Ajalugu Podcastid

Bullard DD- 660 - ajalugu

Bullard DD- 660 - ajalugu

Bullard

William Hannum Grubb Bullard sündis 6. detsembril 1866 Media's, Pa., Lõpetas akadeemia 1886. Ta teenis Hispaania-Ameerika sõja ajal Columbias (C-12) ja juhtis Arkansa8 (BB-33), teenides koos brittidega Suurlaevastik I maailmasõja ajal. Ile oli mereelektrikutele mõeldud õpiku autor ja liitlastevahelise raadiokonverentsi liige 1919. Hiljem oli ta mereväeosakonna kommunikatsioonidirektor. Kontradmiral Bullard läks pensionile 1922. aastal ja suri 24. novembril 1927 Washingtonis.

(DD-660: dp. 2050; 1,376'5 "; s. 39'7"; dr. 17'9 "; s.
35,2 k .; cpl. 329; a. 5 5 ", 10 21" TT; cl. Fletcher)

Bullard (DD-660) käivitati 28. veebruaril 1943 Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N. J .; sponsoriks proua H. G. Bullard, kontradmiral Bullardi lesk; ja telliti 9. aprillil 1943, ülem G. R. Hartwig.

Pärast lühikesi operatsioone idarannikul ja Kariibi mere piirkonnas suundus Bullard Vaiksesse ookeani, saabudes Pearl Harborisse 29. augustil 1943. Välja arvatud üks reis Californiasse (10. september 1944–18. Veebruar 1945), tegutses ta pidevalt edasi liikuvates piirkondades. Vaikse ookeani piirkonna tuletõrje-, lennukivalve-, patrull- ja radaripikettiteenused. Ta osales Wake Islandi reidil (54. oktoober 1943); Rabauli streik (11. november); pealetung Tarawasse (19. novembril-1. detsembril); Kwajaleini ja Majuro atollide okupeerimine (22. jaanuar-märts 1944); Admiraliteedi saarte lossimine (30. märts-13. aprill) operatsioon Hollandia (16. aprill-4. mai); Saipani ja Guami konfiskeerimine (10. juuni-17. august) ja operatsioon Okinawa (15. märts-31. mai 1945).

11. aprillil 1945 sai Okinawa operatsiooni käigus Jaapani enesetapulennuk Bullardi kergelt kahjustada. Remont lõpetati Okinawas, ta lahkus 31. mail ja aurutas Leyte'i. Lahkudes Leyte lahest 1. juulil, osales Bullard järgmisena laevastiku kolmanda rünnaku käigus Jaapani vastu (10. juuli-15. august).

Pärast sõjategevuse lõppu jäi Bullard Kaug -Idasse okupatsioonitööks kuni 10. novembrini 1945, kui ta lahkus 3. detsembril Californiasse San Pedrosse. Ta tegutses läänerannikul peaaegu kogu 1946. aasta ja teatas seejärel inaktiveerimiseks San Diegosse. Bullard paigutati 20. detsembril 1946 reservist välja.

Bullard sai 11. maailmasõja teenistuse eest üheksa lahingutähte.


Teenindusajalugu [redigeeri | allika muutmine]

Pärast lühikesi operatsioone idarannikul ja Kariibi mere piirkonnas Bullard siirdus Vaiksesse ookeani, saabudes Pearl Harborisse 29. augustil 1943. Välja arvatud üks reis Californiasse (10. september 1944 - 18. veebruar 1945) tegutses ta pidevalt Vaikse ookeani piirkondades, andes tuletoetust, lennukivalvet, patrulli ja radarit piketiteenused. Ta osales

  • Wake Islandi haarang (5. – 6. oktoober 1943)
  • Rabauli streik (11. november)
  • pealetung Tarawasse (19. november - 1. detsember)
  • Kwajaleini ja Majuro atollide okupeerimine (22. jaanuar – märts 1944)
  • Admiraliteedi saarte lossimine (30. märts - 13. aprill), operatsioon (16. aprill - 4. mai) ja Guam (10. juuni - 17. august) ja
  • operatsioon Okinawa (15. märts - 31. mai 1945).

11. aprillil 1945, Okinawa operatsiooni ajal Bullard oli jaapanlase poolt veidi kahjustatud kamikaze. Remont lõpetati Okinawas, ta lahkus 31. mail ja aurutas Leyte'i. Väljumine Leyte lahest 1. juulil, Bullard järgmine osales 3. laevastiku reididel Jaapani vastu (10. juuli - 15. august).

Pärast sõjategevuse lõppu, Bullard jäi Kaug -Idasse okupatsioonitööga tegelema kuni 10. novembrini 1945, kui lahkus 3. detsembril Californiasse San Pedrosse. Ta tegutses läänerannikul peaaegu kogu 1946. aasta ja teatas seejärel inaktiveerimiseks San Diegosse. Bullard paigutati 20. detsembril 1946 reservist kasutusest välja.

Bullard kustutati 1. detsembril 1972. Merelaevade registrist. Ta müüdi 3. detsembril 1973 ja lagunes vanarauaks.


Sisu

Pärast lühikesi operatsioone idarannikul ja Kariibi mere piirkonnas Bullard siirdus Vaikse ookeani piirkonda, saabudes Pearl Harborisse 29. augustil 1943. Välja arvatud üks reis Californiasse (10. september 1944 - 18. veebruar 1945) tegutses ta pidevalt Vaikse ookeani piirkonnas, andes tuletoetust, lennukivalvet, patrulli ja radarit piketiteenused. Ta osales

  • Wake Islandi haarang (5. – 6. oktoober 1943) (11. november)
  • pealetung Tarawasse (19. november - 1. detsember)
  • Kwajaleini ja Majuro atollide (22. jaanuar – märts 1944) lossimise (30. märts - 13. aprill), operatsiooni (16. aprill - 4. mai) ja Guami (10. juuni - 17. august) okupeerimine ja
  • operatsioon Okinawa (15. märts - 31. mai 1945).

11. aprillil 1945, Okinawa operatsiooni ajal Bullard oli jaapanlase poolt veidi kahjustatud kamikaze. Remont lõpetati Okinawas, ta lahkus 31. mail ja aurutas Leyte'i. Väljumine Leyte lahest 1. juulil, Bullard järgmine osales 3. laevastiku reididel Jaapani vastu (10. juuli - 15. august).

Pärast sõjategevuse lõppu, Bullard jäi Kaug -Idasse okupatsioonitööga tegelema kuni 10. novembrini 1945, kui lahkus 3. detsembril Californiasse San Pedrosse. Ta tegutses läänerannikul peaaegu kogu 1946. aasta ja teatas seejärel inaktiveerimiseks San Diegosse. Bullard paigutati 20. detsembril 1946 reservist kasutusest välja.

Bullard kustutati mereväe laevade registrist 1. detsembril 1972. Ta müüdi 3. detsembril 1973 ja lagunes vanarauaks.


USS Bullard (DD 660)

Kasutuselt kõrvaldatud 20. detsembril 1946.
Lööb 1. detsembril 1972.
Müüdud 3. detsembril 1973 ja lagunenud vanarauaks.

USS Bullardi (DD 660) käsud on loetletud

Pange tähele, et me töötame selle jaotisega endiselt.

KomandörAlatesTo
1T/Cdr. Glenn Roy Hartwig, USA9. aprill 1943Novembril 1943
2T/Cdr. Bernard William Freund, USANovembril 194319. mail 1945
3Ltd. Dr. Thomas Comins Hart, USN19. mail 19451. juunil 1945
4Ltn. Henry F. Rodner, USA1. juunil 194516. juunil 1945
5Eigel Thornton Steen, USA16. juunil 1945

Saate aidata parandada meie käskude jaotist
Selle laeva sündmuste/kommentaaride/värskenduste esitamiseks klõpsake siin.
Palun kasutage seda, kui märkate vigu või soovite seda laevade lehte paremaks muuta.

Bullardiga seotud märkimisväärsed sündmused on järgmised:

30. aprill 1945
USS Iowa (kapten J.L. Holloway, juunior, USN) tõstis kütusega kaks töörühma hävitajat, USS McCord (Cdr. F.D. Michael, USN) ja USS Bullard (Cdr. B.W. Freund, USN).

Meedia lingid


DD-660 Bullard

Bullard (DD-660) pandi maha 16. oktoobril 1942, käivitati 28. veebruaril 1943 Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. käsul.

Pärast lühikesi operatsioone idarannikul ja Kariibi mere piirkonnas suundus Bullard Vaiksesse ookeani, saabudes Pearl Harborisse 29. augustil 1943. Välja arvatud üks reis Californiasse (10. september 1944–18. Veebruar 1945), tegutses ta pidevalt edasi liikuvates piirkondades. Vaikse ookeani piirkonna tuletõrje-, lennukivalve-, patrull- ja radaripikettiteenused. Ta osales Wake Islandi reidil (5-6. Oktoober 1943) Rabauli streik (11. november) invasioon Tarawasse (19. november-1. detsember), Kwajaleini ja Majuro atollide okupeerimine (22. jaanuar-märts 1944) Admiraliteedi saarte dessandid (30. Märts-13. aprill), operatsioon Hollandia (16. aprill-4. mai) Saipani ja Guami konfiskeerimine (10. juuni-17. august) ja operatsioon Okinawa (15. märts-31. mai 1945).

11. aprillil 1945 sai Okinawa operatsiooni käigus Jaapani enesetapulennuk Bullardi kergelt kahjustada. Remont lõpetati Okinawas, ta lahkus 31. mail ja aurutas Leyte'i. Lahkudes 1. juulil Leyte lahest, osales Bullard järgmisena Jaapani vastu suunatud laevastiku kolmanda haaranguga (10. juuli-15. august).

Pärast sõjategevuse lõppu jäi Bullard Kaug -Idasse okupatsioonitööks kuni 10. novembrini 1945, kui ta lahkus 3. detsembril Californiasse San Pedrosse. Ta tegutses läänerannikul peaaegu kogu 1946. aasta ja teatas seejärel inaktiveerimiseks San Diegosse. Bullard paigutati kasutusest välja reservi 20. detsembril 1946. 1. detsembril 1972 tabas teda 3. detsember 1973.


USS Bullard DD-660 (1943-1946)

Taotlege TASUTA paketti ja saate parima teabe ja ressursside mesotelioomi kohta üleöö.

Kogu sisu on autoriõigus 2021 | Meist

Advokaadireklaam. Seda veebisaiti sponsoreerib Seeger Weiss LLP, kontorid New Yorgis, New Jerseys ja Philadelphias. Ettevõtte peamine aadress ja telefoninumber on 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Sellel veebisaidil olev teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil ja selle eesmärk ei ole anda konkreetset juriidilist või meditsiinilist nõu. Ärge lõpetage ettenähtud ravimite võtmist ilma arstiga nõu pidamata. Ettenähtud ravimite kasutamise lõpetamine ilma arsti nõuanneteta võib põhjustada vigastusi või surma. Seeger Weiss LLP või selle advokaatide varasemad tulemused ei garanteeri ega ennusta sarnast tulemust tulevaste küsimuste osas. Kui olete seaduslik autoriõiguste omanik ja arvate, et selle saidi leht ei kuulu õiglase kasutamise piiridesse ja rikub teie kliendi autoriõigusi, võib meiega autoriõiguste küsimustes ühendust võtta aadressil [email  protected]


Mlc

Bullard được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. đốc Bullard và nhập biên chế vào ngày 9. jaanuar 4, 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân GR Hartwig.

Sau khi hoàn tất đợt chạy thử máy ngắn dọc theo vùng bờ Đông và tại vùng biển Caribe, Bullard lên đường đi laulis khu vực Mặt trận Thái Bình Dương, và đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 29. jaanuaril 8. augustil 1943. Ngoại trừ một chuyến đi đến California từ ng ng ng ng hoạt động liên tục tại khu vực tiền phương Mặt trận Thái Bình Dương trong các vai trò bắn hỏa lực hỗ trợ, canh phòng máy bay, tuần tra và cột mốc radar canh phòng.

Bullard đã tham gia cuộc bắn phá đảo Wake vào các ngày 5, 6 thng 10 n 1943 bắn phá Rabaul vào các ngày 11 tháng 11 chiếm đóng Tarawa từ ngày 19 tháng 11 đến ng ng ng 1 d 3. august 1944 ðổ bộ lên quần đảo Admiraliteet từ ngày 30 th 3n 3 đến ngày 13 tháng 4 đổ bộ lên Hollandia từ ngày 16 tháng 4 đến ngày 4 tháng 5 chiến ng đ g và chiến dịch Okinawa từ ngày 15 thàn 3 đến ngày 31 thàng 5 năm 1945.

Kinaang khi hoạt động ngoài khơi Okinawa vào ngày 11. jaanuar 4, 1945, Bullard bị hư hại nhẹ do một cuộc tấn công Kamikaze tự sát của máy bay Nhật Bản. Sau khi được sửa chữa tại Okinawa, nó lên đường đi Leyte vào ngày 31. ngày 10 thàn 7 đến ngày 15 tháng 8.

Sau khi Nhật Bản đầu hàng kết thúc xung đột, Bullard tiếp tục ở lại Viễn Đông để tham gia nhiệm vụ chiếm đóng cho đến ngày 10 th 11g, khi nó lên đường quay trở về San Pedro, California, đến nơi vào ngày 3 thong d Cong phần lớn năm 1946, trước khi đi đến San Diego, California để chuẩn bị ngừng hoạt động nó được cho xuất biên chế vào ngày 20. jaanuar 12, 1946. Tên của Bullard được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1. detsembril 1972, và lườn tàu bị bán để tháo dỡ vào ngày 3 th 12g 1973.

Bullard được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Lindberg USS Bullard DD660 mõõtkavas 1/125

see on Lindbergi vana Blue Devilli hävitajakomplekt. Ma ehitasin ta umbes nelikümmend aastat tagasi paljude muudatustega, olen asendanud peamise mastiradari, kaugtuleradari, peapüstolid, lisanud kaitsepiirded, teisese masti, 40 mm relvade vedrud ja palju väikeseid detaile ümberringi. Värvid on Humbroli keskmine merehall ja tume merehall

TdOY-Ru24tTZ1wnFjg3TdLhywpiPlHl2BGRDvDMEO6vcBzNhINLg66jGcj3NdPbWL6DLbI5FQScH9JtWk5lrg62Gd3FEydUni-oOrzp4RhWh25EjpOX5SIcOup0vbg-HTCgKAM5pN3iYRpmwv-TaGtCTjw __ & võtmepaari-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA "/>

S7sRg __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

PA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

qf2P-UrfSSVko63csEEpaXE2fBmodRCmujhJuoKfCp9fPMIvedsoguDUHTumi1Y2s92jIV36NXeS3U1uNX4qyjPrW091173Ua3t3NhgyJTffbynKReFEFPbK_Y /Id = Key Key

RewjI-Y-9LOlREZZWxsrYArTqdiNKPxXjA __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

TjfTwabF2w __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />

z31LWcU1iIDwwB36CkWJZ9F3Oyj72sw __ & Key-Pair-Id = APKAJS72YROXJYGYDADA " />


Bullard DD- 660 - ajalugu

William B. Caperton, sündinud 1850. aastal Spring Hillis, Tennis, lõpetas mereväeakadeemia 1876. aastal. Tal oli peamised ametikohad kaldal ja vee peal, mille ülem oli Haitil (1915–16) ja Santo Domingos ( 1916) ja Vaikse ookeani laevastiku ülemjuhataja 28. juulist 1916 kuni 30. aprillini 1919. Ta teenis aktiivselt kuni 12. novembrini 1921 ja suri 12. detsembril 1941 Newportis, RI.

(DD-650: dp. 2060 1. 876'6 "-b. 39'7" dr. 17'9 "s. 36
k. cpl. 319 a. 5 5, ', 10 21 "tt., 6 dep., 2 act. Cl.
Fletcher)

Caperton (DD-650) käivitati 22. mail 1943 Bathi raudtehase poolt, Bath Maine'i sponsoriks preili M. Caperton ja telliti 30. juulil 1943, komandör W. J. Miller.

Caperton sõitis 8. oktoobril 1943 Bostonist Pearl Harbori, kus ta saabus 6. novembril, et alustada operatsioone, mis tembeldavad teda üheks Vaikse ookeani teatri hävitajaks. Novembris kattis hävitaja Gilberti saared patrullimise teel kuni 8. jaanuarini 1944, kui ta tagasi Pearl Harborisse asus. Siin liitus ta võimsa TF 58 ekraaniga, kellega ta aurutas intensiivsetes operatsioonides, mis tähistasid mereväe edasiliikumist 30. jaanuaril 1944 ühines Caperton Kwajaleini pommitamisega ja osales oma baasist Majuros veebruaris Trukis ja Saipanis toimunud õhurünnakutes.

Caperton vabastas Espiritu Santo 16. märtsil 1944 Emirau saare pealetungi hõlmavate õhuoperatsioonide läbiviimiseks, seejärel purjetas jaapanlaste poolt Palau, Yapi, Woleai ja Ulithi õhust õhku löövate löökide eest märtsi lõpus. Väsimatu TF 68 jätkas oma rünnakute kiirust ja aprillis sõitis Caperton läbi Hollandia sissetungiks ettevalmistatud õhurünnakuid ning vägede lennukid tabasid Trukit veel kord ning plahvatasid Satawanis ja Ponape'is.

6. juunil 1944 suundus Caperton Majurost operatsiooni Marianas juurde, mis kulmineerus 19. ja 20. juunil toimunud Filipiinide mere lahingu raevuga. Kuna USA lennuettevõtjad alustasid rünnakuid, mis Jaapani merelennundust halvavad, sekkus Caperton tema lõõmava õhutõrjetulega vaenlase õhurünnakute ja asendamatute kandjate vahele. Liikudes edasi USA ründejõudude Guamile naasmist ettevalmistavate rünnakute katteks, purjetas Caperton ranniku lähedal, et osutada vedajate rünnakuteks vetelpäästeteenuseid, ning 25. juunil trotsis vaenlase kaldapatareide tulekahju Apra sadamas asuva kaubalaeva koorimiseks ja uputamiseks. Juulini tegutses ta Marianas ja kuu lõpus sõelus Yapile ja Palaule õhurünnakuid.

Caperton alustas 30. augustil 1944 Eniwetokist kohtumist TF 38-ga hästi kavandatud pommituste ja õhurünnakute eest, mis sillutasid teed Filipiinidele naasmiseks. Palaus, Mindanao Visayas ja Luzon puhuti õhust õhku, Peleliu, Angaur ja Ngesebus aga tundsid vägede relvade väge. Hävitaja täiendas end Ulithis ja jätkas sõeluuringuid streikide jaoks, mille eesmärk oli keelata jaapanlastel kasutada oma baase Okinawal ja Formosal eelseisval Leyte'i sissetungil. Kolmepäevase Formosa õhulahingu käigus torpeediti õhust Canberra (CA-70) ja Houston (CL-81). Capertonile määrati ohvrid sõelumiseks ja nende kaitsmiseks sel ajal, kui neid peibutisena kasutati, et Jaapani pinnaüksused lahingusse tuua. Kui kannatanud ristlejad olid vaenlase õhurünnaku piiridest ohutult väljas, naasis Caperton TF 38 ekraanile otsustava Leyte lahe lahingu õhurünnakutes. mis arenes välja jaapanlaste kõikvõimalikest pingutustest Leyte dessandi lõhkumiseks. Capertoni rühma vedajate lennulöögid tekitasid Jaapani keskväele viimased kaotused ja ta jälitas koos teistega taanduvat Jaapani põhja poole, ilma pinnakontakti loomata.

Jätkuvad operatsioonid Filipiinide sissetungi toetamiseks hoidsid Capertoni merel oma baasist Ulithis. Kui Reno (CL-96) torpedeeriti 4. novembril 1944. aastal, võttis Caperton tema vigastatud ja teised ellujäänud pardale ning pärast 18. detsembri raevuka taifuuni ilmastikutingimusi aurutas ta õhurünnakuteks Formosa Luzoni, Camranhi lahe, Hongkongi, Kantoni ja Okinawa.

Kapitaalremont läänerannikul valmistas hävitaja ette 1945. aasta mais ja juunis Okinawa lähedal toimuvaks piketitööks. Jaapani meeleheitlikud enesetapurünnakud muutsid radaripiketi Okinawast sõja üheks kõige ohtlikumaks ülesandeks, kuid Caperton teenis oma ringreisi vigastusteta pidevalt valvel. nii enda kaitsmiseks kui ka radari hoiatusseadmete tõhusaks kasutamiseks.

29. juunil 1946 ühines Caperton taas TF 38 -ga, et saada viimased õhurünnakud Jaapani kodusaartele, mis jätkusid kuni sõja lõpuni. Pärast mitme kuu pikkust okupatsioonitööd Tokyos naasis Caperton Ameerika Ühendriikide idarannikule, kus ta 6. juulil 1949 Charlestonis, S.C.

Lahingus proovitud veteran võeti uuesti kasutusele 6. aprillil 1951, kuna laevastikku täiendati Korea sõja põhjustatud ohu vastu. Kui Newport oli kodusadam, tegutses Caperton kohapeal kuni 1952. aasta sügiseni, mil ta purjetas Põhja -Euroopasse Põhja -Atlandi Lepingu Organisatsiooni operatsioonile "Mainbrace". Pärast 1953. aasta alguses Kariibi mere laevastikuõppusteks ettevalmistamist läbis Caperton Newporti 27. aprillil Panama kanalile ja Kaug -Idasse, et jõuda 2. juunil Jaapanisse Yokosukale, et teenida koos TF -dega 77 ja 95. Esimesega sõelus ta ründas Hiina ja Põhja -Korea kommuniste teisega, võttis ta osa Korea ranniku blokaadist ja pommitamisest. Pärast edasisi jahimeeste-tapjate operatsioone Korea lähedal purjetas ta 9. oktoobril Filipiinidele, Singapuri, Colombosse, Suezi, Cannes'i ja Lissaboni, helistades ümber maailma enne tagasipöördumist Newporti 21. mail 1954.
Viis kuud kestnud operatsioone Põhja-Atlandi Lepingu Organisatsiooni vägedega Põhja-Euroopas 1954. aastal ja hea visiit Guayaquilisse Ecuadoris 1955. aastal tõi esile kohalike operatsioonide ja väljaõppe perioodi, mis eelnes Capertoni patrulloperatsioonidele Atlandi ookeanil Suessi kriisi ajal. November 1956. 21. jaanuaril 1957 sõitis Caperton koos Vahemere 6. laevastikuga ametlikule ringreisile, mille jooksul sõitis ta koos vedajate löögijõuga Vahemere idaosas Jordaania kriisi ajal. Naastes juunis Newporti, oli hävitaja järgmine pikk lähetus 3. septembrist 27. novembrini osalemine Põhja -Atlandi lepingu organisatsiooni operatsioonil "Strikeback" Põhja -Atlandil ja Vahemerel. Operatsioonid idaranniku lähedal, Kariibi mere piirkonnas koos 6. laevastikuga Vahemerel (sealhulgas visiidid Punase mere ja Pärsia lahe sadamatesse) ning kombineeritud operatsioonid Kanada vägedega jätkusid kuni 1959. aastani. Caperton paigutati Norfolkis, VA ., 27. aprillil 1960.

Caperton sai 10 lahingutähte II maailmasõja teenistuse eest ja 1 teenistuse eest Korea sõjas.


Bullard DD- 660 - ajalugu

Morrison
(DD-660: dp. 2050 1,376'6 "b. 39'8" dr. 17'9 ", s. 35 k. Cpl. 273 a. 6 6 ', 10 40 mm, 7 20 mm, 8 21 "tt, G dep., 2 det. Cl. Fletcher)

Morrisoni (DD-660) pani paika SeattleTacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Washington, 30. juuni 1942, käivitati 4. juulil 1943 sponsoriks preili Margaret M. Morrisoni poolt, Coxswain Morrisoni tütre poolt ja telliti 18. detsembril 1943, kom. Juhataja Walter H. Price.

Pärast Californias San Diego mahavõtmist lahkus Morrison Seattle'ist 25. veebruaril 1944 Pearl Harbori ja Marshallide kaudu Vaikse ookeani lõunaossa. Aprilli keskel liitus hävitaja Seeadleri sadama, Manuse ja Admiraliteedi lähistel sõelumiseks operatsiooniga 50.17, kandjate tankimise ajal, mis tabas Jaapani rajatisi Karoliinides.

Morrison naasis 9. mail Pearl Harborisse, et treenida hiiglasliku amfiibhüppe nimel Marianasesse. Lahkudes Pearlist 31. mail Roi, Marshallsi kaudu, saabus ta 13. juunil Saipanist ida poole kiireks kuuks. Tema täpne tulistamine toetas esialgset maandumist 15. ja andis seejärel tugeva tuletoe. Vähese abiga võitles meeskond 17. – 19. Juunini läbi öised õhurünnakud. 40. vaenlase lennukist, mis lähenesid 17. õhtuhämaruses, sai mereväe lennufirma ründelennukite rünnakutest ainult 15 ja Morrison tulistas neist kolm alla.

2. augustil kohtus hävitaja Guami lähedal TG 68,4 -ga kaheksaks operatsiooniks pärast 21. juuli maandumist. Kaheksa päeva hiljem lahkus Morrison Guamist Marshalli Eniwetokisse, kus ta viibis 13. kuupäevast kuni 29. augusti Filipiinidele sõitmiseni, jõudes Mindanao juurest 9. septembri hommikul. Samal päeval, kui algas kahepäevane streik Mindanao, Jaapani 50 sampanist ja kaubalaevast koosneva konvoi suunas, suundus Morrison põhja poole, juhtides pealtkuulamisjõudu, kes hävitas 10–15 sampanit, kes elasid lennukitega üle. Ta jätkas septembrini õhurünnakuid Peleliu, Palau Carolines'is ja Lusonis, Manilas ja Samari saarel Filipiinidel.

2. oktoobril sõitis Morrison koos TG 83.3 -ga pikettreisile Okinawa lähedal, õhurünnakute ajal seal ja teistel Ryukyuse saartel 10. oktoobril. Ta jätkas ekraani- ja lennukivalveoperatsioone Formosa ja Põhja-Luzoni lähedal 5-päevase rünnaku ajal, mis algas 12. oktoobril. 16. oktoobril sõelus ta läbi Houstoni (CL-81) ja Canberra (CA-70), kui nad Ulithisse pensionile läksid.

Lahingus Leyte lahe pärast, 23. kuni 26. oktoobril tegutses Morrison Luzoni lähedal. 24. päeval tuli ta Jaapani pommist rängalt tabatud Princetonile (CVL-23) appi ja kogus pooleteise tunni jooksul umbes 400 ellujäänut. Seejärel tõmbas hävitaja kõrvuti Princetoniga, et aidata tulekahju kustutada. Ta oli just jõudnud oma positsioonile, kui väike lennukikandja, mis triivis ja veeres, kiilis Morrisoni masti ja ettepoole virna oma tagasivõtmiste vahele. Morrisonil õnnestus see selgeks saada ja Birminpham (CW2) võttis ta koht. Kümme minutit hiljem lendas Princetoni kolmandik. Birmingham ei saanud mitte ainult kõrvuti kahjustusi ja suuri inimohvreid, vaid ka Princeton sai nii tõsiseid kahjustusi, et ta tuli torpeedodega uputada.

Morrison eemaldas 27. oktoobril Ulithis Princetoni ellujäänute koore ja asus Pearl Harbori kaudu läänerannikule, koos Irwini (DD-794) ja Birminphamiga, saabudes San Franciscosse Californiasse 17. novembril. 9. veebruaril jõudis hävitaja auruga tagasi Vaikse ookeani lõunaossa, peatudes Pearl Harboris 15.

Pärast Hawaii saartel toimunud kaldapommitamisõppusi lahkus Morrison Ulithisse 3. märtsiks. 21. märtsiks oli ta liitunud TF 54 -ga Okinawa poole Ulithist. Hävitaja saabus Okinawa lõunarannikult 25. päeval, 7 päeva enne maandumist, 1. aprillil ja ühines pommitamise ettevalmistamisega.

31. märtsi varahommikul, pärast seda, kui Stockton (DD-646) Okluswa lähedal positiivse helikontakti lõi ja rünnakus oma sügavuslaenguid kulutas, saabus Morrison sündmuskohale, et näha allveelaeva pinda, seejärel sukelduda kohe. Ta heitis laengumustri, mis sundis sekundit hiljem alampinda pinnale, kus see tulistamisega alla vajus. Päevavalgel päästsid Morrisoni väikesed paadid üksiku ellujäänu

Laev jätkas kaldapommitamist, öövalgustust ja ekraanitoiminguid Oshima ranna lähedal. Aprilli öö Morrison aitas Anthonyl (DD-515) valgustada ja uputada vaenlase dessantlaevu, mis suundus piki randa põhja poole.

Kolm päeva hiljem alustas Morrison radaripiketti. Tema kahte esimest jaama, Okinawast edelas, tehti aeg -ajalt öösel rüüsteretki. Ta asendas Daly (DD 519) kolmandas jaamas 28. aprillil pärast seda, kui kamikaze tabas teist hävitajat.

30. aprillil viidi Morrison piketiliini kõige kriitilisemasse jaama. Kui 3 päeva halb ilm oli õhurünnakud ära hoidnud, oli 4. mai koidik särav, selge ja kurjakuulutav. Kell 0715 kutsuti lahingulennupatrulli üles peatama umbes 25 lennuki vägi, mis suundusid Morrisoni poole, kuid mõned said sealt läbi.

Esimene rünnak Morrisoni vastu, mille peamine sihtmärk oli laevajuht, oli enesetapp, mida juhtis "Zeke". Lennuk murdis läbi raske laine, et heita pomm, mis pritsis parempoolselt talalt maha ja plahvatas kahjutult. Järgmine a

Val "ja teine" Zeke "järgnesid ebaõnnestunud enesetappudega. Umbes 0825 lähenes" Zeke "läbi tugeva õhutõrje, et kukkuda virna ja sillale. Löök põhjustas suuri inimohvreid ja lõi välja suurema osa elektriseadmetest. Järgmised kolm lennukid, kõik vanad kaheastmelised kahelennulised lennukid, manööverdasid vaatamata raskele rünnakule kahjustatud laevale. Neljanda tabamusega hakkas tugevalt kahjustatud Morrison järsult parema parda nimekirja.

Vähesed kommunikatsiooniahelad jäid piisavalt terveks, et edastada hüljatud laevakäsk. Peaaegu samaaegselt toimus kaks plahvatust, vibu tõusis õhku ja aastaks 0840 oli Morrison pinna alla sukeldunud. Laev uppus nii kiiresti, et enamik tekidest allpool olevaid mehi kadus, kokku 152.

Juulis 1957 annetati Morrisoni uppunud kere koos veel umbes 26 Ryukyuse piirkonnas uppunud laevaga Ryukyu saarte valitsusele päästmiseks.


Vaata videot: Japanese Plane Attack On USS Smalley DD-565, 071944 full (Jaanuar 2022).