkumise tundest üle saanud Scott märgib oma päevikukirjas valusalt: „Kõige hullem on juhtunud ... unistused peavad päev läbi minema” ja „Suur Jumal! See on kohutav koht. "

Võidetud meeskond alustas 1500. teekonda pooluselt tagasi 19. jaanuaril, kuid neid tabasid täiendavad komplikatsioonid, sealhulgas kurnatus, halvad ilmastikutingimused ja kiiresti vähenevad toiduvarud. Seistes silmitsi omaenda surelikkusega, kõlab Scotti päeviku viimane sissekanne 29. märtsil: „Need jämedad märkmed ja meie surnukehad peavad jutustama”. Traagilisel kombel leiti meeste surnukehad kaheksa kuud hiljem, olles hukkunud nälga ja tugevatest külmahammustustest. Rühm oli määratud varustusdepoo ohutusest vaid 11 miili kaugusel.

Koos õnnetu Terra Nova ekspeditsiooni (1910–1913) sajanda sünnipäevaga korraldas loodusloomuuseum 2012. aastal murrangulise näituse, kus oli üle 200 haruldase eseme, isikliku eseme ja teadusliku eksemplari. Näitus oli inspireeritud ajaloolaste uuest huvist taastada ja päästa Scotti vastuoluline maadeavastaja maine, mida on domineerinud Terra Nova reisi ebaõnnestumine. Eesmärk Scotti viimane ekspeditsioon pidi valgustama ütlemata inimlikku tragöödiat ja heitma põneva uue valguse loole kestvusest, nurjatud ambitsioonidest ja inimese piiratusest teadusliku avastuse otsimisel.

Näituse tipphetk oli Scotti onni elusuuruses koopia, mida kasutati operatsioonide aluseks, ja sellel olid ekspeditsiooni tegelikud esemed, sealhulgas potid, sööginõud, koera kaelarihmad, suusakepid ja kõige valusamalt pilt Scotti naisest, samuti valik kirju emadele, õdedele ja naistele. Tõeline onn, mida ajavahemikul 1911–1913 jagas kokku 25 meest, elab endiselt Antarktikas ja on imekombel säilinud poolpolaarsete ilmastikutingimuste tõttu, kusjuures paljud selle sisu on alles.
Autor: Erdinch Yigitce


Algab Robert Falcon Scotti Terra Nova ekspeditsioon - AJALUGU

Terra Nova ekspeditsioon

Meeleheitlik võistlus lõunapooluse vallutamiseks

Geoloog Thomas Griffith Taylor ja meteoroloog Charles Wright vaatavad jäägrotist Terra Nova poole.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

1910. aastal alustas Briti maadeavastaja Robert Falcon Scott ambitsioonikat ekspeditsiooni Antarktikasse, mille eesmärk oli uurida kaardistamata tühermaad, viia läbi teaduslikke uuringuid ja ennekõike saada esimeseks inimeseks, kes jõudis lõunapoolusele.

Tal oli konkurents. Ernest Shackleton oli eelmisel aastal poolusest 100 miili raadiuses ja ka Norra maadeavastaja Roald Amundsen seadis sihikule selle saavutamise.

Pärast avaliku ja erasektori rahastamise tagamist Briti Antarktika ekspeditsioon (rahvapärasem nimi on Terra Nova Ekspeditsioon oma varustuslaeva nime järgi) asus teele Antarktikasse.

Jaanuaris 1911 jõudis laev maale Rossi sõltuvuses - viil külmutatud mandrit Uus -Meremaast lõuna pool, kus domineerib Rossi jääriiul, mida paljud tollal tundsid kui “suurt jääbarjääri”.

Tõkke ääres, Rossi saare vulkaanilistel kallastel laadis ekspeditsiooni kaldapidu maha kelgukoerad, ponid, mootoriga kelgud ja kokkupandud 50x25-meetrise puidust onni, millel on tepitud merevetikate isolatsioon.

Pilt: universaalne ajalooarhiiv/UIG Getty Images'i kaudu

Mehed ja kelgukoerad Terra Noval, suundudes Antarktikasse.

Pilt: Kongressi raamatukogu/Corbis/VCG Getty Images'i kaudu

Võimeline meremees Mortimer McCarthy Terra Nova roolis.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Laeva kirurg George Murray Levick nülgib Terra Nova tekil pingviini.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Adélie pingviin rändab Rossi sõltuvuses üle pakijää.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Mehed korraldavad varustust Evansi neemel asuvas laagris, taustal aktiivne vulkaan Mt. Erebus.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Kapten Lawrence Oates hoolitseb ponide eest oma tallides Terra Nova pardal.

Pilt: Herbert Ponting/Public Domain

Peateadlane dr Edward Wilson koos poni Nobbyga. Ponid toodi kelku vedama, kuid osutusid Antarktika kliima ja maastikuga halvasti sobitavaks.

Pilt: Herbert G. Ponting/Kongressi raamatukogu/Corbis/VCG Getty Images'i kaudu

Koerte meeskond puhkab jäämäe ääres.

Pilt: Herbert G. Ponting/Kongressi raamatukogu/Corbis/VCG Getty Images'i kaudu

Terra Nova ankrus McMurdo Soundis.

Pilt: trükikoguja/trükikoguja/Getty Images

Adélie pingviin kaitseb pesa fotograaf Herbert Pontingi eest Rossi saarel Cape Roydsil.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Kelgukoer Chris kuulab grammofoni.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Allohvitser Edgar Evans.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Kui laager oli loodud, hakkasid ekspeditsiooni liikmed jätkama mitmesuguseid katseid ja avastusi.

Mehed soojendavad sööki laagripliidil.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Ekspeditsioonikokk Thomas Clissold juhib nöörist keiserpingviini.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Dr Edward Wilson kelgutades.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Ekspeditsiooni liige naudib laagris purki ube.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Esimene ohvitser Victor Campbell võttis kuus meest ja purjetas Terra Nova ida poole, lootes teha teaduslikku tööd kuningas Edward VII maal. Tagasi laagrisse sattudes tabasid nad üllatust - Roald Amundseni ekspeditsioon oli saabunud ja laagris Vaalalahes.

Mõlemad osapooled vahetasid meeldivaid sõnu ja Campbell kiirustas tagasi laagrisse, et teatada Scottile, et tema rivaal on saabunud.

Ehkki Scott oli sellest arengust hämmingus, otsustas Scott jätkata plaanipäraselt ja asuda varustusladu laduma üha kaugemale mandri sisemusse, valmistudes postitamiseks.

Missioonil tekkisid peaaegu kohe tüsistused. Pidu pidasid vastu ägedad tuisud. Ponid, kes olid oodatust palju halvemini esinenud, hakkasid nõrgenema ja surema. Depoo ladumismissiooni kaheksast ponist pääsesid tagasi vaid kaks.

Kapten Scott ja teised ekspeditsiooniliikmed poseerivad laagris pärast naasmist depoolaotamise ekspeditsioonilt.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Koerajuht Cecil Meares ja kapten Lawrence Oates valmistavad koertele rämpsu.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Vahepeal uurisid geoloogide parteid ümbritsevaid alasid, uurides kaardistamata piirkondi ning kogudes proove ja isendeid.

25 rannapeo meest kogunesid onnis Antarktika talve algusega aprillis 1911, veetes aega loengute, teaduslike uuringute ja aeg -ajalt toimuva jalgpallivõistlusega. Scott jätkas arvutusi ja pooluse teekonna planeerimist.

Keset talve juhtis peateadlane dr Edward Wilson mitut meest väljasõidule, et 60 miili kaugusel asuvast rookeryst kätte saada keiserpingviinimunad, mille käigus talusid nad orkaanilähedast tuult ja kuni -77 kraadi Fahrenheiti. Nad said katsumusest kolm muna.

Tabeli eesotsas olev kapten Scott tähistab oma 43. sünnipäeva.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Geoloog Frank Debenham jahvatab kiviproove.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Fotograaf Herbert Ponting oma hämaras toas.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Pilt: Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis Getty Images'i kaudu

Apsley Cherry-Garrard vaatab, kuidas poni Michael lumes veereb.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Kapten Scott kirjutab oma eluruumide päevikusse. Tema taga olevat seina kaunistavad tema naise ja poja pildid.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Mees seisab Matterhorn Bergi tipus, taustal aktiivne vulkaan Mt. Erebus.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Mehed filmis "The Tenements". Henry Robertson Bowers, Lawrence Oates, Cecil Meares ja Edward L. Atkinson lebavad naridel, Apsley Cherry-Garrard aga vasakul.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Anton Omelchenko seisab Rossi saarel Barne liustiku lõpus.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Koerajuht Cecil Meares onnis klaveri ees.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

Kapten Scott valmistas end ette lõunapoolusele.

Pilt: Hultoni arhiiv/Getty Images

Kui kevad lõpuks kätte jõudis, pani Scott paika lõunapoolusele jõudmise plaani.

Esialgne 16 -liikmeline seltskond asus teele üle Suure jääbarjääri, kandes varustust mootorikelkude, ponide ja koertega. Partei liikmed pööraksid kindlaksmääratud laiuskraadidel tagasi, jättes lõpliku viieliikmelise rühma, et jõuda poolusele.

Mootorikelkudega rühm asus teele 24. oktoobril 1911. Kelgud lagunesid umbes 50 miili pärast. Ilma nendeta pidi Scott oma plaani kohandama ja koeri edasi ajama.

Kapten Scott juhib kelgupidu, et jõuda enne Amundseni lõunapoolusele.

Pilt: Hultoni arhiiv/Getty Images

Külmunud Charles Wright laagris pärast suurelt jääbarjäärilt naasmist esimese toetuspeo raames, mis aitas Scotti lõunapoolusele.

Pilt: Herbert Ponting/Scott Polari uurimisinstituut, Cambridge'i ülikool/Getty Images

4. detsembril jõudis seltskond Suure jääbarjääri kaugemasse serva ja hakkas ronima Beardmore'i liustikule. 20. detsembril jõudsid nad tohutu tühja platoo algusesse, mis asus nende ja pooluse vahel.

Koerad saadeti tagasi baasi ja 3. jaanuaril 1912 valis Scott välja neli meest, kes temaga polaarpeol ühinevad: peateadlane dr Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers ja Edgar Evans.

Viis viimast meest rühkisid lõuna poole. 16. jaanuaril märkasid nad ümbritseva valge olematuse lõputu laiuses midagi - kelgujooksjalt lehvivat musta lippu.

Lisati märkus. Amundsen oli neid kuu aega peksnud.

Crestfallen, Scott ja tema kaaslased jõudsid järgmisel päeval lõunapoolusele ja avastasid laagri, mille Amundsen oli päev pärast seda maha jätnud.

Dr Wilson, kapten Scott, kapten Oates, Henry Bowers ja Edgar Evans poseerivad lõunapoolusel.

Kapten Scott ja polaarpartei avastavad telgi, mille jättis maha kuu aega varem lõunapoolusele jõudnud Amundsen.

Pilt: Hulton-Deutsch Collection/CORBIS/Corbis Getty Images'i kaudu

Kuigi see polnud triumf, mida nad olid ette kujutanud, oli nende missioon lõpule viidud. Nad pöörasid ringi ja suundusid tuldud teed tagasi.

Viis meest ületasid polaarplatoo suhteliselt kergelt, kuid hakkasid Beardmore'i liustikule tõusmisel võitlema. Tõsiste külmakahjustuste ja muude vigastuste käes vaevlev Evans kukkus kokku ja suri, kui nad 17. veebruaril liustiku põhjale lähenesid.

Ellujäänud neli meest suundusid üle Suure jääbarjääri varudehoidlasse, kus nad olid plaaninud kohtuda koertetiimidega. Kuid koerad ei näidanud kunagi.

Külmetus ja gangreen Oatesi jalgades muutsid võimatuks marssida rohkem kui paar miili päevas. 17. märtsiks, oma 32. sünnipäevaks, oli ta kaotanud ka oma käte kasutamise ja teadis, et aeglustab gruppi. Oates oma telgis tuule käes, ütles Oates teistele: "Ma lähen õue ja võib -olla läheb natuke aega," ning astus surmani välja.

Scott, Bowers ja Wilson pingutasid, muutudes päevast päeva nõrgemaks ja haigemaks. 20. märtsil, kõigest 11 miili kaugusel suurimast varustuslaost, immobiliseeris neid metsik lumetorm.

29. märtsil salvestas Scott oma viimase päeviku sissekande.

Laagrisse tagasi minnes tegid teised ekspeditsiooni liikmed arvukalt reise, et varustada depoosid, lootuses polaarpartei kätte saada, kuid tulutult. Pärast onnis talvitumist asus 29. oktoobril läbi otsimisrühm.

Vähem kui kaks nädalat hiljem leidsid nad Scotti, Wilsoni ja Bowersi surnukehad. Nad ehitasid nende kohale kiviaia, kuhu nad lebasid.

Pärast Scotti ja teiste ohvrite surnukehade leidmist naasevad ekspeditsiooni liikmed Terra Noval Uus -Meremaale.


Kapten Robert Falcon Scott ja halva saatusega Terra Nova ekspeditsioon

Robert Falcon Scott CVO (6. juuni 1868 - umbes 29. märts 1912) oli kuningliku mereväe ohvitser ja maadeavastaja, kes juhtis kahte ekspeditsiooni Antarktika piirkondadesse: Avastus ekspeditsioon 1901–1904 ja halvad Terra Nova ekspeditsioon aastatel 1910–1913.

Esimesel ekspeditsioonil püstitas ta uue lõunarekordi, marssides 82 ° S ja avastas Antarktika platoo, millel asub lõunapoolus. Teisel ettevõtmisel juhtis Scott viieliikmelist seltskonda, mis jõudis lõunapoolusele 17. jaanuaril 1912, vähem kui viis nädalat pärast Amundseni lõunapooluse ekspeditsiooni.

Surmav võistlus lõunapoolusele

Plaanitud kohtumine baaslaagri tugikoerte meeskondadega ebaõnnestus, vaatamata Scotti kirjalikele juhistele, ning 261 km (261 km) kaugusel nende baaslaagrist Hut Pointi ja umbes 12,5 miili (20 km) kaugusel järgmisest depoost , Scott ja tema kaaslased surid.

Scotti viimane kiri

Ma tahan teile öelda, et ma ei olnud selle töö jaoks liiga vana. Esimesena läksid alla nooremad mehed.

“Soovin, et kindlustate pädevuse minu lesele ja poisile. Ma jätan nad väga haigeks, kuid tunnen, et riik ei tohiks neid hooletusse jätta. Lõppude lõpuks näitame me oma kaasmaalastele head eeskuju, kui mitte kitsasse kohta sattudes, silmitsi sellega nagu mehed, kui me seal olime. ”

Sõit lõunapoolusele-Terra Nova ekspeditsiooni dokumentaalfilm

Kui Scott ja tema partei surnukehad avastati, olid nende valduses esimesed avastatud Antarktika fossiilid. Fossiilid määrati kindlaks Glossopteris puu ja tõestas, et Antarktika oli kunagi metsaga ühendatud ja teiste mandritega liitunud.

Enne tema nimetamist juhtima Avastus ekspeditsioonil oli Scott järginud kuningliku mereväe mereväeohvitseri karjääri. Aastal 1899 oli tal juhuslik kohtumine kuningliku geograafiaseltsi presidendi Sir Clements Markhamiga ja ta sai seega teada kavandatavast Antarktika ekspeditsioonist, mille juhtimiseks ta peagi vabatahtlikult läks.

Selle sammu astudes hakati tema nime lahutamatult seostama Antarktikaga - töövaldkonnaga, millele ta jäi oma viimase 12 eluaasta jooksul pühendunuks.

Scotti ja viburite haud

Pärast surmauudiseid sai Scottist kuulus kangelane, staatust peegeldavad kogu Ühendkuningriigis püstitatud mälestusmärgid. Kuid 20. sajandi viimastel aastakümnetel tõstatati küsimusi tema pädevuse ja iseloomu kohta. 21. sajandi kommentaatorid on Scotti positiivsemalt hinnanud pärast seda, kui nad on hinnanud 1912. aasta märtsis toimunud temperatuuri langust alla -40 ° C (−40 ° F), ja pärast seda, kui avastasid uuesti Scott ’s 1911. aasta oktoobri kirjalikud korraldused, milles ta oli juhendanud koerte meeskonnad, kes kohtuvad ja abistavad teda tagasisõidul.

  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • Kapten Scott ja lõunapidu lõunapoolusel. Briti Antarktika ekspeditsioon, 1910-13. Fotograaf: Henry Bowers
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com
  • http://www.rarehistoricalphotos.com

Scotti ja Amundseni marsruudid lõunapoolusele

The Terra Nova Ekspeditsioon, ametlikult Briti Antarktika ekspeditsioon, oli ekspeditsioon Antarktikasse, mis toimus aastatel 1910–1913. Seda juhtis Robert Falcon Scott ning sellel oli erinevaid teaduslikke ja geograafilisi eesmärke. Scott soovis jätkata teaduslikku tööd, mida ta oli juhtinud Avastus ekspeditsioon Antarktikasse aastatel 1901–1904. Samuti tahtis ta esimesena jõuda geograafilisele lõunapoolusele. Tema ja neli kaaslast jõudsid poolusele 17. jaanuaril 1912, kus nad leidsid, et Norra meeskond Roald Amundseni juhtimisel oli neile ette jõudnud 34 päeva. Scotti kogu seltskond suri pooluselt tagasiteel, mõned nende kehad, ajakirjad ja fotod leiti kaheksa kuud hiljem otsimisrühma poolt.

Varustuslaeva järgi nimetatud ekspeditsioon oli eraettevõte, mida rahastati avaliku sektori panusest ja valitsuse toetusest. Seda toetasid veelgi Admiraliteet, kes vabastas ekspeditsiooni kogenud meremehed, ja Kuninglik Geograafiaselts.

Ekspeditsiooni teadlaste meeskond viis läbi põhjaliku teadusprogrammi, samas kui teised osapooled uurisid Victoria maad ja Lääne mägesid. Kuningas Edward VII maa maandumise ja uurimise katse ebaõnnestus. Teekond Crozieri neemele juunis ja juulis 1911 oli esimene pikem kelgureis Antarktika talve sügavustes.

Paljude aastate jooksul pärast tema surma oli Scotti traagilise kangelase staatus vaidlustamata ja tema polaarpidu ületanud katastroofi põhjuste kohta esitati vähe küsimusi. 20. sajandi viimasel veerandil sattus ekspeditsioon põhjalikuma kontrolli alla ning selle korralduse ja juhtimise kohta avaldati kriitilisemaid seisukohti. Scotti isikliku süü aste ja hiljuti ka teatud ekspeditsiooniliikmete süü on jätkuvalt vastuolulised

This is simply the story of a boy trying to grow up, survive, thrive, have fun & discover himself against a backdrop of events that might best be described as ‘explosive’, captivating & shocking the world for thirty long years.


History of Scott’s Expedition

He had previously led the major National Antarctic Expedition (1901–04) during which he reached a record 82º11’ South, and a great many scientific and geographical discoveries were made. However, while science and geography remained key objectives to Antarctic explorers of the day, the real prize in the public’s imagination was the South Pole.

Just 18 months before Scott’s second expedition departed, Shackleton had turned back only 97 miles south of the Pole. Aware of how close Shackleton had come to snatching what he regarded as his trophy, Scott planned his British Antarctic Expedition 1910–13 meticulously. It was to be the pinnacle of Edwardian exploration with the attainment of the Geographical South Pole for Britain being the ultimate goal. Today, the legend of that expedition continues to echo down the years, a bittersweet epic of triumph and tragedy immortalised forever in the history of human endeavour and exploration.

Upon returning from the Antarctic in 1904, Scott wrote his account of the expedition The Voyage of the Discovery, before returning to the British Navy. He was promoted to Captain and married Kathleen Bruce in 1908.

From early 1909 he had held an Admiralty post as Naval Assistant to the Second Sea Lord but he resigned later that year to concentrate on planning and raising money for his second Antarctic expedition. The British Government pledged £20,000, with the governments of New Zealand and Australia also contributing along with various businesspeople and private donors. Places in the expedition were also effectively ‘sold’ with Lawrence Oates and Apsley Cherry-Garrard each paying £1,000 to join, and so from these combined sources the total budget of £40,000 was raised.

Aside from reaching the Pole, a comprehensive scientific programme was planned. Dr Edward Wilson was appointed senior scientist and he assembled a competent group of professionals for the shore party with fields including, meteorology, magnetism, glaciology, geology, marine biology and cartography. The Terra Nova, built as a whaler in Dundee and used as the relief ship on the National Antarctic Expedition, was selected as the expedition’s vessel.

The Terra Nova left London on 1 June 1910, but Scott travelled later by fast steamer to Cape Town where he joined the ship before it departed for Melbourne on 2 September. Whilst in Melbourne he received news that was to distress him deeply. The veteran Norwegian polar explorer Roald Amundsen had been planning an expedition to reach the North Pole but was thwarted by news that the American, Robert Peary, had reached the Pole on 6 April 1909. Undeterred, Amundsen simply switched his goal to the other end of the planet, pointing the Fram to Antarctica and the South Pole. He left Norway on 6 June 1910 keeping his intentions secret even from most of his crew until he reached Madeira where he sent this telegram to Scott: “Beg leave to inform you Fram proceeding Antarctic. Amundsen”.

Scott worked hard not to convey his concern at Amundsen’s plans to his men and continued preparations for the expedition as they sailed to New Zealand. Terra Nova finally set off from Lyttelton on 29 November 1910, taking on coal in Port Chalmers before departing south. On board was a vast quantity of stores including 162 carcasses of mutton and three carcasses of beef, cheese and butter obtained in New Zealand, and an impressive array of equipment representing the latest technology of the day.

There were three Wolseley motor tractors and drums of Shell petrol, two Siberian and 17 Manchurian ponies (seven Indian Army mules were taken south for the second season), 33 Siberian dogs, a comprehensive selection of Burroughs Welcome medical and photographic supplies, clothing, tools, photographic equipment, sledging equipment, and surveying, navigating and scientific instruments. A large quantity of compressed coal in 12 and 25lb blocks was obtained in Cardiff, and from Australia there were 45 tons of Geelong fodder and a quantity of oil-cake, bran and crushed oats for the ponies. A large number of British schools raised funds and presented the expedition with dogs, ponies, sledges, sleeping bags and tents.

The ship also carried several prefabricated huts. The building, designed for the expedition’s winter quarters, 15 metres by 8 metres in plan with a gabled roof rising to a central ridge 4.3 metres high, had been prefabricated in London. A trial erection of the hut took place at Officers’ Point in Lyttelton this revealed serious deficiencies in the sizes and quantities of some timbers, which were made good before the expedition sailed. In addition, there were three smaller buildings: one, without iron fastenings so that it could be used for magnetic observations, was erected at Cape Evans a hut for the Eastern Party (later designated the Northern Party) which was erected at Cape Adare, and a third with an observation deck on the roof to be used as a meteorological station at Granite Harbour. This was never unloaded it was taken back to New Zealand and it stands today on the property that used to belong to JJ Kinsey at Clifton in Christchurch.

The expedition got off to a rough start. Shortly after the Terra Nova left New Zealand she was hit by a storm which nearly sank her. Arriving at Ross Island in January 1911, a landing was made at Cape Crozier but the idea of setting up the base here was abandoned. Thick sea-ice prevented the vessel getting through to the old Discovery hut on Hut Point, near the present-day United States McMurdo Station, so, on 4 January, Scott landed some 25 kilometres north at the ‘Skuary’ to investigate establishing his winter quarters there.

The gently sloping ground of this narrow volcanic neck of land with the ramparts of Mount Erebus rising behind and McMurdo Sound in front proved ideal for establishing his base. Originally discovered during Scott’s National Antarctic Expedition 1901–04, the area was named for the large number of skuas that flocked there, but Scott renamed it Cape Evans after the expedition’s second-in-command, Lieutenant Edward ‘Teddy’ Evans. A short distance inland is a large lake named Skua Lake, while to the east the ground rises to form The Ramp and beyond, glaciated slopes rise toward the summit of Mount Erebus. From the hut site there are fine views east over McMurdo Sound to the Trans-Antarctic Mountains and south to the Dellbridge Islands.

After an inspection of the site by Scott, Evans and Wilson, unloading began immediately. In Wilson’s words,

“We found a most admirable sandy flat for the hut with a long snow drift for the horses and easy access from the sea ice”.

There was also ice for water and ideal sites for meteorological and other scientific stations.

By noon of the first day all the horses, dogs, a tent, emergency rations and two of the motor tractors were unloaded. For the rest of the day, there was a continual procession of men and ponies with sledges and by midnight most of the hut was ashore and the hut ‘scantlings’ erected. A large tent was erected for the work party and construction of the hut began in earnest. On 8 January, however, the third motor tractor was lost through the sea-ice. Two days later, as construction of the hut continued on a foundation of coarse grey scoria just a few metres from the sea, Scott noted:

“The hut is progressing apace, and all agree that it should be the most perfectly comfortable habitation. It amply repays the time and attention given to the planning. The sides have double boarding inside and outside the frames, with a layer of our excellent quilted seaweed insulation between each pair of boardings. The roof has a single matchboarding inside, but on the outside is a matchboarding, then a layer of 2-ply ‘ruberoid’, then a layer of quilted seaweed, then a second matchboarding, and finally a cover of 3-ply ‘ruberoid’. The first floor is laid, but over this there will be quilting, a felt layer, a second boarding, and finally linoleum as the plenteous volcanic sand can be piled well up on every side it is impossible to imagine that draughts can penetrate into the hut from beneath, and it is equally impossible to imagine great loss of heat by contact or radiation in that direction. To add to the wall insulation the south and east sides of the hut are piled high with compressed-forage bales, whilst the north side is being prepared as a winter stable for the ponies. The stable will stand between the wall of the hut and a wall built of forage bales, six bales high and two bales thick. This will be roofed with rafters and tarpaulin, as we cannot find enough boarding. We shall have to take care that too much snow does not collect on the roof, otherwise the place should do excellently well.”

Nine days later he had this to say of their new home, the largest building constructed in Antarctica during the heroic era:

“The hut is becoming the most comfortable dwelling-place imaginable. We have made ourselves a truly seductive home, within the walls of which peace, quiet and comfort remain supreme. Such a noble dwelling transcends the word ‘hut’, and we pause to give it a more fitting title only from lack of the appropriate suggestion. What shall we call it? The word hut is misleading. Our residence is really a house of considerable size, in every respect the finest that has ever been erected in the polar regions 50ft. long by 25 wide and 9ft. to the eaves.”


Ikoon kohta Empire?

Born in 1868, Scott shares a birth year with one of the most iconic buildings in British politics: the Foreign and Commonwealth Office in Westminster. The coincidence is significant Scott was born just as the biggest and most impressive monument to British imperial power opened its doors to (among others) the Foreign Office and the India Office. By the time Scott was building his reputation as a geographer and explorer in the early twentieth century, the ‘Scramble for Africa’ and continuing naval dominance left Britain at the height of its economic and military dominance at the same time, the gruesome Boer War and Joseph Chamberlain’s debates over free trade symbolised the moral and political ambiguity of the imperial project.

What Scott and other heroes of Empire before him provided were straightforward tales of bravery and fortitude through which ordinary Britons could make sense of Britain’s superpower status. Already famous through his successful Discovery mission (1901-04), Scott’s Terra Nova expedition, which began in 1910, promised to be his most triumphant yet. He set out with the goal of being the first person in history to reach the South Pole.

The story, however, did not play out as planned: using better navigation and much better equipment, Amundsen beat Scott to the pole by 3 days. Devastated and defeated, Scott led his five companions back towards their base camp, only to run into uniquely adverse weather conditions and freeze to death on the way.

The initial reaction to Scott’s death in Britain was an overwhelming display of public grief – comparable in many ways to the mourning of Princess Diana in the 1990s. The press obituaries were hagiographic British schools and churches across the country organised special commemorations and King George V himself kneeled to pray at Scott’s funeral in St. Paul’s Cathedral. Like General Gordon in 1885, whose defeat at Khartoum made him a national hero, Scott’s death chimed with a popular conception of peculiarly British masculinity, in which emotional fortitude and brave acceptance of fate were venerated above mere victory.

Scott’s blue plaque, erected outside his home in Chelsea in 1935 by London County Council.

Conversely, when Amundsen attended a dinner at the Royal Geographical Society in 1912, the president and future Foreign Secretary, Lord Curzon, raised a toast – not to Amundsen, but to his dogs. While Scott’s men had dragged their own sleds across the ice, the Norwegian team had relied on dog teams to carry them. This was considered to be bad conduct, even cheating – a cardinal sin in Edwardian aristocratic culture.

Sixty years later, however, Scott’s reputation suddenly came under threat. With the Empire gone and unable to arrest its terminal economic decline, Britain was psychologically less inclined to admire its most famous imperial failure. In 1979, as Margaret Thatcher was on the verge of power, a Marxist writer called Roland Huntford published The Last Place on Earth: a dual biography that pointed out the serious flaws in Scott’s planning, and the technological and strategic insight that ensured Amundsen reached the pole first. Almost overnight, the pair’s reputations reversed. Huntford’s image of Amundsen as a rugged individualist chimed well in 1980s Britain, whereas his caricature of the bungling Scott, according to historian Max Jones, became ‘the new orthodoxy’, and attacking him was ‘something of a national pastime since Huntford’s intervention’.


Edgar Evans Dies

The return trip for Scott and his Polar Party was a tortuous affair, and by February 17th the situation was a desperate one. Edgar ‘Taff’ Evans, was suffering badly from frostbite to his fingers, nose and cheeks, and a knife wound he had picked up before they had reached the Pole, had failed to heal.

He had twice fallen into crevasses and on the second occasion was badly concussed, causing rapid deterioration in both his mental and physical condition. As they descended the Beardmore Glacier Evans’ condition was hindering progress. He had left the sledge harness and tried to stumble alongside, but even this proved futile as he still could not keep pace and fell behind the team, who had to retrace their steps to fetch him.

When they located him, he was in an almost delirious state and they made camp, placing the now unconscious Evans in the tent. He would die later that night. Scott did not make a record of what was done with the body of Edgar Evans.


Scott Expedition Marks Anniversary Of Captain Robert Falcon Scott’s Epic Achievement

Whitley UK, 17 th January 2014 - 102 years ago today iconic British explorer Captain Robert Falcon Scott and his team became the first Britons to reach the South Pole. Today, more than 100 years later, two British Explorers - Ben Saunders and Tarka L'Herpiniere - are in Antarctica on route to making the first completion of his ill-fated Terra Nova route.

On the 1 st November 1911 Scott and his five man team set out from Cape Evans (Scott's Terra Nova Hut) on the 1,800 mile journey from the coast of Antarctica to the South Pole and back. The team traversed the Beardmore Glacier and on 20 th December reached the beginning of the polar plateau where upon they laid their Upper Glacier Depot. They reached the South Pole on 17 January 1912 - 102 years ago today - which declared them the first British team to achieve such a feat.

They began their return journey on the 19th January but ran into trouble on the Ross Ice Shelf. Scott's last diary entry was made on the 29th March 1912, he is presumed to have died soon after. The team was 11 miles short of their final depot (One Ton depot) and only 97 miles short of their journey's end.

Ben and Tarka's own journey is aiming to retrace and make the first completion of Scott's iconic 1910-12 Terra Nova route. They are following Scott's original 1,800 mile route from the coast to the South Pole and back - a journey that sits right at the limits of human capability. Their endeavour is to honour Scott and his men's remarkable display of human fortitude by completing the route as well as inspire others worldwide to challenge their own personal limits and realise their own potential.

Speaking from Antarctica, Land Rover and Intel Global Ambassador Ben Saunders said,

"More than 100 years on, the achievement of Captain Scott and his men remains among the highest benchmarks of human endeavour. Their incredible display of fortitude in battling the harshest elements on earth to reach the South Pole before embarking on their ill-fated return is a story that has inspired many, including myself, for generations. I've always known it's a journey that sits at the very limits of human endurance - hence my fascination and ambition to retrace and celebrate it. Yet, it's only now as I follow in Scott's footsteps that I can really appreciate quite how tough it must have been. Even with the benefits of a century's innovation, Tarka and I have been and continue to be pushed to our very limits."

"We have been overwhelmed with the incredible interest and support for us and our journey shown via our blog - a huge boost and a luxury that would have been unthinkable to Scott. Please continue to follow but for today, on the anniversary of Scott and his men becoming the first Britons to reach the South Pole, please also take a moment to remember these inspirational men that have trodden our path before. We feel immensely privileged and proud to be able to honour them and hope you join us in doing so too."

Expedition patron Falcon Scott, grandson of Captain Scott said, "The Scott Expedition is a truly exceptional and meaningful way to recognise and commemorate my grandfather's expedition to the South Pole. No one in history has ever walked to the South Pole and back to the coast replicating the route my Grandfather would have taken if he had got back alive. I fully support Ben and Tarka, and admire their resilience and courage in this bold venture. With under a month to go they are doing so well, and I wish them all the best in their last few weeks as they use their final reserves to complete their return journey to the coast. Hopefully they will not experience the extreme freak cold weather on the barrier that finally killed my Grandfather and his party."

Ben and Tarka have now covered more than 1200 miles (1931km), in 85 days in Antarctica. Like Scott, they too have battled the Beardmore Glacier and Polar Plateau and reached the South Pole on 27 th December 2013, 63 days into their journey.

The duo have also experienced similar conditions to those logged by Scott - by day 63 they had battled temperatures as low as -46°C and consumed almost 378,000 calories. The monotony experienced by Scott is echoed by Ben in his diary live from the ice - http://scottexpedition.com/blog/steady-plodding

Mark Cameron, Jaguar Land Rover's Global Brand Experience Director, said "The Scott Expedition epitomises the Land Rover spirit of going Above and Beyond. Both the original Terra Nova Expedition and the current Scott Expedition have pushed the boundaries of human fortitude and endeavour to the limit overcoming the unimaginable challenges presented by the most inhospitable continent on the planet."

"Ben and Tarka's Expedition has given us the opportunity look back and celebrate the great man that was Captain Robert Falcon Scott and compare the similar extraordinary challenges faced by both teams over 100 years apart. We are able to now look to the future and I have no doubt, celebrate the first ever completion of this remarkable landmark journey."

Like Scott, Ben and Tarka have been recording their journey. Intel's latest 4 th Generation technology has enabled Ben to blog daily from the ice and readers can follow the journey on a daily basis as it unfolds via www.scottexpedition.com/blog - and can track their journey live at www.scottexpedition.com/tracking

Videos detailing Scott's original feat can be found at:

  • Ben on Scott's 1912 Terra Nova expedition - https://www.youtube.com/watch?v=PyMLx2mv1Qg
  • Ben visiting the Scott Polar Research Institute - https://www.youtube.com/watch?v=S9EtaAPWr0E&feature=c4-overview-vl&list=PLUAuh5Ht8DS1-ga6kvxIfhh0vZgIAcgV5

Further information including the Scott Polar Research Institute's online version of Scott's diary can be found here - http://scottexpedition.com/activities/learn-about-captain-robert-falcon-scott

Land Rover & Intel are co-presenting partners of The Scott Expedition. The Scott Expedition reflects the spirit of adventure, capability and rugged quality that are fundamental to Land Rover's brand and heritage.

For further information log onto www.media.landrover.com or contact:

Senior Press Officer, Land Rover

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in approximately 180 global markets.

- The technology that is now available to Ben has developed considerably since Captains Scott's mission in the early 1900s the world of Land Rover has also evolved significantly since it was founded 65 years ago. With continuous advances in design and engineering and high-tech systems giving today's models even greater off-road capabilities and on-board connectivity. At the same time, Land Rovers have retained at their heart the same essential principle of all-terrain ability that inspired the original, in the same way as Scott's polar ambition remains central to what Ben Saunders wants to achieve

- Although Land Rover vehicles will not play a physical role in Antarctica, they are highly valued by Ben as his vehicle of choice for all types of occasion - with the versatility to carry all the kit he needs to the remote training areas beyond the Arctic Circle, and take him across the UK on a busy schedule of speaking engagements and personal appearances. A great supporter of the Land Rover Discovery 4 - with its reputation as the go-to vehicle for many modern explorers - he says that it is "never just a journey" in a Land Rover as the brand is so closely associated with "adventure and excitement"

- Since 1948 Land Rover has been manufacturing authentic 4x4s that represent true breadth of capability across the model range. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover and Range Rover Evoque each define the world's 4x4 sectors. Land Rover products are currently sold in 178 global markets

- Ben is best known for skiing solo to the North Pole in 2004, and for blogging live from his expeditions. He is the third in history and the youngest by ten years to reach the North Pole alone and on foot

- In his home and work life, Ben drives a Land Rover Discovery. This vehicle enables him to travel to many training locations, as well as providing the space required to house all of his specialist equipment. With the history-making Scott Expedition, he will go further to demonstrate the spirit of "Above and Beyond" that's at the heart of the Land Rover brand


Follow Ben and Tarka’s Progress Online

Follow Ben and Tarka's live progress in Antarctica online from wherever you are in the world - live tracking and daily blogging

Pack Ben and Tarka’s Sled

Have a go at packing a sled bound for Antarctica and learn a little more about what Ben and Tarka are taking on their journey

Learn About Captain Scott

Learn about Scott Expedition inspiration - iconic British polar explorer Captain Scott and his 1910-12 Terra Nova Expedition

Download a Map of Antarctica

Download your own map of Antarctica to pop on your wall and annotate throughout Ben and Tarka's journey

Enjoy the Scott Expedition in Video

Get behind-the-scenes and watch the build up to Ben and Tarka's departure for Antarctica, plus see footage sent from the ice

Help Us Record History

Help us record history by transcribing some of Scott's meteorological readings from more than a century ago

Set Your Own Goal

Time Capsule - like Ben and Tarka setting out to achieve their goal in Antarctica, set yours here

Get Your Own Scott Expedition T-Shirt

Be a part of the Scott Expedition community - get your own Scott Expedition t-shirt


Vaata videot: The Failure of the Terra Nova Expedition (Mai 2022).