Ajalugu Podcastid

ÜRO tulistab serblaste lennukeid - ajalugu

ÜRO tulistab serblaste lennukeid - ajalugu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

NATO allianss hoiatas Bosnia serblasi ÜRO kehtestatud lennukeelutsoonis maapealsete ründelennukite käitamise eest. Ultimaatumit eirati ja NATO tulistas alla neli Bosnia serblaste reaktiivlennukit. See oli esimene lahingutegevus, mille NATO oma 45-aastase ajaloo jooksul üldse ette võttis.

ÜRO juht Dag Hammarskjold suri salapärastel asjaoludel 1961. aastal. Mis tegelikult juhtus?

Veidi pärast 18. septembri 1961. aasta südaööd kukkus Briti Põhja-Rodeesia protektoraadis Ndola lähedal metsas alla tellitud lennuk DC-6, millel oli ÜRO peasekretär Dag Hammarskjold rahuvalvemissioonil taasiseseisvunud Aafrika Kongo rahvasse. (nüüd Sambia).

Hammarskjold ja veel 14 pardal olnud inimest, sealhulgas ÜRO töötajad ja lennuki meeskond, tapeti, üks ellujäänu suri vigastustesse kuus päeva hiljem. Kuigi Aafrika koloniaalvõimude päringud näitasid, et õnnetus oli piloodi vea tagajärg, ilmusid kuulujutud ebameeldivast mängust kohe ja#x2014 ning pärast seda pole nad keerutamist lõpetanud.

Tänapäeval on Hammarskjoldi nimi kaunistatud mitmel hoonel ÜRO peakorteris New Yorgis, samas kui tema surm on endiselt suur mõistatus organisatsiooni sündmusterohkes ajaloos. 2017. aastal tellis ÜRO õnnetuse uue uurimise, samas kui 2019. aasta dokumentaalfilm  Külmkarp Hammarskj öld uurib pikaajalist teooriat, mille kohaselt võisid Belgia või Lõuna-Aafrika palgasõdurid Hammarskjoldi lennuki alla tulistada, et lõpetada oma diplomaatiline tegevus Kongos, võib-olla isegi USA ja Briti luure toetusel.


F-117A Nighthawk oli maailma esimene operatiivlennuk, mis on loodud madala jälgitava vargustehnoloogia kasutamiseks. See täppislöögiga lennuk tungis kõrge ohuga õhuruumi ja kasutas kriitiliste sihtmärkide vastu laseriga juhitavaid relvi.

Esimene F-117A tarniti 1982. aastal ja viimane tarne toimus 1990. aasta suvel. Õhuvõitluse juhtkonna ainus F-117A üksus, 4450. taktikaline rühm (hiljem Hollomani lennuväebaasi 49. hävitajate tiib, NM) saavutas töövõime. võimekus oktoobris 1983.

Operatsiooni Kõrbetorm ajal 1991. aastal lendas F-117A umbes 1300 lendu ja tabas otseselt 1600 suure väärtusega sihtmärki Iraagis. See oli ainus USA või koalitsioonilennuk, mis tabas sihtmärke Bagdadi kesklinnas.

1999. aastal lähetati 24 lennukit F-117A Itaaliasse Aviano lennubaasi ja Saksamaale Spangdahlem AB, et toetada NATO operatsiooni liitlasvägi. Lennuk juhtis esimest liitlaste õhurünnakut Jugoslaavia vastu 24. märtsil 1999.

Kolm päeva hiljem, 27. märtsil, kadus üks F-117A (AF seerianumber 82-0806) vaenlase tegevusele.

Kuidas suutsid serblased F-117 varglennuki alla tulistada?

„Läbipaistvuse, strateegia ja õnne kombinatsiooni kaudu,” ütles USA õhujõudude kosmoseinsener Chris Morehouse Quora kohta.

„Kõigepealt rahulolu. Seda tegid USA õhujõud ja liitlasväed. F-117-de allatulistamise ajal kasutatud marsruute oli varem mitu korda lennatud. See on vastuolus F-117 operatsioonidega 91 sõjas, kus nad lendasid Bagdadi, kordamata sama sissetulevat rada järjest.

"Võib -olla oli see tingitud liigsest usaldusest nende varustuse vastu ja õhu üleolekust. Operatsiooni Allied Force, NATO õhukampaania ajal, oli standardne operatsiooniprotseduur (SOP), millega kaasnesid kõik streigimissioonid elektroonilise sõjalennukiga [EA-6B Prowlers]. Need lennukid lendasid streigimissioonidega, et avastada, ummistada ja hävitada vaenlase radariseadmeid. Nende lennukite tõttu oli Jugoslaavia õhutõrjejõududel raske oma radareid juhtida ja isegi tavalistel sõjalennukitel sihtkvaliteediga jälgi saada. Pidage meeles, et liitlasvägede operatsiooni 78 päeva jooksul lendasime 38 004 õhusõidukit ja kaotasime vaenlase tule tõttu ainult 2 lennukit. Prowlers oli suur osa sellest enneolematust rekordist.

Kahjuks sel päeval, kui Vega 31 taevast välja võeti, olid Prowlers ilma tõttu maandatud. Otsus langetati, et F-117 lendab oma löögimissiooni toetamata.

Veelgi hullem-Jugoslaavia õhuväed teadsid, et Prowlerid on maandatud, ja teadsid, et F-117 lendavad niikuinii streigimissiooniga. Kuidas nad teadsid? Sest serblastel oli Itaalias, kust streigimissioonid lendasid, vaatlejaid ja inimluure vara. Nad olid ohustanud ka NATO kommunikatsiooni selles piirkonnas ning neil oli Itaalias tsiviilallikas, kes andis neile luureandmeid, kellel oli juurdepääs operatiivteabele. Lühidalt öeldes oli NATO vägedel operatsiooniturvalisuses OPSEC tohutu rike, mis andis vaenlasele väärtuslikke andmeid. Serblased teadsid, et streik on tulemas, teadsid üldist marsruuti ja teadsid, et F-117 lendavad ilma elektroonilise sõjapidamise toeta.

„Oluline on märkida, et F-117A on väga lahja lennuk. Sellel pole oma radarit. Läbitungimiseks lendavad kõik selle antennid sisse. Sellel oli üks süsteem, mis võiks toimida radari hoiatusvastuvõtjana, kuid antennid ei avaldu löögi ajal. Sellisena ei ole tal võimalust otsingu- ja rajaradarit iseseisvalt tuvastada. Lihtsamalt öeldes on see üksi tegutsedes tõhus. ”

„Nüüd arutame strateegiat.

"Serblased toetasid kõiki võimalikke eeliseid, et ameerika lennukeid alla tulistada. Nad teadsid, et sõda ei ole USA tsiviilelanikkonna jaoks populaarne valik, ja leiti, et kui nad suudavad mõne Ameerika lennuki alla tulistada, võivad nad avaliku arvamuse õhusõja vastu pöörata. Eriti hinnatud auhind oleks muidugi üks ihaldatud “Stealth Fighters”. Seetõttu töötasid nad usinalt NATO lennukite õhutõrjeseadmete püstitamiseks, eriti jahtides F-117A-sid. Kuidas nad seda tegid?

„Nende varitsuste jaoks kasutasid nad kahte radarisüsteemi. Esmalt P-18 „Lusikatäie D” varajase hoiatamise radar. See radar on Nõukogude Liidu radarisüsteem, mis töötab VHF sagedusel. Tavaliselt suudab see hävituslennukit tuvastada kuni 200 meremiili kaugusel. Serblased avastasid, et seadistades selle absoluutselt madalaimale sagedusele ja seega ka suurimale ribalaiusele, suudavad nad tuvastada F-117A-sid. Nendel seadistustel ei saa radar aga F-117-de kohta väga head teavet anda ning varajase hoiatamise radar tuvastab need ainult 15 miili ulatuses. See on tõepoolest väga halb avastamisulatus, kuid kui te just nii juhuslikult teate marsruuti, millel teie vaenlane lendab, piisab sellest, kui anname teile teada, kui nad jõuavad teie teiste süsteemide raadiusse.

"Isegi kui P-18 töötab optimaalse jõudlusega (mitte absoluutselt madalaimal sagedusel) ja tavalise õhusõiduki vastu, ei suuda see ikkagi toota täpset jälge, mis juhiks relva kaugemale kui kilomeetri kaugusele." . Seetõttu peetakse neid süsteeme varajase hoiatamise radariteks. Need ei ole mõeldud relvade juhtimiseks. See viib meid järgmise süsteemi juurde, mida serblased kasutasid.

„Õhutõrjerelvade jaoks oli neil NATO-le S-125 või SA-3 Goa. S-125-l oli kolm radarisüsteemi: P-15 Flat Face, SNR-125 Low Blow ja PRV-11 Side Net.

"P-15 oli C-riba sihtmärgi hankimise radar. Nominaalselt oli sellel hävituslennuki avastamisulatus kuni 150 miili. F-117 vastu oli see täiesti väärtusetu. See ei suutnud neid tuvastada, isegi pea kohal lendades.

"SNR-125 oli tulejuhtimisradar, mille eesmärk oli suunata raketid sihtmärkidele. Sellel oli õhusõidukite tuvastamiseks kaks töörežiimi, mis on kaks erinevat radaririba. Nominaalne võib tuvastada ja jälgida hävituslennukit 25–50 miili kaugusel, sõltuvalt töörežiimist ja tingimustest.

„PRV-11-d kasutati kõrguse leidjana sihtmärgi kõrguse täpse lugemise saamiseks.

"Kõik need radarid olid ühendatud neljaraketiheitjaga, mis kandis raketti V-600. Kaheastmeline tahke kütusega pind õhkraketile, mille maksimaalne laskekaugus on umbes 15 miili ja minimaalne haardeulatus veidi üle miili.

„Seda SAM -süsteemi ei peeta tavaliselt mobiilseks raketisüsteemiks. Kuid serblased olid usinalt treeninud ja ainult nelja raketiheitjat relvastades kahe raketiga, suutsid nad raketisüsteemi 90 minutiga ümber paigutada. See tähendas, et nad said selle raketisüsteemiga varitsuspositsioonid üles seada ning seejärel maha võtta ja ümber paigutada. Seega, kui ühel päeval lennati marsruut ja piirkonnas ei avastatud raketisüsteeme, võisid serblased selles piirkonnas tegutseda vaid mõni tund hiljem.

„Serblane oli üritanud F-117-de jaoks sel viisil varitsusi üles seada kaks korda enne allatulistamist. Nad saaksid märke pooleliolevast streigimissioonist ja viiksid oma raketipatareid oma kohale, et kahtlustatavaid marsruute kinni püüda. P-18 oleks võimeline tuvastama F-117A-sid 15 miili raadiuses, nagu varem mainitud. Isegi Prowlerite lendamisel ei registreerinud P-18 oma süsteemides radarisüsteemina, kui nad töötasid madalaimal sagedusel.

„Kui P-18 näitab, et F-117-d on piirkonnas, leiavad nad aega võimaliku pealtkuulamise jaoks ja kui nad usuvad, et F-117-d on piisavalt lähedal, aktiveerivad SNR-125 radari, mis on koolitatud sissetuleva F- 117. Nad piirasid aega, mil nad hoidsid SNR-125 aktiivsena, kuna tekkis oht, et EW lennukid avastavad need ja seejärel löövad neid antiradari rakettidega. Mõlemal varasemal katsel ei suutnud SNR-125 F-117-sid tuvastada ega jälgida. See toob meile viimase osa.

"Tulistamispäeval, nagu mainitud, said serblased luureandmeid, et F-117 lendavad löögimissiooniga ilma Prowlerite toeta. Olles nende varitsuste ülesseadmisel hästi läbi õppinud, paigutasid nad oma raketisüsteemi S-125 oma kohale F-117s kahtlustatava lähenemise suhtes.

„P-18 radar tuvastas F-117A-d, kui need olid umbes 15 miili kaugusel. Serblased aktiveerisid oma radari SNR-125 ja ei tuvastanud midagi. Tundub, et nad jäid jälle vahele.

„Välja arvatud asjaolu, et nad ei teadnud, et õhus pole prowlereid. Sel juhul otsustasid nad uuesti proovida. Nad aktiveerisid oma radarid SNR-125 teist korda.

„Vahepeal õhuväe piloodi Vega 31 pardal [ltn. Kolonel Dale Zelko] valmistus laskemoonast loobuma. Tema relvalaua uksed avanesid, paljastades tema väga radarit peegeldava pommilahe sisemuse.

„Radar SNR-125 tuvastas F-117A viie miili kaugusel. Peaksime märkima, et sellel löögimissioonil oli 3 lennukit F-117 ja nad suutsid sihtida ainult ühte neist. See kinnitab asjaolu, et nad suutsid seda teha AINULT, sest sel ajal olid Vega 31 relvalaevad avatud.

"Serblased tulistasid vähemalt kahte raketti sihtmärgile Vega 31. F-117A-l polnud märke selle maalimisest sihtmärgiradariga, kuid piloot hankis visuaalselt kaks tema vastu välja lastud raketti. Esimene rakett lendas õhusõiduki juurest mööda, mööda seda pea kohal. Lähedane miss. Mööduvad raketid tõstsid vargsi võitlejat, kuid see ei plahvatanud, kuna selle läheduse päästik ei tuvastanud tõenäoliselt F-117, mis käivitaks plahvatuse. Ka teine ​​lähenenud rakett ei tabanud F-117, kuid see DON plahvatas vahetus läheduses.

„F-117 sai plahvatusi ja kilde. Lennukontroll kadus ja piloot oli sunnitud välja viskama.


Lennukeeluvööndi jõustamine [redigeeri | allika muutmine]

USAF F-15C stardib lendamiseks keelatud tsooni jõustamiseks

Pärast operatsiooni Deny Flight võeti suhteliselt edukalt vastu fikseeritud tiivaga lennukite lendamist Bosnias piiratud õhuruumi kohal. Operatsiooni Sky Monitor jälgimisfaasis oli volitamata fikseeritud tiivaga lende keskmiselt kakskümmend kuus, kuid Deny Flight ajal oli keskmine kolm. ⎚ ] Konflikti ajal oli Bosnias hinnanguliselt vaid 32 fikseeritud tiivaga sõjalennukit, kõik endise Jugoslaavia rahvusarmee lennukid Bosnia serblaste kontrolli all. Seega oli NATO -l vaja eelkõige takistada Horvaatiast ja Serbiast Bosnia õhuruumi tungimist. ⎛ ]

Esimene tõsine lennukeelutsooni rikkumine toimus 28. veebruaril 1994, kui kuus serblase J-21 Jastrebi reaktiivlennukit pommitasid Bosnia tehast. USA õhujõudude lennukid F-16 tulistasid Banja Luka kohal alla kuus kuuest serblasest. ⎜ ] See kaasamine oli operatsiooni Deny Flight esimene lahingutegevus ja selle ainus oluline õhu -õhu lahingutegevus. Võib -olla veelgi olulisem on see, et Banja Luka intsident oli ka esimene lahingutegevus NATO ajaloos. ⎝ ] Serblased tunnistasid intsidendis viienda lennuki kaotust. ⎞ ]

Kui Deny Flight oli suhteliselt edukas fikseeritud tiivaga õhusõidukite lendude peatamisel, siis NATO vägedel oli helikopterilendude peatamine väga keeruline, mis esitas keerukama väljakutse. Kõik konflikti osapooled kasutasid helikoptereid laialdaselt mittesõjalistel eesmärkidel ja mõned neist lendudest said ÜRO loa. Operatsiooni kaasamisreeglite kohaselt tohtisid NATO hävitajad alla tulistada ainult vaenuliku teo toime pannud helikoptereid. Vastasel korral andsid NATO võitlejad käsu "maanduda või väljuda" ehk teisisõnu maandada lennuk või lahkuda lennukeelutsoonist. Tavaliselt täitsid Bosnia õhuruumi kopterid neid käske maandumisega, kuid tõusid pärast NATO vägede lahkumist uuesti õhku. ⎟ ] Ükski konflikti osapool ei pidanud kinni helikopterilendude keelust, mida näitab Ratko Mladić BBC ajakirjaniku küsimusele oma keelu rikkumise kohta avaldusega: "Bosnia serblaste relvajõudude ülem teeb seda ära sõida eesliga. " ⎠ ] Helikopterite petlikud märgised muudavad NATO pilootide asja veelgi keerulisemaks. Paljud võitlejad maalisid oma helikopterid välja nagu organisatsioonid, mille ÜRO Zagrebi lennu koordineerimiskeskus oli lubanud piiratud ruumis lennata. Näiteks maalis Srpska Vabariigi armee sageli oma helikopteritele Punase Risti logo ja Horvaatia helikopteritele anti ÜRO humanitaarabi helikopteritega sarnased märgised. Nende helikopterite küsitav identiteet muutus eriti problemaatiliseks pärast Black Hawki intsidenti Iraagis, sest NATO piloodid muutusid vastumeelsemaks võimalike sõjameeste kaasamisel ilma selge identifitseerimiseta. Osalemisreeglite ja õhusõidukite identifitseerimise raskuste tõttu osutusid NATO väed suutmatuks enamikku volitamata helikopterilende peatama, mille tulemuseks oli konflikti ajal dokumenteeritud kokku 5711 volitamata lendu. ⎡ ]


Bosnia sõja julmus peegeldub nendel südantlõhestavatel fotodel

Bosnia sõda oli relvastatud konflikt, mis toimus aastatel 1992–1995 Bosnias ja Hertsegoviinas. Peamised osalejad olid Bosnia ja Hertsegoviina väed, Bosnia serblased ning Bosnia horvaadid, Serblaste Vabariik ja Hertsegoviina.

Sõda tuli osana Jugoslaavia lagunemisest. Pärast seda, kui Sloveenia ja Horvaatia 1991. aastal Jugoslaavia Sotsialistlikust Liitvabariigist eraldusid, läbis Bosnia ja Hertsegoviina mitmekultuuriline Sotsialistlik Vabariik 1992. aastal ka iseseisvusreferendumi.

Bosnias oli sel ajal 44 protsenti moslemitest bosnialasi, 32,5 protsenti õigeusu serblasi ja 17 protsenti katoliiklastest horvaate. Bosnia õigeusu serblased lükkasid referendumi tagasi. Bosnia serblased eesotsas Radovan Karadziciga, keda toetasid Serbia valitsus ja Jugoslaavia Rahva- ja Armeearmee, koondasid väed serblaste etnilise ala kindlustamiseks, mida nimetatakse Serblaste Vabariigiks.

Bosnia sõda iseloomustas laialdane vägivald, linnade hävitamine ja peamiselt serblaste toime pandud etniline puhastus.

Bosnia ja Hertsegoviina pealinna Sarajevo piiramine oli pealinna pikim piiramine kaasaegse sõjapidamise ajaloos, mis kestis 5. aprillist 1992 kuni 29. veebruarini 1996. Esimest korda ründas linna Jugoslaavia Rahva ja rsquose armee, ja seejärel Bosnia serblaste armee Republika Srpska poolt. Piiramise ajal hukkus ligi 14 000 inimest.

Hoolimata serblaste varajastest võitudest kaotasid nad lõpuks hoo, kui bosnialased ja horvaadid liitusid pärast Washingtoni kokkulepet Serblaste Vabariigi vastu, millega kehtestati relvarahu Bosnia ja Hertsegoviina ning tunnustamata Horvaatia Hertseg-Bosnia Vabariigi vahel. Pärast seda, kui Pakistan trotsis ÜRO relvaembargot piirkonnale, tarnides Bosnia moslemitele rakette, sekkus NATO.

2008. aastaks mõistis endise Jugoslaavia rahvusvaheline kriminaalkohus sõjakuritegudes süüdi 45 serblast, 12 horvaati ja 4 bosnakit. Hiljutiste hinnangute kohaselt hukkus sõjas umbes 100 000 inimest ja 2,2 miljonit inimest lahkus kodudest. Vägistati hinnanguliselt 12 000–20 000 naist, enamasti bosnialased.

Bosnia serblaste liider Radovan Karadzic (paremal) ja kindral Ratko Mladic räägivad ajakirjanikega 4. novembril 1992. Reuters Ainus veresaunast ellujäänu leiab oma kodu varemetes pärast seda, kui Bosnia armee vallutas oma küla 1995. aasta sügisel serblaste vägede käest tagasi. Ta seisab 69 inimese, sealhulgas tema perekonna ühishaual. Ron Haviv Bosnia moslemid poseerivad pildile. Ron Haviv / VII Bosnia sõdurid suitsetavad ja teevad puhkepausi rindejoonel sildi kõrval, mis ütleb: & ldquoTere tulemast Sarajevosse & rdquo Bosnias Sarajevosse 1994. aasta sügisel. Kogu linnas toimus kaevikusõda.
Ron Haviv / VII Bosnia naine külastab oma mehe ja rsquose hauda Bosnias Bihacis asuval kalmistul, mis on täis inimesi, kes hukkusid Bosnia sõja ajal.
Ron Haviv / VII Bosnia ja Horvaatia sõjavangid Bosnia Trnopolje vangilaagris 1992. Kõik Bosnia konflikti pooled pidasid vangilaagreid, kus hukkus palju inimesi. Hiljem esitati mitmele komandörile süüdistus sõjakuritegudes. Ron Haviv / VII Üks serblasest mees üritab kustutada tulekahju, mille põhjustasid serblaste süütajad Bosnias Sarajevo eeslinnas Grbavicas, 1996. aastal. Süütajad üritasid pigem sundida meest linnast lahkuma kui laskma tal jääda moslemite juhitud Bosnia valitsuse alla.
Ron Haviv / VII Moslem Bijelinas Bosnias palub oma elu pärast Arkan & rsquos Tigersi tabamist 1992. aasta kevadel.
Ron Haviv / VII Bosnia sõja ajal mängib tšellist Vedran Smailovic 12. septembril 1992. aastal Sarajevos pommitatud rahvusraamatukogus Straussi. Getty Images Endine snaipripositsioon Trebevici mäe nõlvadel annab ülevaate Bosnia pealinnast Sarajevost, nähtud 2. aprillil 2012. Getty Images Bosnia erivägede sõdur tagastab tule Sarajevo kesklinnas, kui tema ja tsiviilisikud satuvad 6. aprillil 1992 Serbia snaiprite tule alla.Serblased tulistasid umbes 30 000 inimese rahumeeleavaldusel hotelli katuselt, kui Bosnia ja Hertsegoviina pealinnas eskaleerusid lahingud Bosnia ja serblaste vahel. Getty Images Serbia sõdur varjab end 12. oktoobril 1992 Bosnias ja Hertsegoviinas Gorica külas põleva maja varjus. AP Photo Bosnia serblaste ja moslemite vahelisest raskest võitlusest Igmani mäel Ljuta külas umbes 40 km edelas, piiramisrõngas Bosnia pealinnast Sarajevost, 22. juulil 1993. tõuseb suits ja leek. Moslemi miilits otsib snaipreid laupäeval, 2. mail 1992. aastal Kesk -Sarajevos peetud lahingus Jugoslaavia föderaalarmeega. Getty Images Vangideks võetud Bosnia Horvaatia sõdurid mööduvad Bosnia serblasest sõdurist pärast alistumist Bosnia keskosas Vlasici mäel 8. juunil. Umbes 7000 Horvaatia tsiviilisikut ja umbes 700 sõdurit põgenesid moslemite rünnaku all serblaste valdusesse. Getty Images Serbia sõdur peksis 8. juunil 1992. aastal Bosnias Visegradi linnas, 125 miili edelas Belgradis ülekuulamisel ülekuulamisel vangistatud moslemi miilitsat. AP Photo Bosnia valitsuse 122 mm raskekahurvägi, mis asub positsioonil Sanski Most, 15 miili kaugusel Banja Lukast ida pool, avab 13. oktoobril 1995. aastal serblaste kontrolli all oleva Prijedori linna pihta tulekahju. Getty Images 19) Naine, kes seisab Sarajevo kalmistul värskete haudade markerite vahel, leinab 17. jaanuaril 1993. varahommikul surnud sugulase haua kohal. Rohkem inimesi tuli sõprade ja sugulaste haudu külastama, kuna tihe udu kaitseb neid snaipritulest. AP foto Seitsmeaastane Nermin Divovic lamab surmavalt haavata vereloikus, kuna Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia ÜRO tuletõrjujad saabuvad abistama pärast seda, kui ta oli Sarajevos pähe tulistatud reedel, 18. novembril 1994. Poisi tulistas ja tappis snaiper tulistades kortermajast Sarajevo kesklinna, mööda Sarajevo ja rsquose kurikuulsat snaiprite alleed. ÜRO tuletõrjujad olid peaaegu kohe tema kõrval, kuid poiss suri otse. AP foto Tipp-snaiper, koodnimega & ldquoArrow, & rdquo laadib oma relva teisipäeval, 30. juunil 1992. aastal Sarajevos asuvasse turvalisse ruumi. 20-aastane serblane, kes tulistab Bosnia vägede eest, ütleb, et on kaotanud loendatud inimeste arvu kuid tal on raske päästikut vajutada. Endise ajakirjandustudengi sõnul on enamik tema sihtmärke teised snaiprid Serbia poolel. AP foto 5. juunil 1992. aastal plahvatasid raketid Sarajevo kesklinna kesklinnas, mis on katedraali juures suletud. Kogu Bosnia pealinnas möllasid üleöö rasked tulistamised ja lahingud. Raadio Sarajevo teatas, et raske suurtükivägi tabas kõiki linnaosi, hukkus vähemalt kolm inimest ja 10 sai vigastada moslemite kindluses Hrasnica, mis on suunatud lennujaama edela poole. Getty Images Bosnia mees hällitab oma last, kui nemad ja teised jooksevad 11. aprillil 1993. aastal Sarajevos jalakäijate ühest halvimast snaiprite kohast mööda. AP Photo Ilu missivõistlusel Sarajevo 93 osalejad rivistuvad lavale, hoides käes bännerilugemine, Don & rsquot, las nad mõrvavad meid 29. mail 1993 Sarajevos publiku ees. AP Photo Vereplekid katavad 16. juunil 1995 Sarajevo ja rsquos Kosevo haigla patsientide ja rsquo -ruumide rususid pärast seda, kui selle vastu oli löönud kest, hukkus kaks ja sai vigastada kuus. AP foto Kaks vangi istuvad 13. augustil 1992. aastal ajakirjanike ja Punase Risti liikmete visiidil serblaste laagris Tjernopoljes, Prijedori lähedal Loode -Bosnias. Getty Images Prantsuse USA sõdur paigaldas okastraadi ühes USA ühenduses Sarajevos, reedel, 21. juulil 1995. AP Photo Neljapäeva, 8. aprilli 1993. aasta pärastlõunal koduteel Sarajevos tormab bosnialanik mööda tühja kõnniteed mööda sõjas hävinud poode, nn snaiprite allee ühes halvimas lõigus. AP foto ÜRO prantsuse väed patrullivad 27. aprillil 1993. aastal Sarajevost loodes Vitezi lähedal hävinud Ahinici mošee ees. See moslemilinn hävitati Horvaatia ja moslemivägede vahelise lahingu ajal Bosnia keskosas. Getty Images Suits tõuseb 30. augustil 1995 pärast NATO õhurünnakuid Bosnia serblaste kindluses Pales, umbes 16 km (10 miili) ida pool, laskemoonalaost. ÜRO turvatsoone ähvardavate ohtude kõrvaldamiseks läksid NATO reaktiivlennukid Serbia serva laskemoona- ja radarikohtade ning juhtimis- ja kommunikatsioonikeskuste järel Bosniasse. AP foto Lapsed vaatavad 12. mail 1993. aastal üles Bosnia ja Hertsegoviina kohal Sarajevo kohal lennukeelu tsooni kehtestavaid hävituslennukeid. AP Photo


Stealth Down: kuidas Serbia väed tulistasid 1999. aastal ameeriklase F-117 alla

F-117 tulistamine oli piinlik juhtum, mille USA õhujõud tahaksid pigem unustada.

Siin on, mida peate teadma: Varjatud lennukid ei ole avastamiseks tõeliselt "nähtamatud".

Kell 20.00. 27. märtsil 1999 lõikas Serbia kohal öötaeva läbi veidra välimusega musta värvi lennuk. See konkreetne F-117 Nighthawk-alahelikiirusega ründelennuk, mis oli maailma esimene operatiivne varglennuk-lendas Vega-31 kutsungil ja sai nimeks „Something Wicked”. Mõni hetk varem oli ta lasknud välja kaks Paveway laseriga juhitavat pommi sihtmärkidele Jugoslaavia pealinna Belgradi lähedal. Selle piloot kolonelleitnant Dale Zelko oli veteran, kellel oli 1991. aasta Lahesõja kogemus.

Tosin Nighthawkit olid 21. veebruaril lähetatud Itaaliasse Avianosse, et osaleda operatsioonis Allied Force - NATO pommitamiskampaania, mille eesmärk oli survestada Belgradit oma vägesid Kosovo provintsist välja viima pärast seda, kui president Slobodan Milosevic algatas jõhkra etnilise puhastuskampaania. Kosovo albaania elanikkond.

Jugoslaavia rahvusarmeel (JNA) oli 1950-ndate ja 1960-ndate aastatega kombineeritud maa-õhk raketisüsteemid S-75 ja S-125, aga ka uuemad 2K12 Kub mobiilsed SAM-id ja kahemootorilised hävitajad MiG-29 Fulcrum . Üheskoos kujutasid need NATO sõjalennukitele mõõdukat ohtu, sundides neid lendama suurematel kõrgustel ja saatma radari segavate lennukitega nagu EA-6B Prowler.

Kuid tol õhtul olid Prowlersi põhjuseks halb ilm. Midagi Wickedit ja tema kolme lennukaaslast saadeti niikuinii, sest nende lihvitud pinnad vähendasid järsult radari tuvastamise ja tulistamise ulatust.

Ühtäkki märkas Zelko all pilvede vahelt ülespoole pahvatavat kahte heledat punkti, mis sulgesid teda kolm ja pool korda suurema helikiirusega. Need olid radariga juhitavad V-601M raketid, mis tulistati S-125M Neva maa-õhk raketisüsteemi neljakordsetest stardirööbastest. Kaheastmeliste tahkekütusel töötavate rakettmootorite poolt võimendatud üks kuue meetri pikkustest rakettidest tõmbus nii lähedale, et raputas läbisõiduga Vega 31 lennukit. Teine plahvatas oma 154-naelase lähedusega sulatatud lõhkepea, tabades Zelko juga plahvatuses, mis pritsis õhku 4500 metallikildu.

Miski Wicked kaotas kontrolli ja kukkus tagurpidi maapinna poole. Saadud g-jõud oli nii võimas, et Zelko suutis vaid vaevalt väljutusrõngast haarata ja hukule määratud Nighthawkist põgeneda.

Kuidas oli dateeritud Serbia raketisüsteem tulistanud maha keeruka (ehkki mitte enam nüüdisaegse) ​​salajase hävitaja?

Zelko vastaseks oli sel õhtul serblane kolonel Zoltán Dani, 250. õhukaitse raketibrigaadi ülem. Dani oli igal juhul kõrgelt motiveeritud komandör, kes uuris varasemat Lääne õhukaitse mahasurumise taktikat. Ta paigutas oma Neeva patareid sageli ümber, vastupidiselt staatilisele kehahoiakule, mille võtsid vastu halva saatusega Iraagi ja Süüria raketitõrjed Lähis-Idas. Ta lubas oma meeskondadel aktiveerida oma aktiivsed sihtimisradarid mitte kauemaks kui kahekümneks sekundiks, misjärel nad olid kohustatud ümber paigutama, isegi kui nad pole tuld avanud.

S-125M-i ei peetud tavaliselt mobiilseks SAM-süsteemiks, kuid Zoltan lasi oma üksuse puurida relvade ümberpaigutamiseks vaid 90 minutiga (nõutav standardaeg on 150 minutit). tema aku. Kuigi tema patareid liikusid ühest kohast teise, seadis Dani üles ka näivad SAM-saidid ja peibutusradarid, mis on võetud vanadelt MiG hävitajatelt, et suunata NATO kiirgusvastaseid rakette.

Tänu peibutustele ja pidevale liikumisele ei kaotanud Zoltani üksus ühtegi SAM-patareid, hoolimata kahekümne kolmest HARM-rakettist, mida talle tulistasid NATO sõjalennukid.

Dani oli märganud, et tema aku P-18 “Spoon Rest-D” kaugseireradar suutis 15-miilises raadiuses anda Nighthawksi jämeda jälje, kui see oli häälestatud võimalikult madalale ribalaiusele-nii madal, tegelikult et NATO radarihoiatusvastuvõtjaid ei kalibreeritud selle tuvastamiseks. (Dani väitis esialgu, et muutis selle saavutamiseks P-18 riistvara, kuid hiljem tunnistas, et see oli petmine.)

Madala ribalaiusega radarid on aga ebatäpsed ega suuda pakkuda „relvaklassi” lukku. Siiski, et NATO missiooni planeerijad olid vargsi planeerinud vargpommitajad ettenähtavate rutiinsete lennumustrite järgi. Veelgi hullem oli serblastel õnnestunud tungida NATO suhtlusse ja nad võisid pealt kuulda vestlusi USA võitlejate ja neid juhtivate õhusõidukite vahel, võimaldades Danil neist rutiinidest täpse pildi kokku panna.

Raketiülem otsustas varitseda varjatud reaktiivlennukeid, paigutades Itaaliasse tagasi lennates NATO reaktiivlennukitele hea laskenurgaga patareid S-125M. Asi on selles, et varjatud düüse saab lühikese vahemaa tagant tuvastada kõrge sagedusalaga sihtimisradaritega. See aga nõuab siiani taeva pühkimist sihtmärkide jaoks ja selle käigus valgustamist vaenlase radaritele. See mitte ainult ei andnud vastastele võimalust juhtida varjatud lennukeid ohust eemale, vaid kutsus üles ka HARM kiirgusvastase raketi võimaliku löögi.

Seetõttu hoidis Dani aku sihtimisradari passiivsena, kuid seadis need P-18 radari teatatud varjatud lennuki ligikaudse asukoha suunas. On tähelepanuväärne, et aku P-18 radar tuvastas Something Wicked ja veel kolm F-117-d, kuid kui kõrgsageduslik sihtimisradar aktiveerus kahekümne sekundiks, siis ei suutnud see sihtmärki omandada.

Dani väidab, et Itaalia spioonid hoiatasid teda, et Prowlerid on selleks päevaks maandatud, nii et ta oli valmis võtma suuremaid riske ja aktiveeris sihtimisradari teist korda, mitte kohe ümber kolima - ikka tulemusteta.

Lõpuks, kolmandal katsel proovige S-125M aku lukustada millegi kurja külge, kui see oli vaid kaheksa miili kaugusel. Dani väidab, et võimalus avaneb siis, kui F-117 avas relvade vabastamiseks oma pommiruumiuksed, põhjustades selle radari läbilõike lühikeseks ajaks õitsema.

Pärast päästmist varjas Zelko end niisutuskraavi ja pääses vaid napilt Serbia otsingupartnerite tabamisest, mis kammisid tema positsioonist saja meetri raadiuses. Järgmisel õhtul viis ta ohutusse õhujõudude lahinguotsingu- ja päästemeeskond, mis oli lähetatud erioperatsioonide helikopterilt MH-60G Pave Hawk.

Hiljem väitis Dani üksus sõja ainsa teise Jugoslaavia lennukitapu, tulistades 2. mail USA F-16 alla. Veel üks F-117 sai 30. aprillil raketist kahjustada, kuid suutis baasi tagasi pöörduda.

Midagi kurja mõjutas Budanovci küla lähedal tagurpidi Jugoslaavia mulda. Vraki osi saab täna näha Serbia lennundusmuuseumis Belgradis. Komponente lennutati ka Venemaale ja Hiinasse ning neid uuriti, et teavitada oma varjatud lennukiprogramme. Dani hoidis mälestuseks lennuki titaanmootori väljalaskeava.

F-117 tulistamine oli USA õhujõududele piinlik, kuigi õnneks mitte saatuslik. Sellest ajast peale on seda lõputult viidatud kui „tõestust”, et väidetavalt radarile nähtamatuid stealth-lennukeid võib isegi vanade nõukogudeaegsete SAM-süsteemide abil kergesti maha lüüa.

Tõde on keerulisem. Zoltani kavatsus kasutada väikese ribalaiusega radareid varjatud õhusõidukite jälgimiseks kaugelt on tänapäeval tõepoolest varjatud taktika nurgakivi. (Teine kasutab infrapunaandureid, kuigi need jäävad vahemikku umbes kolmkümmend kuni kuuskümmend miili.)

Kuid suure ribalaiusega radari või kuumust otsivate relvadega platvormi saamine piisavalt lähedale, et tegelikult hiilivast lennukist tulistada, on endiselt suur väljakutse. Lõppkokkuvõttes võib varjatud reaktiivlennuk tuvastada läheneva ohu ja seda lihtsalt vältida või tulistada. Dany sai kasu sellest, et tal oli hea intelligentsus F-117 lennutrajektoori osas, mis võimaldas tal paigutada raketipatarei Vega-31 lähenemisviisi lähedale.

Lisaks oli Nighthawk 1970ndate ajastu disain, mille radarite ristlõige oli suurem kui F-22 ja F-35. Lisaks on need kaasaegsed varjatud reaktiivlennukid varustatud oma pardal olevate radaritega ja kannavad suuremat relvade mitmekesisust, muutes need paremini pinna- ja õhupõhiste ohtudega toime.

Lõpptulemus on see, et varjatud õhusõidukid pole avastamiseks tõeliselt "nähtamatud" ja piisavalt kaval vastane võib leida viise nende varitsemiseks või nurkamiseks. Kuigi kolonel Dani juhtkond tõi näiteks paljud õhukaitsesõja parimad tavad, ei paku tema Vega-31 varitsus varjatud õhusõidukitega võitlemiseks „küpsiste lõikamise” lahendust, eriti nii halvasti jälgitavate lennukite kui ka SAM-süsteemide ja neid jahtivad võitlejad parandavad oma võimeid.

Zelko ja Dani kohtuvad hiljem sõbralikumatel asjaoludel 2011. aastal. Serbia raketiülem oli oma kodulinnas Skorenovacis pagarina taas oma ametit jätkanud. Endised vastased salvestasid dokumentaalfilmi nende kohtumisest ja järgnevast sõprusest. Kogu märkimisväärse leidlikkuse tõttu, mida ta investeerib kõrgtehnoloogilisse sõjapidamisse, on inimkonnal õnneks ka märkimisväärne lepitusvõime kõige ebatõenäolisemates olukordades.

Sébastien Roblinil on Georgetowni ülikoolis magistrikraad konfliktide lahendamisel ja ta töötas Hiinas rahukorpuse ülikooli juhendajana. Ta on töötanud ka hariduse, toimetamise ja põgenike ümberasustamise alal Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides. Praegu kirjutab ta julgeoleku- ja sõjaajaloost Sõda on igav.


Lugu praeguse CSAFi kindrali David L. Goldfeini päästmisest pärast tema F-16 tulistamist 20 aastat tagasi

2. mail 1999 tulistati piloodikolonelleitnant David Goldfeini hävitajaid F-16 Serbia lääneosa kohal maa-õhu tüüpi rakett S-125, mis tulistati Jugoslaavia õhu 250. õhutõrje raketibrigaadi 3. patareiga. Jõud.

Personal Sgt. Paratsepäästja Jeremy Hardy ja tema kaaslennukid olid Bosnias valvel

kui neile helistati: Serbia kohal tulistati maa-õhk rakett F-16 alla ja õhujõudude piloot jäi vaenlase joonte taha, Hardy ja ülejäänud tema meeskond asusid kohe tegutsema

Seotud link: vaadake video USAF F-16 viimaste minutite kutsungist “Hammer 34”, mille Serbia õhutõrje tulistas maha 20 aastat tagasi

Kolmehelikopterimeeskond põgenes piiri ületades kahest SA-6 ja ühest SA-9 maa-õhk raketist ning pidi kogu lennu vältel vältima 40 mm õhutõrjetuld Bofors.

Meeskond jõudis sinna, kus nad toona arvasid-Lt. Kolv. Goldfein käis saidil tiirutamas paar minutit - vältides samal ajal rohkem tulekahju - enne värskendatud koordinaatide saamist ja oma tegelikku asukohta liikumist

Kopter MH-60G Pave Hawk, millega Hardy sõitis, oli esimene, kes luuras alla kukkunud piloodi.

Nad raadiosid Goldfeini ja kasutasid salastatud koodi, et tõestada, et see oli tegelikult tema, enne moodustumise purustamist ja lagendikule maandumist.

Hardy, tollane vanem lennuväelane Ron Ellis, samuti paramees, ja toonane staabiülema. Andy Kubik, lahingukontrolör, hüppas välja ja jooksis Goldfeini poole, kui ta tuli välja puitjoonelt, kus ta on varjunud.

Kubik ja Ellis pakkusid turvalisust, kui Hardy läks edasi ja sai Goldfeini. Nad jooksid serblaste tugeva tule all helikopteri juurde tagasi.

“ Ma tundsin, kuidas ringid mõjutavad meie ümber olevat maad, ” Hardy.

Kuulide vilisedes - hiljem leidsid nad helikopteri kerest viis kuuliauku - said nad helikopterisse Goldfeini. Kuna neil olid seljas vestid ja Goldfeinil mitte, hüppasid nad tema kaitseks peale.

Nad kutsusid kohale piloodi-toonase maj. Thomas Kunkel, kes on nüüd kolonel ja Gruusia Moody õhujõudude baasi 23. tiiva juht - stardiks, ja meeskond suundus tagasi Bosniasse.

Päästmine kestis vähem kui minuti, ütles Hardy. Vaatamata tugevale tulistamisele ei saanud Goldfein päästmisel vigastusi, välja arvatud kerge vigastus käel, kui tema lennuk tabas ja ta välja viskas.

Sellel päeval vahetati vähe sõnu, isegi pärast helikopteri õhkutõusmist, kuna päästjad otsisid ähvardusi ja hoidsid kõrvale õhutõrjekahuritest.

Pärast Bosniasse maandumist tulid kahe ülejäänud helikopteri meeskonnad kohale ja surusid Goldfeinil kätt, ütles Hardy. Goldfein ütles: “Tänan teid!

“Me ei tea kunagi, millal mõni noor lennuvägi riskib kõigega, et meid välja tõmmata, ” Goldfein ütles 2007. aastal El Paso Timesile.

2010. aasta õhujõudude väljaandes ütles Goldfein, et seade salvestab iga pudeli viimased joogid, kuni ta toob uue pudeli, mille järel nad kõik koos vana pudeli maha poleerivad.

Siis-major. Kindral David Goldfeinit näidatakse 2010. aastal koos toonase leitnandiga. Kolonel Thomas Kunkel, helikopteripiloot, kelle meeskond võttis Goldfeini pärast seda, kui ta 1999. aastal Serbia kohal alla tulistati. Goldfein on sellest ajast saadik ülendatud neljatärni kindraliks, samas kui Kunkel on kolonel. (Foto: Airmani 1. klassi Benjamin Wiseman/ õhuvägi)


Sisu

S-125 Neva õhukaitsesüsteem, Serbia 250. õhutõrjebrigaad, avalikul avatud uste päeval (2012)

NATO-le teadmata olid Jugoslaavia õhutõrjeoperaatorid leidnud, et suudavad pärast mõningaid muudatusi avastada F-117 oma "vananenud" Nõukogude radaritega. ΐ ] 2005. aastal kinnitas kolonel Zoltán Dani intervjuus, et need muudatused hõlmavad pikkade lainepikkuste kasutamist, võimaldades neil tuvastada õhusõidukit, kui rattaauk või pommiruumi uksed on avatud. Α ] Lisaks olid serblased pealt kuulanud ja dešifreerinud ka mõningaid NATO kommunikatsioone ning said seega oma õhutõrjepatareid paigutada positsioonidele, mis sobivad kõige paremini NATO lennukite pealtkuulamiseks. Α ]

27. märtsil 1999 alistas Jugoslaavia armee 250. õhukaitse raketibrigaadi 3. pataljon kolonel Zoltán Dani juhtimisel õhujõudude F-117 seerianumbri. 82-0806. ΐ] Β]

Jugoslaavia armee üksus oli varustatud Jugoslaavia versiooniga Nõukogude Isayev S-125 "Neva" raketisüsteemist (NATO aruandenimetus, SA-3 "Goa"). [Märkus 1 ] Ώ ] ΐ ] Γ ]

Umbes kell 8:15 ja#160 kohaliku aja järgi, umbes 13 miili (160 km) ulatuses, saadeti õhku mitu raketti. Seersant Dragan Matići sõnul, kes tunnistati 2009. aastal rakette tulistanud sõduriks, avastasid nad F-117 umbes 50–60 kilomeetri kaugusel (31–37 ja#160 miili) ning kasutasid oma varustust kuni 17 sekundit, et vältida NATO õhutõrjemeetmetega lukustumist. ΐ ] Dani sõnul 2007. aasta intervjuus märkasid tema väed lennukit radaril, kui selle pommiruumi uksed avanesid, tõstes selle allkirja. Δ ]

F-117-ga lendasid kolonelleitnant Dale Zelko, operatsiooni Desert Storm veteran. Ζ ] Ta jälgis kahe raketi väljalaskmist ja nägi neid lähenemas oma lennukile. Esimene läks temast üle, piisavalt lähedal, et tekitada puhvetamist, kuid ei plahvatanud. Teine rakett aga plahvatas, põhjustades lennukile märkimisväärset kahju ja pannes selle kontrolli alt väljuma. Plahvatus oli piisavalt suur, et seda oleks näha Bosnia kohal lendavast KC-135 Stratotankerist.

Zelko allutas õhusõiduki kukkumisel tugevad g-jõud ja tal oli suuri raskusi õhkutõusmiseks õige asendi võtmisega. Pärast langevarju kasutuselevõtmist kasutas ta oma ellujäämisraadiot, et helistada ja suutis võtta ühendust KC-135-ga, kes oli teda alla tulistanud. Ζ ] Zelko kasutas veel laskudes oma ellujäämisraadiot, kuna põhjendas, et kõrgus annaks tema signaalile parima võimaliku ulatuse. Ta oli ka kindel, et Serbia väed vallutavad ta kiiresti kohapeal ja soovis enne seda juhtumit kinnitada, et ta ei ole vigastatud. Ζ ]

Zelko maandus põllul Rumast lõuna pool ja peitis end kiiresti kuivenduskraavi. Seal tundis ta Ameerika pommide lööklaineid, mille B-2 pommitajad Belgradi äärelinnas asuvatele sihtmärkidele lasid. Ζ ] Ta jäi avastamata, hoolimata sellest, et Serbia armee, politsei ja kohalikud külaelanikud tegid piirkonnas suuri otsinguid. USA õhujõudude lahinguotsingu- ja päästemeeskond päästis ta järgmise päeva varahommikul. Esialgu tuvastati ta ajakirjandusaruannetes valesti, kuna lennuki varikatusele oli maalitud nimi "kapten Ken 'Wiz' Dwelle". Kaotatud F-117 kandis nime "Something Wicked" ja oli varem lennanud 39 lendu operatsiooni "Desert Storm" ajal. Η ]

See oli ainus kord, kui F-117 operatiivteenistuse ajal tulistati. Ώ ] See oli ka esimene kord, kui varjatud lennuk on sõjalennunduse ajaloos alla tulistatud. Mõned Ameerika allikad väidavad, et teine ​​kampaania F-117A sai kahjustada sama kampaania käigus, väidetavalt 30. aprillil naasis lennuk baasi, kuid väidetavalt ei lendanud see enam kunagi. ⎖ ] ⎗ ] ⎘ ] 250. õhutõrje raketibrigaad tulistas 2. mail 1999 alla ka USAF F-16 hävitaja, ⎙ ] ⎚ ], kuid need olid vaid kaks edu kümnetest maa -õhk rakettidest, mis tulistati konflikti ajal.


Kronoloogia: 1990-1999

25. jaanuar 1990. Kõrglennuki Lockheed SR-71 Blackbird kiirluurelennuk lõpetatakse SAC-teenistusest tseremooniatel Beale AFB-s, Californias. SR-71 meeskonnad lendasid üle 65 miljoni miili, pool kiirusel üle 3 Machi.

31. jaanuar 1990. Coronet Cove, õhu rahvuskaardi rotatsiooniüksused Panama kanali kaitsmiseks, lõpevad enam kui 11 aasta pärast. Operatsiooni algusest saadik oli lennatud üle 13 000 lennu, kokku 16 959 tundi.

21. veebruar 1990. Õhuvägi naaseb kaherajalisele piloodikoolitusele. Tankeri/transpordi koolitussüsteemi pakkumiseks valitakse McDonnell Douglase, Beechi ja Quintroni meeskond kahe teise meeskonna hulgast. See võtmed kätte operatsioon õpetab piloote, kes hakkavad T-1A Jayhawki abil "raskelt" lendama.

1. märts 1990. Rockwelli/MBB X-31A täiustatud võitleja manööverdusvõime (EFM) demonstratsioon käivitatakse Rockwelli rajatises Palmdale, Californias asuvas õhujõudude tehases 42. USA ja Lääne-Saksamaa ühisettevõte X-31 on loodud selleks, et tõestada tehnoloogiaid, mis lubada õhuvõitlust väljaspool tavapäraseid lendamisparameetreid.

6. märts 1990. Kolonelleitnant Ed Yielding (piloot) ja kolonelleitnant J.T. Vida (luuresüsteemide ohvitser) püstitas neli kiiruserekordit, sealhulgas mandritevahelise märgi 2112,52 miili tunnis (üks tund, kaheksa minutit, 17 sekundit) 2440,05 miili pikkusel rajal Oxnardist Californias Salisburysse, Md., mis tol ajal oli, Lockheed SR-71 Blackbirdi viimane õhujõudude lend (vt 25. jaanuari kirje).

26. märts 1990. Grumman tutvustab täiustatud F-14D Tomcati esimest tootmistasandilist versiooni USA mereväele oma Calvertoni tehases.

2. aprill 1990. Õhuväe piloot major Erwin “Bud” Jenschke demonstreeris esmakordselt lennu ajal tõukejõu tagasipööramist, lennates McDonnell Douglas NF-15B S/MTD (STOL/Maneuvering Technology Demonstrator) lennukiga Edwardsi AFB kohal, Calif.

4. aprill 1990. McDonnell Douglas annab viimase 60 KC-10A Extender tankeri-/kaubalennuki üle õhujõududele oma tehases Long Beachis, Californias.

5. aprill 1990. Orbital Sciences/Hercules Aerospace Pegasuse õhus käivitatud kosmosevõimendi esimene käivitamine, mis on esimene täiesti uus võimendus kahe aastakümne jooksul, viiakse edukalt läbi California ranniku lähedal.

24. aprill 1990. Kosmosesüstik Discovery koos viieliikmelise meeskonnaga tõuseb süstikuprogrammi 35. missioonile. Järgmisel päeval laseb astronaut Steven A. Hawley välja Hubble'i kosmoseteleskoobi-orbiidil asuva observatooriumi, millel on suur teaduslik lubadus. Kuigi teleskoop kogub enneolematuid pilte, osutub see mõnevõrra lühinägelikuks (näitab kahe mikroni laiust sfäärilist aberratsiooni, midagi vähem kui juuksekarva laius) ja see tuleb parandada 1993. aasta süstiklennul.

25. aprill 1990. Boeing tarnib õhuväele 200. ümberehitatud ja täiustatud tankeri KC-135R. See tarnitakse 340. õhutankimisrühma aadressil Altus AFB, Okla.

30. aprill 1990. USAF teatab, et suve alguses moodustatakse USA erioperatsioonide väejuhatuse koosseisus õhujõudude erioperatsioonide juhtkond, esimene uus juhtkond alates 1982. aastast. (Vaata 22. mai kirjet.)

4. mail 1990. Hughes/Raytheon AIM-120A täiustatud keskmise ulatusega õhk-õhk rakett (AMRAAM) läbib oma „lõpueksami”-demonstreerides oma võimet saavutada mitu võitu mitme sihtmärgi vastu. Eglini AFB, Fla lähedal on neli raketti vs neli sihtmärki testides kolm otsetabamust ja surmav lähiüritus.

17. mai 1990. Õhuväe meeskond McGuire AFB, N.J., maandab Moskva Šeremetjevo lennujaamas transpordivahendi C-141B, et tarnida mittetoimiv rakett MGM-31 Pershing II, mis läheb Moskvasse muuseumi. Seejärel võtab meeskond kasutusele mittetöötava Nõukogude SS-20, et näidata seda Washingtoni riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis.

22. mail 1990. a. USAF nimetab 23. õhujõud õhujõudude erioperatsioonide juhtkonnaks.

22. mail 1990. a. Ettevõtte piloot Larry Walker ja õhujõudude piloot major Erwin “Bud” Jenschke maandasid McDonnell Douglas NF-15B S/MTD katsealuse vaid 1,650 jala kaugusel Edwardsi AFB, Californias. Pratt & amp; Whitney õhuväe lennukatsekeskuses. mõõtmetega tõukejõu tagasipööramismootori pihustid on peamine meetod lennuki peatamiseks.

Juuni 1990. Õhujõud avaldavad oma visiooni, Global Reach - Global Power.

1. juuni 1990. SAC annab esimese paari FB-111A üle TAC-ile. Ühe sisemise muudatusega muudetakse lennuk ümber F-111G-ks.

22. juuni 1990. Northrop/McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter prototüüp esitatakse tseremooniatel ATF-i kombineeritud katsejõudude rajatises Edwards AFB, Californias. See on varustatud kahe Pratt & amp; Whitney YF119-PW-100 mootoriga.

1. juulil 1990. aastal. Kindral Michael J. Duganist saab õhuväe staabiülem.

11. juuli 1990. Neli õhu rahvuskaardi F-16 pilooti Atlantic City IAP (NJ) 177. hävitajate-pealtkuulajate rühmast saadavad USA õhuruumis kahte Nõukogude hävitajat MiG-29 ja transpordivahendit Il-76, lennates Michica osariigist Kalamazoost Rockfordi, Ill. ., osana Nõukogude Liidu esimesest USA lennuturnee tuurist.

12. juulil 1990. aastal. Viimane 59 varjatud hävitajast F-117A toimetatakse õhujõududele tseremooniatel Lockheedi Palmdale'i osariigis Californias.

24. juuli 1990. SAC lõpetab Looking Glass'i, enam kui 29 aastat pidevat õhuhäiret, kui EC-135C õhusõidukite juhtimisposti lennuk maandub Offutt AFB, Neb.

1. august 1990. CMSgt. Gary R. Pfingstonist saab õhujõudude vanemseersant.

2. august 1990. Suures poliitilises kõnes pidas president George H.W. Bush kuulutab välja uue kaitsestrateegia, rõhutades pigem piirkondlikku konflikti kui Nõukogude hääbuvat ohtu. Ta ütleb, et relvajõude on võimalik vähendada umbes 25 protsendi võrra - see on tase, mida hakatakse nimetama "baasväeks". Kõne saab minimaalset tähelepanu, seda varjutavad sündmused Kuveidis ja eelseisev sõda lahes.

2. august 1990. Iraak tungib Kuveidisse. Iraak lõpetab oma okupatsiooni järgmisel päeval ja on valmis ületama Saudi Araabia piiri.

7. august 1990. USA alustab operatsiooni Desert Shield, mis on USA vägede laiaulatuslik liikumine Lähis-Itta vastuseks Iraagi 2. augusti sissetungile Kuveidisse ja ähvardamisele Saudi Araabiale.

8. august 1990. Lennukijuhtimiselementi kandev C-141 maandub Dhahranis, esimene USAF-i lennuk kriisipiirkonda. F-15-d 1. taktikalise hävitaja tiibalt, Langley AFB, Va., Ja 82. õhudivisjoni elemendid, Ft. Bragg, N.C., saabub Saudi Araabiasse. USA lennukid AWACS suurendavad Saudi Araabia kohal tiirlevat Saudi AWACS -i.

9. august 1990. USAF nimetab Alaska õhuväe ümber 11. õhujõududeks ja see kuulub Vaikse ookeani õhujõudude koosseisu.

17. august 1990. Esimest korda pärast loa andmist 1952. aastal aktiveeritakse tsiviilreservide laevastik, et suurendada õhutranspordi kättesaadavust Lähis -Itta.

21. august 1990. Selleks kuupäevaks on Saudi Araabiasse saabunud või on teel miljard naela materjale. Kuus hävitustiiba on kasutusele võetud ning SAC suurendab piirkonnas tankimist ja RC-135 luurelende. Augusti lõpuks on kutsutud üle 40 000 teenistuse reservliikme.

23. august 1990. Esimene kahest presidendi transpordilennukist VC-25A tarnitakse 89. sõjaväelennuki tiivale aadressil Andrews AFB, Md. Uus lennuk, modifitseeritud Boeing 747-200B kommertstransport, asendab praegu lennukina VC-137C kasutatavad lennukid Üks. ”

27. august 1990. Northropi piloot Paul Metz teeb Northrop/McDonnell Douglas YF-23A Advanced Tactical Fighter prototüübi esimese lennu.

29. august 1990. Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A ATF prototüüp esitletakse tseremoonial Palmheisis, Californias, Lockheedi tehases 10. Sellel lennukil on kaks turboventilaatorit General Electric YF120-GE-100.

6. septembril 1990. USA postiteenistus väljastab 40-sendise postmargi, millega austatakse kindralleitnant Claire L. Chennault.

8. september 1990. Marcelite Jordan Harrisest saab esimene mustanahaline naine, kellel on õhuväes brigaadikindral.

18. – 28. September 1990. 436. ja 438. sõjalise lennufirma tiivad transpordivad Jordaaniasse 107 kaubaalust telke, võrevoodeid ja tekke, et leevendada umbes 100 000 Iraagi sissetungi tõttu Kuveidist põgenenud välistöötajat.

18. september 1990. Kindral John Michael Lohist saab õhuväe staabiülema kohusetäitja. (Kaitseminister Dick Cheney vallandas kindral Michael J. Dugani 17. septembril.)

29. september 1990. Lockheedi piloot Dave Ferguson teeb esimese lennu Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22A ATF prototüübist.

1. oktoober 1990. Õhujõudude süsteemide juhtkond loobub Patrick AFB-st ja kosmoselennu missioonist õhuväe kosmosejuhatusele.

11. oktoober 1990. Rockwelli piloot Ken Dyson teeb esimese lennu Rockwell/MBB X-31A täiustatud võitleja manööverdusvõime (EFM) demonstrandist õhujõudude tehases 42, Palmdale, Calif. Lend kestab 38 minutit.

30. oktoober 1990. Kindral Merrill A. McPeakist saab õhuväe staabiülem.

9. november 1990. Kolonel Thomas C. Cook, kes arvatakse olevat õhujõudude viimane maailmasõja aegne lahinguveteran, kes teenib endiselt, läheb pensionile. Ta nägi tegevust B-24 navigaatorina Euroopas ja viidi 1948. aastal reservi. Tagasi tegevteenistusse naasis ta 1976. aastal.

17. detsember 1990. Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22 prototüüp lennutatakse enneolematu 60-kraadise ründenurga (AOA) hoiakule ja jääb täielikult kontrolli alla katselennul Edwardsi AFB kohal, Calif.

29. detsember 1990. 169. taktikaliste võitlejate rühmitus on esimene õhu rahvuskaardi üksus, mis on lähetatud Pärsia lahe piirkonda operatsioonile Kõrbekilp.

7. jaanuar 1991. Öeldes, et "keegi ei saaks talle öelda, kui palju kuluks programmi jätkamine", teatab kaitseminister Dick Cheney, et tühistab vaikimisi McDonnell Douglase/General Dynamics A-12 Avenger ründelennukite programmi. A-12 oleks olnud mereväe esimene varjatud lennuk.

15. jaanuar 1991. Strateegiline õhuvägi loobub Californias asuvast Vandenbergi AFB -st ja selle stardiseadmetest õhuväe kosmosejuhatusele.

16. jaanuar 1991. Kell 6.35 kohaliku aja järgi stardivad B-52G meeskonnad 2. pommitiivast (Barksdale AFB, La.), Et alustada ajaloo pikimat pommitamismissiooni. Kandes 39 õhkraketti AGM-86C (tuumarelvastusega General Dynamics AGM-86B ALCM tavapärane versioon), lendavad pommimeeskonnad Lähis-Itta ja lasevad oma raketid kõrge prioriteediga sihtmärkide vastu Iraagis.

17. jaanuar 1991. Sõda algab Pärsia lahest. Operatsioon Desert Shield muutub operatsiooniks Desert Storm. Operatsiooni esimese 14 tunni jooksul lendatakse üle 1200 lahingulennuki ning Iraaki ja Kuveidi sihtmärkide vastu lastakse 106 tiibraketti.

17. jaanuar 1991. Varjatud hävituspommitajad F-117A, mis moodustavad vähem kui 2,5 protsenti kõigist koalitsioonilennukitest, ründavad sõja esimesel päeval enam kui 31 protsenti Iraagi strateegilistest sihtmärkidest.

21. jaanuar 1991. USAF-i kapten Paul T. Johnson otsib oma A-10 Thunderbolt II-s mereväe hävitaja F-14 piloodi, kes on Iraagi territooriumilt välja paiskunud. Johnson hävitab ähvardava Iraagi veoauto, et lubada piloodil päästa helikopter USAF MH -53J Pave Low. Johnson saab õhujõudude risti. Pave Low helikopterimeeskond pälvis 1991. aasta Mackay trofee.

25. jaanuar 1991. Ühes kaasaegse ajaloo kiireima relva väljatöötamise ja väljalaskmise programmis palub õhujõudude süsteemide juhtkonna relvastusdivisjon armeel töötada kaheksatollised kahuritünnid pommikujuliseks. 24. veebruaril katsetatakse esimest neist Lockheed/Texas Instruments GBU-28/B pommidest Tonopah Test Range, Nev., Ja tungib nii sügavale, et relva ei leita kunagi. Viie tunni jooksul pärast Saudi Araabiasse toimetamist heidetakse 27. veebruaril F-111-lt maha kaks 4700-naelsest relvast kaks.

27. jaanuar 1991. Kaks F-111F-i toimetavad Kuveidis Al Ahmadi rafineerimistehasesse täppispomme, sulgedes Iraagi vägede avatud naftakollektorid ja peatades toornafta sissevoolu Pärsia lahte.

27. jaanuar 1991. Koalitsioonilennukid saavutavad õhu üleoleku pärast 10 -päevast õhuvõitlust.

29. jaanuar 1991. Iraak alustab oma ainukest pealetungi Pärsia lahe sõjas ja õhujõud röövivad selle kiiresti.

6. veebruar 1991. Kapten Robert Swain 706. taktikaliste hävitajate rühmitusest (AFRES), NAS New Orleans, La., Laseb alla Iraagi helikopteri A-10 Thunderbolt II ründelennuki esimese õhk-õhk võidu korral. Ta kasutab lennuki sisemist GAU-8/A 30 mm suurtükki.

15. veebruar 1991. Ühe ebaharilikuma õhu-õhu võidu korral tulistavad kapten Tim Bennett ja kapten Dan Bakke Seymour Johnsoni AFB, NC 4. taktikalise hävitaja tiibast alla Iraagi helikopteri (tõenäoliselt Mi-24 Hind) nende F-15E-lt langes maha 2000 naela suurune laseriga juhitav pomm GBU-10.

22. veebruar 1991. Nõukogude kosmonaut Musa K. Manarov püstitab kosmoses kogunenud aja rekordi, kogudes oma 447. päeva orbiidil. Kosmonaut Manarov on rekordi purustamisel 83. päeval oma missioonil Sojuz TM-11, kes töötab kosmosejaama Mir pardal.

24. veebruar 1991. Kuna iraaklased on kerkinud - inimohvrid, deserteerumised ja muud õhukampaania mõjud - alustab koalitsioon oma maapealset kampaaniat, mis (õhujõudude tugevalt toetatud) jõuab lõpule vaid 100 tunniga.

28. veebruar 1991. Iraak alistub USA juhitud koalitsioonile. 42-päevase ööpäevaringse sõja ajal lendas õhuvägi 57 protsenti kõigist sorteerimisest alla 58 protsendi varaga, lendas üle 38 000 lahingu, laadis maha üle 800 miljoni naela kütust ja vedas 96 465 reisijaid ja 333 miljonit naela kaupa.

8. märts 1991. Esimene Martin Marietta Titan IV raskeveokite kosmosevõimendi, mis käivitati Californias Vandenberg AFB-st, tõuseb. Võimendi kannab salastatud kasulikku koormust.

5. aprillil 1991. Algab operatsioon Paku mugavust. Tegemist oli humanitaarõhuoperatsiooniga, et kaitsta ja varustada Põhja -Iraagi kurde, keda Saddami Hussein ähvardas pärast Pärsia lahe sõda. 15. juuliks viisid USAF C-5, C-141 ja C-130 õhusõidukid üle 7000 tonni abi. Operatsiooni edasised suurendamised hõlmavad Põhja -Iraagi kohal lennureisist keeldumist, et kurdid saaksid turvaliselt koju naasta. Operatsioon lõpeb lõpuks 31. detsembril 1996, kui see asendatakse operatsiooniga Northern Watch (vt 1. jaanuar 1997.)

11. aprillil 1991. Iraak nõustub kõigi ÜRO relvarahu tingimustega. Lahesõda lõpeb ametlikult.

18. aprill 1991. USAF viib läbi väikese eduka Martin Marietta/Boeing MGM-134A väikese ICBM lennutesti. Rakett lendab 4000 miili kaugusel Californias asuvast Vandenbergi AFB -st oma sihtmärgi piirkonda armee Kwajaleini raketipiirkonnas Vaikses ookeanis.

23. aprill 1991. Õhujõudude sekretär Donald B. Rice teatab, et konkursil Advanced Tactical Fighter on võitjad Lockheed/Boeing/General Dynamics F-22 ja mootor Pratt & amp Whitney F119.

6. mai 1991. USA hävitab viimased 846 raketti MGM-31 Pershing II, mis on INF-lepinguga keelatud. 12. mail hävitab Nõukogude Liit viimase 1846 raketi SS-20.

10. mai – 13. juuni 1991. Operatsioonis Sea Angel veab USAF pärast taifuuni ja tõusulainet Bangladeshi üle 3000 tonni abivahendeid ja varustust. C-5 ja C-141 veavad suurema osa kaubast, sealhulgas viis armee Black Hawk helikopterit ja nende meeskondi, Dacca linna. Sealt transpordivad C-130 ja helikopterid abivahendeid üleujutatud alale.

6. juuni 1991. Õhuvägi paljastab Northrop AGM-137A Tri-Service Standoff Attack Missile (TSSAM) olemasolu, varjatud maapealse ründerelva, mille lennuulatus on alla 600 kilomeetri.

8. juuni - 2. juuli 1991. Filipiinidel asuva Pinatubo mäe purse matab vulkaanilise tuhaga Clarki lennubaasi ja kaks teist USA sõjaväerajatist, sundides õhujõudusid evakueerima umbes 15 000 inimest Guami ja Ameerika Ühendriikidesse. Operatsioonist Fiery Vigil saab suurim evakueerimisoperatsioon pärast Lõuna -Vietnami langemist aastal 1975. Clarki lennubaas Filipiinidel, vanim ja suurim USAF -i ülemerebaas, suletakse jäädavalt.

1. juulil 1991. Nõukogude bloki riikide sõjaline koalitsioon Varssavi pakt laguneb ametlikult.

2. juulil 1991. McDonnell Douglas kuulutas välja esimese ilma sabarotorita ehitatud helikopteri esimese lennu. Pöördemomendi ja suuna juhtimiseks kasutab MD520N puhutud õhu süsteemi.

15. september 1991. McDonnell Douglas C-17A transport teeb oma esimese lennu. Neljaliikmeline meeskond tõuseb õhku ettevõtte tehasest Californias Long Beachil ja maandub kaks tundi 23 minutit hiljem õhuväe lennutestikeskuses Edwards AFB, Calif.

27. september 1991. Õhukomando strateegilise tuumahoiatusmeeskonnad seisavad oma aastakümneid kestnud ööpäevaringse tuumasõjas valmisoleku ees. SAC -i hoiatused algasid 1957. aasta oktoobris.

26. november 1991. Clark AB, Filipiinid, antakse ametlikult Filipiinide valitsusele, lõpetades peaaegu 90 -aastase USA hõivatuse. See oli suurim USAF -i ülemerebaas.

17. – 19. Detsember 1991. Neli mereväe lendurit püstitasid Grumman E-2C Hawkeye-s NAS Patuxent Riveris, Md. 16 tunnustatud klassi rekordit kõrguse, kiiruse ja ronimisaja kohta kas koormusega ja ilma (turbopropellerlennukid).

19. detsember 1991. Leitnant Cmdr. Eric Hinger ja ltn. Matt Klunder püstitas E-2C Hawkeye'is 1000-kilogrammise kandevõimega (turbopropelleriga lennuk) 41253,6 jala kõrguse tunnustatud klassi rekordi.

21. detsember 1991. Esimene Rockwelli uue põlvkonna relv AC-130U lendab esimest korda.

25. detsember 1991. Nõukogude Liit lakkab olemast.

18. jaanuar 1992. Õhukoolituse juhtkond saab oma esimese T-1A Jayhawk koolituslennuki Reese AFB-s, Texases. T-1A-ga viib ATC ellu oma uue spetsialiseeritud bakalaureuseõppe programmi.

31. jaanuar 1992. Merevägi võtab vastu viimase toodangu Grumman A-6 Intruder ründelennuki, lõpetades 31 aasta Intruderi tootmise.

10. veebruar 1992. Algab operatsioon Provid Hope, toidu ja meditsiinitarvete kohaletoimetamine endisesse Nõukogude Liitu.

28. – 29. Veebruar 1992. Neli õhujõudude meeskonda püstitasid Grand Forks AFB, N.D.-st lendavas B-1B-s tunnustatud klassi tõusu-aja rekordeid (reaktiivlennukid).

24. märts 1992. Esindaja Les Aspin, koja relvastatud teenistuste komitee esimees ja peagi Clintoni administratsiooni kaitseminister, tutvustab kaitseprogrammile alternatiivide portfelli, mis vähendab kärpeid sügavamalt kui juba kavandatud 25 -protsendiline baasvägede vähendamine.

24. märts 1992. USA ühineb 24 teise riigiga, kirjutades alla avatud taeva lepingule, mis lubab ükskõik millisel riigil lennata relvastamata õhust luureülesannetega mis tahes muu allakirjutanud riigi kohal.

1. aprillil 1992. Õhuväe kogukonna kolledž lõpetab oma 100 000. õpilase TSgt. Gordon J. Wiese.

9. aprillil 1992. Lennuväe uut muutuva stabiilsusega lendude simulaatori katselennukit (VISTA), muudetud F-16, mis on tähistatud NF-16-ga, lendab esmakordselt General Dynamics'i rajatises Fort Worthis, Texases. Lend kestab 53 minutit. NF-16 asendab 40-aastase NT-33.

24. aprill 1992. Kaks Peruu hävitajat ründavad ja kahjustavad tugevalt relvastamata USAF C-130, mis lendab Peruu lähedal rahvusvahelises õhuruumis. Ohutu hädamaandumise tegemiseks saab C-130 meeskond 1992. aasta Mackay trofee.

12. mai 1992. Lockheed toimetab 2000.

1. juuni 1992. USAF inaktiveerib SAC, TAC ja MAC ning aktiveerib õhuvõitluse juhtimise (pommitajate, hävitajate, ründe-, luure- ja elektrooniliste lahingu-/elektroonilise sõjalennukite ning ICBM -ide juhtimise) ja õhuliikuvuse juhtimise (õhu- ja tankerlennukite juhtimine).

1. juuni 1992. DOD loob USA strateegilise väejuhatuse, vastutades USA strateegiliste jõudude kavandamise, sihtimise ja juhtimise eest.

1. juulil 1992. USAF inaktiveerib õhujõudude süsteemide juhtimise ja õhujõudude logistikakomando ning aktiveerib õhujõudude materjalikomando, et pakkuda hällist hauani relvasüsteemide haldamist.

2. juulil 1992. Õhuvägi alustab operatsiooni Provide Promise raames humanitaarabi lähetamist Horvaatiasse ja Bosniasse, mis lõpeb ametlikult 15. veebruaril 1996. (Laadimine algab USA -s 1. juulil.)

14. august 1992. Et päästa Somaalia põua ja kodusõja ohvrid näljast, alustab USA operatsiooni „Pakku abi“. Selleks ajaks, kui see lõpeb 28. veebruaril 1993, veab 46 USAF -i õhusõidukit üle 23 000 tonni toitu, vett, meditsiinitarbeid ja muud abilasti Somaaliasse ja Somaalia pagulastele Keeniasse.

25. august 1992. Päev pärast seda, kui orkaan Andrew Lõuna -Floridasse tungis, tarnivad lennuliikluse juhtkond, õhujõudude reserv ja õhu rahvuskaardi transport, mida täiendavad lepingulised lennukid, üle 21 000 tonni abi ja transpordivad üle 13 500 reisija.

27. august 1992. Operatsioon Southern Watch algab siis, kui Pärsia lahe koalitsiooniliikmed (peamiselt USA õhujõud ja merevägi) hakkavad jõustama (24 tundi varem teatatud) keeldu Iraagi lennukitele 32. paralleelist lõunasse lennata. Kõik paralleelist lõunasse lendavad Iraagi lennukid tulistatakse alla. Selle tegevuse põhjuseks on see, et Iraagi ei täida ÜRO resolutsiooni 688, mis nõuab, et Iraagi valitsus lõpetaks oma šiiitide represseerimise Lõuna -Iraagis. See lõpeb 17. märtsil 2003.

12. september – oktoober 18, 1992. Pärast Hawaii saarestikus Kauai laastanud taifuunit Iniki, õhuliikuvuse juhtkonda, Vaikse ookeani õhujõudusid, õhuväe reservi ja õhu riikliku kaardiväe õhusõidukeid 6,888 tonni hädaabivarustust ja varustust Hawaiile ning õhusõidukitele üle 12 000 reisija - evakueerunud ja sõjaväelased ning tsiviil -abitöötajad.

13. – 29. September 1992. Operatsiooni Impressive Lift ajal viivad õhuliikuvuse juhtimislennukid Pakistanist Somaaliasse 974 ÜRO rahuvalveväelast ning 1168 tonni varustust ja varustust - kokku 94 missiooni. Väed püüavad tagada operatsiooni Prove Relief tarnitava toidu õiglase jaotamise.

15. oktoober 1992. Pentagoni eelarvepõhine alt-üles ülevaade vähendab relvajõudude hulgi. Näiteks õhujõudude hävitajate tiiva ekvivalente - mida vähendati plaanis „Baasvägi” - 34 -lt 26 -le) vähendatakse taas 20 -le.

5. detsember 1992. Algab operatsioon Restore Hope, rahvusvaheline humanitaaroperatsioon Somaalias. Kommertslennukid transpordivad üle 30 000 sõjaväelase, kes kaitsevad toitu, varustust ja abitöötajaid, relvastatud rühmituste eest, kes üritavad võimu haarata. USAF õhutab 32 000 tonni seadmeid ja tarvikuid enne selle lõppu, 4. mai 1993.

16. – 18. Detsember 1992. Kapten Pamela A. Melroy ja kapten John B. Norton püstitasid koos McDonnell Douglase pilootide William R. Casey ja Charles N. Walls'iga C -s mitmeid tunnustatud kõrguse rekordeid koos koormusega (kahe erineva reaktiivlennuki alamklassi kohta) C -s. -17A Edwardsi AFB -s, Californias. Lennul püstitatakse ka klassi rekord suurima koormuse (133 422 naela) kandmisel 6600 jalga.

16. detsember 1992. 668. pommitusmaleva pommitaja B-52 kaotab kaheksast mootorist kaks, kui üks plahvatab ja kahjustab naabrit. Umbes samal ajal süttivad veel kaks mootorit samal poolel õhus. Meeskonnal on võimalik kaks põlenud mootorit taaskäivitada ja ohutult maanduda. Nad saavad 1993. aasta Mackay trofee.

19. detsember 1992. Kapten Jeff Kennedy ja meeskond püstitasid KC-135R-ga otselennuga ja tankimata Jaapanist Kadena AB-st McGuire AFB-sse McGuire AFB, N.J.

27. detsember 1992. Operatsiooni Southern Watch lahingulennupatrulliga lendades tabavad kaks F-16 pilooti 363. hävitustiibast Shaw AFB, S.C. paar Iraagi lõunaosa kohal ÜRO kehtestatud lennukeeluvööndis lendavat Iraagi MiG-25 paari. Üks pilootidest, kes lendab lennukiga F-16D, tulistab AIM-120A AMRAAM-i ja laseb ühe MiG-st alla, tähistades AIM-120A esmakordset kasutamist lahingus ja esimest USAF F-16 õhk-õhk võitu.

1. jaanuar 1993. Esimene õhuväe reservi kosmoseüksus, 7. kosmoseoperatsioonide eskaader, aktiveeritakse Falcon AFB, Colo.

3. jaanuar 1993. USA president George H.W. Bush ja Venemaa president Boriss Jeltsin allkirjastavad teise strateegilise relvade vähendamise lepingu (START II), mis on ajaloo kõige kaugeleulatuvam tuumarelvade vähendamise pakt. Leping kohustab USA -d ja Venemaad kõrvaldama kõik mitme erineva, iseseisvalt sihitava tagasisõidukiga sõidukid (MIRV -d) vedavad ICBM -id ja vähendama pommitajate poolt kantavate tuumarelvade arvu.

13. jaanuar 1993. President George H.W. Bush andis korralduse karistada õhurünnakuid 32 Iraagi raketipunkti ja õhutõrje juhtimiskeskuse vastu pärast seda, kui USA avastab Iraagi vägede rünnaku üle äsja piiritletud piiri Kuveidiga ja aktiivsed Iraagi maa-õhk raketipaigad lennukeelutsoonis.

13. jaanuar 1993. Endeavouri pardal lendavast USAF -i majorist Susan Helmsist saab esimene USA sõjaväelane kosmoses.

1. märts 1993. Lockheed lõpetab General Dynamics Fort Worthi divisjoni omandamise. 1,5 miljardi dollari suurune ost annab Lockheedile kontrolli hävitusliin F-16 üle ja suurendab ettevõtte osa F-22 programmist 67,5 protsendini.

9. märts 1993. Luurelennuk SR-71A Blackbird väljub pensionipõlvest, et lennata oma esimese teadusliku lennuga NASA ja#8217s Drydeni lendude uurimiskeskuses, Edwards AFB, Californias. Lennuk, mis on varustatud ninaosas asuva ultraviolettkiirgusega videokaameraga, lennutatakse kõrgele umbes 83 000 jalga ja kogub rohkem kui 140 000 tähe- ja komeedi pilti.

12. aprill 1993. Algab NATO operatsioon "Keela lend", jõustades ÜRO Julgeolekunõukogu korralduse keelata lennukite käitamine Bosnia lennukeelutsoonis. Operatsioon lõpeb 20. detsembril 1995.

28. aprill 1993. Kaitseminister Les Aspin tühistab pikaajalise keelu naissoost pilootidel lennata USA lahingulennukitega, sealhulgas armee ja merejalaväe ründekopteritega.

29. aprill 1993. Saksa katselendur Karl Lang demonstreeris esimest korda kõrge ründenurgaga, post-stall, 180-kraadist pööret, mida tuntakse Herbsti manöövrina, lennates Rockwell/MBB X-31A EFM demonstraatoriga. Pööre on lõpetatud 475 jala raadiuses.

22. mail 1993. Leitnant Cmdr. Kathryn P. Hire, esimene naine mereväes, kes määrati lahingüksusesse, lendab oma esimese missiooni taktikalise meeskonnaliikmena merepatrull-lennukis P-3C Update III pommitusharjutuse ajal. Hire lendab koos VP-62-ga, reservüksusega, mis asub NAS Jacksonville'is, Fla. Esimene õhuväe naislahingupiloot on 1. leitnant Jeannie Flynn, kes asub tema kohale F-15E kokpitis hiljem 1993. aastal.

25. mai - august. 3, 1993. Esimene edukas aerobrakingi demonstratsioon (kasutades kosmoselaeva aeglustamiseks atmosfäärilist tõmmet) viib Magellani Veenuse sondi madalamale orbiidile. Sondil ei ole halbu tagajärgi.

11. juuni 1993. Võitlusrelvad AC-130 Spectre osalevad ÜRO haarangul Somaalia sõjapealike vägedele kättemaksuks 5. juunil rünnaku vastu ÜRO vägedele Somaalias Mogadishus.

14. juuni 1993. Esimene operatiivne McDonnell Douglas C-17A Globemaster III transport toimetatakse kohale Charleston AFB, S.C.

17. juuni 1993. Kolonelleitnant Patricia Fornesist saab esimene naine, kes juhib õhuväe ICBM üksust. Ta asus juhtima 740. raketi eskadrilli Minot AFB, N.D., eskadrilli, mida kunagi juhtis tema isa.

29. juuni 1993. Õhujõud tõid Ohio osariigis Wright-Pattersoni AFB-l välja esimese Boeing OC-135B avatud taeva lepingu vaatluslennuki. See on esimene kolmest, mida USA kasutab kontrollimaks välisriikide relvalepingute järgimist.

1. juulil 1993. USAF nimetab õhukoolituse juhtkonna ümber õhuhariduse ja -koolituse juhtkonnaks.

1. juulil 1993. AETC võtab õhuvõitluse juhtkonnalt vastutuse F-15 ja F-16 formaadis väljaõppe eest ning võtab endale 58. hävitustiiva (F-16) ja Luke AFB, Ariz. Ning 325. FW (F-15) ja Tyndall AFB, Fla.

1. juulil 1993. Õhuväe kosmosejuhatus võtab ACC -lt vastutuse ICBM -ide eest ning võtab kontrolli 20. õhujõudude ja F.E. Warren AFB, Wyo üle.

8. juulil 1993. Slingsby Aviation Ltd. tutvustab Inglismaal Yorki tehases õhujõududele esimest täiustatud lennuekraani T-3A.

30. juuli 1993. VISTA NF-16-le paigaldatud mitmeteljelist tõukejõu vektoriseerimissüsteemi kasutatakse esmakordselt õhuväe lennukatsekeskuses, Edwards AFB, Calif. 110 kraadi ja püsiv AOA 80 kraadi.

5. august 1993. Täiustatud lennutestide integreerimine (AFTI) F-16 lõpetab oma 600. missiooni õhujõudude lennukatsekeskuses Edwards AFB, Calif. Lend kogub andmeid AFTI/F-16 maapõrke kokkupõrke vältimise süsteemi katsetamiseks.

6. august 1993. Sheila E. Widnall, dotsent, Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi lennunduse ja astronautika professor, saab õhujõudude sekretäriks. Widnall on esimene naissekretär mis tahes relvastatud teenistuses.

11. – 14. August 1993. Global Enterprise, ACC harjutus lennumeeskondade koolitamiseks pikamaaenergia projektsioonimissioonideks, viib läbi Ellsworth AFB, S.D. Kaks B-1B Lancerit lendavad Euroopasse, üle Vahemere ja Punase mere ümber Araabia poolsaare ning maanduvad Edela-Aasia peatuspaigas. Pärast meeskondade vahetamist lendavad B-1-d Edela-Aasiast Jaapani kaudu aleutide kohale ja seejärel tagasi Lõuna-Dakotasse. Kogu lennuaeg on 37,3 tundi ja 24-tunnine esimene etapp on pikim lend, mille B-1B meeskond on kunagi teinud.

17. august 1993. 350 varase mudeli B-52 pommitajast esimene lõigatakse viieks tükiks 13 000 naela terasest giljotiiniga Davis-Monthani AFB-s Arizis. Pommitajad hävitatakse START II tingimuste kohaselt.

18. august 1993. McDonnell Douglase Delta Clipper Experimental (DC-X) alaskaala üheastmeline orbiidile prototüüp teeb 60-sekundilise esimese lennu White Sandsi raketilaskmises, NM , liigub külgsuunas umbes 350 jalga ja maandub saba alla.

24. ja 26. august 1993. Kaks õhujõudude ja töövõtjate meeskonda püstitasid C-17A Globemaster III-s Californias C-17A Globemaster III-s tunnustatud klassi tõusu- ja kõrgusrekordid (reaktiivlennukid).

15. september 1993. Boeing teatab, et selle esimese objektiga B-52H, mis on kohandatud tavapärasteks sõjapidamismissioonideks, on lõpetatud selle objekt Wichitas, Kan.

1. oktoober 1993. Õhuvõitluse juhtimine võtab kõik osariigi C-130-d üle õhu liikuvuse juhtkonnalt, samas kui enamik ACC KC-135-sid läheb üle AMC juhtimisse. Erandid KC-135 on Idaho Mountain Home AFB ja kaks Offutt AFB, Neb.

1. oktoober 1993. USAF -i ohvitseride koolitus kolib Lacklandi AFB -st Texase osariigist Maxwelli AFB -sse.

3. – 4. Oktoober 1993. Somaalias Mogadishus, kus hukkus 18 ja sai haavata 80 ameeriklast, mängivad õhuväe erioperatsioonide õhukomandod haavatute aitamisel ja rünnaku tagasilöömisel suurt rolli. USAF -i päästja TSgt. Timothy A. Wilkinson saab oma tegude eest õhujõudude risti. MSgt. Scott Fales ja Sgt. Jeffrey Brayle antakse hõbetäht.

5. – 13. Oktoober 1993. Operatsioonis Restore Hope II viivad lennukid C-5 ja C-141 üheksa päeva jooksul USA-st Somaaliasse 1300 sõdurit, 18 tanki M-1 Abrams ja 44 Bradley jalaväe lahingumasinat. Mõned lennud läksid 18 tunni jooksul vahetpidamata nelja õhutankimisega.

8. oktoober 1993. Kapten Pamela A. Melroy ja McDonnell Douglase piloot Richard M. Cooper püstitasid kaks tunnustatud reaktiivlennukiklassi rekordit, mille kõrgus oli 70 000 kilogrammi (32 169 jalga) ja suurim mass C-s 2000 meetri kõrgusele (161 023 naela). -17A Edwards AFB -s, Calif.

1. detsember 1993. Allison Engine Company eraldub General Motorsist ja saab iseseisvaks ettevõtteks. Allison oli GM -i liige alates 1929. aastast.

2. – 13. Detsember 1993. USAF -i kolonel Richard O. Covey piloteeritud kosmosesüstiku Endeavour astronaudid sooritavad Hubble'i kosmoseteleskoobi parandamiseks rekordilised viis kosmosesõitu.

7. detsember 1993. Õhuväe reserv omandab oma esimesed pommitajad B – 52, mis lähevad 917. tiivale Barksdale AFB, La.

17. detsember 1993. Vendade Wrightide esimese püsiva lennu 90. aastapäeval toimetatakse esimene operatiivne Northrop B-2 vargpommitaja Spirit of Missouri 509. pommitiivale Whiteman AFB, Mo.

10. jaanuar 1994. Kaks HH-60G Pave Hawk meeskonda Islandi NAS Keflaviki 56. päästeeskadronist saavad 1994. aasta Mackay trofee kuue meremehe päästmiseks Islandi ranniku lähedal kahjustatud laevalt.

13. jaanuar 1994. 32. hävitusrühma viimane F-15 lahkub Soesterbergi lennubaasist, lõpetades 40 aastat USAF-i tegevust Hollandis.

15. jaanuar 1994. Ungari, Rumeenia ja Bulgaaria annavad Saksamaalt Türki lähetavatele F-16-dele ülelennuõigused, säästes neid kaks tundi ja tähistades USAFi hävitajate esimest lendu nende riikide kohal operatiivmissioonil pärast Teist maailmasõda.

25. jaanuar 1994. Titan II võimendi käivitab mehitamata kosmosesondi Clementine I Kuu poole - see on osa USA esimesest kuumissioonist pärast Apollo 17 1972. aastal.

3. veebruar 1994. Õhukoolituse ja -koolituse juhtkond saab oma esimese T-3A täiustatud lennuekraaniga lennuki Hondo Fieldis, Texases.

7. veebruar 1994. Esimene Titan IV Centaur rakett tõstab orbiidile esimese Milstari sidesatelliidi.

10. veebruar 1994. Leitnant Jeannie Flynn läbib F-15E väljaõppe, saades esimeseks naissoost hävitajalenduriks USA õhujõududes.

18. veebruar 1994. USAFi lennukid paigutati Prantsusmaale esimest korda üle 20 aasta. Viis tankerit KC-135 lendavad Prantsusmaa baasidest tankima Bosnia ja Hertsegoviina kohal õhuruumis patrullivaid lennukeid operatsiooni Deny Flight raames.

28. veebruar 1994. Kaks USAF F-16 pilooti 526. hävitusmalevas, kes tegutsevad NATO ’s Deny Flight all, tulistavad alla neli serblaste Super Galebi ründelennukit, olles kaks korda hoiatanud serblaste reaktiivlennukeid Bosnia õhuruumist lahkuma.See on NATO esimene lahing oma 45-aastase ajaloo jooksul.

15. märts 1994. Ajakirja Air Force ja Air Force Association aruanded paljastavad riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi plaanid eksponeerida Hiroshimale aatomipommi langetanud B-29 Enola Gay poliitilise õudussaate rekvisiidina. Tekib suur poleemika ning kongressi, meedia ja avaliku arvamuse survel näitus tühistatakse ja muuseumi direktor vallandatakse. Lugege kronoloogiat, AFA eriaruandeid ja analüüse ning ajakirja Air Force artikleid ja toimetusi sellest erikogust: The Enola Gay Controversy

7. aprillil 1994. Kapten Michael S. Menser ja meeskond püstitasid tunnustatud klassi rekordi 6200 miili kiirusel ilma kandevõimeta (reaktiivlennukid) 599,59 miili tunnis, lendades Grand Forks AFB, ND-st Monroeville'i, Ala., Mullanisse, Idaho, B-klassi 1B Lancer. Samal ajal oli kapten R.F. Lewandowski ja meeskond püstitasid sama kursi puhul teise klassi tunnustatud rekordi 6200 miili kiirusel ilma kandevõimeta (reaktiivlennukid) 594,61 miili tunnis, ka B-1B-s.

10. aprill 1994. NATO esimestel õhurünnakutel maapealsetele positsioonidele pärast alliansi asutamist 45 aastat varem hävitasid kaks USAF-i hävitajat F-16C Bosnia serblaste armee juhtimispunkti 82 500 naela suuruste pommidega pärast Bosnia serblaste ründamist ÜRO isikkoosseisu.

14. aprill 1994. Kaks USAF-i lennukit F-15 Eagles, kes lendavad Põhja-Iraagi kohal ÜRO lennukeelutsooni missioonil, tulistavad ekslikult alla kaks armee UH-60 kopterit Black Hawk, tappes 26 inimest.

3. mail 1994. Kolonel Silas Johnson juunior, 93. pommitiiva ülem, lendab viimase B-52G-ga Arizis Davis-Monthani AFB-s asuvasse “Boneyard”, eemaldades seeläbi selle seeria aktiivsest inventarist.

6. mail 1994. Esimesest leitnant Leslie DeAnn Crosbyst saab esimene õhujõudude reservi naissoost hävituslendur pärast seda, kui ta on lõpetanud F-16 koolituse Arizis Tucsonis.

18. mai 1994. Northrop omandab Grummani, moodustades ettevõtte Northrop Grumman Corporation.

3. juuni 1994. Maj. Andre A. Gerner ja McDonnell Douglase piloot John D. Burns püstitasid STOL-õhusõidukite tunnustatud rekordi suurima massi korral, mis viidi C-17A-ga Edwards AFB-s Californias.

12. juuni 1994. Boeing 777 teeb oma esimese lennu. See on esimene reaktiivlennuk, mis on 100 % digitaalselt kujundatud kolmemõõtmelise arvutigraafika abil. See alustab teenust 1995. aasta juunis United Airlinesiga.

24. juuni 1994. USAF nimetab varjatud lennuki F-117 ametlikult Nighthawkiks.

29. juuni 1994. USA kosmosesüstik külastab esimest korda kosmosejaama Vene Mir.

30. juuni 1994. USA õhujõud Euroopas lõpetasid 46 aasta pärast oma kohaloleku Saksamaal Berliinis.

1. juulil 1994. 184. pommigrupist, Kansas Airi rahvuskaardist, saab esimene kaardiväeüksus, mis on varustatud B-1B-ga.

22. juuli 1994. Operatsiooni Support Hope jaoks, humanitaarabioperatsioon Rwanda kodusõja põgenikele, USAF C-5s ja C-141s alustatakse õhusõidukite varustust ja varustust Saksamaalt Ugandasse ja Keeniasse. C-130-d veavad sealt lasti Zaire põgenikelaagritesse. 7. augustiks olid nad kohale toimetanud 3 660 tonni abilasti.

2. august 1994. Kuveidi ülemaailmse võimumissiooni käigus püstitasid kaks B-52-d 2. pommitiivast, Barksdale AFB, La., Maa ümbermaailmareisi. Lendades 47,2 tundi, püstitasid pommitajad maailmarekordi mitte ainult pikima B-52 lennu, vaid ka ajaloo pikima reaktiivlennuki lennu kohta. Lasknud 54 pommi Iraagi piirist 25 miili kaugusel asuvasse vahemikku, demonstreerivad lennukid oma ülemaailmset haaret ja võimsust Iraagi sissetungi Kuveidisse neljandal aastapäeval.

4. august 1994. Kaks B-1B-d (üks 384. pommigrupist ja üks Kansas Airi rahvuskaardi 184. pommirühmast) viivad läbi 19-tunnise katkematu ülemaailmse võimumissiooni Hawaiile. See on esimene kord, kui 184., esimene ANG üksus, kes B-1B vastu võttis, lendab ülemaailmset võimumissiooni.

19. september 1994. Operatsioon toetab demokraatiat. USAF -i õhusõidukid transpordivad USA sõjaväelasi Haitile, et taastada riigi demokraatlikult valitud president ja peatada Haiti põgenikevoog USA -sse.

26. september 1994. Pommitajad B-52 ja B-1B, koos tankeri KC-10, maanduvad Ukrainas Poltava AB juures, tähistades esimest korda pärast Teist maailmasõda, et USA pommitajad on selles riigis maandunud. B-17 pommitajad olid sinna lennanud 50 aastat varem süstikpommitamisel natside sihtmärkide vastu Ida-Euroopas.

4. oktoober 1994. F-16-d asendavad vaenlase õhutõrje (SEAD) missiooni mahasurumisel viimast lennukit F-4 Wild Weasel.

10. oktoober 1994. Reageerides Iraagi vägede massilisele kogunemisele Kuveidi piiri lähedal, alustavad USAF -i õhusõidukid operatsiooni Vigilant Warrior all USA täiendavate vägede transportimist Pärsia lahe piirkonda. Oktoobri jooksul saadab USAF 193 olemasolevat lahingulennukit, et suurendada juba olemasolevat 77 lennukit. Neli pommitajat lendavad USA baasidest vahetult, et Saddami vägede kuuldavasse piirkonda õigel ajal 55 000 naela pommi toimetada. Iraagilased tõmbuvad põhja poole tagasi. Kaitseminister William J. Perry ütleb hiljem: "Õhujõud on tõepoolest takistanud sõda."

14. oktoober 1994. Esimene operatiivne C-17 missioon lendab Langley AFB, Va.

26. oktoober 1994. Kindral Ronald R. Foglemanist saab õhuväe staabiülem.

26. oktoober 1994. CMSgt. David J. Campanale'st saab õhuväe vanemseersant.

21. – 23. November 1994. Projekti Sapphire raames transpordivad õhuliikuvuse juhtkonnad C-5 üle 1300 naela kõrgelt rikastatud uraani endisest Kasahstani liiduvabariigist Delveri Doveri AFB-sse, et kaitsta seda suurt tuumamaterjalide pakkumist terroristide, salakaubavedajate ja ebasõbralike valitsuste eest. Doverist viiakse uraan Tennisesse Oak Ridge'i, et oodata muundamist kaubanduslikuks tuumkütuseks.

1. jaanuar 1995. Aktiveeritakse esimene õhuväe reservi KC-135 kaasüksus, 931. õhutankimisrühm.

3.-11. Veebruar 1995. USAF-i kolonelleitnant Eileen M. Collins on esimene naine, kes juhtis kosmosesüstikut STS-63 Discovery.

7. veebruar 1995. Meeskond Whiteman AFB, Mo., teeb esimese tilga eluspomme B-2 pommitajalt. Kaks Mk 84 pommi heidetakse B-2 esimese punalipu õppuse raames Nellis AFB, Nev.

15. märts 1995. Lockheed ja Martin Marietta ühinevad Lockheed Martiniks.

24. märts 1995. Atlandi-ülese ostuga omandab Allison Engine Company Rolls Royce plc. Allison tegutseb nüüd Rolls Royce Aerospace Groupi eraldiseisva liikmena.

31. märts 1995. 2. pommitaja Kelly Flinn, esimene pommitusmeeskonna väljaõppele valitud naine, alustab pilootkoolitust B-52 11. pommisaatkonnaga, 2. pommitiib, Barksdale AFB, La.

8. aprill 1995. USAF C-130 tabas õhkutõusmise ajal 12 korda väikerelvade tuld, kuid naaseb ohutult Itaaliasse pärast jahu tarnimist Bosnias Sarajevosse operatsiooni Provid Promise raames.

27. aprill 1995. Õhuväe kosmosejuhatus kuulutab GPS -i (Global Positioning System) satelliidikomplekti täieliku töövõime.

1. juuni 1995. Lockheed Martin ja Boeing toovad Kalifornias Palmdale'is toimuvatel tseremooniatel välja varjatud DarkStar Tier III miinus kõrgmäestiku mehitamata õhusõiduki.

2. juuni 1995. USAF F-16 piloot kapten Scott F. O’Grady tulistatakse operatsiooni Deny Flight missiooni käigus Bosnia loodeosas alla. Päästetud pärast kaheksapäevast katsumust, mille jooksul ta elas end vigade ja vihmaveega, naaseb O'Grady koju kangelase vastuvõtule.

2. – 3. Juuni 1995. Kaks Dyess AFB, Texases asuvat B-1B meeskonda läbivad ümbermaailmalennu 36 tundi, 13 minutit, 36 sekundit ja 20 100 miili. See ülemaailmne jõumissioon, mida nimetatakse Coronet Batiks, nõuab kuut õhutankimist ja sisaldab pommitusi Itaalias Pachino ahelikul, Jaapanis Kadena AB lähedal asuvat Torishima mäestikku ja Utahi katse- ja treeningurada. Meeskonnad saavad 1995. aasta Mackay trofee. Üks meeskonnast, keda juhib kolonelleitnant Douglas Raaberg, püstitab kogu maailmas idasuunalise kiiruse tunnustatud kiiruse rekordi (koos õhu tankimisega) 631,16 miili tunnis.

6. juuni 1995. Astronaut Norman E. Thagard, kes lendab Venemaa kosmosejaamas Mir, püstitab USA kosmoselendude vastupidavuse rekordi, läbides kosmoses 84 päeva, tund ja 17 minutit. Eelmised USA rekordid olid kolm astronauti kolmandal Skylabi missioonil 1974.

22. juuni 1995. Õhujõudude sekretär Sheila E. Widnall teatab, et Beech Aircraft on valitud õhujõudude ja mereväe ühise esmase õhusõidukite koolitussüsteemi (JPATS) väljatöötamiseks ja tarnimiseks. Uus trenažöör, Šveitsi Pilatus PC-9 turbopropelleritreeneri muudetud versioon, asendab USAF-i Cessna T-37B ja mereväe pöök T-34C.

28. juuni 1995. Smithsoniani institutsiooni riiklik õhu- ja kosmosemuuseum paneb eksponeerima Jaapanile esimese aatomipommi lasknud B-29 Enola Gay. Näituse programm on lihtne ja faktiline. Varem jättis muuseum suurte vaidluste taustal plaanid näidata Enola geid politiseeritud õudusetenduse rekvisiidina pärast seda, kui kongress ja avalikkus - õhujõudude assotsiatsiooni aruannete põhjal - olid kindlalt vastu.

30. juuni - august. 10, 1995. Operatsiooni Quick Lift raames lendavad USAF C-5s ja C-141s Briti ja Hollandi väed, mis koosnevad ÜRO kiirreageerimisjõududest, Horvaatiasse.

7. juuli - august. 5, 1995. Õhutõstuk C-17, mida varem vaevasid nii tõsised probleemid, et programmi tühistamine oli võimalik, annab kuu aega kestnud sõjaaegse tõusutestiga suurepäraseid tulemusi. Novembris ütles DOD, et C-17 on oma probleemidest tagasi tulnud ja lubab õhujõududel osta kuni 120 sellist lennukit.

8. juulil 1995. Minuteman III ICBM täidab 100 miljonit töötundi.

29. juulil 1995. Õhuvõitluse juhtkond aktiveerib mehitamata õhusõiduki (UAV) üksuse 11. luureeskadron ja määrab selle 57. operatsioonirühma aadressil Nellis AFB, Nev.

25. august 1995. Kapten Russell F. Mathers ja meeskond püstitasid Californias Edwards AFB-l kolm tunnustatud suletud raja kiiruse rekordit. Barksdale AFB, La-põhine meeskond lennutab oma B-52H kiirusega 549,45 mph 6200 miili pikkusel rajal. Lend kestab 11 tundi 23 minutit.

30. august 1995. USA õhujõudude, mereväe ja merejalaväe lennukid juhivad operatsiooni Deliberate Force, NATO pommitamiskampaaniat, mis reageerib Bosnia serblaste mördirünnakutele, milles hukkus 38 tsiviilisikut Sarajevo väliturul. Operatsioon lõpeb 14. septembril 1995. See on Predator RPA esimene operatiivne kasutus, sel ajal armee juhitud täiustatud kontseptsioonitehnoloogia demonstratsiooniprogramm (ACTD) (USAF võtab üle 1996. aastal).

1. september 1995. Õhuvõitluse juhtkond kuulutab SR-71 operatiivvõimeliseks, kuigi on endiselt koipallis (vt 1. jaanuar 1997).

10. september 1995. Esimene leedi, esimene toodang C-130 Hercules, lahkub tseremooniatelt Duke Fieldis, Fla. See lennuk, mis esimest korda lendas 7. aprillil 1955. aastal, tegi silmapaistvat karjääri, sealhulgas Kagu-Aasias pärast seda rohkem kui 4500 lahingutundi muudeti relvalaevaks. Esimene leedi läks hiljem pensionile USAF relvastusmuuseumisse Eglin AFB, Fla.

14. – 30. September 1995. USAF õhutab üle 30 tonni meditsiinitarbeid Charleston AFB, S.C.-st Hanoisse, Vietnami, tähistades esimest USAF-i humanitaar-õhutranspordi missiooni Vietnami alates 1975. aastast.

15. – 21. September 1995. C-17 teeb oma operatiivse debüüdi, aidates tarnida lasti pärast orkaan Marilyni laastatud saari Kariibi mere idaosas. Kokku toimetavad õhuliikuvuse juhtkond, õhujõudude reserv ja õhujõudude riikliku kaardiväe õhusõidukid ligi 1000 tonni abisaadetisi Neitsisaartele.

22. september 1995. Lennuk E-3B Sentry AWACS kukkus õhkutõusmisel Alaskal Elmendorfi AFB-l pärast seda, kui mitu Kanada hane lendasid lennuki kahte vasakpoolset mootorit. Hukkus 24 USA ja Kanada lennuväelast. See on esimene katastroofiline AWACS -i õnnetus rohkem kui 18 tegutsemisaasta jooksul.

1. oktoober 1995. Õhuvõitluse juhtkond aktiveerib 609. infosõjaväe. kohas Shaw AFB, S.C.

28. oktoober – detsember. 18, 1995. USAF katsetab esmakordselt oma uut õhurändejõudude kontseptsiooni, võttes operatsiooni Vigilant Sentinel raames Bahreinis kasutusele 20. hävitustiiva ja 347. tiiva F-16.

2. november 1995. Kolonelleitnant Greg Feestist saab esimene operatiivlennuväe piloot, kes registreeris F-117A Nighthawk'is 1000 lennuaega.

29. november 1995. Ettevõtte katselendur Fred Madenwald teeb ettevõtte McDonnell Douglas F/A-18E Super Hornet hävituslennukite esimese lennu ettevõtte tehases St. Louis, Mo.

6. detsember 1995. C-130E Saksamaalt Ramstein AB 37. õhutõrjeeskadronist alustab vägede ja varustuse õhutransporti Bosnias Tuzlasse operatsiooni Joint Endeavour, NATO esimeste rahuvalvejõudude jaoks (20. detsember 1995-20. detsember 1996) ).

7. detsember 1995. Sõna otseses mõttes hiilgavas tules väljumas eraldub kosmoselaeva Galileo atmosfäärisond orbiidilt ja sukeldub Jupiteri atmosfääri. Sond saadab andmevoo orbiidile tagasi ja suudab ellu jääda 58,5 minutit, enne kui see tugeva rõhu all purustatakse. Galileo käivitati kosmosesüstikust 1989. aastal.

19. detsember 1995. Föderaalkohtunik teeb otsuse General Dynamics'i ja McDonnell Douglase kasuks, kinnitades, et mereväe varjatud ründelennuk A-12 Avenger tühistati valitsuse huvides, mitte vaikimisi. A-12 tühistati 1991. aastal.

20. detsember 1995. NATO õhuoperatsioon Decisive Endeavour (ühistegevuste osa) hakkab jälgima ja jõustama rahu rakendamist Bosnias.

20. detsember 1995. Õhuvägi teatab, et tema töötajate arv on langenud esimest korda pärast 1948. aastat alla 400 000 inimese. USAF -i sõjajärgne tugevus oli 977 593.

4. jaanuar 1996. Sikorsky katselendur Rus Stiles ja Boeingu katselendur Bob Gradle tegid sõjaväe YRAH-66 Comanche kopteri prototüübi esimese lennu West Palm Beachis, Fla. RAH-66, mis on mõeldud relvastatud luure-/kerge ründemissioonideks, on esimene helikopter kasutada varjatud tehnoloogiaid.

14. veebruar 1996. E-8A ühine STARS-i seireplatvorm lendab 50. ühise STARS-i missiooni raames operatsioonil Joint Endeavour, purustades 1991. aastal operatsioonis Desert Storm püstitatud lahingurekordi. Vaatamata E-8 edule nendes kahes operatsioonis, on Joint STARS ametlikult alles väljatöötamisel.

15. veebruar 1996. Operatsioon Provid lubadus lõpeb ametlikult. Selle rahvusvahelise operatsiooni käigus lendas USAF üle 4500 sorti, et toimetada Sarajevosse ja teistesse Bosnia-Hertsegoviina osadesse 62 802 tonni kaupa.

15. märts 1996. Pärast 77 aastat õhusõidukite tootmist Hollandis kuulutab Fokker Aircraft välja pankroti.

3. aprill 1996. Kaubandusminister Ronald Brown on nende inimeste seas, kes hukkusid, kui 76. lennulennuk eskadron CT -43 transpordilennukiga, milles ta on reisija, kukkus Horvaatias Dubrovniku lähedal mäenõlvale. Sekretär Brown oli olnud majandusarengu missioonil Serbias.

9. – 25. Aprill 1996. USAF-i lennukid, sealhulgas MH-53 Pave Lows, KC-135s, C-130s, MC-130 Combat Talons ja AC-130 Specters, lendavad operatsiooni Assured Response ajal 94 missiooni, mille käigus USA väed evakueerivad Libeeriast enam kui 2000 mittekaaslast kodanikurahutused selles riigis.

5. mail 1996. Kolonel Betty L. Mullis võtab üle õhujõudude reservi ja#8217s 940. õhu tankimise tiiva, saades esimeseks naiseks, kes juhtis USAF -i lendavat tiiba.

11. juuni 1996. Air Combat Command saab ametlikult oma esimese E-8 Joint STARSi lennuki. USAF opereeris E-8 arenduslennukeid operatsioonide Desert Storm ja Joint Endeavour ajal.

25. juuni 1996. Saudi Araabias Dhahranis asuvas sõjaväekambris Khobar Towers plahvatas terroristide veokipomm, tappes 19 õhuväelast ja vigastades sadu inimesi. Kaitseministeerium jätab kahe õhuväe uurimise faktilised järeldused kõrvale ja paneb süü tiivaülemale.

27. juuli 1996. Päeval, mil teenistusest loobutakse, annab õhuvägi ametlikult hüüdnime Aardvark General Dynamics F-111-le tseremoonial Lockheed Martini tehases Fort Worthis, Texases, kus lennuk ehitati. Uus ametlik nimi vormistab selle, mida meeskonnad olid aastaid mitteametlikult lennukit nimetanud.

2. – 3. September 1996. USAF lendab B-52 pommitajatega Lähis-Itta, et õhku lasta 13 tiibraketti Iraagi sõjaliste sihtmärkide vastu operatsiooni Desert Strike raames, mis on vastuseks Iraagi vägede vallutamisele Irbili linnas, mis asub USA poolt kurdide jaoks kaitstud piirkonnas. Põhja -Iraagis.

3. september 1996. 11. luureeskadrill on esimene õhujõudude üksus, mis opereerib mehitamata õhusõidukit RQ-1 Predator, lendades üle Bosnia, et aidata USA-l seal rahulepingut tagada.

15. september 1996. Operatsioon Pacific Haven algab. USAF saadab tuhandeid põgenikke Põhja -Iraagist kodudest välja Anderseni AFB -sse Guami, kus neid töödeldakse USA -sse asumiseks.

Oktoober 1996. Pärast juunis toimunud terrorirünnakut Khobar Towersis kolivad õhuväed Southern Watchi operatsioonide turvalisemaks keskuseks, kolides ümber Saudi Araabia kõrbes asuva prints Sultani lennubaasi.

8. oktoober 1996. Kolm õhujõudude meeskonda, kes lendasid B-2A Spirit pommitajatega, tabasid Nellis AFB, Nev., Lentoalal läbiviidud katse ajal 16-st sihtmärgist 16-st elusate GPS-abiga sihtmärgisüsteemi/ GATS/ GAM-relvadega relvi. Whiteman AFB, Mo-põhised meeskonnad langevad 2000 naela. relvad 41 000 jala kõrguselt ja 13 otsest tabamust, kolm pommi põhjustavad suuri kahjustusi ja üks on funktsionaalselt kahjustatud. Northropi väljatöötatud GAM on ajutine relv, kuni USAF väljastab uue ühise otserünnaku laskemoona (JDAM).

21. oktoober 1996. Õhuvägi viib edukalt läbi ühise otserünnaku laskemoona GBU-31 esimese juhitava stardi. Boeingu ehitatud JDAM on juhendkomplekt, mis muudab „tummad” pommid globaalse positsioneerimissüsteemi värskendusteabe abil täpseks juhitavaks laskemoonaks. Selle katse käigus vabastati 2000-naeline relv Lockheed Martin F-16C Fighting Falconilt, mis lendas 20 000 jala kõrgusel 0,8 Machi juures testimispiirkonnas Eglin AFB, Fla. Relv sai enne vabastamist satelliidiandmeid, kuid kasutati peamiselt inertsiaalset selle testi navigatsioonisüsteemi andmed.

5. november 1996. CMSgt. Eric W. Benkenist saab õhuväe vanemseersant.

26. november 1996. Õhujõud viivad läbi esimese eduka täisteenusega GBU-31 ühise otserünnaku laskemoona (JDAM) katse.Selle katse käigus vabastati 2000-naeline relv F-16C Fighting Falconilt, mis lendas 20 000 jala kõrgusel 0,8 Machi juures Eglin AFB, Fla. sihtmärk, kui ta relva vabastas. JDAM-i sabakomplekt sai lennu ajal satelliidivärskendusi ja jättis härja silma vahele vaid 9,2 meetri võrra, mis on vajaliku 13 meetri raadiuses.

4. detsember 1996. Õhuväe kapten Kurt Gallegos 388. Fighter Wingi 4. hävitajate eskaadrist Utahis Hill AFB-s lendab viiemiljonilise lennutunni, mille on registreerinud USA õhujõudude laevastik F-16 Fighting Falcons.

4. detsember 1996. Marsi Pathfinder, esimene kosmoselaev, mis on kavandatud Marsile maandumiseks ja uurimiseks ligi 21 aasta jooksul, käivitati McDonnell Douglas Delta II raketi pardalt Cape Canaveral AFS, Fla. See peaks Marsile jõudma 4. juulil 1997.

1. jaanuar 1997. Operatsioon Northern Watch asendab mugavust, kuna USA lennumeeskonnad jätkavad Põhja-Iraagi kohal lennukeelutsooni jõustamist. See lõpeb 17. märtsil 2003.

1. jaanuar 1997. Strateegiline luurelennuk SR-71 Blackbird tuuakse pensionipõlvest välja, kuna õhujõud teatavad, et kaks lennukit ja meeskonda on missioonivalmis. 1990. aastal mettpallitud Blackbird taaselustati 1994. aastal, kuid seda ei suudetud kunagi tööle panna. 1996. aasta detsembris eraldas Kongress 39 miljonit dollarit, et lennukid uuesti tööle saada, ja 9. strateegilise luure tiib Beale AFB -s, Calif., Alustas lendamist koolitustega.

17. veebruar 1997. USAF moodustab üheksanda suurema juhtkonnana õhujõudude reservjuhatuse (varem õhujõudude reservi operatiivagentuur).

18. veebruar 1997. USAF C-130s õhutransport 1160 Aafrika rahuvalveväelast Libeeriasse, et taastada kord pärast kodusõda ja 452 tonni lasti operatsiooni Assured Lift all. Operatsioon lõpeb 3. märtsil.

20. veebruar 1997. Global Hawki kaugluure mehitamata õhusõiduk käivitatakse San Diegos Teledyne Ryani lennundustehases.

17. märts 1997. Operatsiooni Guardian Retrieval raames evakueerivad USA erioperatsioonide juhtkond ja õhuliikuvuse väejuhatus USA kodanikke ja teisi välismaalasi Zairest, kus neid ähvardasid tsiviilrahutused. SOCOM pakub personali ja lennukeid, sealhulgas õhujõudude erioperatsioonide juhtimist MC-130 ja MH-53. AMC pakub C-5s, C-17s, C-141s ja KC-135s. Märtsi lõpuks lendab operatsioon 57 missiooni ja veab 532 reisijat.

21. märts 1997. USAF -i kolonelleitnant Marcelyn A. Atwood, NAS Pensacola, Fla, saab esimeseks naiseks, kes juhib väljaõppeskadrilli, ja esimeseks USAF -i ohvitseriks, kes juhib mereväe eskadrilli. Eskaader koolitab nii õhuväe kui ka mereväe piloote.

1. aprill 1997. Varjatud pommitaja B-2A Spirit saavutab esialgse töövõime (ROK) 509. pommitiivaga Whiteman AFB, Mo.

1. aprill 1997. Osariigi C-130 ja nende üksuste operatiivjuhtimine lülitub õhuvõitluse juhtkonnalt tagasi lennuliikluse juhtimisse. Vahetuses on ka C-21 Learjets. Vaikse ookeani ja Euroopa C-130-d ja C-21-d jäävad PACAF-i ja USAFE kontrolli alla.

4. aprill 1997. Titan IIG võimendi käivitab California meteoroloogilise satelliidiprogrammi satelliidi polaarorbiidile. See on esimene kord, kui satelliit on teisaldatud ICBM pardal.

9. aprill 1997. Esimene hävitaja F-22 “Spirit of America” ilmub Lockheedi tehases Marietta linnas, Ga.

22. – 25. Aprill 1997. Õhujõudude ühing korraldab USA õhujõudude 50. aastapäeva tähistamise õhuväe Fifty, Las Vegas, Nev. Ürituse, mille raames toimub ülemaailmsete õhujõudude juhtide kohtumine, lõpetab Golden Air Tattoo lennunäitus lähedal asuvas Nellis AFB -s.

12. mail 1997. a. USA õhujõudude katsepiloodikooli õpilaste kontingent Edwards AFB -s Californias külastab Venemaal Žukosvski Gromovi lennuuuringute instituudis esimest korda Venemaa õhujõudude lennukatsetuste ala, mis pakub Ameerika katselenduritele enneolematut võimalust. suhelda ning jagada kogemusi ja tehnikaid oma Vene kolleegidega. Kõik USA üliõpilased said orienteerumislennu hävitajaga MiG-29.

16. mai 1997. a. Teisest leitnant Kazue Takeuchist, 25, saab esimene naispiloot Jaapani õhutõrjekaitse ajaloos, kes on oma tiivad teeninud.

17. mai 1997. NASA-McDonnell Douglas X-36, 28 protsendi ulatuses kaugjuhitav uurimislennuk, mille eesmärk on demonstreerida sabavaba, suure ründenurgaga võitleja agility, kasutades vargustehnoloogiaid, lennatakse esmakordselt Edwardsi AFB õhujõudude lennukatsekeskuses, Californias, ettevõtte piloodi Larry Walkeri kontrolli all.

10. juuni 1997. a. Õhuväe erioperatsioonide juhtkonna MC-130 meeskond lisab Kongosse Euroopa uuringu- ja hindamismeeskonna ning võtab 23 minuti jooksul Kongost Brazzaville'ist välja 56 inimest, sealhulgas 30 USA kodanikku, keset vägivaldset kodanikurünnakut. Kolonelleitnant Frank J. Kisneri juhtimisel lendas meeskond üle 13 tunni üle 3656 miili ja nurjas vaenuliku tulistamise. Nad said 1997. aasta Mackay trofee.

24. juuni 1997. a. Õhujõud avaldavad oma teise aruande Roswelli intsidendi, väidetava maavälise sõiduki ja selle välismaalastest sõitjate avarii ja taastumise kohta Roswelli lähedal NM -s 1947. aasta juulis. Aruanne pealkirjaga „The Roswelli aruanne: juhtum suleti” et õhujõudude tegevus, mis toimus paljude aastate jooksul, on nüüd väidetavalt toimunud kahe või kolme päevaga 1947. aastal. „tulnukad” olid tegelikult antropomorfsed katsenukud, „ebatavalised sõjalised tegevused” olid tegelikult kõrgel õhupall.

30. juuni 1997. a. Kaitse infosüsteemide agentuur ja staabiülemad ühendavad lahti ülemaailmse sõjalise juhtimis- ja juhtimissüsteemi (WWMCCS) ülisalajase tugisüsteemi, mis on 1970. aastatel välja töötatud infovõrgu viimane jäänuk. Globaalne juhtimis- ja juhtimissüsteem (GSSC), mis debüteeris 1996. aasta augustis, on nüüd esmane riiklik süsteem sõjaliste operatsioonide planeerimiseks ja läbiviimiseks kogu maailmas.

4. juulil 1997. a. NASA kosmoselaev Pathfinder maandub Marsil kosmoseagentuuri esimeses teaduslike sondide "väiksemas, kiiremas ja odavamas" seerias. Pathfinder, mille ehitas Kalifornias Pasadenas reaktiivmootorite laboratoorium, sisenes otse Marsi atmosfääri, langes langevarjuga alla, täitis turvapadjad kaitsva kookoniga, põrkas mitu korda tagasi ja siis parandas ennast. Turvapadjad tühjenesid ja seejärel avanesid kosmoselaeva kolm kroonlehte, et paljastada laeva teaduslikud instrumendid ja kaamerad. Ühe kroonlehe külge kinnitatud kuuerattaline robot Sojourner alustab tööd mitu päeva hiljem, rullides kosmoseaparaadil kaldteelt alla, uurides Marsi pinnal asuvaid kive ning saates tagasi näidud ja fotod. Kui esimesed fotod Marsilt on postitatud JPL -i veebisaidile, registreeritakse esimese paari päeva jooksul ligi 40 miljonit tabamust. Kosmoseaparaat nimetatakse ümber mälestusmärgiks tunnustatud astronoomile Carl Saganile, kes oli surnud mitu kuud varem. Kogu missioon maksis vähem kui 275 miljonit dollarit koos võimendiga.

28. juuli - august. 1, 1997. Vene delegatsioon koloneli Mihhail Botvinko juhtimisel, turbopropelleriga Antonov An 30, viib läbi esimese avatud taeva lepingu järelevalveoperatsiooni USA kohal. See oli vaid praktiline missioon, sest kõik osalevad riigid peavad veel avatud taeva lepingu ametlikult ratifitseerima.

1. august 1997. Boeing ja McDonnell Douglas ühinevad ja saavad Boeing Companyks.

1. september 1997. Kindral Ronald R. Fogleman läheb pensionile enne täieliku õhuväe staabiülema ametiaja lõppu.

7. september 1997. Lockheed Martini katselendur Paul Metz teeb F-22 Raptori esimese lennu, lendades välja Dobbins ARB, Ga.

12. september 1997. Air University alustab õhu ja kosmose põhikursuste kooli Maxwell AFB, Ala. Hiljem tuntakse seda eskaadriametnike kolledži all oleva lennundus- ja baaskursusena.

14.-15. September 1997. Õhujõudude C-17 õhutõstukid lendavad paavstilt AFB, N.C., Kasahstani, peatumata, et lennata 500 USA sõdurit armee 82. õhudessantdivisjonist ja 40 Aasia sõdurit õppusel Centrazbat ’97. Kaks õhusõidukit ja veok. 19-tunnise lennu ajal tankitakse C-17-sid kolm korda.

25. september 1997. Venemaa varjatud hävitaja Sukhoi S-32 teeb esmakordse lennu Šukovski lennubaasis väljaspool Moskvat.

26. september 1997. Senat kinnitab kindral Michael E. Ryani õhuväe 16. staabiülemaks. Ryan on esimene poeg, kes astus õhujõudude tipptöös isa jälgedes. (Kindral John D. Ryan teenis 1. augustist 1969 kuni 31. juulini 1973.)

12. oktoober 1997. Kolm Wyomingi õhu rahvuskaardi C-130, mis on varustatud modulaarse õhutõrjesüsteemiga, langevad Jaava ja Sumatra tulekahjudel 685 000 gallonit vett ja tuleaeglustit, iga lennuk langeb korraga kuni 3000 gallonit. Wyomingi lennuväelased lendavad umbes 194 lendu enne operatsiooni lõppu detsembri alguses.

18. detsember 1997. USAF C-5, C-141, C-130 ja KC-135 osalevad abivahendite õhutranspordis Guersi Anderseni AFB-sse, toimetades 4. jaanuariks pärast taifuun Paka lööki tuulega kuni 2,5 miljonit naela kaupa. 236 miili tunnis.

1. november 1997. F. Whitten Petersist saab õhujõudude sekretäri kohusetäitja. Ta nimetatakse sekretäriks täies koosseisus 30. juulil 1999.

18. detsember 1997. E-8 Joint STARS saavutab ametlikult esialgse operatiivse võimekuse, seitse aastat pärast seda, kui õhusõiduk oli oma arendusfaasis Pärsia lahe sõjas tööle võetud ja sellel oli keskne roll.

28. veebruar 1998. RQ-4 Global Hawk UAV esimene lend-umbes 56 minutit-toimub Edwards AFB, Calif.

23. märts-3. aprill 1998. Pommitaja B-2 teeb oma esimese püsiva lähetuse välismaale Guami, näidates võimet paigutada ja tegutseda erinevates kohtades üle maailma.

29. mai 1998. Operatiivse kosmosesüsteemi esmakordne üleandmine tsiviilagentuurile toimus siis, kui USAF andis Kaitse-meteoroloogilise satelliitprogrammi esmase kontrolli orbiidil olevate varade üle riiklikule ookeani- ja atmosfääriametile.

4. august 1998. Õhuvägi teatab plaanist korraldada oma operatiivvõimekus ümber „ekspeditsioonilisteks kosmosejõududeks”, kus on 10 alalist õhurünnakute väge või teatrijuhtidele kättesaadavad „võimete ämbrid”. Üks eesmärk on anda õhujõudude inimestele rohkem ettearvatust ja stabiilsust välismaale lähetamise osas.

22. september 1998. Pärast orkaani Georges toimetavad õhuliikuvuse juhtkond, õhujõudude reserv ja õhujõudude rahvusvalve transpordimeeskonnad vett, generaatoreid, ehitustarbeid, plastkilpe ja jääd kogu USA -st Puerto Ricosse, Dominikaani Vabariiki ja Mississippi lõunaosas. vähemalt 150 missiooni.

29. oktoober 1998. Endine senaator John H. Glenn, juunior, esimene USA astronaut Maa ümber tiirutanud (1962), naaseb kosmosesüstikus Discovery kosmosesse, et testida mikrogravitatsiooni mõju eakatele. Ta on 76 -aastane, vanim kosmosesse sisenenud inimene.

6. november 1998. Pärast orkaani Mitch, mis nõudis enam kui 10 000 inimelu, toimetavad USAF -i õhusõidukid Hondurasesse, Nicaraguasse, Guatemalasse ja El Salvadori 7,4 miljonit naela abi. Lennuk lõpeb 19. märtsil 1999 pärast enam kui 200 missiooni.

4. – 15. Detsember 1998. Kosmosesüstiku Endeavour meeskond lõpetab esimese rahvusvahelise kosmosejaama kokkupaneku, mis hõlmab esimese USA mooduli Unity tarnimist ja kinnitamist Venemaa varem käivitatud Zarya moodulile. Meeskonnaliikmed toovad turule ka USAF ’s MightySat I, mis on mõeldud komposiitmaterjalide, täiustatud päikesepatareide ja muu tehnoloogia hindamiseks.

9. detsember 1998. Benjamin O. Davis, juunior, pensionile jäänud Teise maailmasõja õhuväe kangelane ja üleni mustade Tuskegee õhuväelaste juht, saab neljanda tähe.

16. detsember 1998. Operatsioonis Desert Fox, piiratud neljapäevane operatsioon, löövad Ameerika ja Briti lennukid ning USA õhu- ja merelennukid välja umbes 100 sihtmärki Iraagis. See oleks pommitaja B-1B esimene lahingukasutus.

17. veebruar 1999. Esimene C-130J, uus Lockheed Martin Hercules'i variant, millel on kuue labaga propellerid, täiustatud avioonika ja lühemad õhkutõusmis- ja maandumisvõimalused, saabub missioonile Keesler AFB, et teenida koos õhuväe reservi ja#8217s 403. tiivaga.

16. märts 1999. Kolm endist Varssavi pakti liiget - Poola, Ungari ja Tšehhi - ühinevad NATOga.

24. märts 1999. Võitlusoperatsioonid algavad operatsioonis Allied Force, NATO õhukampaania Jugoslaavia vastu. USA lennukid lendavad umbes kaks kolmandikku 45 000 lendu, survestades serblaste liidrit Slobodan Milosevicit oma vägesid Kosovost välja viima.

24. märts 1999. B-2 pommitaja teeb oma lahingutebüüdi, lendades vähem kui ühe protsendi operatsioonist Allied Force saadetud lendudest, kuid see moodustab 11 protsenti pommiplahvatustest.

27. märts 1999. Varjatud hävitaja F-117 lasti lahingus alla. Vaenlase maapealne tuli tõi Nighthawki alla Jugoslaavia kohal. A -10 piloot kapten John A. Cherrey pälvis hõbedatähe allakukkunud piloodi leidmise eest, kes samal päeval helikopteriga päästeti.

28. märts 1999. Liitlasvägede õhukampaania tõuseb 2. etappi, kuna sihtmärkide nimekiri laieneb, hõlmates tööstuslikke sihtmärke kogu Serbias.

6. aprill 1999. Kaks nädalat pärast õhukampaaniat algavad lõpuks 24-tunnised streigitoimingud. Kuid astmelisus tähistab endiselt NATO lähenemist konfliktile. Läheb veel kuu aega, enne kui sorteerimismäärad ja õhusõidukite arv jõuavad nõutavale tasemele.

4. aprill 1999. USAF C-17 alustab operatsiooni Sustain/Shining Hope (Liitlasvägi) humanitaarabi alguses Kosovo põgenikele õhutranspordiga varustamist Doveri AFB-st, Albaaniasse Tiranasse. Esimese kuu jooksul vedasid liitlasveod, sealhulgas USAF C-5, C-17s ja C-130, õhutranspordiga üle 3000 tonni toitu, ravimeid, telke, tarvikuid, võrevoodeid, tekke, magamiskotte ja muud abi.

17. aprill 1999. USAF saadab esmakordselt lahingutsooni lendudele RQ-1 Predator RPA, luues liitlasvägede ajal luure Serbia kohal. (Armee kasutas ACTD Predatorit Bosnia kohal tahtlikuks jõuks 1995. aastal.)

1. mai 1999. Liitlasvägede õhukampaania intensiivistub, kuna sihtmärkide nimekirja taas laiendatakse. USA lennukite lahingutegevuse määr ulatub 150 -ni päevas.

2. mail 1999. Serbia maaväed tulistasid alla Jugoslaavia kohal USAF F-16, teine ​​ja viimane USAF-i lennuk, mis kaotas liitlasväes vaenlase tule all. Kopteri MH-60 meeskond päästab piloodi, kolonelleitnant David Goldfeini.

7. mai 1999. B-2 pommitaja-kui peakorter andis valed sihtkoordinaadid-tabas kogemata Hiina saatkonda Belgradis.

23. mai 1999. NATO alustab Jugoslaavia elektrivõrgu pommitamist, häirides elektrit ja mõjutades paljusid sõjalisi tegevusi.

10. juuni 1999. Operatsioonid Jugoslaavia Liitvabariigi vastu on peatatud ja lõppevad ametlikult 20. juunil.

23.-27. Juuni 1999. USAF-i kolonelleitnant Eileen M. Collins on esimene naine, kes juhib kosmosesüstikut STS-93 Columbia.

30. juuli 1999. CMSgt. Frederick J. Finchist saab õhuväe vanemseersant.

20. september 1999. USAF C-130 alustavad ÜRO operatsiooni Stabilize raames õhutranspordiga rahuvalvevägesid Austraaliast Dilisse Ida-Timorisse, pärast Ida-Timori iseseisvusdeklaratsiooni ja sellele järgnenud sõda. Kokku osalevad USAF C-130, C-17, C-141 ja KC-135.

1. oktoober 1999. Õhukoolituse ja väljaõppe juhtkond algatab Lacklandi AFB -s Texase osariigis sõdalaste nädala, et anda põhilistele sõjaväe praktikantidele maitse Expeditionary Aerospace Force kontseptsioonist. See tähistab suurimat muutust sõjalises baasõppes üle 50 aasta.

1. oktoober 1999. Algab esimene tavaline kosmosesõidukite ekspeditsioonijõudude pöörlemistsükkel. Kogu tsükkel on 15 kuud, jagatud viieks kolmekuuliseks perioodiks. Kõigi nende ajal on kaks kümnest kosmoseekspeditsiooniväest kasutuselevõtu suhtes haavatavad.

6. oktoober 1999. 150 Minuteman III silo hävitamine vastavalt START lepingule algab Langdoni lähedal N.D.

2. november 1999. USAF teatab Howardi lennubaasi ametlikust üleviimisest Panamasse, järgides 1977. aasta Panama kanali lepingu tingimusi. USA oli baasi kanali tsoonis opereerinud 82 aastat.

20. – 28. Detsember 1999. Mitmed USAF C-130, C-5 ja kaks lennukit MH-60 osalevad humanitaarabioperatsioonil Venezuelasse, kus üleujutus jättis kodutuks umbes 200 000 inimest.


Tema medalid küsitleti, tippadmiral tapab ennast

Mereväe kõrgeim ohvitser, admiral Jeremy M. Boorda sooritas täna enesetapu, tulistades end rindu peagi pärast seda, kui talle teatati eelseisvast ajakirja artiklist, mis viitab sellele, et ta kandis kaht Vietnami sõja lahingukaunistust, mida ta polnud välja teeninud.

Pentagoni ametnikud ütlesid, et mereväeoperatsioonide juht ja esimene madrus, kes tõusis madalaimatelt ridadelt neljatärni-admiraliks, naasis umbes kell 13.00 oma koju Washingtoni mereväe õuele ja haaras 38-kaliibrilise püstoli, jalutas õues, toetas relvatorust rinda ja tulistas.

Kaitseministeeriumi ametnikud ütlesid, et nad olid enesetapust hämmingus, kuid ütlesid, et 57-aastane admiral jättis maha kaks enesetapumärget, mis mõlemad viitavad sellele, et teda ajendas elu võtma hirm, et mereväe maine on rikutud viimastel aastatel mitmete skandaalide tõttu kahjustavad veelgi tema medalite avalikustamine.

Ajakiri Newsweek ütles oma avalduses, et võttis päeva alguses ühendust admiral Boordaga, et küsida intervjuud & kvoodiloo kohta, mis seab kahtluse alla sõjaväelised teenetemärgid, mida ta aastaid kandis. & Quot koos admiral Boordaga, "kui merevägi tulistamisest teada sai," ütles ajakiri.

Mereväe peasekretär, kontradmend Kendell Pease ütles, et teavitas admiral Boordat Newsweeki päringutest umbes kell 12.30. ja et admiral teatas siis järsku, et läheb koju lõunale, selle asemel, et süüa sööki, mis oli toodud tema kontorisse Pentagonis.

"Ta ütles:" Ma lähen koju, "ütles Admiral Pease. "Ta oli mures, aga ma nägin teda palju rohkem mures muude asjade pärast."

Kaitseministeeriumi ametnikud ütlesid, et umbes aasta tagasi oli admiral Boorda kandnud kahte Vietnami sõja lahingulinti, mis olid vapruse jaoks kinnitatud metallist "V", mis viitab sellele, et ta oli näinud võitlust Kagu -Aasias.

Ta võttis need maha peagi pärast seda, kui sõjaväeline uurimisorganisatsioon National Security News Service esitas teabevabaduse taotluse medalite kohta teabe saamiseks.

Uudisteenistus, kes oli selle loo kallal koos Newsweeki ja ABC Newsiga töötanud, ütles, et tema uuringud näitasid, et admiral Boorda pole kunagi Vietnamis võitlust näinud.

"Admiral ei viibinud sõja ajal sõjapiirkonnas," ütles Washingtoni büroo uudisteameti juht Joe Trento. & quot; Saate neid kanda ainult siis, kui teie tsitaat lubab teil neid kanda. Tema ei teinud seda. & Quot

News Service ja Newsweek avaldasid enesetapu pärast kahetsust. "Keegi meist ei tunne end selles väga hästi," ütles härra Trento.

Üksikasjad admiral Boorda 's lähetuste kohta Vietnami sõja ajal ei olnud täna kättesaadavad, kuigi ta teenis Vietnami laevade pardal ja tal oleks olnud õigus selle teenistuse jaoks mõned teenetemärgid.

Kolleegid mereväest ja teised kaitseministeeriumi esindajad ütlesid, et kuigi ajakirja artikkel võis admiral Boorda üle ääre lükata, oli ta mereväes olnud suure stressi all, mis on viimastel aastatel olnud skandaaliga ülekoormatud - sealhulgas ka kesklaevameeste ohjeldamatu petmine. mereväeakadeemias ja kümnete naiste seksuaalne rünnak 1991. aasta Tailhooki mereväelennukite konvendil.

Tuntud mereajaloolane Norman Polmar, kes tundis admirali juba aastaid, ütles, et on kindel, et kui admiral Boorda kannab medaleid, mida ta pole välja teeninud, on "tsiteerimine süütu viga" ja et medalid üksi ei seleta tema enesetappu.

"Mul on suur kindlus, et see oli midagi muud," ütles härra Polmar. & quot; Vaadake, mida merevägi tänapäeval läbi teeb. Pange kõik need probleemid - seksuaalsed ja narkootikumide ning petmisega seotud probleemid - mereväe kärpimisele. See on raske olukord ja karm keskkond. See võtaks selle kelleltki välja. & Quot

Enesetapja lõpetas 40-aastase sõjaväekarjääri, mis algas siis, kui 17-aastane poiss Lõuna-Bendist Indias, kes püüdis raskustesse sattunud pere juurest põgeneda, hakkas umbes omaealiselt mereväega liituma.

Ta töötas üles värvatud ridadest, avastades teel sõpru ja patroone.

Ta alustas oma mereväe karjääri veidi rohkem kui masinakirjutaja mereväe personalibüroos San Diegos. Ta lõpetas selle täna neljatärnilise admiralina, mereväeoperatsioonide ülema ja staabiülemate ühise koosseisu liikmena, jälgides üle 450 000 meremehe kogu maailmas. Teda imetleti - ja kardeti - tema oskuste eest manööverdada Pentagoni reeturlikest poliitilistest kargadest.

Admiral Boorda karjäär mereväes oli alati olnud seotud karmide, isegi rabavate otsustega, mitte rohkem kui siis, kui ta oli Lõuna -Euroopa Põhja -Atlandi Lepingu Organisatsiooni vägede ülem alates 1991. aastast kuni mereväeoperatsioonide ülema ametisse nimetamiseni 1994. aasta veebruaris.

NATOs juhtis ta õhurünnakut ÜRO keeldu rikkuvate Bosnia serblaste lennukite vastu, olles esimene kord, kui lääneliidu vägesid kasutati organisatsiooni 44-aastase ajaloo jooksul ründemissioonil.

President Clinton kiitis täna Valges Majas admiral Boordat kui meest, kes oli "toonud erakordset energiat, pühendumust ja head huumorit igale ametikohale, mida ta pika ja silmapaistva karjääri jooksul pidas - ta pühendas oma elu meie rahva teenimisele."

Kaitseminister William J. Perry nimetas admirali ja kvootidega meremeest 's meremeheks. & Quot

Enesetapp šokeeris kaitseministeeriumi kolleege, kes olid viimastel päevadel näinud admiral Boordat ja kirjeldanud teda iseloomulikult rõõmsana. Mereväe sekretär John Dalton ütles, et nägi kolmapäeval admiral Boordat. "Ta oli suurepärases tujus," ütles hr Dalton. "Ta oli suurepärases tujus."

Esindajatekoja riikliku julgeolekukomitee liige, Missouri demokraat, esindaja Ike Skelton ütles, et osales kaks nädalat tagasi Admiral Boorda kodus peetud väikesel õhtusöögil ja tundus, et tal on kõik hästi. "

"Mul on sellest haige, ma olen täiesti šokeeritud," lisas härra Skelton. & quot; Ta oli üks parimaid inimesi, keda ma kunagi tundsin. Ta lihtsalt hoolitses oma meremeeste eest. & Quot

Admiral Boorda poleks kindlasti olnud esimene sõjaväeülem, kes oleks kandnud medaleid, mida ta poleks välja teeninud, kuigi teiste mereväe ametnike sõnul oli see praktika väga ebatavaline ja oleks nii kõrge auastmega ohvitseri alandav.

Mereväe pressiesindaja admiral Pease ütles, et täna varem, kui Newsweek palus tal intervjuu admiral Boordaga, et arutada tema Vietnami sõja aumärke, läks ta admiral Boorda kontorisse seda taotlust arutama. "Ma läksin üles ja ütlesin admiral Boordale, mis teema oli, ja ta ütles mulle:"#Mida me teeme, "ütles admiral Pease, lisades:" Ta vastas küsimusele ise - ja me räägime tõtt. " #x27 & quot



Kommentaarid:

  1. Jameel

    You don't look like an expert :)

  2. Beaumains

    See on suurepärane idee

  3. Goltizragore

    When will the new articles appear? And then a month has passed. Want something new.

  4. Assan

    Sul pole õigus. Soovitan seda arutada. Kirjuta mulle PM-i.



Kirjutage sõnum