Ajalugu Podcastid

A -7 ajalugu - ajalugu

A -7 ajalugu - ajalugu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A — 7

(Allveelaeva torpeedopaat nr 8: dp. 107, 1. 63'10 ", b. 11'11" dr. 10'7 "; s. 8 k. (Surf), 7 k. (Subm.); Cpl . 7; a. 1 18 "tt; cl. Kolb)

Allveelaeva torpeedopaat A-7 pandi algselt maha Sharkina (allveelaeva torpeedopaat nr. 8) 11. jaanuaril 1901 Elizabethportis, NJ, John P. Hollandi torpeedopaadi alltöövõtja Lewis Nixoni poolkuu laevatehase poolt. New Yorgist; käivitati 19. oktoobril 1901 ja sponsoriks oli proua Walter Stevens Turpin, leitnant komdr. Walter S. Turpin, Crescenti laevatehase valvespetsialist. Shark, mis oli ehitatud mangaanpronksist kerega, varustati ja varustati Hollandi hoovis New Suffolkis, NY, ning võeti seal tööle 19. septembril 1903 leitnant Charles P. Nelsoni juhtimisel.

Järgmise kolme ja poole aasta jooksul tegutses Shark kohapeal Newporti mereväe torpeedojaamas, viies läbi torpeedodega laskekatseid ja osaledes veealuse sõja vallas varases uurimis- ja arendustegevuses. Märtsis 1907 esimesse allveelaevalaevastikku määratud Shark paigutati 1907. aasta kevadel Annapolise mereväeakadeemiasse.

Aprillis 1908 New Yorgi mereväe õue viidud allveelaeva torpeedopaat lõpetati seal 21. kuu jooksul. Collieri pardale laaditud Caesar, Shark ja tema õdelaev Porpoise (allveelaeva torpeedopaat nr 7) koosnesid abiteki tekilaagrist, kui ta Suessi kaudu Filipiinide saartele sõitis. Shark lasti vette varsti pärast tema saabumist juulis Cavite'i ja see võeti uuesti kasutusele 14. augustil 1908.

Järgneva mitme aasta jooksul töötas allveelaeva torpeedopaat Cavite'ist välja, segades väljaõppe perioodiliste hooldus- ja remonditöödega. 17. novembril 1911 nimetati Shark ümber.

Esimese maailmasõja ajal asusid A-7 ja tema sõsarlaevad Cavites ja teostasid patrulle Manila lahe sissepääsu juures. 1917. aasta varakevadel asus A-7 juhtima leitnant (j.g.) Arnold Marcus. 24.

Pärast seda, kui Marcus ja tema mehed olid tulega võidelnud, käskis ta meeskonnal üleval ja paatidesse, mis olid koos kutsutud. Viimase mehena, kes väljus halva veealuse sisemusest, saatis Marcus hädaabisignaalid lähedalasuvale monitorile Monadnock ja võttis seejärel ise rooli, püüdes laeva randuda. Ta keeldus arstiabist enne, kui kõik tema mehed olid külastatud (kuus suri hiljem) ja ta tuli käsutada ametikohalt lahkuma. Galantne Marcus suri järgmisel päeval, 25. juulil 1917, tema käsku räsinud plahvatuse ja tule tagajärgedesse. Merevägi tunnustas seda noore ohvitseri ennastsalgavat kangelaslikkust, nimetades tema auks laeva Marcus (hävitaja nr 321).

1. aprillil 1918 Cavite'is tavapäraselt kasutusele võetud A-7 lõpetati 12. detsembri 1919. aasta seisuga. Arvestades 17. juuli 1920. aasta tähtnumbrilist laevakere numbrit SS-8, hakati A-7-mida algselt reklaamiti müügiks 16. mereväeringkonnas-hiljem lubatud kasutada sihtmärgina 1921. Ta kustutati mereväe laevade registrist 16. jaanuaril 1922.


Windows 10 värskenduste ajalugu

Windows 10 on teenus, mis tähendab, et see paraneb perioodiliste tarkvaravärskenduste kaudu.

Hea uudis on see, et tavaliselt ei pea te midagi tegema! Kui olete automaatsed värskendused lubanud, laaditakse ja installitakse uued värskendused automaatselt, kui need on saadaval, nii et te ei pea sellele mõtlema.

Selle lehe vasakus servas leiate kõigi selle Windowsi versiooni jaoks välja antud värskenduste loendi. Samuti leiate lisateavet väljaannete ja teadaolevate probleemide kohta. Viimase värskenduse installimine tagab, et saate ka kõik varasemad värskendused, mille olete võib -olla vahele jätnud, sealhulgas kõik olulised turvaparandused.

Lisateavet värskenduse ja selle hankimise kohta leiate siit:


1. Esmakordselt tekkis surilina keskaegses Prantsusmaal.

Varasemad ajaloolised andmed Torino surilina kohta asetavad selle 1350. aastatel Prantsusmaal Lireysse. Prantsuse rüütel nimega Geoffroi de Charny esitas selle väidetavalt Lirey kiriku dekaanile Jeesuse ’ autentse matmisriideks. Puuduvad andmed selle kohta, kuidas de Charny surilina külge sai, ega ka see, kus see oli 1300 vahepealse aasta jooksul pärast Kristuse matmist väljaspool Jeruusalemma.

VAATA: Jeesus: Tema elu ajaloohoidlas


Vastused ƒ ) 

Täname, et postitasite oma küsimuse sellesse kogukonda. Kahjuks pole OneNote'il praegu versiooniajaloo funktsiooni nagu teistel Office'i rakendustel. Ma saan aru, et versiooniajalugu on väga oluline funktsioon teie sülearvuti olulise sisu ja andmete turvalisuse tagamiseks ja varundamiseks. Mõned kasutajad märkasid ka seda OneNote'i piirangut ja tõstatasid idee OneNote'i versioonide ajaloo kohta OneNote UserVoice platvormil. Kui see on mugav, saate selle idee hääletada ja tellida. Kuna rohkem kasutajaid hääletas selle idee poolt, kaalub tootetiim seda funktsiooni ja parandab seda tulevikus. Vabandame tekitatud ebamugavuste pärast.

Kui soovite sülearvuti regulaarselt varundada, et vältida sülearvuti andmete kadumist. OneNote 2016 saate kasutada Windowsi platvormil. OneNote 2016 funktsioon on märkmiku eksportimine kohaliku koopiana, mille saate sülearvuti teatud aja jooksul oma oluliste märkmete varukoopiana eksportida.

OneNote'i dokumentatsiooni jaoks saate tõenäoliselt vaadata seda veebisaiti OneNote'i korduma kippuvate küsimuste kohta, kus on loetletud enamus OneNote'i kohta. Loodetavasti aitab.


Ultimate Bomb-Truck: Vought A-7 Corsair II

Vought A-7 on üks maailma tasuvamaid ja võimekamaid ründelennukeid, mis kunagi lennanud. Kuigi see on tuletatud Vought'i legendaarsest F-8 Crusaderist, on A-7 täiesti erinev lennuk. Kiiruse piiramine alla 1 Machi ja muude F-8 omaduste kõrvaldamine vähendas oluliselt konstruktsiooni kaalu ja kulusid, võimaldades A-7-l kanda kolm korda suuremat ristisõja relvakoormust ning toimetada see äärmiselt tõhusalt ja enneolematu täpsusega. A -7 on teenindanud paljudes konfliktides ja esinenud ründes väga hästi - USA teenistuses Vietnamis saavutas see ühe madalaima lennukikao määra. Täna teenindavad A-7 endiselt kahte riiki.

A-7 läbis enne tootmist ja teenindust alustamist väga kiire arendusprogrammi. A-7 kontseptsioon sai alguse 1962. aastal, kui Ameerika Ühendriikide merevägi (USN) hakkas otsima uut üheistmelist lähitoetuslennukit, mis suudaks kanda väga suurt relvakoormust pikas ulatuses. 17. mail 1963 kuulutas merevägi välja VA (L) konkursi (tähistab Navy Attack Bomber, Light või Light Attack Aircraft) õhusõiduki Douglas A-4 Skyhawk asendamiseks. Selle ülesanne oli kanda kuni 6 800 kg (15 000 naela) tavalisi relvi pikas ulatuses ja olla väga kulutõhus. Seda taheti saavutada olemasoleva lennukikere muutmisega ja jõudluse piiramisega alahelikiirusele. Lennuk peaks olema kasutusel ka hiljemalt 1967. aastal.

1963. aasta juuni lõpus saadeti lennundustööstusele ettepanekute taotlus (RFP), millele vastas vaid neli konkurenti. Need olid Douglas oma väljapakutud TF-30 turboventilaatoriga ja laiendatud A-4D-6 Skyhawk'iga, Grumman oma ühekohalise A-6 sissetungijaga (mudel 128G-12), Põhja-Ameerika lennundus TF-30 toitega versiooniga AF-1E Fury ja Ling-Temco-Vought (LTV, millesse Vought ühines 1961. aastal) mudeliga V-463, ristisõdija muudetud versiooniga.

11. veebruaril 1964 kuulutas USN LTV võistluse võitjaks, kuna A-7 on saadaval kõige varem ja see on odavaim, kuna see kasutas proovitud lennuki raami ja mootorit. LTV sõlmis lepingu ühe prototüübi, kuue lennutesti masina ja 35 tootmislennuki väljatöötamiseks ja ehitamiseks tähise A-7A all. Veel 140 lennukit telliti 10. novembril 1965.

Olles ettevaatlik varasemate kogemustega töövõtjatega, kellele kulusid tohutult suurendati ja lennukite arendamine hilines, määras merevägi ranged karistused kõikidele tingimustele, mida ei olnud võimalik täita. Selle tulemusena oli leping ainus tõeline fikseeritud hinnaga leping, mis kunagi on sõlmitud suurema relvasüsteemi jaoks. Iga A-7A maksis veidi üle miljoni dollari, mis oli muljetavaldav tehing isegi 1960ndatel.

Mõned karistused, mida võidakse mereväele maksta, kui eesmärke ei täideta, olid 50 000 dollarit päevas õhusõiduki kohta iga päev, mil kontrollkäigud hilinesid, 750 000 dollarit, kui kaalueesmärk jäi täitmata, ja veel 750 000 dollarit, kui hooldusnõudeid ei täidetud kohtusime. Ainus nõue, mida LTV ei täitnud, oli kaalupiirang 270 kg (600 naela) võrra. LTV pidi trahvi maksma, kuid disainimeeskond eesotsas Sol Love'iga otsustas, et lisaraskus on tiiva tugevdamiseks hädavajalik, võimaldades A-7-l rohkem relvi kanda. See osutus pikas perspektiivis odavamaks, kuna tiiva hilisemaid muudatusi polnud vaja.

Projekti edenemine oli väga kiire, esimene YA-7A prototüüp rulliti tehasest välja 13. augustil 1965. See tegi oma esimese lennu 27. septembril 1965, lendas LTV katselendur John Konrad. See ristiti Corsair II -ks 10. novembril 1965 Vought'i kuulsa II maailmasõja kolbmootoriga hävitaja auks. 1966. aasta keskpaigaks lendasid ülejäänud kuus lennukit.

Lennuk

Kuna see ei pidanud lendama ülehelikiirusel, oli A-7-l F-8-st erinev tiib ja selle toiteallikaks oli tõhusam ilma järelpõletuseta turboventilaator, mis tegi lennuki kere lühemaks. F-8 pindalaotsustus kõrvaldati ning kere muudeti suuremaks ja paksemaks. Vähendades konstruktiivset tugevust alahelikiirusel lendamiseks, säästeti palju kaalu. F-8 muutuv tiibade langemise mehhanism kõrvaldati, säästes veelgi rohkem kaalu. Täismetallist poolmonokokk-konstruktsioonist oli A-7 lennukikere mitmeharuline konstruktsioon, millel oli integreeritud jäigastunud alumiiniumisulamist ülemine ja alumine nahk.

Kõrgele monteeritud tiivale, mille ankül oli viis kraadi, oli välimine esiservast koerahamba pikendus (sarnaselt F-8-ga), kuid vähem tagasi pühkis, veerandakordiga vaid 35 kraadi. Välimine tiivaosa on volditud ülespoole kanduri paigutamiseks, kusjuures hing asub koerahamba servas. Lendavad juhtseadised koosnesid täispikkusega esiserva klapidest, suured ühe piluga tagaserva klapid tiiva siseservas, tavalised alumiiniumist aileronid välimise tiiva tagaservas ja spoilerid iga tiiva kohal tagumise serva klapi hingedest eespool. Sisseehitatud rooliga vertikaalsaba oli väga suur ja veerandakordiga lükati see tagasi 44,3 kraadi. Mõlemad tagaplaanid olid ühes tükis kõik liikuvad üksused ja neid pöörati 45 kraadi tagasi ning nende kahenurkne nurk oli viis kraadi.

A-7-l oli kaheksa välise kaupluse jaama, mis on võimelised kandma muljetavaldavat koormust üle 6 805 kg (15 000 naela), kuid A-7 oli osutunud võimeliseks kandma ka 9 070 kg (20 000 naela) laskemoona. Lennuki kere külgedel oli vahetult tiiva esiserva ees kaks jaama, millest igaüks suutis kanda 227 kg (500 naela), sealhulgas AIM-9 Sidewinder õhk-õhk raketid (AAM). Tiibadel oli kuus jaama, mõlemal tiival kaks päramootorpylonit, millest igaüks kandis 1 587 kg (3500 naela) ja kummalgi tiival asuv sisemine püstol kandis 1 134 kg (2 500 naela). A-7A sai kanda peaaegu kõiki mereväe relvastuses olevaid relvi. Relvade hulka kuulusid õhk-õhk ja õhk-maa-raketid (sh tankitõrje- ja radarivastased raketid), elektro-optilised ja laseriga juhitavad relvad, üldotstarbelised (rauast) pommid, pommiautomaadid, raketid, relv kaunad ja kütusepaagid. A -7A -l oli ka fikseeritud relvastus - paar 20 mm suurtükki Colt Mk 12, millel oli 600 padrunit relva kohta. Üks relv paigaldati lõuale paigaldatud õhuvõtuava mõlemale küljele.

Tõhususe ja ulatuse parandamiseks oli vaja F-8 järelpõleva turboreaktiivi asemele uut mootorit. A-7A mootoriks valiti järelpõlemata turboventilaator Pratt & amp Whitney (P & ampW) TF30-P-6, mis andis 5 148 kg (11 350 naela) tõukejõudu. Kuna uus mootor nõudis suuremat õhuvoolu, suurendati sisselaskeava ja tehti nüri. Kütust kanti tiibades ja kerega, mille maksimaalne sisemine maht oli 5 678 liitrit (1 249 gallonit) ja kaal umbes 4620 kg (10 200 naela). Lisaks võis väljast vedada 4 542 liitrit (999 gallonit) kütust ja A-7A-d sai õhus tankida õhusõiduki sissetõmmatava tankimissondi abil, mis on paigaldatud kere paremale küljele kabiini kõrval.

Maandumisseade oli hüdrauliliselt sissetõmmatav kolmerattaline, millel oli üks ratas igal põhiseadmel ja kaks ratast ninaüksusel. Pearattad tõmbusid kere sisse tagasi, ninaosa aga tagasi. Telikule paigaldati libisemisvastane pidurisüsteem. Kandekatapulti käivitamiseks paigaldati ninaülekande stardivarras ja kanduri maandumiseks, hädamaandumiseks või katkestatud õhkutõusmiseks kasutati tagumise kere all olevat nõelatüüpi kinnituskonksu. Kere ukse keskosa alla oli paigaldatud suur uksetüüpi kiirpidur, mille hing oli kinnitatud kere esiosa poole. Seda saab pikendada allapoole kuni 60 °.

A-7A oli varustatud AN/APN-153 Doppleri radariga, AN/APQ-116 asendiviite komplektiga, AN/APN-141 radari kõrgusmõõtjaga ja AN/ASN-41 aeronavigatsiooniarvutiga.

A-7A tarned kulgesid kiiresti, esimene lennuk tarniti alles 12 kuud pärast Corsair II esimest lendu ja palju enne 1967. aasta tähtaega. Kaks laevastiku valmisoleku eskadrilli (VA-174 ja VA-122) said esimesed A-7A-d vastavalt 1996. aasta septembris ja oktoobris. Esialgsed lennuettevõtja kvalifikatsioonid olid USS America pardal läbi viidud 15. novembriks 1966 ja esimene operatiivlennuk A-7A, VA-147, võeti kasutusele 1. veebruaril 1967. Kuigi tähtaega ületati mitu kuud, ei olnud A-7 veel lahinguteks lubatud. Pärast katsetuste rahuldavat lõpuleviimist 1967. aasta esimesel juunil tarniti esimesed lahinguvalmis A-7A-d 1967. aasta viimases kvartalis VA-147-le.

Teeninduses töötas A-7A väga hästi. Võrreldes A-4 Skyhawkiga elas see lahingukahjustusi palju tõenäolisemalt üle, kuna sellel olid dubleeritud hüdraulikasüsteemid ja piloodi McDonnell Douglas Escapac raketimootoriga väljatõmbetool oli kaitstud boorkarbiidist kokpiti soomusega. Võrreldes A-4-ga oli A-7 ka palju lihtsam hooldada. Hooldustöötunnid lennutunni kohta (MMH/FH) olid muljetavaldavad üheksa kuni 11 tundi, kui norm oli umbes 40–50 töötundi lennutunni kohta. A-7 oli ka tunduvalt pikema lennuulatusega kui A-4, mis võimaldas tal lennata missioonidel, mida väiksemad A-4 ei saanud. Siiski tekkis katapulti käivitamisel probleeme auru sisselaskmisega õhu sisselaskmisse, mis põhjustas tõukejõu kaotuse ning relvade vabastamise süsteem CP-781 ei olnud eriti usaldusväärne. Auruprobleem lahendati 12. mootori kompressori astme muutmisega, kuid CP-781 probleemi oli keerulisem lahendada.

Kokku ehitati 199 A-7A-d enne tootmisele üleminekut mudelile A-7B koos väikeste täiendustega. Lennuk oli varustatud täiustatud TF30-P-8 mootoriga, mille tõukejõud oli 5 530 kg (12 200 naela), mis parandas A-7A jõudlust 8%. A-7B-del olid ka täiustatud klapid, need olid 593 kg (1 308 naela) raskemad kui A-7A ning neil olid täiustatud TACAN-süsteemid ja radari kõrgusmõõturid. A-7B lendas esmakordselt 6. veebruaril 1968 koos katselenduri Joe Englega juhtimispuldil. FY (eelarveaasta või majandusaasta) 1967. aastal toodeti kokku ainult 196 A-7B-d. Esimesed operatiivsed A-7B-d läksid 1968. aasta lõpus mudelitele VA-146 ja VA-125. Need võeti kasutusele USS Enterprise'is 6. jaanuar 1969, suund Vietnami.

Nimetus A-7C oli algselt reserveeritud A-7B kavandatud kahekohalisele koolitusversioonile, kuid see ei realiseerunud kunagi-telliti hoopis TA-4J Skyhawk. Kuid rakendati A-7C tähistust. Corsair II esines nii hästi, et 1966. aastal tellis Ameerika Ühendriikide õhujõud (USAF) A-7D, mille mootoriks oli Allison TF41-A-1 turboventilaator. Ka mereväele meeldis täiustatud õhuväevariandi idee ja ta otsustas selle ka osta, tähise A-7E all. Kuid viivitused A-7E uue mootori tootmisel andsid esimesed 67 tellitud A-7E-d tarnitud TF30-P-8 mootoritega ja said pärast tarnimist tähise A-7C. Nendel lennukitel oli ka A-7E täiustusi, sealhulgas esiküljega ekraan, uus avioonika ja M61 pöördkahur. Siiski oli neil ka A-7B funktsioone, nagu kolmikhüdraulikasüsteemide asemel kahekordne ja Escapac IG väljutusistmed.

25. novembril 1968 tegi esimene A-7C oma esimese lennu, mida juhtis Robert Rostine. Tarned algasid 1969. aasta juulis Kalifornias NAS Lemoore'i väljaõppeskadronisse VA-122. Vaid kaks operatiiveskadrilli said A-7C ja need olid VA-82 ja VA-86. Kõik A-7C-d muudeti hiljem standardiks A-7E, kuid säilitasid tähise A-7C.

Kuigi USA armeel ei lubatud kasutada fikseeritud tiivaga lahingulennukeid, nõudis ta oma vägede lahinguväljal tihedat õhutoetust, eriti kui Ühendriigid üha enam Vietnamis osalesid. Armee soovis üheotstarbelist, spetsiaalset ja tõhusat alahelikiirusega ründelennukit, mis oleks kordades kulutõhusam kui suure jõudlusega hävituspommitajad, mis on varustatud pommide langetamiseks, mida USAF eelistas. Nad soovisid asendada vananevat Põhja-Ameerika F-100 Super Sabre palju parema kandevõimega. Kiire ja odav viis selle saavutamiseks oli A-7 ostmine ja nii teatas USAF 5. novembril 1965 otsusest tellida Corsair II õhuväe taktikalise õhukomando (TAC) üksusele koos kongressiga, kes kiitis raha heaks. 1966. aastal ehitati kaks YA-7D prototüüpi TF30-P-6 mootoritega, esimene lend algas 6. aprillil 1968. Mõlemad lennukid varustati hiljem TF41-A-1 mootoritega.

Kui õhujõud hakkasid väljastama oma Corsair II versiooni nõudeid, sai ilmselgeks, et vaja on uut nimetust, mis kajastaks lennuki raamil tehtud 20-pluss muudatusi. Seega määrati tähis A-7D. Uute muudatuste hulgas oli kõige olulisem uue, võimsama mootori paigaldamine. A-7D jaoks sooviti rohkem tõukejõudu, kuid TF-30 ei suutnud seda saavutada. Kuna TF-30 järelpõlemisvariandi väljatöötamine võtaks liiga kaua aega, valis õhuvägi selle asemel Briti Rolls-Royce RB162-256 turboventilaatori. Selle ehitas USA-s litsentsi Allison kui TF41-A-1 ja see arendas välja 6 460 kg (14 250 naela) tõukejõudu, mis oli 1 300 kg (2 900 naela) rohkem kui TF30. A-7D-del oli ka muudetud avioonika komplekt ja nende kaks Mk 12 kahurit kustutati. Need asendati M61A-1 Vulkani 20 mm kuueraudse kahuriga, mis tulistas valikulise kiirusega 4000 või 6000 lasku minutis, maksimaalse tulekiirusega 6600 lasku minutis. See paigaldati kere kere külge ja varustati 1000 padruniga. Löögi kahjustuste hindamiseks kasutati löögikaamerat KB-18A alumises eesmises kere mootoriruumis.

Avioonikat uuendati radikaalselt, peamised muudatused läksid keerulisse uude navigeerimis- ja relvaedastussüsteemi, mis võimaldas töötada iga ilmaga.AN/ASN-91 navigeerimis-/relva kohaletoimetamise arvuti oli süsteemi peamine element ning pidevalt arvutati relvade kohaletoimetamise ja navigeerimise andmeid, et relvade kohaletoimetamise täpsust oluliselt suurendada. AN/ASN-90 inertsiaalsete mõõtmiste komplekt pakkus põhilist kolmeteljelist navigeerimist ning AN/APN-190 Doppleri radari abil mõõdeti kiirust ja triivi nurka. Uus AN/APG-126 tulevikku suunatud radar pakkus üheksa töörežiimi õhk-maa kauguse, maastiku jälgimise, maastiku vältimise, maapinna kaardistamise ja muude funktsioonide jaoks. AN/AVQ-7 peaekraan võttis vastu ja näitas taktikalisest arvutist arvutatud rünnaku-, navigeerimis- ja maandumisandmeid ning projitseeritud kaardiekraan näitas navigeerimisandmeid.

Piloodi majutust muudeti, McDonnell Douglas Escapac IC väljatõmbetool on kohandatud USAF ellujäämiskomplekti ja turvasüsteemi ning madala rõhuga hapnikusüsteemi kasutamiseks. Tehti veel mõned muudatused, sealhulgas kõrgema energiasisaldusega rattad, rehvid ja pidurid ning poomi anuma paigaldamine sondi asemele. See anum, mis oli paigaldatud kere ülaosale kokpiti taha ja nihutatud sadamasse, võeti kasutusele alles alates 17. tootmislennukist.

Esimesed viis ehitatud A-7D-d tarniti USAF-ile katsetamiseks ja anti ajutine tähis YA-7D. Ebatavaliselt säilitasid need lennu ajal tankimissondi. Esimene tootmislennuk tarniti 23. detsembril 1968 ja esimene tarnimine taktikalisele õhuväe juhtkonnale toimus 1969. aasta augustis.

Aastatel 1967–1975 ehitati kokku 459 lennukit A-7D, millest igaühe ühikuhind oli 2 860 000 dollarit. Esimene lennuk läks kasutusele 1970. aastal 57. hävitusrelvade tiivaga Luke õhuväebaasis (AFB) ja 354. taktikalise hävitaja tiivaga. Myrtle Beachi AFB -s Lõuna -Carolinas.

1973. aastal hakkas USAF saatma lennukeid A-7D õhujõudude riiklikule kaardiväele (ANG) ning 1987. aastaks lendasid neid ANG üksused kümnes USA osariigis ja ka Puerto Ricos, varustades lõpuks kokku 14 ANG eskadrilli. Paljud neist ANG masinatest olid tehasest uued. Hiljem täiendati neid Pave Penny laseriga sihtmärgiotsijatega, mis olid paigaldatud mootori õhu sisselaskeava alla. Teine täiendus oli 1976. aastal manööverdusklappide lisamine, et suurendada väledust madalatel ja madalatel kiirustel.

1988. aastal täiustati 40 A-7D-d ja kaheksa A-7K-d madala kõrgusega öise rünnaku (LANA) süsteemiga, mis võimaldas öisel ajal automaatset lendu madalal kõrgusel. Need lennukid said tulevikku suunatud infrapunasüsteemi, lainurga ettepoole suunatud ekraani, CP-1117/A missiooniarvuti, öise nägemise kabiini valgustuse, täiustatud autopiloodi ja programmeeritava NavWeap arvuti.

1980ndate alguses asendati enamik A-7D-sid USAF-i esiteeninduses A-10-dega, kuid jäid mõnda aega ANG-teenistusse, enne kui pensionile jäid 1980ndate lõpus ja 1990ndate alguses. Aastaks 1993 olid kõik pensionil.

USA merevägi jälgis õhujõudude edusamme A-7D-ga ja avaldas muljet uuest lennukist, eriti Spey mootori pakutavast suuremast võimsusest. Seejärel otsustas merevägi kasutada seda mootorit oma Corsair II variandi jaoks, mis järgneb A-7A tootmisele. See sai tähise A-7E ja sellel olid praktiliselt kõik A-7D modifikatsioonid, välja arvatud võimsam mootor ja sissetõmmatav lennu ajal tankimissond. Täiustatud mootor oli TF41-A-2, mis arendas 6800 kg (15 000 naela) tõukejõudu. Kuid selle uuendatud mootori tarnimisega viivitamise tõttu tarniti esimesed 67 koos TF30-P-5 mootoriga ja tähisega A-7C (vt üksikasju eespool).

Esimene Spey-mootoriga A-7E tegi oma esimese lennu 9. märtsil 1969 ja aastatel 1968–1979 valmistati kokku 529 A-7E-d (välja arvatud A-7C-d). Tüübiga varustati kokku 22 mereväe eskadrilli. Jätkuva tõhususe tagamiseks täiendati mitmeid A-7E-sid täiustatud avioonikaga. 222 lennukit olid varustatud Texas Instruments AN/AAR-45 tulevikku suunatud infrapuna (FLIR) kaabli kandmiseks parempoolsel pardal asuval pylonil öösel ja halva ilma korral. Kaun oli ühendatud ka uue Marconi rasteritüüpi head-up ekraaniga, et parandada öiste rünnakute võimet. 15. septembril 1978 tõusis esimene FLIR-modifitseeritud lennuk oma esmalennule ja 1979. aasta juulis sai VA-81 esimeseks eskaadriks, mis täiustatud lennukid vastu võttis.

Lennukit A-7E hakkas asendama McDonnell Douglas (nüüd Boeing) F/A-18 Hornets 1987. aastal, kaks viimast eskadroni läks Hornetile üle 1992. aastal. A-7-de asendamine Hornetitega võimaldas samadel õhusõidukitel sooritada nii rünnaku- kui ka hävitusülesandeid ning võimaldas ka väiksemale arvule õhusõidukitele (85) varustada kandelennuki tiiva A-7E tiiva jaoks vajaliku 94 asemel.

1972. aasta alguses otsustas Vought töötada välja erarahastatud kahekohalise treenerversiooni Corsair II-st, mida pakutakse mereväele. Esimene TF-41-mootoriga A-7E viidi USA mereväest üle LTV-sse ja muudeti kahekohalise lahingutreeneri demonstraatoriks V-519. Esimest korda lendas see 19. augustil 1972, seda juhtis John Konrad. Algselt tähistati seda YA-7H-ga, eeldades, et tootmisversiooni hakatakse nimetama A-7H-ks, kuid see tähis oli reserveeritud Kreeka A-7H-dele (H tähendab kreeka keelt). Seejärel määrati kahekohaline ümber YA-7E.

Täielikult võitlusvõimelisel YA-7 prototüübil oli kaks istet paralleelselt eesoleva õpilase ja tagapool oleva instruktoriga, mõlemad klammerdatud varikatuse all. Lisaistme mahutamiseks venitati lennukit tiiva ette 86 cm (34 tolli) ette. Instruktori iste tõsteti õpilase istme kohale kõrgemale, et anda instruktorile parem ülevaade, mille tulemuseks oli lennukikerele küüruline välimus. Hiljem kasutas Vought YA-7E prototüüpi demonstraatorina erinevate Corsair II modifikatsioonide ja süsteemide testimiseks. Pärast 13-aastast teenistust pandi see müügiks vanarauaks, kuid ostis endise sõjaväelennuki ärimeheks ja ehitas uuesti lennukõlblikuks.

YA-7E meeleavaldaja oli edukas selle poolest, et see kogus tellimuse koolitajavariandile, mille nimi oli TA-7C. Vought sai mereväe lepingu 24 A-7B ja 36 A-7C (kõik toiteallikaks on TF-30 mootorid) muutmiseks kahekohaliseks TA-7C konfiguratsiooniks. Leping esimese kolme kohta sõlmiti 1975. aastal. Esimene ümberehitatud lennuk tegi oma esimese lennu 17. detsembril 1976 ja tarniti mereväele 31. jaanuaril 1977.

1982. aastal muudeti kaheksa TA-7C-d elektrooniliseks agressorlennukiks ja sai tähise EA-7L. Nõukogude relvade ja taktika simuleerimiseks võisid nad oma allkilbil kanda elektroonilisi segamispulgaid ja raketisimulaatoreid. Neid opereeris VAQ-34 NAS (Naval Air Station) Point Mugu, California.

1984. aastal täiustas Vought 49 kahekohalist mereväe lennukit, sealhulgas kaheksa EA-7L-i, et viia need üheistmelise A-7E-ga sarnasele tasemele. See uuendus seisnes uue TF41-A-402 mootori lisamises ja Escapaci istmete asendamises Stenceli väljatõmbetoolidega ning manööverdusklappide lisamises. Kõik täiustatud lennukid säilitasid oma esialgse nimetuse.

USAF plaanis 1980ndatel kõik oma A-7D-d õhu rahvuskaardile üle anda, kuid erinevalt õhujõududest soovis ANG kahekohalist lahingutreenerit, et hoida oma piloodid tasemel. Algasid läbirääkimised sellise koolitaja pärast ja 1979. aastal sai LTV lepingu A-7D muutmiseks kahekohaliseks TA-7D konfiguratsiooniks. Lennuk kujunes täielikult lahinguvõimeliseks A-7D-ks, kuid sellel oli kaks istet paralleelselt, ühes tükis varikatus, kõrgendatud tagumine iste ja lennuki tankimisnõu kere keskjoonel. Meeskonna teise positsiooni mahutamiseks pikendati kere tiiva ees 46 cm (18 tolli) ja tiiva tagant 40,6 cm (16 tolli) võrra.

Lennukit A-7K, nagu seda hiljem nimetati, muudeti veidi, lisades õhusõidukile automaatsed manööverdusklapid. Need parandasid juhitavust madalal kiirusel ja andsid suurema stabiilsuse kõigil kiirustel. Lisaks pakuti kahe kanaliga kolmeteljelist pulgaga roolimise autopiloodi.

A-7K võis tarnida televiisoriga juhitavaid rakette ja kanda Pave Penny lasermärkide otsijaid, mis võimaldasid kaasas kanda laseriga juhitavaid relvi. Kuid isegi tavaliste rauapommide korral kukkusid pommid alla 3 meetri (10 jalga) täpsusega. Välja arvatud prototüüp, mis muudeti A-7D-st, ehitas Vought 30 uut A-7K-d. Esimene lendas oktoobris 1980 ja esimene tarniti ANG -le aprillis 1981 tootmisega alates 79 FY81. 1993. aastal lõpetati A-7K laevastiku kasutamine ja saadeti AMARC-i.

Juunis 1985 esitas USAF teabenõude (Close Air Support/Battlefield Interdiction, CAS/BAI) õhusõiduki uurimiseks. Armee ja õhujõud olid jalaväeüksuste CAS -i küsimuses vastuolus. Armee soovis, et õhujõud kasutaksid lennukit Fairchild A-10 CAS, kuid USAF oli vastumeelne, kuna see oli nende arvates liiga aeglane ja haavatav ning nad eelistasid ülehelikiirusega lennukit. Teabenõude eesmärk oli uurida A-10 võimalikke asendusi. Vastuseks pakkus LTV välja täiendatud ja ülehelikiirusega A-7 versiooni, mis suudab jõuda umbes 1,2 Machini. Uut lennukit nimetati algselt A-7 Strikefighteriks, kuid hiljem nimetati see ümber A-7F & quotA-7 Plus & quot.

Pärast väga edukat turunduskampaaniat võttis USAF uue lennuki vastu ja sõlmis 7. mail 1987 LTV-ga lepingu A-7D paari muutmiseks YA-7F standardiks. Seda uut lennukit pidi tooma General Electric F110 mootor või järelpõlev Pratt & amp Whitney F100-PW-220 mootor, mis arendas 11 790 kg (26 000 naela) tõukejõudu. Lõpuks paigaldati F100. Uue mootori mahutamiseks kujundati kere ümber ja seda pikendati. Sellel oli 75 cm (29,5 tolli) pikendus ees ja 46 cm (18 tolli) pikendus tiibade taga ning kere kere tagumine osa oli kliirensi säilitamiseks kolm kraadi ülespoole.

YA-7F-l oli mitmeid aerodünaamilisi muudatusi, sealhulgas umbes 25 cm (10 tolli) kõrgem uim ja rool. Tiib tugevdati ja varustati automaatsete manööverdusklappide, suurendatud klappide ja tiiva esiserva juurepikendustega. Lisati täiustatud kokpiti, mis oli varustatud käed-gaasi ja pulga (HOTAS) juhtnuppude ning esiküljega ekraaniga. Muude uute seadmete hulka kuulusid muu hulgas tulevikku suunatud infrapunasüsteem (FLIR), 60-KVA elektrigeneraator ja rongisisene hapniku genereerimise süsteem (OBOGS). Relvastus pidi olema üks M61A1 kahur ja kuni 7880 kg (17 380 naela) segamoona, mida kanti kaheksas väliskaupluse jaamas.

Esimene YA-7F, mis oli ümber ehitatud A-7D-st, tegi oma esimese lennu 29. novembril 1989, sellega lendas LTV peaproov Jim Read. Teisel lennul läks see ülehelikiiruseks. Teine YA-7F tõusis esimest korda õhku 3. aprillil 1990 ja lõpetas koos esimese prototüübiga Edwardsi lennuväebaasis eduka lennuprogrammi. Ühes etapis tehti ettepanek 396 ANG A-7D/K-d ja 96 USN A-7E-d uuendada A-7F standardiks, kuid kui A-7-d võeti 1990. aastate alguses mereväest ja ANG-st välja, siis projekt tühistati ja rohkem A-7F-e ei ehitatud. Selle asemel otsustasid õhujõud kasutada F-16-sid CAS/maapealsete rünnakute jaoks. On üsna irooniline, et YA-7F nägi välja ja toimiks nagu originaal F-8, millest A-7 oli tuletatud-tundub, et lennukikere liikus ringi arendusringis, alates F-8 kuni A- 7 kuni F-8 jälle!

Corsair II esimene välismaine müük toimus Kreekale, kui Elliniki Polimiki Aeroporia (Kreeka või Kreeka õhujõud) tellis 60 uut A-7H-d (H tähistab helleeni keelt). Need lennukid on põhimõtteliselt samaväärsed standardiga A-7E, välja arvatud see, et neil puuduvad lennu ajal tankimisvahendid ja nad võivad olla varustatud AIM-9L külgtuulega. Lisaks on nende mootoritel isestartuvus, mille saavutab patareitoitega elektrimootor, mis käivitab väikese gaasiturbiinmootori, mis omakorda käivitab mootori läbi käigukasti.

Esimene A-7H lendas 6. mail 1975 ja tarned Kreekasse järgnesid veel kaks aastat, mille jooksul Corsair II asendas teenistuses Vabariigi F-84F Thunderstreaks. Esimesed Kreeka Corsair II -d tarniti 115 Pterix Mahisele (tiib), mis asuvad Kreeta Souda lahel, kus neid haldab kaks eskadroni, 340 ja 345 Mire Kiesos. (345 Mira on A-7 konverteerimisüksus.) 1992. aasta juulis anti A-7-sid välja ka 347 Mira Dioseosele, mis asuvad Larissa osana 110 Pterixist. 347 Mira kolis hiljem 1993. aasta juulis Souda lahte ja seejärel Araxosesse.

Kreeka valitsus jälgis kahekohalise TA-7C arengut USA-s ja otsustas selle osta. Seejärel esitati tellimus viiele kahekohalisele treenerile, mille tähis oli TA-7H. Need on sarnased A-7K-ga, kuid neil puudub võimalus lennu ajal tankida. Nende õhusõidukite tarned, mis on ehitatud 1978. aastal, toimusid 1980. aasta juulist detsembrini.

Corsair II -d olid Kreeka teenistuses ülipopulaarsed, mida tõendab asjaolu, et need on kasutusel ka tänapäeval. 1990. aastate alguses otsustas Kreeka õhujõud osta veelgi rohkem A-7-sid ja nii viidi Kreekale üle 36 USN A-7E ja TA-7C ülejääki. Need väljastati 116 Pterix Mahisele, mis asuvad Araxos, kus nad varustasid 335 Mira ja 336 Mira. A-7 asendasid lennukist F-104G Starfighters, mis oli juba kasutusest kõrvaldatud ja ladustatud.

Forca Aerea Portuguesa (Portugali õhujõud) soovis 1970. aastate lõpus osta tõhusamaid lahingulennukeid, kuid oli raha eest rihmas. See ületas selle probleemi, ostes 20 kasutatud merelennukit A-7A, mida varem kasutas USA merevägi, mille ta sai väga soodsa hinnaga. Mais 1980 sai Vought lepingu Arizonas Tucsonis Davis-Monthani lennuväebaasi lennukite hooldus- ja regenereerimiskeskuses (AMARC) asuvate laos olevate 20 varulennuki renoveerimiseks. Lennukeid täiendati A-7E standardse avioonikaga ja nad said uue tähise A-7P (portugali jaoks P). Kuigi nad säilitasid TF30 mootorid, vastasid nad võimsamale TF30-P408 standardile. Siiski säilitasid nad ka A-7A kaks 20 mm suurtükki Mk 12.

20 õhusõiduki, sealhulgas kolme varulennuki, tarnimine algas detsembris 1981. Need väljastati Escuadra (eskadronile) 302 ja 304, mis asuvad Monte Realis, kus nad asendasid Põhja-Ameerika F-86 Sabres. Koolituse pakkumiseks laenati kolmeks aastaks Portugali õhuväele üksainus TA-7C. Teine partii A-7P-sid telliti mais 1983, mis koosnes veel 24 A-7P-st ja kuuest uuest TA-7P ​​treenerist. Tarned äsja asutatud 303 Escuadrale algasid 1984. aasta oktoobris, koos TA-7P-dega 1985. aasta mais. Kõik lennukid tarniti 1986. aasta maiks. Veel 20 mittelendavat USA endist mereväe A-7A-d tarniti ka varuosade allikatena.

Portugali õhujõudude teenistuses olid Corsair II-d löögi- ja pealtkuulaja rollis, kus nad kandsid AIM-9P Sidewinder õhk-õhk rakette. Corsair II-d olid varustatud ka mere- ja kaitseotstarbeliste õhutoetusmissioonidega, kus nad olid varustatud õhk-maa rakettide AGM-65A Maverick kandmiseks. Samuti varustati need radari hoiatusvastuvõtjatega, akna- ja põletusdosaatoritega ning AN/ALQ-131 segamisseadmetega.

1990. aastate alguses tellis Portugal 20 Lockheed Martin F-16-d (17 F-16A-d ja 3 F-16B-d), millest esimene tarniti 1994. aasta juulis. Võttes kasutusele palju võimekamad F-16, toodi Portugali A-7 olid kõik pensionärid.

Taist sai Corsair II kolmas ekspordiklient, kui Tai kuninglik mereväe õhudivisjon tellis rannikukaitse- ja merepatrullitöödeks 14 A-7E-d ja neli TA-7C-d. Need Corsair II-d olid üleliigsed õhusõidukid ja neid kontrolliti ja põhjalikult parandati Naval Air Stationis Jacksonville'is, Florida, enne Taisse toimetamist 1995. aastal. Nad varustavad 104-liikmelise esimeeskonnaga W-Tapao, mis oli varem Vietnami ajastu Boeing B-52 baas ja on nüüd Tai kuningliku mereväe jaam. Varuosade allikatena osteti kaks täiendavat A-7E-d. Tai Corsair II-d olid Tai Kuningliku Mereväe esimesed lahingulennukid ja kuigi mereväel on vedaja, mis opereerib kahte eskadrilist BAE-süsteemide AV-8S tõkkeharja, on A-7E-d rangelt maismaal. Paberil on need õhusõidukid endiselt kasutusel, kuid ei tööta, kuigi väikese hooldusega võib Tai need hõlpsalt õhku tagasi saada.

A-7 teeninduses

A-7 pensionile jäämise ajaks oli see näinud tohutult palju lahinguid, eriti Vietnamis. Lennuki esimene lahingutegevus tuli alles kaks aastat ja kolm kuud pärast Corsair II esimest lendu - saavutus, mis paneb enamiku teisi lennukitootjaid häbisse! Esimene operatiivne A-7A laevastiku eskadron oli VA-147, mis võeti kasutusele 1. veebruaril 1967 ja alustas oma esimest lahingukruiisi USS Ranger pardal 4. novembril 1967. A-7As lendas oma esimese lahinguülesande Vietnamis 4. detsembril, kui nad ründasid Põhja -Vietnamis Vinhi lähedal asuvaid sideühendusi.

USS Ranger suunati Jaapani merele, reageerides USS Pueblo Põhja-Korea hõivamisele, kuid pärast Põhja-Korea ja USA vaheliste pingete jahenemist naasis laev Vietnami, kus VA-147 A-7 osales CAS-is missioonidel Khe Sanhi operatsiooni ajal. Vietnami sõja ajal tegid eskaadrid A-7A kokku 17 kruiisi Kagu-Aasiasse. Kokku kaotati lahingutes 22 A-7A-d, millest 13 kaotati Vietnami ja üheksa Laose üle. 15 kaotati õhutõrjekahurile (AAA), neli maa-õhk rakettidele (SAM) ja kolm teadmata põhjustele. Veel 20 hukkus Tonkini lahes erinevates õnnetustes.

A-7B-d tarniti esmakordselt mudelitele VA-146 ja VA-125 1968. aasta lõpus ning paigutati 6. jaanuaril 1969 Tonkini lahe suunas USS Enterprise'i pardale. Nad asusid lahingusse Vietnamis mudelitega VA-146 ja VA-125 4. märtsil 1969. Ükski lennuk ei läinud lahingus kaduma, kuid üks jäi õnnetuses kaotsi. VA-25 ja VA-87 said samuti A-7B-d ja paigutati märtsis 1969. USS Ticonderoga pardale. Kokku läbisid A-7B-d 15 sõjareisi Tonkini lahte, kusjuures 11 lennukit kaotas lahingus ja veel 12 põhjustati õnnetused. AAA väitis, et seitse lennukit, SAM väitis, et üks ja veel kolm olid teadmata põhjustel kadunud. A-7B eskadronid tegid 45 sõjaretke, viimane neist 1977. aastal USS John F Kennedy pardal. Pärast seda määrati nad mereväe reservüksustesse kuni 1987. aasta jaanuarini, mil nad hakkasid pensionile jääma.

A-7C-ga olid varustatud ainult kaks operatiivset eskadrilli, VA-82 ja VA-86, ja kumbki neist korraldas USS America pardal vaid ühe lahingu. Enne nende kahe eskadroni ümberkujundamist A-7E-deks tehti kaks rahuaja lähetust.

Palju võimekam A-7E asus Kagu-Aasiasse tööle 1970. aasta mais koos mudelitega VA-146 ja VA-147 USS America pardal. Enamik A-4 Skyhawks ja varasemaid A-7 variante kasutavaid õhutiibasid varustati uuesti suurepärase A-7E-ga. A-7E-d lendasid paljude CAS-missioonidega Vietnami põhja- ja lõunaosa kohal, kus nende väga usaldusväärsed ja täpsed pommitus- ja navigatsioonisüsteemid teenisid neid hästi. Sellest hoolimata kaotati lahingus 17 A-7E-d. Lennukid A-7E osalesid mitmetes olulistes operatsioonides, sealhulgas Haiphongi sadama kaevandamises 1972. aastal ja Linebacker I ja II operatsioonides, mis viisid Vietnami sõja ametliku lõpetamiseni jaanuaris 1973.

Pärast sõda opereerisid paljud mereväe eskadronid A-7E kuni 1980ndate keskpaigani.Kuid F/A-18 Hornetid asendasid A-7E-sid aeglaselt-üleminek Hornetile algas 1987. aastal ja viimased A-7E-d jäeti pensionile 1990. aastate keskel. Viimased A-7E-d võeti välja 1994. aasta novembris.

USA õhujõud paigutasid oma A-7D esmakordselt Kagu-Aasiasse 1972. aasta oktoobri keskpaigas ja novembris, kui 354. Tactical Fighter Wing (TFW) saatis 72 A-7D-d Tais asuvasse Korat Royal Thai AFB-sse koodnimega Constant Guard VI. Järgmise 10 nädala jooksul tegid 354. TFW 72 A-7D keskmiselt 62 missiooni päevas, kogudes 16 819 lahingulennutunni jooksul kokku 6 568 lendu. Oktoobri lõpuks võttis A-7D Douglas A-1E Skyraiderilt üle õhutugi. A-7D-d lendasid Põhja-Vietnami, Kambodža ja Laose kohal õhutugi-, otsingu- ja pääste- ning pommitamismudelitega. Lennukeid austati nende pika lennukauguse ja vastupidavuse, relvade kohaletoimetamise täpsuse ja võimega lennata erineva kiirusega. Piloodid soosisid neid ka nende töökindluse ja madala hõõrdumise tõttu.

Kokku lendasid A-7D-d 12 928 lahingutegevust, sealhulgas 5 796 löögimissiooni, 542 otsingu- ja päästemissiooni ning 230 Linebacker II missiooni. Ainult neli A-7D-d kaotati lahingus, sealhulgas kaks Linebacker II operatsiooni ajal. Viimase USA õhurünnaku Kambodža kohal tegi A-7D 15. augustil 1973. Pärast sõja lõppu asendati enamik A-7D-sid 1980ndate alguses USA-F rindeteenistuses A-10 Thunderbolt II-ga, kuid jätkas teenimist õhu rahvuskaardis.

Sõja lõppedes oli mereväe A-7 lennanud 20 erinevat eskadrilli 10 erinevast lennukikandjast ja lennanud 52 lahingukohta. Merevägi lendas A-7A ja Cs-ga kokku 49 200 lahingulennukit, registreerides 208 795 lahingutundi ja tarnides vaenlase vastu 186 000 tonni laskemoona. Mereväe ja õhuväe Corsair II lendas 90 180 lendu ja kaotas vaenlase tegevusele vaid 54 lennukit A -7, mille tulemuseks oli üks kaotus iga 1670 lendu kohta - tähelepanuväärne saavutus. A-7E-d vähendasid oma uuendatud avioonika ja mootoritega kahjumit ligi 25% võrreldes varasemate A-7-dega ning saavutasid Vietnamis ühe madalaima lennukikao määra. Corsair II -d olid oma pilootide seas populaarsed ja see tegur aitas sellele kahtlemata kaasa.

Järgmine kord nägi Corsair II lahingut 1983. aastal, kui USA tungis marksistliku valitsuse tagandamiseks Kariibi mere saarele Grenadale. 13. märtsil 1979 tõrjus Maurice Bishopi juhitud liikumine Uus ühine püüdlus heaolu, hariduse ja vabanemise poole (New Jewel) peaminister Eric M Gairy peaaegu veretu riigipöördega. Seejärel hakkas Bishop looma marksistlik-leninlikku sotsialistlikku valitsust ning lõi tihedad sidemed Kuuba, Nõukogude Liidu ja teiste kommunistlike riikidega.

Kui Ronald Reagan 1981. aasta jaanuaris Ameerika Ühendriikide presidendiks sai, tundis ta tugevat vastumeelsust marksistlike, sotsialistlike ja kommunistlike valitsuste vastu kogu maailmas. Ta ei nõustunud peaminister Bishopiga ja ei suutnud tema vastu tegutseda - kuid ta ei pidanud seda tegema. 13. oktoobril 1983 haaras Bernard Coard Grenadia armee toel verise riigipöördega võimu. Piiskop mõrvati koos paljude kabineti liikmetega 19. oktoobril.

Ronald Reaganit äratas Coard veelgi rohkem, sest ta propageeris palju karmimat ja jõhkramat versiooni marksismist. Mitmete Ida -Kariibi mere riikide organisatsiooni kuuluvate riikide (Jamaica, Barbados ja Venezuela) toel tungis USA 25. oktoobril 1983 operatsiooni "Kiire raev" all Grenada alla.

Reagan põhjendas oma tegevust sellega, et USA väed leidsid ja kvootisid täieliku relvade ja sidevahendite baasi, mis teeb selgeks, et saarel oli planeeritud Kuuba okupeerimine. bastion terrori eksportimiseks ja demokraatia õõnestamiseks, kuid me jõudsime sinna õigel ajal & quot. Reagan kasutas sissetungi ettekäändena ka seda, et saarel oli paarsada ameeriklast. St George'i meditsiinikolledžis oli ligi tuhat Ameerika üliõpilast, kes väideti olevat riigipöörde tõttu ohus.

Invasioon koosnes umbes 1200 sõdurist, kellele osutasid saarel Grenadia ja Kuuba sõjaväeosad tugevat vastupanu. Esimesed lahingulennukid Grenada kohal olid neli A-7E lennukit VA-15 ja VA-87, mis lendasid USS Independence'ist. Lennukid A-7E pakkusid maavägedele tihedat õhutoetust. Kui pealetungiväed kasvasid 7000 sõdurini, andsid kaitsjad peagi alla. Ohvreid registreeriti umbes 400 grenadlasi, 84 kuubalast ja 135 ameeriklast.

Operatsiooni käigus lendasid A-7-d ligi 300 lendu, mille käigus viskasid nad maha 40 Mk 82 pommi ja 20 Mk 20 Rockeye kobarpommi. A-7E 20 mm suurtükki kasutati laialdaselt ka katvatule andmiseks. Viienda admiral Metcalfi, teise laevastiku ülema sõnu öeldi: "A-7 andis pöördepunkti [Grenada pealinn] St George'i lahingus, võimaldades rahvusvahelistel jõududel kiiresti üle saada."

Aasta lõpuks olid USA väed taandunud, kuid USA ja Kariibi mere tehnilised ja julgeolekunõunikud jäid. Seejärel valitses Grenadat ajutine nõuandekogu kuni 1984. aasta detsembrini, mil parlamendivalimised seadsid peaministriks uue rahvuspartei (NNP) juhi Herbert A Blaize'i. Pärast sissetungi ütles Blaize USA -le: "Me ütleme südamest aitäh."

Pärast Liibanoni kodusõja puhkemist 1975. aastal sattus riik konfliktidesse ja segadustesse. Kristlaste ja araablaste fraktsioonid võitlesid omavahel, Palestiina terroristid võitlesid Iisraeli armeega ja Süüria võitles enamiku erinevate fraktsioonidega ühel või teisel ajal. Rahu säilitamiseks, eriti Iisraeli kaitseväe ja Liibanoni elanikkonna vahel, paigutati Liibanoni pealinna Beirutisse rahvusvahelised jõud (MNF). MNF pidi aitama ka ülesehitamisel, Liibanoni majanduse taastamisel ja autoriteedi taastamisel. MNF -i toetuseks saatis USA 1400 töötajat, Itaalia 1 400 ja Prantsusmaa 1500 inimest. 1983. aasta jaanuaris saatis Itaalia veel 800 töötajat ja Suurbritannia 100 meest.

23. oktoobril 1983 plahvatas Beiruti lennujaamas USA mereväe tooriku juures enesetapuauto pomm, tappes 241 USA sõdurit. Sekundeid hiljem tabas teine ​​sõiduk Prantsuse vägede peakorterit Beirutis, tappes 58 inimest. Vastuseks otsustas president Reagan algatada vastulöögi Iraani toetatud Hezbollahi (Jumala Partei) ja Süüria rajatiste vastu Liibanonis. Löök viibis, kuid kui Süüria raketid tulistasid Grumman F-14 Tomcatsi, oli Reaganil sihtmärk ja hea põhjus tagasilöögiks.

Süüria SAM-id tulistasid esimest korda Tomcatite pihta 10. novembril 1983. Sel päeval õnnestus prantslasel Etendard IVP-l vältida õhurakettide lööki SA-7 pinnalt, kuid samal pärastlõunal tabas VF- kaks lennukit F-14A. Beiruti kohal tulistati 143 inimest. Kuid tõsisem sündmus leidis aset 3. detsembril 1983, milles osales kaks lennukit V-32 või VA-31, mille aluseks oli USS John F Kennedy. Nad lendasid Liibanoni kohal luureülesandega, millega Tomcat oli varustatud TARPS (Tactical Airborne Reconnaissance Podded System) kaanega. Umbes samal ajal, kui nad luurelendu sooritasid, ründasid Iisraeli F-4E Phantom II ja Kfirs Süüria SAM-i saite. Kuna süürlased ei teadnud ega hoolinud sellest, milline õhusõiduk neile kuulus, tulistasid süürlased vähemalt kümme SAM-i F-14-de suunas, mis lendasid kiirusel 1000 meetrit (3500 jalga) ja üle 960 km/h (600 miili tunnis). Sel kõrgusel ja kiirusel ei saanud nad pihta, kuid nad olid sunnitud oma missiooni katkestama pärast seda, kui SA-7-de salong nende suunas suundus.

USA merevägi nägi seda juhtumit järjekordse provokatsioonina ja otsustas kindla sihtmärgi omades kätte maksta. 4. detsembril lasti lennukist välja USS Independence ja USS John F Kennedy 28 -liikmeline lennuk. Iseseisvusest lasti välja kuus A-7E-d mudelist VA-15 'Valions' ja veel kuus mudelit VA-87 'Golden Warriors'. USS John F Kennedyst saadeti kolm A-6E sissetungijat ettevõttest VA-75 ja seitse sissetungijat VA-85-st koos kuue sissetungijaga VA-176 pardalt USS Independence.

See moodustis rühmitas end Süüria laskemoonalaodesse ja suundus Falouga ja Hammani lähedale, umbes 16 km (10 miili) Beiruti-Damaskuse maanteest põhja poole. Rannikut mööda liikudes ründasid formeerimist Süüria AAA ning SA-7 ja SA-9 rakettide patareid. Esimene lennuki löök oli A-7E AE305 VA-15-st. Tiivakaitsja katte all lendas piloot Beiruti sadama kohale ja hiljem võeti ta turvaliselt vastu USNi helikopteritega. SAM tabas ka teist lennukit A-7E VA-15-st, kuid piloot maandus sõltumatult, kuigi lennuk oli mahakandmine.

Mitte nii palju õnne pääseda polnud A-6E VA-85-st, mille Süüria SAM tulistas alla. Leitnant Mark Lange ja leitnant Robert Goodman juuniorid heitsid mõlemad oma kahjustatud lennukist välja, kuid ellu jäi vaid Goodman. Süürlased tabasid ta ja pidasid 30 päeva enne vabastamist kinni.

Formatsioon A-7E ründas oma sihtmärke Beirutist umbes 30 km (18 miili) kaugusel. Cdr Ed Andrews, kes lendas ühe A-7E-ga, kuulis alla kukkunud sissetungijast ja otsustas meeskonna otsida. Õnnetuspaigale jõudes tiirutas ta ringi, kuni Süüria AAA avas oma lennukile tule. Andrews ründas osa AAA-st oma 20 mm kahuriga (ta oli juba kogu muu laskemoona maha lasknud), kuid viimasel söötul tabas teda SA-7, mis hävitas tema mootori. Tal õnnestus jõuda mereni ja väljutada, kus kaks helikopterit pidid ta peale võtma. Siiski jõudis tema juurde kõigepealt kohalik kalamees ja andis seejärel USA merejalaväelastele üle.

Pärast rünnakuid hakkasid Liibanoni moslemid kahtlustama kristlaste juhitud valitsust toetavaid lääneriike ja hakkasid ründama USA kodanikke, MNF-i personali ja USA saatkonnahoonet. Selle tulemusena hakkasid MNF -i väed välja tõmbuma ja olid 1984. aasta veebruariks täielikult välja tõmbunud. Pärast lahkumist taastasid Hezbollah ja Lõuna -Liibanoni armee lahingud ning hakkasid röövima Beirutis läänlasi. Iisraellased jätkasid rünnakuid Palestiina rajatistele Liibanoni lõunaosas ja Süüria väed okupeerisid 1987. aastal Beiruti osi.

Alates sellest, kui kolonel Muammar al-Qaddafi sai Liibüa riigipeaks 1969. aastal, oli ta USA-ga vastuolus. Ta sulges Liibüas USA ja Suurbritannia sõjaväebaasid ning kasutas oma riigi naftavarusid Palestiina Vabastusorganisatsiooni (PLO) ja teiste revolutsiooniliste rühmituste, sealhulgas Ajutise Iiri Vabariikliku Armee ja moslemi separatistide toetamiseks Tais ja Filipiinidel. 1980. aastate keskpaigaks pidas Lääs teda terrorismi toetajaks ja tulihingeliseks kommunistiks/sotsialistiks, mis oli Ameerika arvates sama halb.

Kui Ronald Reagan sai presidendiks, otsustas ta astuda samme Qaddafi vastu, keda ta nimetas "Lähis -Ida koerteks". 6. mail 1981 andis korralduse sulgeda Washingtonis Liibüa Rahvabüroo, saates USAst välja 27 Liibüa diplomaati, keda süüdistatakse rahvusvahelise terrorismi toetamises. Pinged USA ja Liibüa vahel põhjustasid hiljem otsese konflikti Sidra lahe pärast 1981. aastal.

Qaddafi oli pikka aega pidanud Sidra lahte oma territooriumiks ja nõudis veel 12 nm (22 km) territoriaalvett. USA ja enamik teisi riike eiras seda väidet, kuid kuni Reagani võimuletulekuni ei teinud nad midagi selle vastu. Reagan otsustas, et esitab Liibüale väljakutse, kasutades oma õigust läbida takistamatult rahvusvahelisi vetes, ja saatis sinna lennukivedajate töörühma mereväe manöövritele. Töörühma lähenedes kuulutas 1981. aasta augustis Qaddafi üle lahe surmajoone, mille ületamine USA laevastikul oli keelatud. 19. augustil 1981 ületasid USA mereväe F-14-d surmaliini ja tulistasid alla kaks Liibüa hävitajat Sukhoi Su-22, mis saadeti neile väljakutseks.

Kuid Reagan polnud Liibüaga kaugeltki valmis. 1981. aasta detsembris kutsus ta Liibüas elavaid Ameerika kodanikke riigist lahkuma või kohtusse astuma ning 1982. aasta märtsis embargo Liibüa naftaimpordi ja keelas igasuguse tehnoloogiasiirde USA ja Liibüa vahel. Lisaks külmutati Liibüa varad USA -s jaanuaris 1986. Mõned Liibüas elavad USA kodanikud arvasid, et president Reagani korraldus on põhiseadusega vastuolus ja kaalusid selle kohtus vaidlustamist. Arvestades seda presidendi korraldusega, poleks võib -olla olnud ühtegi Columbuse kriminaalkaitse advokaati, kes sooviks juhtumi kohtusse anda.

Suurem tegevus leidis aset 1986. aasta märtsis, kui kolm vedajate töörühma koos 225 lennukiga kogunesid Liibüa ranniku lähedal manöövriks operatsiooni Prairie Fire raames. 24. märtsil käivitati Surti uuest raketibaasist patrullivate F-14 vastu kuus maa-õhk raketti SA-5. Ükski Tomcats aga pihta ei saanud, kuid hiljem tulistati samal päeval veel rakette. Kättemaksuks toimus rida streike. Kaks A-7E-d VA-81-st olid Liibüa kaitseväe peibutusvahendid, samas kui veel kaks A-7E-d VA-83-st (kõik A-7E-d käivitati USS Saratogast) ründasid radariplatsi Surti lähedal AGM-88A HARM-idega (kõrge kiirusega kiirgusvastased raketid). Öösel lennati korduvaid lende samade eskadrillide sama lennukiga. Samaaegselt ründasid ja sandistasid A-6E-d lennukitest VA-34 ja VA-86 Liibüa korvetti Harpooni rakettidega. A-6 sissetungijad lõid välja ka raketiplatsi, mis oli varem tulistanud Tomcatsi pihta. VA-85 sissetungijad uputasid 25. märtsil koos harpuunidega ka teise Liibüa laeva. Nende rünnakute ajal lendasid VAQ-135 EA-6B Prowlers kaanega ja ummistasid Liibüa õhutõrje.

See oli vaid tulevaste asjade maitse. 5. aprillil 1986 plahvatas USA personali külastatud Berliini ööklubis pomm, milles hukkus kaks inimest, sealhulgas ameeriklasest sõjaväelane ja 204 sai vigastada. Pärast seda, kui USA luureallikad soovitasid Liibüa kaasamist, eriti Abu Nidali organisatsiooni poolt, kavandati operatsioonina El Dorado kanjon kättemaksuks veel üks rünnak.

Ööl vastu 14. ja 15. aprilli 1986 korraldati El Dorado kanjoni õhurünnakud. 18 General Dynamics F-111 pommitajat ja neli elektroonilist vastumeetmeid/segamislennukit EF-111A lahkusid Inglismaalt ja pommitasid pärast mitu korda tankimist Tripoli lennujaama, Liibüa mereväeakadeemia konnameeste koolituskeskust ja läheduses asuvaid Al Aziziyahi kasarmuid, kus Qaddafi sageli viibis. . Nende streikide ajal tabasid USS America ja USS Coral Sea lennukid A-6E, A-7E ja F/A-18 Ls Jumahiriya kasarmut ja Bengazi lennujaama. Kuus kaasatud A-7E-d pärinesid mudelitest VA-46 ja VA-82, samas kui A-6E-d pärinesid mudelitest VA-55 ja VA-34. Täiendavat tuge pakkusid VAQ-135 ja VMAQ-2 elektroonilised sõjalennukid EA-6 Prowler.

Nende õhurünnakute tagajärjel hävitati kahes lennujaamas kohapeal mitu transpordilennukit, mõned MiG-23 ja mõned helikopterid. Hävis ka elamurajoonis asuv Prantsuse saatkond. Hukkus umbes 40–100 inimest, sealhulgas Qaddafi lapsendatud tütar ja Londonist külastanud teismeline tüdruk. Kuigi streigi eesmärk oli tappa Qaddafi, magas ta sel ööl oma kasarmus ja ei saanud viga.

Pärast haarangut kritiseeriti USA -d rängalt Liibüa ründamise eest, kuid pole selge, kas see mõjutas otseselt Qaddafit. 1988. aasta lõpus ja 1989. aasta alguses lõpetas ta terrorirühmituste rahastamise, vabastas kodanikuvabadused, vähendas piiranguid rahvusvahelistele reisidele ja parandas suhteid teiste Aafrika juhtidega. On ebatõenäoline, et Qaddafi oleks USA survele alistunud, kuid igal juhul hakkas ta reformima ja täna on tal õnnestunud enamus oma riigi vastu kehtestatud sanktsioonidest loobuda.

1983. aasta augustiks oli Manuel Antonio Noriega ülendanud kindraliks ja saavutanud tõhusa kontrolli Panama valitsuse üle. Alates 1960. aastatest töötas ta informaatorina erinevates USA luureagentuurides. Alates 1970ndate keskpaigast kuni 1986. aastani oli Noriega saanud oma luureteenistuse jaoks raha luure keskagentuurilt (CIA) ja Pentagonilt. Samal ajal tegutses ta kahekordse agendina nii LKA kui ka Kuuba luureagentuuris ning oli sügavalt seotud narkokaubandusega - juba 1971. aastal oli USA narko- ja ohtlike uimastite bürool Noriega süüdistamiseks piisavalt tõendeid, kuid seaduslikud ja diplomaatilised takistused, aga ka CIA surve takistasid seda juhtumast.

Kuigi Noriega oli CIA jaoks väärtuslik, hakkas tema populaarsus langema 1986. aasta juunis, kui ilmusid tõendid tema narkokaubanduse, rahapesu ja topeltagentide tegevuse kohta. Teda kahtlustati ka ühe oma vastase Hugo Spadafora tapmises. Kui Noriega 1987. aastal kodanikuvabaduste vastu võitles, kutsus USA senat Panama valitsust tungivalt üles Noriega ametist tagandama. 1988. aasta veebruaris esitas Floridas föderaalne suuržürii talle narko- ja rahapesusüüdistuse, kuid ta jäi võimule.

1989. aasta mais toimusid Panamas valimised, mille presidendiks valiti Noriega opositsioonikandidaat Guillermo Endara. Noriega valitsus tühistas aga hääletuse. Noriega jätkas võimule klammerdumist ja surus maha 1989. aasta oktoobris Panama kaitseväe sõjalise riigipöörde. Kuid 20. detsembril 1989 tungis 24 000 USA sõdurit Panamasse ja seadis presidendiks Endara. Noriega tabati ja lennutati USA -sse jaanuaris 1990 ning ta mõisteti süüdi narko- ja reketirünnakutes 1992. aasta aprillis.

Selles rünnakus osalesid (seitsmendat korda, kui Ameerika Ühendriigid pärast 1903. aastat Panamasse tungisid) Ohio rahvuskaardi 180. taktikaliste võitlejate rühma A-7D. Nad kuulusid õhujõudude rahvusvalve üksuste hulka, mis pöörlesid Panamas, et pakkuda vägede kohalolekut õppusel "Coronet Cove". A-7D üksus asus Howardi õhujõudude baasis vaid 45 minuti kaugusel Panama linnast.

Pärsia lahe tankistide sõda

22. septembril 1980 tungis Iraak piiririkkumiste ja erimeelsuste tõttu Iraani Iraani, kes peaks kontrollima kahe riigi vahelist Shatti al Araabia veeteed. Iraagi president Saddam Hussein uskus, et Iraan oli 1979. aasta Iraani revolutsiooni tagajärjel väga nõrk, ja arvas, et vallutab kiiresti Iraani, kui ründab. Piiririkkumised ja sekkumine iga riigi siseasjadesse provotseeris Saddam Husseini veelgi ründama.

Kui sõda jätkus veel kaheksa aastat, muutus Iraagi kaitse üha meeleheitlikumaks. Iraak hakkas ründama Pärsia lahes Iraani laevandust ja vastuseks ründasid iraanlased Iraagi laevandust ja Iraagi toetajate, nagu Kuveit, saatmist. NSV Liit ja USA kaasati üha kasvavasse tankistide sõda, et kaitsta oma naftasaadetisi, ning jäid seetõttu mõne laeva kaotamata.

14. aprillil 1988 sai Oliver Hazard Perry klassi fregatt USS Samuel B Roberts Iraani kaevandusse sattudes vigastada. Merevägi, kelle USS Stark oli 17. mail 1987 rünnatud iraaklaste poolt, otsustas, et sellest on piisavalt ja kavatseb kätte maksta. 18. aprillil 1988 viidi läbi operatsioon Praying Mantis. Kaks USS Enterpriseil põhinevat A-7E eskadrilli (VA-22 ja VA-94) osalesid streikides Iraani naftaplatvormide ja mereväe laevade vastu.Nad olid ühed viimastest A-7E eskadrillidest, mida F/A-18 Hornet ei asendanud, kuid 1990. aastal Hornets neile lõpuks siiski õnnestus.

Iraani-Iraagi sõda lõppes 20. augustil 1988 pärast seda, kui 300 000 kuni miljon inimest oli tapetud ja umbes kaks miljonit vigastatud. Sõda ei saavutanud peaaegu midagi, kuna piir seisis praktiliselt täpselt seal, kus see oli konflikti algul. See oli mõlema poole majandusele äärmiselt hävitav - igale riigile tekitati rohkem kui 500 miljardi dollari väärtuses kahju. Nii Iraan kui ka Iraak ohverdasid sõjale ligi kümne aasta jooksul oma märkimisväärse naftavara ning Iraak oli sunnitud palju laenama, eriti oma liitlastelt Araabia poolsaarel. Sõda oli tohutu inimlik tragöödia, kuid sai ajakirjanduses vähe kajastust, eriti ükskõikses läänes, mis ei tundnud Iraanile ega Iraagile eriti kaasa. Järgmine tagajärg oli Iraagi katastroofiline invasioon Kuveidisse 1990.

Kõrvetorm

2. augustil 1990 tungisid Iraagi väed Kuveidisse, et lahendada järjekordne piirivaidlus ja vallutada Kuveidi suured naftavarud. Kuveit annekteeriti 8. augustil Iraagi 19. provintsina. ÜRO võttis 1990. aasta augustist novembrini vastu mitmeid resolutsioone, nõudes Iraagi vägede lahkumist Kuveidist 15. jaanuariks 1991. Rahvusvaheline koalitsioonivägi, mis koosneb ligikaudu 500 000 töötajast (peamiselt Ameerika Ühendriikidest, Saudi Araabiast, Ühendkuningriigist, Egiptusest). Süüria ja Prantsusmaa) koguneti Iraagi armee vastu. See hoonestus nimega Operation Desert Shield oli algselt mõeldud Saudi Araabia kaitsmiseks edasiste rünnakute eest.

17. jaanuaril 1991, 24 tundi pärast tähtaja möödumist, ründasid koalitsiooniväed operatsiooni Kõrbetorm all Kuveidis Iraagi sihtmärke. Pärsia lahes oli kuus Ameerika kandjate lahingugruppi koos kahe A-7E eskadrilliga. Need olid lennukid VA-46 ja VA-72 USS John F Kennedy pardal ja olid viimased A-7E eskadrillid esiteenistuses. Nad nägid tegevust konflikti algusest peale. Enne 17. jaanuari koitu ründasid Bagdadi ja selle ümbruse radaripunkte 16 A-7E-d nendest kahest eskadronist, mis kandsid AGM-88 HARM-e. Järgmisel päeval tulistasid A-7E-d rakette AGM-62 Walleye II erinevatele sihtmärkidele ja järgmisel päeval lasid nad Iraagi sihtmärkide pihta mitmeid AGM-84E SLAM-e. Järgmise kahe nädala jooksul toimusid nende kahe eskadrilli rünnakud sihtmärkidele nii Iraagis kui ka Kuveidis, mille hulka kuulusid lennuväljad, raudteed, laskemoonalaod, Iraagi vabariikliku kaardiväe positsioonid ja kahtlustatavad Scudi pinna-raketi positsioonid. A-7E-d toimisid ka õhk-õhk tankimismahutitena.

Sõja lõppemise ajaks olid A-7E-d lennanud 725 lendu, igaüks keskmiselt 4,3 tundi, kogudes umbes 3 100 lahingutundi. Ükski A-7 ei kadunud vaenlase tegevusele, kuid üks sai parandamatult kahjustada pärast seda, kui tema ninaülekanne varises kanderaketi käivitamisel kokku. A-7E-de operatiivkiirus oli konflikti ajal väga kõrge, tühistati ainult üks väljasaatmine ja saavutati väga muljetavaldav 99,7-protsendiline missioon. VA-46 ja VA-72 pöördusid tagasi Cecil Fieldi, Floridasse, ja need lõpetati 23. mail 1991.

Pärast esimese Lahesõja lõppu jäeti ülejäänud A-7E kiiresti pensionile. Viimane lennuettevõtja A-7E õhkulaskmine toimus 27. märtsil 1991 ja viimased seda tüüpi eskaadrid (VA-46 ja VA-72) saadeti ametlikult laiali 30. mail 1991. Pärast seda olid ainsad Ameerika Corsair II-d veel lendamas enamasti kaks -istmed, mis teenindavad VAQ-33-ga NAS Key Westis, VAQ-34 NAS Patuxent Riveris, samuti need, kellel on NAS Falloni Naval Strike Warfare Center. Need tühistati 1. aprillil 1992 ja 1994. aasta novembriks olid kõik kasutusest kõrvaldatud. Enamik mereväe A-7 oli hoiul AMARC-s, kust osa viidi üle Kreekasse, Portugali ja Taisse. AMARCis on välismaiste sõjaliste müükide jaoks veel paarsada A-7. Keskusele tarniti umbes 36 A-7B-d, kolm A-7D-d, 167 A-7E-d ja 20 A-7K-d. Lennukeid toetab Northrop Grumman, kes võttis Vought'i üle 1994. aastal.

Aastatel 1968–1991 koos USA õhujõudude ja mereväega esinenud enam kui 23 aastat rindeteenistust teenisid A-7 lennukid üle viie miljoni lennutunni. Corsair II osutus oma varudes kõige kulutõhusamaks lennukiks ning üheks võimekamaks, tõhusamaks ja täpsemaks ründelennukiks. A-7-l oli ka väga väike lahingukaotus ja madal õnnetusjuhtumite määr. Seda oli ka lihtne lennata ja see meeldis selle pilootidele. Kuigi A -7 on USA teenistusest lõpetatud, lendab see endiselt - peaaegu viiskümmend aastat pärast esmalendu.


Jeruusalemm hävitati (esimest korda)

Kuigi Juuda kuningriik pääses assüürlaste tulles põhjariigi saatusest, ei olnud neil nii suurt õnne, kui järgmine suur ja halb impeerium linna tuli. Üks suurimaid katastroofe juutide ajaloos leidis aset aastal 587 eKr, kui Uus-Babüloonia impeeriumi kuningas Nebukadnetsar raiskas Jeruusalemma linna, hävitas Saalomoni templi ja ajas Juuda rahva pagendusse.

Encyclopedia Britannica andmetel juhtus Jeruusalemma esimene Babüloonia piiramine kümmekond aastat varem ja nägi, et Juuda kuningas Joojachin eemaldati troonilt ja asendati babüloonlaste kontrolli all oleva nukumonariga, Joojachini onu Sidkijaga. Kuid pärast seda, kui Sidkija oli egiptlaste abiga mässanud babüloonlaste vastu, naasis Nebukadnetsar ja laastas linna pärast kuudepikkust piiramist, kus Jeruusalemma rahvas kannatas nälja ja janu all, nagu on kirjeldatud Nutulauludes.

Kui linn ja tempel hävitati, küüditati enamik Palestiina juute sunniviisiliselt Babülooniasse, kus neid hoiti sõltuvalt allikast kinni umbes 50–70 aastat. Prohvet Jeremija sõnul jäid vaid mõned üksikud Jeruusalemma vaesemad inimesed linna hooldama. Pärast pagulust Babüloni jäänud juudi kodanikud moodustasid esimesed alalised kogukonnad, mida hakati nimetama juudi diasporaaks.


A -7 ajalugu - ajalugu

A & ampW tähistas oma 50. aastapäeva.

A & ampW Root Beer oli saadaval pudelites ja purkides.

A & ampW Root Beer oli saadaval pudelites ja purkides.

Rooty the Great Root Bear ™ sündis.

Tais avati 100. rahvusvaheline restoran.

Tais avati 100. rahvusvaheline restoran.

Koos A & ampW 80. aastapäevaga loodi maailma suurim juureõlle ujuk. Maailmarekordi purustamiseks kasutati 2562,5 gallonit juurõlut.

Tutvustati 100% tõelist Wisconsini valget Cheddari juustu kohupiima.

Tutvustati 100% tõelist Wisconsini valget Cheddari juustu kohupiima.

SUUR Ameerika kaubamärk

A & ampW ostis grupp kodumaiseid ja rahvusvahelisi A & ampW frantsiisipartnereid.

2019 ja amp Beyond - TULEVIK ON KOHE

A & ampW tähistab oma 100. aastapäeva. USA -s ja rahvusvahelistel turgudel on ligikaudu 1000 restorani (ja neid loendatakse).

2019 ja amp Beyond - TULEVIK ON KOHE

A & ampW tähistab oma 100. aastapäeva. USA -s ja rahvusvahelistel turgudel on ligikaudu 1000 restorani (ja neid loendatakse).


Sisu

Varaseim "A" esivanem on aleph (kirjutatud ka "aleph"), foiniikia tähestiku esimene täht, [4] mis koosnes täielikult kaashäälikutest (sellepärast nimetatakse seda ka abjadiks, et eristada seda tõelisest) tähestik). Omakorda võis alefi esivanem olla Egiptuse hieroglüüfidest mõjutatud proto-siinaitliku kirja [5] härjapea piktogramm, mis oli kujundatud kolmnurkse pea ja kahe sarvega.


Blackletter A

Untsiaalne A.

Teine Blackletter A

Kaasaegne Rooma A

Kaasaegne kaldkiri A.

Kaasaegne skript A

Kui vanad kreeklased võtsid tähestiku kasutusele, ei olnud neil mingit kasu tähest, mis tähistaks glottal -peatust - kaashäälikut, mida täht tähistas foiniikia ja teistes semiidi keeltes ning see oli foiniikia häälduse esimene foneem - nii nad kasutasid tähise oma versiooni täishääliku / a / tähistamiseks ja nimetasid seda sarnase nimega alfa. Varasematel Kreeka pealdistel pärast pimedat keskaega, mis pärinevad 8. sajandist eKr, toetub täht küljele, kuid hilisema aja kreeka tähestikus meenutab see üldiselt tänapäevast suurtähte, kuigi paljusid kohalikke sorte saab eristada ühe jala lühenemine või ristjoone seadmise nurga järgi.

Etruskid tõid kreeka tähestiku oma tsivilisatsiooni juurde Itaalia poolsaarel ja jätsid kirja muutmata. Roomlased võtsid hiljem ladina keele kirjutamiseks kasutusele etruski tähestiku ja sellest saadud täht säilitati ladina tähestikus, mida hakati kasutama paljude keelte, sealhulgas inglise keele, kirjutamiseks.

Tüpograafilised variandid

Rooma ajal oli palju A -tähe variante. Esiteks oli see monumentaalne või lapidaarne stiil, mida kasutati kivile või muule "püsivale" kandjale kirjutamisel. Samuti kasutati igapäevaseks või utilitaarseks kirjutamiseks kasutatavat kursiivset stiili, mida tehti kiiresti riknevatele pindadele. Nende pindade „kiiresti rikneva” iseloomu tõttu ei ole selle stiili kohta nii palju näiteid kui monumentaalsest, kuid siiski on säilinud palju näiteid erinevat tüüpi kursiividest, näiteks majeskuleeruv kursiiv, miinuskursiiv ja poolkursiivne. miinus. Oli ka variante, mis olid monumentaalse ja kursiivse stiili vahepealsed. Tuntud variandid hõlmavad varajast pool-ebasotsiaalset, untsiaalset ja hilisemat pool-ebasotsiaalset. [6]

Rooma impeeriumi lõpus (5. sajand pKr) arenes Lääne -Euroopa kaudu välja mitu kursiivse miinusvariandi varianti. Nende hulka kuulusid Itaalia semikursiivne miinus, Prantsusmaal Merovingi kiri, Hispaanias visigootide kiri ja Suurbritannia saare- või anglosaari-poolsotsiaalne ehk anglosaksi majuskul. 9. sajandiks oli Caroline'i kiri, mis oli väga sarnane tänapäevasele vormile, enne trükipressi tulekut olnud peamine raamatute tegemisel kasutatav vorm. See vorm tuletati eelnevate vormide kombineerimisel. [6]

15. sajandi Itaalias tekkis kaks peamist varianti, mis on tänapäeval teada. Need variandid, Kursiiv ja Rooma vormid, tuletati Caroline Scripti versioonist. Kaldkiri, mida nimetatakse ka skript a, kasutatakse enamikus praegustes käekirjades ning koosneb ringist ja vertikaalsest joonest. See arenes aeglaselt viienda sajandi vormist, mis meenutas kreeka tähte tau keskaegsete iiri ja inglise kirjanike käes. [4] Rooma vormi kasutatakse enamikus trükimaterjalides, see koosneb väikesest silmusest, mille kohal on kaar ("a"). [6] Mõlemad tulenevad majuscule (kapital) vormist. Kreeka käekirja puhul oli tavaline vasaku jala ja horisontaalse löögi ühendamine üheks silmuseks, nagu näitab näidatud untsiaalne versioon. Paljud fondid muutsid parema jala vertikaalseks. Mõnes neist arenes parema jala löögi alustanud serif kaareks, mille tulemuseks oli trükitud vorm, samas kui teistel see langes, mille tulemuseks oli tänapäevane käsitsi kirjutatud vorm. Graafilised disainerid viitavad Kursiiv ja Rooma moodustab vastavalt "ühekorruseline a" ja "kahekorruseline a".

Kursiivitüüpi kasutatakse tavaliselt rõhuasetuste tähistamiseks või üldisemalt teksti ühe osa eristamiseks muust (seatud rooma keeles). On ka muid juhtumeid peale kaldkirja, kus skript a ("ɑ"), mida nimetatakse ka ladina tähestikuks, kasutatakse erinevalt ladina "a" -st (näiteks rahvusvahelises foneetilises tähestikus).


Sisu

Erilennuteenistus alustas elu 1941. aasta juulis, Teise maailmasõja ajal, leitnant David Stirlingi (Šoti kaardivägi) ebatavalisest ideest ja plaanist, kes teenis koos nr 8 (kaardiväe) komandoga. Tema idee oli, et väikesed langevarjuga koolitatud sõdurite meeskonnad tegutseksid vaenlase joonte taga, et saada luureandmeid, hävitada vaenlase lennukid ning rünnata nende varustamis- ja tugevdusteid. Pärast kohtumist kindralmajor Neil Ritchiega, staabiülema asetäitjaga, määrati talle ametisse uus Lähis-Ida ülemjuhataja kindral Claude Auchinleck. Auchinleckile see plaan meeldis ja armee ülemjuhatus kiitis selle heaks. Tol ajal tegutses Lähis -Ida piirkonnas juba pettusorganisatsioon, kes soovis luua fantoomlennukibrigaadi, kes oleks ohuks vaenlase planeerimisele. See pettusüksus kandis nime K eraldiseisva eriteenistuse brigaad ja seega määrati Stirlingi üksus L eraldiseisva eriteenistuse brigaadiks.

Vägi koosnes esialgu viiest ohvitserist ja veel 60 auastmest. [2] Pärast ulatuslikku väljaõpet Niiluse jõe ääres Kabriti laagris võttis L -üksus oma esimese operatsiooni - operatsiooni Squatter. See langevarju langemine teljejoonte taha käivitati operatsiooni Crusader toetuseks. Ööl vastu 16. ja 17. novembrit 1941 ründas L salk Gazala ja Timimi lennuvälju. Telje vastupanu ja ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu oli missioon katastroof, milles hukkus või võeti kinni 22 meest (üks kolmandik meestest). [3] Teise võimaluse korral värbas L -üksus mehi Layforce Commandost, kes oli laialisaatmisel. Nende teise missiooni vedas edukamalt kaugete kõrbete rühmitus (LRDG), nad ründasid kolme Liibüa lennuvälja, hävitades kaotusteta 60 lennukit. [3]

1941. aasta oktoobris palus David Stirling meestel välja pakkuda ideid uue üksuse sümboolika kujundamiseks. Esimesel haarangul Stirlinguga kaasas olnud Bob Tait esitas võidutöö: kuningas Arthuri legendaarse relva Excaliburi leegitseva mõõga. Seda motiivi tõlgendatakse hiljem valesti kui tiibadega pistoda. Mis puudutab motoid, lükati "Löö ja hävita" liiga nüri. "Laskumine tõusule" tundus sobimatu, kuna langevarjuhüpe polnud enam peamine transpordiviis. Lõpuks leppis Stirling filmiga "Kes julgeb võita", mis tundus olevat õige vapruse ja enesekindluse tasakaalu saavutanud. SAS mustriga langevarjutiivad, mille on kujundanud leitnant Jock Lewes ja millel oli kujutatud langevarjuga skarabeusmardika tiivad. Langevarjuõppe läbimisel pidi tiivad kandma paremat õlga. Pärast kolme missiooni kanti neid vasakul rinnal medalilintide kohal. Stirling märkis, et tiibasid käsitleti: "Neid käsitleti kui omaette medaleid." [4]

1942 Edit

Nende esimene missioon 1942. aastal oli rünnak Boueratile. LRDG poolt transportimisel tekitasid nad tõsiseid kahjustusi sadamale, bensiinipaakidele ja hoiuruumidele. [5] Sellele järgnes märtsis piiratud eduga haarang Benghazi sadamas, kuigi ründav pool kahjustas Al-Berka linnas 15 lennukit. [5] 1942. aasta juunis Kreeta lennuväljade rünnakud Heraklionile, Kastelile, Tympakile ja Malemele tekitasid märkimisväärset kahju, kuid ründavast väest Heraklionis naasis ainult major George Jellicoe. [6] 1942. aasta juulis juhtis Stirling SAS/LRDG ühist patrulli, mis viis läbi haaranguid Fuka ja Mersa Matruhi lennuväljadel, hävitades 30 lennukit. [7]

1942. aasta september oli SASile kiire kuu. Nad nimetati ümber esimeseks SAS -rügemendiks ja koosnesid neljast Briti eskadrillist, ühest vabast prantsuse eskaadrist, ühest kreeka eskadronist ja eripaatide sektsioonist (SBS). [8]

Operatsioonid, millest nad osa võtsid, hõlmasid operatsioonilepingut ja diversioonirünnakut operatsioon Bigamy. Bigamy, mida juhtis Stirling ja toetas LRDG, oli katse laiaulatuslikuks rünnakuks Benghazi vastu, et hävitada sadam ja hoiuruumid ning rünnata Benina ja Barce'i lennuvälju. [9] Kuid need avastati pärast kokkupõrget teetõkkel. Üllatuse elemendi kaotamisega otsustas Stirling rünnakuga mitte edasi minna ja käskis taganeda. [9] Kokkulepe oli SASi ja LRDG ühisoperatsioon, mis pidi haarama sisselaskeava Mersa Sciauscis, et põhijõud saaksid meritsi maanduda. SAS hoidis edukalt kõrvale vaenlase kaitsest, mida abistasid ülekuulamisrühma saksakeelsed liikmed, ja vallutas Mersa Sciausci. Põhimaandumine ebaõnnestus, sest teda tabas raske kuulipildujatuli, mis sundis maandumisjõudu ja SAS/LRDG vägesid alistuma. [10] Operatsioon Anglo, rüüsteretk kahele Rhodose saare lennuväljale, kust naasis vaid kaks meest. Hävitades kolm lennukit, kütusepaaki ja hulgaliselt hooneid, pidid ellujäänud SBS -i mehed neli päeva maal peitu pugema, enne kui jõudsid ootava allveelaeva juurde. [11] [märkus 1]

1943 Edit

David Stirling, keda sakslased nimetasid selleks ajaks mõnikord "fantoommajoriks", [ tsiteerimine vajalik ] vallutati jaanuaris 1943 Gabèsi piirkonnas sakslaste loodud spetsiaalse SAS-vastase üksuse poolt. [13] Ta veetis ülejäänud sõja sõjavangina, põgenedes mitu korda, enne kui ta koliti väidetavalt põgenemiskindlasse Colditzi lossi. [13] Teda asendas 1. SASi ülemana Paddy Mayne. [14] 1943. aasta aprillis reorganiseeriti 1. SAS Mayne'i juhtimisel erilahingureisiks ja George Jellico juhtimisel eripaatkonnaks. [15] Erilaevade eskaader tegutses ülejäänud sõja ajal Egeuse merel ja Balkanil ning saadeti laiali 1945. aastal.

Ründeerimiseskadrill juhtis Sitsiilia operatsiooni Husky pealetungi ja mängis rohkem komando rolli Itaalia rannajoone ründamisel, millest nad said Termolis suuri kaotusi. [13] Pärast Sitsiiliat läksid nad Itaaliasse teenima koos äsja loodud 2. SAS -iga, üksusega, mille lõi 1943. aasta mais Alžeerias Stirlingi vanem vend kolonelleitnant Bill Stirling. [13]

Teine SAS oli juba osalenud operatsioonides, mis toetasid liitlaste maabumist Sitsiilias. Operatsioon Narcissus oli SAS -i kaguranniku tuletornis 40 SAS -i teise liikme haarang. Meeskond maabus 10. juulil, mille ülesandeks oli jäädvustada tuletorn ja seda ümbritsev kõrgendik. Operatsioon Chestnut hõlmas 12. juuli öösel Sitsiilia põhjaosaga langevarjuga kahte kümnemehelist meeskonda, et katkestada side, transport ja vaenlane üldiselt.

Mandri -Itaalias osalesid nad operatsioonis Begonia, mis oli amfiiboperatsiooni Jonquil õhus vastane. 2. kuni 6. oktoobrini 1943 langesid Ancona ja Pescara vahel langevarjuga alla 61 meest. Eesmärk oli leida põgenenud sõjavangid siseruumidest ja koguda need rannapaikadesse kaevandamiseks. Begonia hõlmas langevarju langemist teise SAS -i poolt. Jonquil tõi kaasa neli mereäärset rannapidu 2. SAS -ist, mille kaitseks oli tasuta Prantsuse SAS -eskadron. Operatsioon Candytuft oli 27. oktoobril 2. SAS -i haarang. Paadiga Itaalia idarannikule Ancona ja Pescara vahele paigutades pidid need hävitama raudteesillad ja häirima tagumisi alasid.

Aasta lõpus naasis ründerelva eskadron endisele tiitlile 1. SAS ja koos 2. SAS -iga viidi Itaaliast välja ja allutati 1. õhudessantdivisjonile. [16]

1944 Edit

Märtsis 1944 naasid 1. ja 2. SAS -i rügemendid Ühendkuningriiki ning ühinesid äsja moodustatud armee õhukorpuse SAS -brigaadiga.Teised brigaadi üksused olid Prantsuse 3. ja 4. SAS, Belgia 5. SAS ja F -eskadron, mis vastutasid signaalide ja side eest, brigaadi ülem oli brigaadikindral Roderick McLeod. [16] Brigaadil anti käsk vahetada oma beežid SAS -barettid kastanpruunide langevarjubarettide vastu ja anti õla tiitlid 1, 2, 3 ja 4 SAS -i vastu õhus. Prantsuse ja Belgia rügemendid kandsid ka Airborne Pegasuse käsimärki. [17] Brigaad asus nüüd Normandia invasioonil osalemiseks väljaõppeperioodi. 21. armeegrupp takistas neil operatsioonide läbiviimist alles pärast sissetungi algust. Nende ülesandeks oli siis peatada Saksa abivägede jõudmine rindele, [18] lüües langevarjuga joone taha, et aidata Prantsuse vastupanu. [19]

Invasiooni toetuseks osales 144 1. SASi meest operatsioonis Houndsworth juunist septembrini Lyoni, Chalon-sur-Saône'i, Dijoni, Le Creusoti ja Pariisi piirkonnas. [18] Samal ajal osales 56 SASi 1. meest ka operatsioonis Bulbasket Poitiersi piirkonnas. Neil oli enne reetmist teatud edu. Olles ümbritsetud suurest Saksa väest, olid nad sunnitud hiljem laiali minema, avastati, et 36 meest on kadunud ning 32 neist on sakslaste kätte võetud ja hukatud. [18]

Juuni keskel osales operatsioonis Dingson 178 Prantsuse SASi meest ja 3000 Prantsuse vastupanuliikumist. Siiski olid nad sunnitud pärast nende laagri sakslaste rünnakut laiali minema. [18] Prantsuse SAS osales samal perioodil ka operatsioonis Cooney, operatsioonis Samwest ja operatsioonis Lost. [20]

Augustis osales operatsioonis Loyton 91 meest 1. SAS -ist. Meeskonnal oli ebaõnn maanduda Vosgesi mägedesse ajal, mil sakslased valmistusid Belforti lõhet kaitsma. Selle tulemusena rikkusid sakslased meeskonda. Meeskond kannatas ka halva ilma tõttu, mis takistas õhu varustamist. Lõpuks jagunesid nad väiksemateks rühmadeks, et naasta oma rida. Põgenemise ajal võeti sakslased kinni ja hukati 31 meest.

Ka augustis opereerisid 2. SAS -i mehed koos vastupanuga Rennesi piirkonna metsabaasidest. Õhuvarustust oli palju ja vastupanu tegi koostööd, mille tulemuseks oli tapatalgud. Teine SAS tegutses Loire'ist kuni Darney metsadeni Belfortini veidi alla kuue nädala. [21]

Aasta lõpu lähedal langesid langevarjuga Itaaliasse 2. SAS -i mehed, et töötada koos Itaalia vastupanuga operatsioonis Tombola, kuhu nad jäid kuni Itaalia vabanemiseni. [22] Ühel hetkel tegutsesid neli rühmitust sügaval vaenlase joonte taga, ladudes lennuväljadele jäätmeid, rünnates konvoisid ja rööbastelt maha sõitvaid ronge. Kampaania lõpu poole värvati Itaalia sissid ja põgenenud vene vangid „liitlaste SAS -i pataljoni”, mis tabas Saksamaa peamisi sideühendusi. [23]

1945 Edit

Märtsis asus brigaadi juhtima endine Chinditi ülem brigaadikindral Mike Calvert. [22] 3. ja 4. SAS osalesid aprillis operatsioonis Amherst. Operatsioon algas 700 mehe langusega 7. aprilli öösel. Meeskonnad läksid laiali, et hõivata ja kaitsta peamisi rajatisi sakslaste eest. Nad kohtusid Bergen-Belseniga 15. aprillil 1945. [24]

Ikka Itaalias operatsioonis Tombola korraldasid major Roy Farran ja 2. SAS haarangu Saksa korpuse peakorterisse Po orus, mis suutis korpuse staabiülema tappa. [21]

Teine maailmasõda Euroopas lõppes 8. mail ja selleks ajaks oli SAS -i brigaad kannatanud 330 inimest, kuid ta oli tapnud või haavanud 7733 ja vallutanud 23 000 nende vaenlast. [22] Hiljem saadeti samal kuul 1. ja 2. SAS Norrasse 300 000-mehelise Saksa garnisoni desarmeerimiseks ning 5. SAS oli Taanis ja Saksamaal vastuluureoperatsioonidel. [22] Brigaad lammutati peagi pärast seda. Septembris anti Belgia 5. SAS üle reformitud Belgia armeele. 1. oktoobril anti 3. ja 4. Prantsuse SAS Prantsuse armeele üle ning 8. oktoobril saadeti Briti 1. ja 2. SAS -rügement laiali. [19]

Sõja lõppedes ei näinud Suurbritannia valitsus vajadust SAS-tüüpi rügemendi järele, kuid 1946. aastal otsustati, et on vaja pikaajalist sügava läbitungimisega komandot või SAS-üksust. Territoriaalarmee koosseisus tõsteti üles uus SAS -rügement. [25] Rügement, mis valiti SAS -i mantli võtmiseks, oli Artists Rifles. [25] Uus SAS -i rügement 21 sai alguse 1. jaanuaril 1947 ja võttis üle kunstnike vintpüsside peakorteri Dukes Roadil, Eustonis. [26]

1950. aastal tõstis SAS üles eskadroni, et võidelda Korea sõjas. Pärast kolmekuulist väljaõpet teatati neile, et eskadrilli pole Koreas vaja, ja saadeti hoopis teenima Malaisia ​​hädaolukorras. Malajasse saabudes läks eskadron sõjaaegse SAS -i brigaadi ülema Mike Calverti juhtimise alla. Neist said B-eskadron, Malai skaudid (SAS), [27] teised üksused olid A-malevkond, mis oli moodustatud 100 kohalikult vabatahtlikult, kes olid peamiselt endise Teise maailmasõja SAS-ist ning Chindits ja C-eskadron, mis moodustati Rodeesia vabatahtlikest, nn. "Õnnelik sada". 1956. aastaks oli rügementi suurendatud viieks eskaadriks, lisades D eskadrilli ja langevarjurügemendi malevkonna. [28] [29] Pärast kolmeaastast teenistust naasid rodeeslased koju ja nende asemele tuli Uus -Meremaa eskadron. [30]

Malevkond asus Ipohis, B ja C malevkond aga Johores. Koolituse käigus alustasid nad helikopteriga varustamise tehnikaid ja lõid ka kampaania "Südamed ja meeled", et võita kohalikke elanikke koos arstidega, kes külastavad küla haigeid. Borneost pärit Ibani jälgijate abiga said neist džunglis ellujäämise eksperdid. [31] Aastal 1951 olid Malai skaudid (SAS) edukalt värvanud piisavalt mehi, et moodustada rügemendi staap, peakorteri eskadron ja neli operatiiveskadroni üle 900 mehega. [32] Rügemendile tehti ülesandeks otsida, leida, parandada ja seejärel hävitada terroristid ning vältida nende tungimist kaitsealadesse. Nende taktika oleks kaugpatrullid, varitsus ja terroristide jälgimine nende baasideni. [32] SAS -i väed koolitasid ja omandasid puude hüppamise oskusi, mis hõlmasid langevarjuhüppeid jämedale džungli võrale ja laskusid langevarjul peatunud okstel kinni hoida, lõikas langevarjur end seejärel vabaks ja langetas köiega maapinnale. [31] Kummipaatide kasutamine jõe patrullimiseks, džunglivõitlustehnikateks, psühholoogiliseks sõjapidamiseks ja terroristide varude püüdmiseks. [32] Calvert tehti 1951. aastal Ühendkuningriiki tagasi ja ta asendas kolonelleitnant John Sloane. [31]

Veebruaris 1951 viis 54 B -malevkonna meest operatsioonis Helsby läbi esimese langevarju langemise, mis oli suur pealetung Peraki -Belumi orus, Tai piirist lõuna pool. [33]

Regulaarse armee SAS -rügemendi vajadus oli tunnistatud ja seetõttu nimetati Malai skaudid (SAS) ümber 22 -ks SAS -rügemendiks ja lisati ametlikult armee nimekirja 1952. aastal. [34] Kuid B -malevkond saadeti laiali, jättes vaid A- ja D -malevkonna. teenistuses. [35] [36]

1958. aastal sai SAS uue ülema, kolonelleitnant Anthony Deane-Drummondi. [37] Malai hädaolukord lõppes, nii et SAS saatis kaks eskaadrit Malaisiast Omaani abistama. Jaanuaris 1959 alistas A Squadron Sabrina platool suure sissisõjaväe. See oli võit, mida avalikkuse eest hoiti poliitilise ja sõjalise tundlikkuse tõttu. [38]

Pärast Omaani kutsuti Ühendkuningriiki tagasi 22 SASi rügementi, mis oli seal esimest korda pärast moodustamist. SAS oli algselt kasarmus Malvern Worcestershire'is enne Herefordi siirdumist 1960. aastal. [37] Vahetult enne seda moodustati kolmas SAS -i rügement ja nagu 21 SAS -i kuulus territoriaalarmeesse. 23 SAS -i rügement moodustati ühise reservluureüksuse ümbernimetamisega, mis ise oli M.I.9 -le järgnenud üksuste (POW Rescue, Recovery and Interrogation Unit, Intelligence School 9 ja Joint Reserve POW Intelligence Organisation) kaudu. Selle muutuse taga oli arusaam, et põgenemisliinide passiivvõrkudel oli külma sõja maailmas vähe kohta ja edaspidi päästavad liinide taga olevad töötajad spetsiaalselt väljaõppinud üksused. [39]

Rügement saadeti Borneosse Indoneesia -Malaisia ​​vastasseisu, kus nad võtsid vastu taktika patrullida kuni 20 kilomeetrit (12 miili) üle Indoneesia piiri ja kasutasid luureandmete kogumiseks kohalikku hõimumeest. [38] Väed elasid kohati viis kuud põlisrahvaste külades, saavutades sellega nende usalduse. See hõlmas lugupidamist juhataja vastu, kingituste andmist ja haigetele arstiabi pakkumist. [40]

Detsembris 1963 asus SAS ründama, nüüd kolonelleitnant John Woodhouse'i juhtimisel, rakendades „tulista ja löö” poliitikat, et SAS-i ohvrid oleksid minimaalsed. [41] Neid täienes nende tugevuse suurendamisega Guards Independent Langevarjukompanii ja hiljem Gurkha Independent Langevarjukompanii. [42] Aastal 1964 algatati operatsioon Claret, mille sõdurid valiti jalaväerügementidest teatrisse, paigutati SAS-i juhtimise alla ja tuntud kui "tapjarühmad". Need rühmitused ületavad piiri ja tungivad kuni 18 kilomeetri kaugusele, häirides Indoneesia armee ülesehitust, sundides indoneeslasi piirist eemalduma. [41] Luurepatrulle kasutati vaenlase territooriumile sisenemiseks, et tuvastada varustusteed, vaenlase asukohad ja vaenlase paadiliiklus. Kapten Robin Letts pälvis sõjalise risti rolli eest luurepatrulli juhtimisel, mis aprillis 1965 Babang Baba lähedal vaenlast edukalt varitses. [43] Borneo kampaania maksis brittidele 59 hukkunut 123 haavatut, võrreldes 600 Indoneesia hukkunuga. [41] 1964. aastal moodustati B-eskadrill uuesti endiste liikmete koosseisus, kes olid endiselt rügemendis, ja uutest värbajatest. [44]

SAS naasis Omaani 1970. aastal. Marksistide kontrolli all olnud Lõuna-Jeemeni valitsus toetas mässu Dhofari piirkonnas, mis sai tuntuks Dhofari mässuna. [41] Briti armee koolitusmeeskonna (BATT) alluvuses tegutsev SAS värbas, koolitas ja juhtis kohalikke Firquts. Firqutid olid kohalikud hõimumehed ja hiljuti alistunud vaenlase sõdurid. See uus kampaania lõppes vahetult pärast Mirbati lahingut 1972. aastal, kui väike SASi vägi ja Firquts alistasid 250 Adoo partisanit. [ tsiteerimine vajalik ]

1969. aastal asus D Squadron 22 SAS -i Põhja -Iirimaale veidi üle kuu aja. SAS naasis 1972. aastal, kui luureandmete kogumisel osales väike hulk mehi. Esimene provintsile täielikult pühendunud eskaader oli 1976. aastal ja 1977. aastaks tegutses Põhja -Iirimaal kaks eskadrilli. [45] Need eskadrillid kasutasid märgistamata tsiviiliautodes hästi relvastatud varjatud patrulle. Aasta jooksul tapeti või tabati neli terroristi ja veel kuus sunniti liikuma lõunasse Vabariiki. [45] Arvatakse, et SASi liikmed on teeninud ka Põhja -Iirimaal asuvas 14 luurekompanii. [46]

Esimene SAS -ile omistatud operatsioon oli Sean McKenna vahistamine 12. märtsil 1975. McKenna väidab, et ta magas Iiri piirist lõuna pool asuvas majas, kui kaks relvastatud meest teda öösel äratasid ja üle piiri sunniti. SAS väitis, et ta leiti purjuspäi põllult ekslemas. [47] Nende teine ​​operatsioon oli 15. aprillil 1976 Peter Cleary vahistamise ja tapmisega. IRA staabiohvitseri Cleary pidas helikopteri maandumist oodates põllul kinni viis sõdurit. Kui neli meest lennukit sisse juhatasid, hakkas Cleary oma valvuriga võitlema, üritas oma vintpüssi haarata ja lasti maha. [48]

SAS naasis Põhja -Iirimaale kehtivana 1976. aastal, tegutsedes kogu provintsis. Jaanuaris 1977 tapeti SAS -i varitsuse ajal jahipüssiga relvastatud Seamus Harvey. [49] 21. juunil varitsesid kuus G -eskadroni meest nelja IRA meest, kes istutasid valitsushoone juurde pommi. Kolm IRA liiget tulistati ja tapeti, kuid nende juhil õnnestus põgeneda. [50] 10. Ta ütles oma isale, kes edastas teabe Royal Ulsteri konstaablile (RUC). Järgmisel hommikul otsustas Boyle vaadata, kas relvad on eemaldatud ja kaks SASi sõdurit, kes olid varjatult oodanud, tulistasid. [51] 1976. aastal Newsweek teatas ka, et Iiri Vabariigis arreteeriti väidetavalt navigatsioonivea tõttu kaheksa SASi meest. Hiljem selgus, et nad olid jälitanud Iiri vabariiklaste armee ajutist üksust. [45]

SASi varased edusammud tõid kaasa vabariiklaste ringkondades paranoia suurenemise, kuna PIRA jahtis informaatoreid, kes tundsid end nende keskel kindlalt. [52] 2. mail 1980 sai kapten Herbert Westmacottist Põhja-Iirimaal tapetud SASi kõrgeima astme liige. [53] Ta juhtis kaheksaliikmelist SAS-i patrulli, kellele oli Ulsteri kuninglik konstaablihoiatus teatanud, et IRA relvameeskond võttis Belfastis maja üle. [54] Maja taha läks auto, millel oli kolm SASi meest, ja teine ​​auto, millel oli viis SASi meest. [55] Kui SAS jõudis maja ette, avas IRA üksus kuulipildujaga M60 tule, tabades kapten Westmacotti pähe ja õlale, tappes ta koheselt. [55] Ülejäänud SAS -i mehed rindel vastasid tulele, kuid olid sunnitud taanduma. [54] [55] SAS pidas maja tagaosas kinni ühe IRA meeskonna liikme, kes valmistas ette üksuse põgenemist transiidiautoga, ülejäänud kolm IRA liiget aga jäid majja. [56] Sündmuskohale saadeti rohkem julgeolekujõudude liikmeid ja pärast lühikest piiramist andsid ülejäänud IRA üksuse liikmed alla. [54] Pärast surma anti Westmacottile postuumselt Põhja -Iirimaal galantsuse eest sõjaväerist, ajavahemikul 1. veebruar 1980 kuni 30. aprill 1980. [57] Mõned allikad ütlevad, et terroristid lehvitasid enne piiramist valge lipuga, püüdes petab SAS -i patrulli arvama, et nad alistuvad. [58]

SAS -i rügement suurendas oma operatiivset keskendumist Põhja -Iirimaale - väike element, mida tuntakse Ulsteri väeosana, asus alaliselt Põhja -Iirimaal, et pakkuda Briti armeele ja RUC -le erialast tuge. Sõjaväes oli umbes 20 operaatorit ja nendega seotud abipersonali, kes teenisid rotatsiooni korras. Suuremate etteplaneeritud operatsioonide jaoks tugevdasid Ulster Troopit SAS-i töötajad, sageli eriprojektide meeskonna väikestes kahe- või 3-liikmelistes meeskondades. Alates 1980. aastast teenis väeosa kuue kuu pikkuste ringreiside asemel kaheteistkümne kuu pikkuseid reise, kuna leiti, et pikemad lähetused võimaldasid operaatoritel arendada ja säilitada paremat arusaamist võtmefraktsioonidest ja kõrgemate PIRA terroristide kohta. Järelevalvest sai vägede oluline aspekt, sest 14 luure- ja turvatöötlemisettevõtet (üldtuntud kui "The Det") viisid sageli läbi järelevalvemissioone, mis viisid SAS -i varitsusteni. [52]

4. detsembril 1983 leidis SASi patrull kaks IRA relvastatud meest, kes olid mõlemad relvastatud, ühel oli relv Armalite ja teisel püss. Need kaks meest ei vastanud väljakutsele, nii et patrull avas tule, tappes kaks meest. Arvatakse, et kolmas autoga pääsenud mees sai haavata. [59]

SAS viis läbi palju operatsioone, mille ametlik nimetus oli „OP/React“: tegutses erinevate allikate, sealhulgas informaatorite ja tehnilise luure teabe põhjal. Det, MI5 ja RUC jälgimisüksus E4a sihiksid ja jälgiksid ASU terroriste, kuni arvati, et sel hetkel on peetud terroristlik operatsioon, SAS antakse üle ja kavandatakse vahistamisoperatsioon ning kui terroristid olid relvastatud ja ei teinud seda järgima, nad oleksid kihlatud. 1984. aasta detsembris tappis SASi meeskond kaks ASU terroristi, kes üritasid mõrvata reservsõdurit väljaspool haiglat, kus ta töötas. 1985. aasta veebruaris tapsid kolm SASi operaatorit Strabane'is kolm ASU terroristi. Terroristide ülesandeks oli rünnata RUC Land Roverit tankitõrjegranaatidega, kuid kuna nad ei leidnud sobivat sihtmärki, külastasid nad relvade vahemälu relvade hoidmiseks. Hädade ajal spekuleeriti meedias märkimisväärselt ja SASi väited niinimetatud "tulista-tapa" -poliitika kohta keskenduvad väited peamiselt sellele, kas terroristi oleks saanud elusalt tabada, mitte tappa. PIRA ei võtnud kunagi vange, välja arvatud halvimad kavatsused, ja pärast kapten Westmacotti surma 1980. aastal ja SASi liikme surma 1984. aasta detsembris näis rügement omaks võtvat mitteametlikku poliitikat selle kohta, mida Mark Urban tsiteeris SASi allikate nimetuseks "suured poisid". mängud- suurte poiste reeglid ": kui olete relvastatud terrorist, võite eeldada, et veerandit ei anta. [60]

8. mail 1987 viis SAS läbi operatsiooni Judy, mille tagajärjel sai IRA/ASU [61] oma suurima meeste kaotuse, kui SAS tappis Loughgalli politseijaoskonda rünnates kaheksa meest. SAS -i oli rünnakust teavitatud ja 24 meest ootasid varitsuspositsioonidel politseijaoskonna ümbruses ja sees. Nad avasid tule, kui relvastatud IRA üksus lähenes jaamale 91 kg kaaluva pommiga, mille kaitse oli põlenud, kaaperdatud JCB kaevaja ämbris. SASi tulekahjus hukkus ka juhtumist möödunud tsiviilisik. [62]

1980ndate lõpus hakkas IRA oma tegevust Euroopa mandrile viima. Operatsioon Flavius ​​1988. aasta märtsis oli SASi operatsioon Gibraltaril, milles hukkus kolm PIRA vabatahtlikku Seán Savage, Daniel McCann ja Mairéad Farrell. Kõik kolm olid kokku leppinud autopommi lõhkamisel, kus sõjaväebänd kogunes kuberneri residentsis iganädalaseks valvurivahetuseks. [63] Saksamaal avastasid Saksa julgeolekujõud 1989. aastal SAS -i üksuse, mis töötas seal ilma Saksamaa valitsuse loata. [64]

1991. aastal tappis SAS kolm IRA meest. IRA mehed olid varitsuse ajal teel Coaghis elanud Ulsteri kaitserügemendi sõduri tapmisele. [65] Need kolm ja veel seitse tõid 1990. aastatel SASi poolt tapetud IRA meeste koguarvu 11 -ni. [66]

1970ndate alguses palus Ühendkuningriigi peaminister Edward Heath kaitseministeeriumil valmistuda võimalikeks terrorirünnakuteks, mis on sarnased 1972. aasta Müncheni veresaunaga Müncheni olümpiamängudel, ja käskis SAS -i Revolutsioonilise sõja (CRW) tiiva kehtestatud. [67] Veidi rohkem kui kuu aja pärast oli esimene 20-meheline SAS-i terrorismivastane üksus valmis reageerima võimalikele intsidentidele Ühendkuningriigis või välismaal. Algselt oli see tuntud kui pagoodimeeskond (nime saanud operatsiooni järgi) Pagoda, koodnimi SAS CT -võimete arendamiseks) ja see koosnes algselt kõigi eskadronide liikmetest, eriti liikmetest, kellel oli rügemendi ihukaitsekambris kogemusi, kuid anti peagi CRW kontrolli alla. [68] Kui tiib oli loodud, pöörles iga eskadrill omakorda terrorismivastase väljaõppe kaudu. Koolitus hõlmas tulistamisõppusi, pantvangide päästmist ja piiramisrõngaste murdmist. Teatati, et CRW väljaõppe ajal kulutab iga sõdur 100 000 püstolipaugu ja naaseb CRW rolli keskmiselt iga 16 kuu tagant. [67] CRW koosnes algselt ühest SASi ohvitserist, kelle ülesandeks oli jälgida terrorismi arengut, kuid mida peatselt laiendati ja vähendati ühe väeosani, Briti tehnilised eksperdid töötasid meeskonna jaoks välja mitmeid uuendusi, sealhulgas esimese välklambi. või "uimastatud" granaat ja esimesed näited Frangible laskemoona kohta. [68]

Kodutoimingud Muuda

Nende esimene koduvägi toimus 7. jaanuaril 1975, kui koopiapüstoliga relvastatud iraanlane kaaperdas Stanstedi lennujaamas maandunud British Airwaysi BAC One-Eleveni. Kaaperdaja tabati elusana, laskmata, ainus ohver oli SAS -i sõdur, keda lennukikohalt lahkudes politseikoer hammustas. [68] SAS võeti kasutusele ka Balcombe tänava piiramisrõngas, kus Metropolitan Police oli PIRA üksuse lõksus hoidnud. Kuuldes BBC -s, et SAS on kasutusele võetud, andsid PIRA mehed alla. [67]

Iraani saatkonna piiramine Muuda

Iraani saatkonna piiramisrõngas algas 30. aprillil 1980 kell 11.30, kui kuueliikmeline meeskond, kes nimetas end „Demokraatlikuks revolutsiooniliseks liikumiseks Araabistani vabastamiseks” (DRMLA), vallutas Iraani Islamivabariigi saatkonna Printsi väravas Lõuna-Kensingtonis Londoni kesklinnas. Kui rühmitus esimest korda hoonet tormas, võeti 26 pantvangi, kuid viis vabastati järgmise paari päeva jooksul. Piiramise kuuendal päeval tapsid röövijad pantvangi. See tähendas olukorra eskaleerumist ja ajendas peaminister Margaret Thatcherit otsustama päästeoperatsiooni jätkata. Käsk SAS -i kasutuselevõtmiseks anti ja B S -eskadrill, CRW eskadrill, sai hoiatuse. Kui esimene pantvang tulistati, edastas pealinna politseikomissar David McNee kaitseministeeriumile Thatcheri allkirjaga märkuse, milles öeldi, et tegemist on nüüd "sõjalise operatsiooniga". [69] See oli tuntud kui operatsioon Nimrod. [70]

Päästetööd algasid 5. mail kell 19:23, kui rindel olnud SAS -i rünnakuväed pääsesid katuse kaudu saatkonna esimese korruse rõdule. Teine meeskond, kes kogunes esimese korruse terrassile, sisenes saatkonna tagakülje kaudu. Pärast sissesõidu sundimist tapeti kuuest terroristist viis. Kahjuks tapsid terroristid 11 minutit kestnud rünnaku käigus ka ühe pantvangi. Sündmustest tehti otseülekandeid rahvuslikus televisioonis ja peagi saadeti üle maailma, saades SAS -ile kuulsust ja mainet. [69] Enne rünnakut teadsid vähesed väljaspool sõjaliste erioperatsioonide kogukonda isegi rügemendi olemasolust. [71]

Peterheadi vangla Edit

28. septembril 1987 põhjustas mäss Peterburi vangla D-tiivas, mille tagajärjel vangid võtsid hoone üle ja võtsid pantvangi vanglaametniku, 56-aastase Jackie Stuarti. Mässumehed kandsid vägivallakuritegude eest eluaegse vanglakaristuse. Arvati, et neil pole midagi kaotada ja nad ei kõhkle oma ähvardustest oma pantvangi tapmisega, kelle nad nüüd Šoti vangla sarikate kätte viisid, heastada. Kui läbirääkimised katkesid, saatis toonane siseminister Douglas Hurd SAS -i, et mäss lõpetada 3. oktoobril. CRW väed saabusid helikopteriga, maandusid katusele ja langesid seejärel vanglasse. Ainult püstolite, taktide ja uimastamisgranaatidega relvastatud nad viisid mässu kiiresti lõpule. [ tsiteerimine vajalik ]

Ariana Afghan Airlinesi lennu kaaperdamine 805 Edit

6. veebruaril 2000 kaaperdasid Ariana Afghan Airlinesi opereeritud Boeing 727 mitmed Afganistani kodanikud, kes soovisid riigist põgeneda ja vabastada Talibani poolt vangistatud mudžaheedist sõjapealik. Lend maandus Stanstedi lennujaamas ja kohale jõudis valvekorras SASi CT meeskond, kes oli seotud relvastatud politseiga ja hakkas välja töötama kohese tegevuse (IA) ja otsese tegevuse (DA) plaane. Kumbagi ei nõutud, kuna kaaperdajad lõpuks alistusid. [72]

Terrorivastane sõda Ühendkuningriigis Redigeeri

2005. aastal toimus Londonis 7. ja 21. juulil kaks rünnakut. Sellest teatati aastal Ajad et SAS CRW mängis rolli kolme mehe tabamisel, keda kahtlustatakse 21. juuli ebaõnnestunud pommirünnakutes osalemises. SAS CRW andis ka kogemusi plahvatusohtlike sisenemistehnikate osas, et toetada politsei tulirelvaametnike haaranguid. Samuti teatati, et lihtsate riietega SAS -i meeskonnad jälgisid lennujaamu ja peamisi raudteejaamu, et tuvastada turvanõrkusi, ning et nad kasutasid riigis liikumiseks tsiviilhelikoptereid ja kahte väikest juhtlennukit. [73]

Pärast pommiplahvatusi paigutati pealinna alaliselt üks CRW väike ettepoole suunatud element, et osutada terrorirünnaku korral suurlinna politseiteenistusele viivitamatut abi. Seda üksust toetab tema juurde kuuluv laskemoona tehniline ohvitser, kes on koolitatud kõrge riskiga otsinguteks ning ohutute autopommide ja isetehtud lõhkeseadeldiste valmistamiseks, ning tehnilise luure rakk, mis on võimeline keerukalt pealt kuulama kõiki kommunikatsioonivorme. Eelkõige saadeti pärast 21. juuli pommiplahvatusi mitmed SAS-i elemendid, kes olid väljaõppinud plahvatusohtlikke sisenemismeetodeid, et toetada Metropolitan Police'i tulirelvaüksust ning neid kasutati kahe korteri lõhkumiseks plahvatuslikult, kus tulevased enesetaputerroristid olid varjunud, politsei vallandas CS-gaasi. mõlemasse ruumi ja pidasid läbirääkimisi kõigi kahtlustatavate üleandmiseks. [74]

Politsei säilitab ülimuslikkuse ja on juhtpositsioonil Briti pinnal toimuva terrorirünnaku korral, kuid sõjavägi pakub soovi korral tuge. Kui olukorda peetakse politsei tulirelvaüksuste võimetest väljapoole jäävaks (näiteks nõue eririkkumisspetsialistide järele), kutsutakse SAS välja tsiviilvõimudele antava sõjalise abi alusel. Lisaks jäävad mõned operatsioonikategooriad, näiteks kaaperdatud lennufirmade või kruiisilaevade tagasivõtmine või tuuma- või radioaktiivsete IED-de taastamine sõjaliseks vastutuseks. [75]

The Telegraaf teatas 4. juunil 2017, et pärast 2017. aasta mais toimunud Manchester Arena pommiplahvatust toetas väike hulk SASi sõdureid politseid ja saatsid politseiametnikke ümber linna. Pärast London Bridge'i rünnakut saabus SAS üksus hüüdnimega "Blue Thunder" pärast seda, kui relvastatud politsei oli rünnaku lõpetanud. Eurocopter AS365 N3 Dauphin helikopter maandus Londoni sillale, kandes Whitehalli allika kinnitusel SASi vägesid. [76]

Ülemereoperatsioonid Muuda

Riigid üle maailma soovisid eriti terrorismivastast võimet nagu SAS. Kaitseministeerium ning välis- ja Rahvaste Ühenduse büroo laenavad sageli rügemendilt koolitusmeeskondi, eriti Pärsia lahe riikidele, et koolitada nüüd CT -le keskendunud ihukaitserühmi. Rügemendil on olnud ka pikaajaline seos USA armee Deltajõududega, kusjuures kaks üksust vahetasid sageli tehnikat ja taktikat ning korraldasid Põhja-Ameerikas ja Euroopas ühisõppusi. Teiste riikide CT üksused arendasid rügemendiga tihedaid sidemeid, sealhulgas Austraalia SAS, Uus -Meremaa SAS, GSG 9 ja GIGN. [77]

CRW tiiva esimene dokumenteeritud tegevus oli Lääne-Saksamaa terrorismivastase rühmituse GSG 9 abistamine Mogadishus. [78] Lõpuks kasvas CRW eskadroni koosseisu ja sisaldas oma tugielemente-lõhkekehade hävitamist, otsingu- ja lahingukoeri, meedikuid ning lisatud luure- ja sihtmärgirakku. [68]

Koos ülemere väljaõppemissioonidega saadab rügement ka väikesi meeskondi, kes tegutsevad vaatlejatena ja annavad nõu või tehnilist sisendit, kui see on vajalik terrorismi ja sarnaste intsidentide stseenidel kogu maailmas. [79]

Gambia muutmine

1981. aasta augustis saadeti Gambiasse varjatult 2-liikmeline SAS-i meeskond, et aidata riigipööret maha suruda. [80] [81]

Kolumbia konflikt Muuda

1980. aastate lõpus saadeti rügemendi liikmed Colombiasse, et koolitada Colombia erioperatsioonide vägesid terrorismivastases võitluses ja narkootikumide vastases võitluses. Alates 2017. aastast jäävad koolitusmeeskondade missioonid salastatud kuulujuttudeks, et SASi operaatorid koos USA kolleegidega olid Kolumbia vägedega džunglioperatsioonidel kaasas, kuid seda pole kinnitatud. [68]

Waco piiramine Muuda

1993. aastal saadeti SASi ja Delta Force operaatorid Texases Waco piiramisrõngasse vaatlejatena. [79]

Air France'i lend 8969 Muuda

1994. aasta detsembris lähetati SAS vaatlejatena, kui GIA terroristid kaaperdasid Air France'i lennu 8969, kriisi lahendas lõpuks GIGN. [79]

Jaapani saatkonna pantvangikriis Muuda

1997. aasta alguses saadeti Jaapani saatkonna pantvangikriisi ajal kuus SASi liiget Peruusse, kuna pantvangide hulka kuulus diplomaatiline personal ning samuti jälgiti ja nõustati Peruu komandolasi operatsioonis Chavín de Huántar- pantvangide jõuga vabastamine. [82] [83]

Falklandi sõda algas pärast Argentina okupatsiooni Falklandi saartel 2. aprillil 1982. Brigaadikindral Peter de la Billière, erivägede direktor ja kolonelleitnant Michael Rose, 22 SASi rügemendi ülem, esitasid avalduse rügemendi töörühma kaasamiseks. . Ootamata ametlikku heakskiitu D eskadron, kes oli ülemaailmsete operatsioonide ootel, lahkus 5. aprillil Taevaminemissaarele. [84] Neile järgnes 20. aprillil G -eskadron. Kuna mõlemad eskaadrid sõitsid lõunasse, oli plaanis, et D Squadron toetab Lõuna -Gruusia tagasivõtmise operatsioone, samas kui G Squadron vastutab Falklandi saarte eest. [84] 1981. aastal üleminekust A -eskadronist G -eskaadrisse oli John Thompson ainus SAS -i 55 sõdurist, kes osalesid Iraani piiramises, ja nägi ka tegevust Falklandil. [85]

Muuda Lõuna -Gruusiat

Operatsioon Paraquet oli koodnimi esimesele konfliktis vabanenud maale. Lõuna -Gruusia on saar Falklandi saartest kagus ja üks Falklandi saarte sõltuvustest. Kohutava ilmaga sundisid SAS, SBS ja kuninglikud merejalaväelased Argentiina garnisoni alistuma. 22. aprillil maabusid Westland Wessexi helikopterid SAS -i üksusega Fortuna liustikul. Selle tagajärjel kaotasid kaks helikopterit, üks õhkutõusmisel ja teine ​​kukkus peaaegu nullnähtavuse korral liustikku. [86] SAS -i üksus sai ilmastiku ja maastiku tõttu võitu ning tuli evakueerida, kui ta oli suutnud viie tunniga läbida 500 meetrit (1600 jalga). [87]

Järgmisel õhtul õnnestus SBS -i sektsioonil maanduda helikopteriga, samal ajal kui paaditrupp ja D -eskadron SAS asusid saarele viies Gemini kummipaadiga teele. Kaks paati said mootoririkke, ühe meeskonna võttis vastu helikopter ja teine ​​meeskond jõudis kaldale. Järgmisel päeval, 24. Järgmisel päeval alistus ka Leithi garnison. [86]

Peamised maandumised Muuda

Enne maandumist oli 30. aprillist 2. maini Ida -Falklandil maandunud kaheksa G Squadroni luurepatrulli. [88] Peamised lossimised toimusid San Carlos 21. mail. Maandumiste katmiseks korraldas D Squadron HMS -i tuletoel Goose Greeni ja Darwini juurde suure ümbersuunamisreidi. Tulihingeline. D-eskadroni rünnakult naastes kasutasid nad õlgadega Stingeri raketti, et tulistada alla nende asukohast üle lennanud FMA IA 58 Pucará. [89] Peamiste dessantide toimumise ajal oli G Squadroni nelja mehe patrull Stanley lähedal luuret teostamas. Nad asusid Kenti mäe ja Estancia mäe vahele Argentina helikopterite hajutuspiirkonda. Soovitades rünnata esimesel valgusel, hävitas RAF Harrier GR3 rünnak nr 1 eskaadrist RAF ühe CH-47 Chinooki ja kaks Aérospatiale Puma helikopterit. [90]

Pebble Island Edit

14. ja 15. mai öösel korraldas D Squadron SAS rünnaku Pebble Islandi lennurajale Lääne -Falklandil. Mäestiku väeosast koosneva 20 meeskonna D eskadroni kapten John Hamiltoni juhtimisel hävitati kuus FMA IA 58 Pucarás, neli T-34 mentorit ja lühike SC.7 Skyvani transport. Rünnakut toetas HMS -i tulekahju Glamorgan. Mördi- ja väikerelvade tule all liikus SAS lennurajale ja kinnitas lennukile lõhkelaengud. Ohvrid olid kerged: üks argentiinlane hukkus ja kaks eskadrilli said miiniplahvatuse korral šrapnellist haavata. [91]

Sea King Crash Edit

19. mail sai SAS oma suurima kaotuse pärast Teist maailmasõda. Westland Sea Kingi helikopter kukkus alla, samal ajal kui HMS-i vägesid risti tekitasid Hermes HMS -ile Hirmuäratav, hukkus 22 meest. HMS -ile lähenemine Hermes, tundus, et sellel oli mootoririke ja kukkus merre. Vaid üheksal mehel õnnestus enne kopteri uppumist kõrvaluksest välja ronida. Päästjad leidsid linnusulgi hõljumas pinnal, kust helikopter vette oli löönud. Arvatakse, et Merekuningas oli linnurünnaku ohver. 22 hukkunust 18 olid SAS -ist. [92]

Operatsioon Mikado Edit

Operatsioon Mikado oli koodnimi B Squadron SASi kavandatud maandumiseks Argentina lennubaasis Río Grande linnas Tierra del Fuego. Esialgne plaan oli kukutada kaks B-eskadronit kandvat lennukit C-130 Hercules Port Stanley lennurajale, et konflikt kiiresti lõpule viia. [93] B eskadron saabus Taevaminemise saarele 20. mail, päev pärast surmaga lõppenud merekuninga õnnetust. Nad tulid just C-130-de pardale, kui tuli teade, et operatsioon on tühistatud. [94]

Pärast Mikado tühistamist kutsuti B eskadron D -eskaadri tugevdamiseks langevarjuga Lõuna -Atlandile. Neid vedasid lõunasse kaks C-130-t, mis olid varustatud pikamaa kütusemahutitega. Ainult üks lennukitest jõudis hüppepunkti, teine ​​pidi kütuseprobleemidega tagasi pöörduma. Seejärel toimetas langevarjurid HMS Falklandi saartele Andromeda. [95]

Muuda Lääne -Falklandi

Mountain Troop, D Squadron SAS, lähetati Lääne -Falklandile, et jälgida kahte Argentina garnisoni. Ühte patrulli juhtis kapten John Hamilton, kes oli Pebble Islandil haarangu juhtinud. 10. juunil olid Hamilton ja patrull Port Howardi lähedal asuvas vaatluspunktis, kui Argentina väed neid ründasid. Kahel patrullil õnnestus pääseda, kuid Hamilton ja tema signaalija, seersant Fosenka, suruti maha. Hamiltoni tabas vaenlase tuli selga ja ütles Fosenkale: "jätka, ma katan su selja". Mõni hetk hiljem tapeti Hamilton. Seersant Fosenka tabati hiljem, kui laskemoon otsa sai. Argentina kõrge ohvitser kiitis Hamiltoni kangelaslikkust, kes sai postuumselt sõjalise risti. [96]

Traadita harja redigeerimine

SASi viimane suurem tegevus oli 14. juuni öösel haarang Ida -Falklandile. See hõlmas D- ja G -eskadrillide diversioonirünnakut Argentina positsioonide vastu Stanleyst põhja pool, samal ajal kui langevarjurügemendi teine ​​pataljon ründas Wireless Ridge'i. Nende eesmärk oli tuletõrje toetamiseks rajada mördi- ja kuulipildujatulebaas, samal ajal kui D -eskadroni paaditrupp ja kuus SBS -i meest ületasid Port Williami Rigid Raidersis, et hävitada Cortley Hilli kütusepaagid. Pärast Milano ja GPMG tulistamist sihtpiirkondadesse sattus maapealne ründemeeskond õhutõrje kuulipildujate tule alla, samuti tabas veesõidukirühma väikerelvade tuisk, kõik nende paadid said löögi ja kolm meest said haavata, sundides neid tagasi tõmbuma. . Samal ajal sattus tuletõrjebaas Argentina suurtükiväe ja jalaväe rünnaku alla. Argentiina üksust ei olnud selle piirkonna kaugvaatlusest näha, kuna nad olid pöördnõlval sisse kaevatud. Seejärel pidi SAS kutsuma oma suurtükivägi Argentina relvad vaigistama, et G -eskadron saaks taanduda. Reid pidi Argentina maavägesid ahistama ja see õnnestus, kuid Argentina suurtükivägi maandus jätkuvalt SAS -i rünnakupositsioonil ja marsruudil, mille eskadrill võttis väljarändamiseks tund aega pärast nende tagasitõmbumist, mitte ründava langevarjupataljoni. [97]

Aastatel 1985–1989 saadeti SAS -i liikmed Kagu -Aasiasse, et koolitada mitmeid Kambodža mässulisi rühmitusi võitluseks Vietnami rahvaväe vastu, kes okupeerisid pärast punaste khmeeride režiimi kukutamist Kambodža. SAS ei koolitanud otseselt ühtegi punaste khmeeride liiget, kuid "hämaras" fraktsioonipoliitikas tõstatusid küsimused mõnede mässuliste rühmituste ja punaste khmeeride suhete kohta. [98]

Pärsia lahe sõda algas pärast seda, kui Iraak tungis 2. augustil 1990 Kuveidi. Briti sõjaline vastus sissetungile oli operatsioon Granby. Kindral Norman Schwarzkopf oli kindlalt veendunud, et erioperatsioonide vägede kasutamine operatsioonil Kõrbetorm on piiratud. See oli tingitud tema kogemustest Vietnami sõjas, kus ta oli näinud erioperatsioonide vägede missioonidel halvasti läinud, nõudes nende päästmiseks tavapäraseid vägesid. Kindralleitnant Peter de la Billière, Schwarzkopfi asetäitja ja endine SASi liige, taotles rügemendi lähetamist, kuigi tal polnud ametlikku rolli. [99] SAS lähetas umbes 300 liiget koos A-, B- ja D -malevkonnaga ning viisteist liiget R S -eskadronist, 22 SAS -i eskaadrit. [100] See oli suurim SASi mobilisatsioon pärast Teist maailmasõda. [100] Rügemendis tekkis konflikt selle üle, kas paigutada lahte A või G eskadron. 1990. aasta augustis naasis A eskadrill äsja Colombiasse lähetamisest, samas kui G Squadron oli loogiline valik, sest nad olid SP rotatsioonil ja äsja kõrbekoolituselt naasnud. Kuna aga eskadrill ei osalenud Falklandi sõjas, saadeti nad kohale. [101] [79]

De la Billière ja UKSFi ülem operatsiooniks Granby plaanisid veenda Schwarzkopfi erioperatsioonide vägede vajalikkuses, päästes suure hulga Lääne- ja Kuveidi tsiviiltöölisi, keda Iraagi väed inimkilbidena hoiavad, kuid detsembris 1990 Saddam Hussein vabastas enamiku pantvangidest, kuid olukord juhtis SAS -i Schwarzkopfi tähelepanu alla. Olles juba lasknud USA armee erivägedel ja mereväe relvajõududel läbi viia kaugluureülesandeid, oli ta lõpuks veendunud, et lubab SAS-il saata ka käputäie luuremeeskondi, kes jälgivad peamisi varustusteid (MSR). [102]

Esialgsed plaanid olid, et SAS täidaks oma traditsioonilise ründava rolli Iraagi liinide taga ja tegutseks enne liitlaste sissetungi, häirides sideühendusi.[101] SAS opereeris Al Jawfist, 17. jaanuaril liikusid A- ja D-eskadroni 128 liiget rindele [103], kus nad paigutasid Lääne-Iraaki kolm maanteevahtide meeskonda, et 18. jaanuaril 1991 jälgida MSR-liiklust Esimesed kaheksa tavalise lõhkepeaga ballistilist raketti SCUD-B langesid Iisraeli Tel Avivile ja Haifale, see oli katse viia Iisrael sõtta, et õõnestada koalitsiooni, purustades Iraagi vastu rünnatud araabia riikide koalitsiooni. vastutab rügemendi operatsioonide dramaatilise suurenemise eest. Sel päeval tehti neile ülesandeks jahti pidada. Operatiivpiirkond, tuntud kui "SCUD Box", hõlmas suurt osa Lääne -Iraagist lõuna pool kiirteed 10 MSR, eraldati SAS -ile ja hüüdnimega "SCUD Alley", Delta Force, mis paigutati maanteest 10 põhja pool "SCUD Boulevard", kaks USAF F-15E lendu saates "SCUD Watch" oleksid nende peamine õhutugi. Nii SASi kui ka Delta operatsioone takistasid esialgu viivitused streiklennukite viimisel sageli ajas tundlikele sihtmärkidele-probleemile leevendus vaid osaliselt eriüksuste sidemete paigutamine USA õhujõududega Saudi Araabias Riyadhis. [104] 20. jaanuaril töötasid nad Iraagi liinide taga jahtisid raketiheitjaid Scud Amman - Bagdadi maanteest lõuna pool. [105] Jalutuskäigul ja maasõidukitel töötavad patrullid viiksid kohati läbi oma rünnakuid, kasutades Scudi kanderakettidel rakette MILAN ja seadmaks varitsusi ka Iraagi konvoidele, [106]

Pool B-eskadrilli Saudi Araabias al-Jaufis sai ülesandeks luua varjatud vaatluspostid MSR-i äärde kolme-kaheksamehelise patrulliga, mille helikopter sisestas. [107] 22. jaanuaril paigutati Chinooki helikopteriga liinide taha kolm B-malevkonna kaheksameest patrulli. Nende ülesanne oli leida Scudi kanderaketid ja jälgida peamist varustusteed. Üks patrullidest, Bravo Two Zero, oli otsustanud patrullida jalgsi. Patrulli leidis üks Iraagi üksus ja kuna ta ei saanud abi kutsuda, kuna neile oli väljastatud valed raadiosagedused, pidi ta püüdma püüdmisest ise mööda hiilida. Andy McNabi juhitav meeskond sai kolm surnut ja neli tabati, vaid ühel mehel, Chris Ryanil, õnnestus põgeneda Süüriasse. Ryan tegi SAS -i ajalugu "pikima põgenemise ja SAS -i sõduri või mõne muu sõduri kõrvalehoidmisega", läbides 100 miili (160 km) rohkem kui SAS -i sõdur John 'Jack' William Sillito 1942. aastal Sahara kõrbes. Teised patrullid , Bravo One Zero ja Bravo Three Zero olid otsustanud kasutada maasõitjaid ja võtta juurde rohkem seadmeid, mis saadeti tervena tagasi Saudi Araabiasse. [108]

Vahepeal jälitasid A- ja D-eskadroni mobiilsed patrullid SCUD-sid ja hävitasid need võimaluse korral või vektor-lööklaineid. Mõlemad eskaadrid olid varustatud kuue kuni kaheksa kõrbes patrullsõidukiga (DPV) neljas liikuvas patrullis/võitluskolonnis. Mobiilsed patrullid kasutasid paigaldatud patrullide varustamiseks "emalaeva" kontseptsiooni, koos DPV-dega, mitmed kärbitud Unimog ja ACMAT VLRA veoautod imbusid tegevuspiirkonda ja toimisid mobiilsete varustuspunktidena, olles ise varustatud kütusega , laskemoona ja vett RAF Chinooki tilkade abil, see tähendas, et SASi liikuvuspatrullid võivad tõhusalt viibida operatsioonipiirkonnas lõputult. Ühe missiooni ajal hävitas operaator väidetavalt SCUD kanderaketi koos sõidukile paigaldatud tankitõrjejuhitava raketiga Milan. SAS ründas Iraagi armee juhtimis- ja juhtimiskohta, mida tuntakse kui "Victor Two": SAS-i operaatorid hiilisid objekti ja seadsid lammutamistasud, mis hakkasid ohtu sattudes lõhkemiseni, SAS hävitas Iraagi punkrid Milano ja LAW rakettidega, operaatorid, kes peavad Iraagi sõduritega käsivõitlust. Operaatorid murdsid katte ja julgesid vaenlase tuld, et jõuda oma sõidukiteni ja põgeneda enne lammutuse plahvatust. Teine rünnatud patrull D -eskadrillist oli kõrbewadis ööseks voodis, hiljem avastasid nad, et nad on laagris Iraagi sidevõrgu kõrval, ning nende positsioonile jalutav Iraagi sõdur ohustas neid kiiresti. SAS -i ja vähemalt kahe Iraagi armee tavalise jalaväepolgu vahel puhkes tulevahetus. Patrullil õnnestus kontakt katkestada pärast seda, kui ta oli välja lülitanud kaks Iraagi tehnikut (pikapid), kes üritasid neid jälitada, tulekahju kaose ajal oli Unimog varustus vaenlase tule tõttu immobiliseeritud ja jäetud maha, ilma et oleks märke seitsmest kadunud meeskonnaliikmest . Seitse SAS -i operaatorit (kellest üks sai raskelt haavata) tabasid vigastatud Iraagi tehnikat ja sõitsid Saudi Araabia piiri poole, lõpuks jäi auto seisma ja mehed olid sunnitud jalgsi minema, viie päeva pärast jõudsid nad piirile . [109]

Kõrbeüksusi täiendas ajutine koosseis, mida tuntakse E-eskadronina, mis koosnes 4-tonnistest Bedfordi veoautodest ja raskelt relvastatud SAS Land Roversist. Nad sõitsid 10. veebruaril Saudi Araabiast, kohtusid SAS -i üksustega umbes 86 miili kaugusel Iraagis 12. veebruaril ja naasid Saudi Araabiasse 17. veebruaril. [110]

Päevi enne sõjategevuse lõpetamist tulistati SASi operaatorit rindu ja tapeti varitsuses. Rügement oli Iraagis tegutsenud umbes 43 päeva, vaatamata kaardistamise, luurekujutiste, luure- ja ilmastikuprobleemide halvale olukorrale, nagu olulise komplekti puudumine, näiteks öise nägemise prillid, TACBE raadiod ja GPS-seadmed. olnud abiks SCUDide peatamisel. Pärast vaid kahepäevast SAS -i operatsiooni nende määratud kastis ei käivitatud, vaatamata sellele on endiselt olulisi küsimusi selle kohta, kui palju SCUD -sid õhus või maa peal tegelikult hävitati, iraaklased olid lähetanud suure hulga Ida -Saksa -toodetud peibutussõidukid ja ilmselt mitu naftatankerit suunati ekslikult õhust. Hoolimata USA õhujõudude uuringust, mis väitis, et tegelikke SCUD -sid ei hävitatud, väidab SAS, et see, mida nad hävitasid, sageli suhteliselt lähedalt, ei olnud peibutised ja naftatankerid. Kahtlemata õnnestus rügemendil sundida SCUD-sid "SCUD-kastist" välja minema Loode-Iraaki ja suurenenud vahemaad, sest ebatäpne ja ebausaldusväärne raketisüsteem kõrvaldas tõhusalt SCUD-i ohu. Kindral Schwarzkopf saatis isikliku sõnumi, tänades rügementi ja Delta vägesid, öeldes: "Teie hoidsite Iisraeli sõjast eemal." [111] Sõja lõpuks oli neli SASi meest tapetud ja viis tabatud. [112]

SAS täiustas operatsiooni Granby käigus kõrbeliikumise tehnikaid, mis mõjutaksid USA armee eriüksusi Afganistani ja Iraagi esialgsetel operatsioonidel kümme aastat hiljem. [113]

Bosnia sõja redigeerimine

Aastatel 1994–1995 juhtis kindralleitnant Michael Rose, kes oli 1980. aastatel 22 SASi juht ja erivägede direktor (DSF), ÜRO kaitsejõudude missiooni Bosnias ja Hertsegoviinas. Vajades olukorra realistlikku hindamist mitmetes ÜRO mandaadis olevates „turvalistes piirkondades”, mis olid ümbritsetud Bosnia-Serbia vägedega, taotles ja sai ta elemente nii A- kui ka D-eskadronist. Operaatorid kasutasid Ühendkuningriigi kontaktametnikena ametlikke katteid Briti armee vormiriietuse, ÜRO siniste baretide ja ründerelvadega SA80. Nad kehtestasid piiratud enklaavides "maapealse tõe". Kuna neid mehi koolitati ettepoole suunatud õhutõrjejuhtidena, varustati nad ka lasermärkide tähistega, mis juhiksid NATO lennukeid, kui otsustatakse kaasata Bosnia ja Serbia väed. [113]

Goražde piiramise ajal tulistati ja tapeti ÜRO riietes SASi operaatorit, kui patrull üritas uurida Bosnia-serblaste positsioone. 16. aprillil 1994 tulistas Serbia SA-7 SAM operatsiooni Deny Flight raames HMS Ark Royalilt lendavat kuninglikku mereväeharjurit FRS.1 801 NAS-ist, kuid selle piloodi päästis nelja mehe SAS meeskond Goražde piirkonnas. Sama meeskond kutsus sisse mitmeid õhurünnakuid linna sisenevatele soomustatud veergudele, kuni nad olid sunnitud põgenema läbi Serbia ümbritsetud sõjaväelaste piiride, et vältida tabamist ja võimalikku hukkamist. [114]

Kaheliikmeline SAS-i luurerühm sisestati varjatult ÜRO "turvalisse piirkonda" Srebrenicasse, kus Hollandi ÜRO pataljon kaitses väidetavalt elanikkonda ja tuhandeid bosnia põgenikke Bosnia serblaste vägede ähvardamise eest. SASi meeskond üritas Serbia vägede rünnaku korral õhurünnakuid kutsuda, kuid ÜRO bürokraatia ja saamatuse tõttu olid nad pettunud, neil anti lõpuks käsk taganeda ja linn langes 1995. aasta juulis kindral Ratko Mladići juhitud Bosnia-serblaste armee kätte. hukati umbes 8000 tsilvaani. SAS -i patrull -ülem kirjutas tragöödiast rea ajaleheartikleid, kuid 2002. aastal toimetas KM edukalt selle avaldamise peatamiseks kohtusse. [115]

Pärast 1995. aasta detsembris sõlmitud Daytoni kokkulepet jätkas SAS piirkonnas endise Jugoslaavia rahvusvahelise kriminaalkohtu nimel koos JSOC üksustega sõjakurjategijate jahtimist. Üks selline operatsioon 1997. aasta juulis tõi kaasa ühe põgeniku tabamise ja teise surma, kui ta avas tulistades tavalise riietatud SASi meeskonna. [115] [116] Veel üks tagaotsitav sõjakurjategija tabati rügemendi poolt 1998. aasta novembris Serbias asuvast kaugest turvahoonest, ta sõideti Serbiast Bosniast eraldava Drina jõe äärde, enne kui see transporditi täispuhutava paadiga SAS Zodiac üle ja helikopteriga. riik. [115] [117] 2. , keeras naeltega Krstići sõiduki ja arreteeris ta. [118]

Reservväelased paigutati Balkanile 1990ndate keskel koondüksusena, mida tuntakse "V" eskadronina, kus nad osalesid rahu toetamise operatsioonides, mis võimaldas kasutada SAS-i tavaliikmeid muude ülesannete täitmiseks. [119] [ on vaja täiendavaid viiteid ]

Kosovo sõja redigeerimine

SAS saatis D -eskadroni Kosovosse 1999. aastal, et juhtida NATO lennukite õhurünnakuid ja tutvuda võimalike lähenemisviisidega, kui NATO maavägesid rakendatakse. G-eskadroni liikmed saadeti hiljem Makedooniast Kosovosse, et viia läbi täiustatud vägede operatsioone ja aidata kindlustada mitmeid sillapeasid, et valmistuda suuremaks NATO pealetungiks. [115]

Pärast Kosovo sõda KFOR, NATO juhitud rahvusvahelised rahuvalvejõud, kes vastutasid turvalise keskkonna loomise eest Kosovos. [120]

16. veebruaril 2001 õhkas suur lõhkekeha Serbiast läbi Podujevo sõitnud bussi, millel oli 57 Kosovo serblast, tappes 11 inimest ja veel 45 haavatut ja kadunut. Treener oli kuulunud viiest treenerist koosnevasse konvoisse, keda saatsid Rootsi sõjaväe soomukid Briti juhtimisel, rünnak toimus Briti brigaadipiirkonnas mõne tunni jooksul mõne tunni jooksul. Serblased Kosovos moodustasid rahvahulga ja hakkasid ründama albaanlasi. 19. märtsil 2001 arreteerisid 3000 Briti ja Norra sõdurit 22 albaanlast, keda kahtlustatakse bussirünnakus, G -eskadron 22 SAS juhtis operatsiooni, SAS -i nõuti spetsiaalselt, kuna arvati, et kahtlusalused on relvastatud, SAS viis operatsiooni ellu. varahommikul, kui enamik kahtlusaluseid magas. [121]

2001 mäss Makedoonia Vabariigis Edit

2001. aasta kevadel tihenesid võitlused NLA ja Makedoonia vahel vähemalt alates 2001. aasta märtsist, jälgisid SAS-i meeskonnad Kosovo-Makedoonia piiri. Juulist augustini vägivald eskaleerus, sõlmis EL rahuleppe, et anda 600 000 Makedoonia albaania vähemusele suuremad poliitilised ja põhiseaduslikud õigused, mida ka rahvusvaheline NATO missioon kasutaks relvade kogumiseks 2500 NLA mässajalt. Augusti keskel saatsid mitmed neljaliikmelised SAS-i patrullid 35 Pathfinder Platoon'i, 16 õhurünnakubrigaadi liiget mässuliste hoitud aladele Põhja-Makedoonias, 21. augustil juhatasid langevarjurid kahe Briti armee Lynxi helikopteriga Šipkovica külla. desarmeerimisläbirääkimistele kaasa võtta 3 Briti NATO liidrit, kes kohtusid mässuliste juhtidega. Pärast läbirääkimisi märkis NLA juht Ali Ahmeti, et "võib -olla on albaanlaste diskrimineerimine lõppenud" järgmisel päeval, kui NATO rahvusvahelised jõud paigutasid operatsiooni Essential Harvest raames Makedooniasse, 27. augustist kuni 27. septembrini 3000 relva. -relvastas mässulised edukalt. [121]

SAS ja SBS saadeti Sierra Leonesse operatsiooni Palliser toetuseks revolutsioonilise ühisrinde vastu. Nad olid olnud ooterežiimis, et vabastada Briti armee major ja tema ÜRO vaatlejate meeskond džunglisse sattunud laagrist, lisaks viisid nad läbi varjatud luure, avastades mässuliste jõudude tugevused ja paigutuse. [122]

Operatsioon Barras Edit

2000. aastal viis D -eskadron 22 SAS, SBS ja langevarjurügemendi 1. pataljoni mehed kokku pantvangipäästeoperatsiooni koodnimega Operatsioon Barras. Eesmärk oli päästa viis I pataljoni kuningliku rügemendi 1. pataljoni liiget ja Sierra Leone sideohvitser, keda hoidis kinni West Side Boys -nimeline miilitsarühm (kokku võeti 11 pantvangi, kuid kuus vabastati eelnevatel läbirääkimistel) . [78] [122] Kolme Chinooki ja ühe Lynxi helikopteriga transporditud päästemeeskond korraldas pärast miilitsa positsioonidele jõudmist samaaegse kaheosalise rünnaku. Pärast rasket tulekahju vabastati pantvangid ja lennutati tagasi pealinna Freetowni. [123] Üks SAS päästekomando liige sai operatsiooni käigus surma. [124]

Pärast 2001. aasta 11. septembri al-Qaeda rünnakuid alustasid USA ja tema liitlased rahvusvahelist kampaaniat islamiterrorismi alistamiseks "sõda terrorismi vastu".

Sõda Afganistanis (2001 - praegune) Redigeeri

Operatsioonid Talibani, al-Qaeda ja teiste terroristlike rühmituste vastu Afganistanis algasid 2001. aasta oktoobris. 2001. aasta oktoobri keskel oli A ja G eskaader 22-st SAS-ist (sel ajal oli D-eskadron SP-i kohusetäitja, samal ajal kui B-eskaader oli pikka aega välismaal) -lühiajaline väljaõpe), mida tugevdasid SAS 21 ja 23 liikmed ja mis saadeti Loode -Afganistani, et toetada operatsiooni Enduring Freedom -Afganistan CENTCOMi juhtimisel. Nad tegid suuresti sündmusteta luureülesandeid koodnimega Operation Determine, ükski neist ülesannetest ei toonud kaasa vaenlase kontakti, millega nad sõitsid Land Roveri kõrbes patrullsõidukitega (tuntud kui Pinkies) ja muudetud ATV -dega. Pärast kahe nädala möödumist ja missioonide kokkuvarisemist pöördusid mõlemad eskaadrid tagasi Ühendkuningriigi kasarmusse. Pärast poliitilist vahekorda peaminister Tony Blairiga anti SAS-ile otsene tegevus-hävitada Lõuna-Afganistanis al-Qaedaga seotud oopiumitehas, nende missioon kandis koodnime Operatsioon Trent. Nii A- kui ka G -eskadrill lõpetas missiooni edukalt 4 tunniga ja ainult 4 sõdurit sai haavata, see tähistas rügementide esimest sõjaaegset HALO langevarjuhüpet ja operatsioon oli suurim Briti SAS -i operatsioon ajaloos. Pärast operatsiooni Trent kasutati SAS-i Dasht-e Margo kõrbes sündmusteta luureülesannetel, naastes 2001. aasta detsembri keskel Herefordi, kuid riiki jäi väike hulk territoriaalseid SAS-e mõlemast rügemendist, et tagada MI6 liikmetele tihe kaitse. . Üks ajaleht õhutas müüti, et Briti SASi eskadron oli Tora Bora lahingus, tegelikult oli ainus lahingus osalenud UKSF SBS. [125] [126] Detsembri keskel saatis SAS neljapäevasele visiidile Kabuli luure- ja sidemeeskonda. Meeskonda juhtis brigaadikindral Barney White-Spunner (16. õhurünnakubrigaadi ülem), kes hindas logistilisi väljakutseid ja nõustas ÜRO volitatud vägede koosseisu, et aidata kaasa Kabuli ja selle lähiümbruse julgeoleku säilitamisele. ", samuti juhtis meeskonda brigaadikindral Peter Wall (PJHQ -st), kes pidas läbirääkimisi Põhja -alliansiga. [127]

7. jaanuaril 2002 saatis SASi lähikaitse meeskond peaminister Tony Blairi ja tema abikaasat Bagrami lennuväljal Afganistani presidendi Karzaiga kohtudes. [128] 2002. aastal osales SAS operatsioonides Kwaja Amrani mäestikus Ghazni provintsis ja Hada mägedes Spin Boldaki lähedal, öösel helikopteriga sisestades, tormides küladesse ja haarates kahtlustatavaid ülekuulamiseks. [110] Operatsiooni Jacana ajal langes suur osa SASi kontingendist Afganistanis haiguse ohvriks, mis tabas sadu teisi Briti sõdureid Bagrami lennuväljal, paljud tuli karantiini panna. [129] Aastatel 2001 ja 2002 SAS -i juhtimisel Afganistanis SAS -i juhtimise eest pälvis kolonelleitnant Ed Butler DSO. [130] Järgmise kolme aasta jooksul korraldas SAS Afganistani vastaste narkootikumide vastaste jõududega (mida nad koolitasid ja juhendasid) Helmandi provintsi, korraldades tihedat koostööd ISAFi juhitud PRT-ga (Provisional Reconstruction Effort), mille eesmärk oli aidata tingimuste loomisel mitte-narkopõhise majanduse loomiseks, parandades samal ajal poliitilist sidet provintsi ja Kabuli uue valitsuse vahel. Neid jõupingutusi tugevdas hiljem 2004. aastal Uus -Meremaa SAS, kes patrullis Helmandi põhjaosas USA PRT jõupingutuste toetamiseks. Sel perioodil said SASi meeskonnad ja USA PRT tuttavaks provintsi ja selle inimestega, kombineerides südamele ja mõistusele keskendunud patrullimist ning täpset vasturünnakut, mis keskendus pigem kauplejatele/ärimeestele kui vaestele põllumeestele. . Nad toetasid oma missioone välihaiglaga koos erialaspetsialistidega (ja ka aeg-ajalt luurespetsialistiga), kes pakkusid arstiabi afgaanidele-programmeeritud, tuntud kui MEDCAP. Väidetavalt võitis selline lähenemine paljud Helmandid. [131]

2003. aasta mais lähetati G -eskadron Iraaki, et asendada B- ja D -eskadron, samal ajal kui nad paigutasid Afganistani kümmekond oma sõdurit, igal 22. SAS -eskadronil oli see lähetusasutus kuni 2005. aastani. [132] Ka sel aastal oli selgus, et 21 ja 23 SAS -i rügemendi reservsõdurid olid lähetatud, kus nad aitasid luua sidevõrku kogu Afganistanis ning toimisid ka sidemeeskondadena erinevate fraktsioonide, NATO ja Afganistani valitsuse vahel. [133] SASi reservväelased toetasid Briti PRT-d Mazar-e-Sharifis, mis loodi 2003. aasta juulis ja kus töötas 100 Inglismaa kuningliku rügemendi liiget. [134]

Pärast seda, kui otsustati paigutada Briti väed Helmandi provintsi, andis PJHQ ülesandeks A Squadron 22 SAS-i korraldada provintsi luure 2005. aasta aprillist maini. Ülevaadet juhtis Mark Carleton-Smith, kes leidis, et provints on suures osas rahus Sher Mohammad Akhundzada jõhker valitsemine ja õitsev oopiumikütusega majandus, millest said kasu valitsust toetavad sõjapealikud.Juunis teatas ta KKM -ile, hoiatades neid, et nad ei eemaldaks Akhundzadat, ning Suurbritannia suurte vägede lähetamise vastu, mis tõenäoliselt põhjustaks konflikti seal, kus seda pole. [135] [136] 2005. aasta kevadel otsustas eriüksuste direktor osana lähetuste ümberpaigutamisest paigutada Iraaki 22. SAS-rügementi vähemalt kuni operatsioonide lõpuni, samal ajal kui Briti eriüksuslased Afganistani lähetatakse. oleks SBS -i vastutusel enne seda, Iraagist lähetatud SAS -i eskaadri üksused eraldatakse ja saadetakse Afganistani. [137]

2008. aasta juunis tabas Land Rover, kes vedas kapral Sarah Bryanti ja 23 SASi territoriaalset sõdurit, kapral Sean Reeve ning Lance'i kapralid Richard Larkin ja Paul Stout Helmandi provintsis miinile, tappes kõik neli. [138] Oktoobris astus ametist major Sebastian Morley, nende ülem Afganistanis D Squadron 23 SAS, selle eest, mida ta kirjeldas kaitseministeeriumi "raske hooletuse" tõttu, mis aitas kaasa nelja tema alluvuses oleva Suurbritannia sõduri surma. Morley väitis, et võimuorganite suutmatus oma vägesid nõuetekohaselt varustada piisava varustusega sundis neid Afganistanis ringi reisimiseks kasutama kergelt soomustatud Snatch Land Roversit. [139] SASi reservväelased vabastati rindeteenistusest 2010. aastal. [133] Detsembris 2016 ABC uudised teatas, et DEA FAST (Foreign-Deploy Advisory Support Teams) meeskonnad tegutsesid esialgu Afganistanis koos SAS-iga, et hävitada Lõuna-Afganistani kaugemates piirkondades väikesed oopiumitöötluslaborid. [140]

Pärast operatsiooni Crichton lõppemist Iraagis 2009. aastal saadeti Afganistani kaks SASi eskadrilli, kuhu rügement oma tegevuse koondas. [141] SASi ja teiste Briti eriüksuste üksuste, mille Afganistani väed on integreeritud, peamine eesmärk oli Talibani juhtide ja narkoparunite sihtimine, kasutades "Porgand ja kepp" taktikat. [142] 2010. aastal osales SAS ka operatsioonis Moshtarak, neljaliikmelised SAS-i meeskonnad ja USA armee erivägede meeskond ODA 1231 korraldasid reide "leia, paranda, löö". Nende tulemusel hukkus NATO andmetel piirkonnas 50 Talibani juhti, kuid ei tundunud Talibani operatsioonidele mingit reaalset kahjulikku mõju avaldavat. [ tsiteerimine vajalik ] Vastavalt London Sunday Times, 2010. aasta märtsi seisuga on Ühendkuningriigi eriüksuslased saanud Afganistanis surma 12 ja raskelt vigastada 70 ning Iraagis seitse surma ja 30 raskelt vigastada. [143] [märkus 2]

2011. aastal kinnitas üks Briti kõrge ohvitser Afganistanis, et SAS „võtab iga kuu välja 130–140 keskastme Talibani ülemat”. [144] 12. [145] [146] Briti ajalehed, mis kasutasid WikiLeaksi andmeid, näitasid Kandaharis asuva ühise SBS/SAS töörühma olemasolu, mis oli pühendatud operatsioonide korraldamisele JPELi Briti Apache helikopterite sihtmärkide vastu. . [147]

28. mail 2012 viisid kaks meeskonda: üks SAS-ist ja teine ​​DEVGRU-st läbi operatsiooni Juubel: Briti abi päästmine töötas ja veel 3 pantvangi pärast seda, kui nad olid bandiitide poolt kinni peetud ja hoitud Koh-e Larami mets, Badakhshani provints, tappis rünnakujõud 11 relvastatud meest ja päästis kõik 4 pantvangi. [148]

Detsembris 2014 lõpetas NATO ametlikult lahingutegevuse Afganistanis, kuid NATO töötajad jäävad riiki, et toetada Afganistani vägesid Afganistani sõja uues faasis. Telegraph teatas, et umbes 100 Briti eriüksuse liiget, sealhulgas SAS-i liikmed, jäävad Afganistani koos USA erivägedega terrorismivastases töörühmas, kes jätkavad kõrgete Talibani ja al-Qaeda juhtide jahtimist. Samuti on nende ülesandeks kaitsta riigis viibivaid Briti ametnikke ja vägesid. [149] Detsembris 2015 teatati, et 30 SASi liiget koos 60 USA eriüksuse operaatoriga ühinesid lahingus Afganistani armeega, et võtta Sangini osad tagasi Talibani mässuliste käest. [150]

Kashmiri konflikt Muuda

2002. aastal saadeti meeskond, mis koosnes erilennuteenistusest ja Delta vägede töötajatest India hallatavasse Kashmiri Osama bin Ladenit jahtima pärast teateid, et teda varjab Kashmiri võitlejate rühmitus Harkat-ul-Mujahideen. USA ametnikud uskusid, et Al-Qaeda aitas korraldada Kashmiri terrorikampaaniat, et provotseerida konflikt India ja Pakistani vahel. [151]

Iraagi sõda Redigeeri

SAS osales 2003. aastal Iraagi sissetungil koodnimega: Operation Row, mis oli osa CJSOTF-West'ist (kombineeritud ühisoperatsioonide eriüksus-lääs) [152] B- ja D-eskadrill viis läbi operatsioone Lääne-Iraagis [153] ja Lõuna -Iraagis invasiooni lõpus saatsid nad Bagdadi rahvusvahelisest lennujaamast MI6 ohvitsere Bagdadi, et nad saaksid oma ülesandeid täita, mõlemad eskadronid asendati mai alguses G -eskadroniga. USA sõjavägi nimetas sissetungi ajal Iraagis SAS -i elemendi töörühmaks 14 [154] sissetungile järgnenud kuudel, kolis SAS Bagdadi rahvusvahelisest lennujaamast Bagdadi MSS Fernandezisse, seades sisse ja ühendades oma "vara" Delta kõrval Force, 2003. aasta suvel, pärast uue missiooni taotlust, alustas SAS operatsiooni Paradoksaalne: laiaulatuslik operatsioon oli selleks, et SAS jahtiks koalitsiooni ähvardavaid ohte, SAS ühendati puusaliigesega Delta Force ja JSOC, see andis neile ka suurema vabaduse töötada USA "salastatud" jõududega - süüdistades parimat võimalikku luureandmeid. 2003. aasta talvel allutati nad aga Northwoodi ühisoperatsioonide juhi alluvusse, kuna Whitehalli liikmed olid skeptilised Ühendkuningriigi missiooni suhtes Iraagis - see raskendas SAS -i koostööd JSOC -iga. [155]

Aastaks 2004 oleksid SASi 22. rügemendi eskadrillid osa ülesandest Fore Black, et võidelda Iraagi mässuliste vastu. NATO Iraagi vägede ülem kindral Stanley McChrystal on kommenteerinud A Squadron 22 SAS rügementi, kui see on osa töörühmast Black/ Knight (töörühma 145 alamkomponendid) viis 175-kuulise lahinguülesande pooleaastase ringreisi jooksul. [156] Jaanuaris 2004 hukkusid major James Stenner ja seersant Norman Patterson, kui nende sõiduk sõitis öösel läbi rohelise tsooni sõites vastu betoonist teetõket SASi selle ajavahemiku eesmärkidest (enne selle integreerimist JSOC -sse 2005. aasta lõpus - 2006. aasta alguses). ) olid endised baathistliku partei režiimi elemendid. 2005. aasta alguseks täiendas SAS oma maastiku- ja Snatch -sõidukeid M1114 Humvee -dega, et tagada parem kaitse Lõuna -Iraagis, SAS säilitas üksuse nimega Operatsioon Hathor: koosnes käputäiest sõduritest, kes baseerusid Briti vägedega Basras. Nende peamine ülesanne oli kaitsta SIS (MI6) ohvitsere ning teostada Briti lahingugrupi jälgimist ja luuret. Juunis 2005, pärast seda, kui Delta Force võttis operatsiooni Snake Eyes käigus mitmeid inimohvreid, küsis McChrystal Ühendkuningriigi DSF -ilt, kas Ühendkuningriigi eriväed saaksid aidata, kuid ta keeldus, viidates Briti jätkuvale murele JSOC -i kinnipidamisasutuste ja muude operatiivprobleemide pärast, näiteks kaasamise reeglid. See põhjustas konflikti DSF-i ja tollase uue 22 SAS-i ülema kolonelleitnant Richard Williamsi vahel, kes uskus, et SAS raiskab aega Baath-režiimi elementide sihtimisele ja pooldas tihedamat suhet JSOC-ga, pinged nende vahel kasvasid kogu Williams kohtus McChrystaliga, kellega tal olid head suhted, et arutada, kuidas ta saaks SAS -i tihedamalt koostööd teha Delta Force'iga ja JSOC McChrystal kohtus DSF -iga ja selgitas talle, mida JSOC üritas teha Iraak, kuid DSF seadis taktika kahtluse alla ja pingestas suhteid veelgi. DSF üritas Williamsi üle anda, ta andis juhtumi peastaabi ülemale kindral Sir Mike Jacksonile, viidates pikale kaebuste loetelule, kuid tema taotlus ei pälvinud 2005. aasta lõpus laialdast toetust, DSF asendati. Paljud probleemid, mis takistavad SAS -i ja TF -i (Task Force) Blacki integreerimist JSOC -ga, olid 2005. aasta lõpuks lahendatud ja TF Black alustas tihedamat koostööd JSOC -iga. 2005. aasta lõpuks otsustasid Suurbritannia ülemad, et SAS teeb kuuekuulisi ringreise, varasemate neljakuuliste ringreiside asemel kinnitati see ametlikult 2006. aasta märtsis. Basra vanglajuhtumi tõttu, milles nimetati UKSF Iraagi väed "Task Force Black" lekkisid ajakirjandusse, ka 2005. aastal nimetati rühm ümber "Task Force Knight", rügement hakkas kasutama spetsiaalselt koolitatud koeri, täpsemalt Bagdadi majade rüüsteretkedel. [157] [158]

2006. aasta jaanuari keskel asendati operatsioon Paradoxical operatsiooniga Traction: SAS-i värskendus/integreerimine JSOC-i, nad võtsid kasutusele TGHG (töörühma peakorteri rühm): see hõlmas 22 SAS-i kõrgemaid ohvitsere ja teisi kõrgeid liikmeid Baladis asuvas JSOC-i baasis. See oli esimene TGHG kasutuselevõtt Iraagis pärast 2003. aasta Iraagi sissetungi, uuendamine tähendas nüüd, et SAS liitus JSOC -iga puusalt ja andis SASile pivatoolirolli sunniitlike võitlejate rühmituste, eriti AQI vastu [159 ] 2006. aasta märtsis osalesid B -eskadroni SAS liikmed rahuaktivistide Norman Kemberi, James Loney ja Harmeet Singh Soodeni vabastamises. Kolm meest olid kristliku rahutegija pantvangikriisi ajal Iraagis pantvangis olnud 118 päeva. [160] 2006. aasta aprillis käivitas B eskadrill operatsiooni Larchwood 4, mis oli luureputš, mis viis AQI juhi Abu Musab al-Zarqawi surma. 2006. aasta novembris tapeti Basras seersant Jon Hollingsworth, rünnates maja, kus oli vanem al-Qaeda liige, kes oli teenitud selles üksuses. [161] 20. märtsil 2007 korraldas G eskadrill Basras majas reidi ja vallutas ilma ohvriteta Qais Khazali, vanem šiiitide võitleja ja Iraani esindaja, tema venna ja Ali Mussa Daqduqi. Rünnak osutus kõige olulisemaks rünnakuks, mille Suurbritannia väed Iraagis korraldasid, saades väärtuslikku teavet Iraani osalemise kohta šiiitide mässus. 2007. aasta kevadel ja suvel sai SAS mitu meest tõsiselt haavata, laiendades oma tegevust Sadr Citysse. [162] Alates 2007. aastast kuni 2008. aasta alguseni saavutas eskadrill "erakordse" edu, hävitades al-Qaeda VIBED-võrgu Iraagis, päästis lõpuks elusid. [163] 2008. aasta alguses korraldas B eskadrill rügementidele esimese HAHO langevarjurünnaku Iraagis. [164] 2008. aasta mais asendas SAS nende Humvee uued soomukid Bushmaster. [165] 30. mail 2009 lõppes operatsioon Crichton UKSF Iraaki, [166] sõja käigus sai surma 6 ja vigastada veel 30 SASi sõdurit. [167]

Somaalia ja Jeemen Edit

2009. aastal saadeti SASi ja Luure erirügemendi liikmed Djiboutisse Aafrika Sarve ühendatud ühise töörühma koosseisus, et viia läbi operatsioone islamistlike terroristide vastu Jeemenis ja Somaalias, olles mures, et riigid muutuvad äärmuslaste alternatiivseteks baasideks. . Jeemenis tegutsevad nad terrorismivastase väljaõppe üksuse osana ja abistavad missioonidel tappa või tabada AQAP juhte, eelkõige jahtisid nad terroristi jahti Kaubalennukite pommiplaani taga. SAS viis läbi Suurbritannia kodanike jälitusmissioone, kes arvatavasti reisivad Jeemeni ja Somaaliasse terroristide väljaõppele, ning nad teevad koostööd ka USA kolleegidega, kes jälgivad ja sihivad kohalikke terrorikahtlasi. [168] [169] Ka Jeemenis suhtles SAS ka kohalike komandodega ja pakkus kaitset saatkonna töötajatele. [170]

Briti SASi ja USA armee eriüksuste liikmed koolitasid Jeemeni terrorismivastase üksuse (CTU) liikmeid. Pärast Hadi režiimi kokkuvarisemist 2015. aastal võeti ametlikult välja kõik koalitsiooni erioperatsioonide töötajad. [171]

Rahvusvaheline sõjaline sekkumine ISIL Edit vastu

2014. aasta augustis teatati, et SAS on osa operatsioonist Shader - Suurbritannia osalemine käimasolevas sõjalises sekkumises ISILi vastu. Väidetavalt kogusid nad kohapeal luureandmeid ja aitasid jeziidipõgenikke Sinjari mägedest evakueerida. [172] Samuti on nad väidetavalt aidanud kurdide vägesid Põhja -Iraagis [173] [174] ning viinud läbi operatsioone Süürias. Eelkõige 15. mail kinnitas SAS al-Amris kõrgema juhi Abu Sayyafi olemasolu, kes seejärel tapeti USA eriüksuste rünnakus. [175] Oktoobris 2016 avaldati hooldaja teatas, et SAS koos Austraalia SASR -iga tegutsevad Põhja -Iraagis koos USA vägedega, kus nad on kutsunud õhurünnakuid, et toetada nii kurdi kui ka Iraagi edusamme ISIL -i vastu. [176] 2016. aasta novembris avaldati Sõltumatu teatas, et SAS -ile ja teistele Briti eriüksustele anti rahvusvahelise eriüksuste operatsiooni raames nimekiri 200 Briti džihadistist, kes tuleb tappa või tabada enne Ühendkuningriiki naasmist. 200 džihadisti on ISILi kõrged liikmed, kes kujutavad Ühendkuningriigile otsest ohtu. Briti meeste ja naiste nimekiri on koostatud MI5, MI6 ja GCHQ edastatud luureandmete põhjal. Allikate sõnul on SASi sõduritele öeldud, et missioon võib olla kõige suurem oluline rügemendi 75-aastase ajaloo jooksul. [177] SAS -i snaiprid sihtisid ISIL -i mässulisi, kasutades snaipripüsse nagu IWI DAN .338 [178] ja Barrett M82A1 .50 BMG.

Liibüa (2014 - praegune) Muuda

Alates 2016. aasta algusest paigutati SAS Liibüasse Liibüa kodusõja ajal (2014. aastast kuni praeguseni) koos teiste Ühendkuningriigi eriüksustega saatma MI6 agentide meeskondi, et kohtuda Liibüa ametnikega ning korraldada relvade tarnimine ja väljaõpe. Liibüa armee ja ISILi vastu võitlevate miilitsate vastu. [179] [180]

2011. aasta märtsis võtsid Liibüa mässulised 2011. aasta Liibüa kodusõja ajal kinni ja pidasid kinni SAS-MI6 ühismeeskonna (E Squadron [181]). Meeskonnalt võeti relvad ära. Nad viidi vähemalt kahe Benghazi lähedal asuva asukoha vahel. Nad vabastati hiljem. [182] BBC teatas, et D -eskadroni 22 SAS 20 sõdurist koosnev sõdur koosnes Ida -Liibüasse, kus nad tegutsesid väikestes rühmades sellistes kohtades nagu Misrata ja Brega ning abistasid opositsioonirühmade koolitamisel, koordineerimisel ja juhtimisel. ja rindejoonelt ning nad juhtisid väga aktiivselt NATO õhurünnakuid. [183] ​​[184]


7-S ("McKinsey 7-S") mudeli lühike ajalugu

Mul paluti kirjutada umbes 1 tuhande sõnaga mudel 7-S/McKinsey 7-S, mille kaasleiutaja olin. Niipalju kui ma võin öelda, on see tuntud organisatsiooni tõhususe diagnostika esimene selline ajalugu.

Siinkohal (ja vabandan sõnastuse pärast):

Gupta üsna tugev kommentaar tuli 28 aastat hiljem Business Horizons, oma 1980. aasta juuninumbris sünnitas ametlikult 7-s-i Bob Watermani, minu ja Julien Phillipsi artiklis pealkirjaga: "Struktuur pole organisatsioon".

Ja Business Horizons artikkel tuli omakorda kolm aastat pärast seda, kui olin värskelt doktorikraadi saanud. aastal organisatsioonikäitumises Stanfordi ärikoolis (lõpetas McKinsey puhkusel), kutsuti ettevõtte New Yorgi kontorisse ja andis põneva ülesande.

Suhteliselt uus McKinsey tegevdirektor Ron Daniel tegi esmatähtsaid jõupingutusi McKinsey intellektuaalse kapitali uuendamiseks, kuigi seda terminit sel ajal ei eksisteerinud. (Seda nimetati enam -vähem teadus- ja arendustegevuseks.) McKinsey kuulsad tippjuhtide nõustajad olid Bruce Hendersoni tõusnud Bostoni konsultatsioonigrupi ideede rünnaku all. Ja Daniel otsustas kindlalt vastata.

Suur äristrateegia projekt (kuumimad teemad 1977. aastal) oli kodusadamas New Yorgis. Kuid Danielit enda klienditööst tabas sagedus, millega nutikaid strateegiaid ei õnnestunud tõhusalt rakendada. Kuigi ma ei olnud partner, paluti mul vaadata "organisatsiooni tõhusust" ja "rakendusküsimusi" ebajärjekindlas kõrvalprojektis, mis on paigutatud McKinsey üsna ebaharilikku San Francisco kontorisse. (Oli ka kolmas projekt, mis puudutas "operatsioone" Clevelandi kontor.)

Pean märkima, et McKinsey arsenal koosnes enamasti "strateegiast" ja teiseks "struktuurist". Kõik, mida ei tohtinud sädeleva strateegilise plaaniga ravida, tuli tegeleda, korraldades ametliku korraldusskeemi lahtrid ümber. Muidugi liialdan ja muidugi mitte palju.

Lõpetasin turnee USA mereväes 1970. aastal ja läksin Stanfordi, et omandada magistrikraadi ja lõpuks doktorikraadi. Kummaski neist tegevustest ei määratud Peter Druckeri lehte. Selle asemel jäin selliste juttude alla nagu Jim March (Stanfordis), Herb Simon (Marchi elukaaslane ja sellele järgnev Nobeli majanduspreemia laureaat) ja Karl Weick (toona Michigani ülikoolis). Simoni Nobel tulenes tööst "piiratud ratsionaalsuse" ja selle lähedaste inimestega, "rahuldades" ja tagades iseloomuliku organisatsioonilise püüdluse pigem "rahuldavate" kui "optimaalsete" otsuste tegemiseks. Märts läks palju kaugemale, andes meile sellised sõnastused nagu "rumaluste tehnoloogia" ja "prügikastide" korraldusmudelid, mis sisaldavad näiteks lahendusi (eeltingimusi), mis rändavad organisatsioonide ümber juhuslikult lahendatavaid probleeme otsides.

Kõik see tähendab, et olin häälestatud organisatsiooni tõhususe ja rakendamise uurimisele, mis ületas palju "graafikute ja kastide" mehaanilist manipuleerimist.

Alustasin oma tööd suure ringreisiga McKinsey kontorites üle maailma ning ärikoolides USA -st ja väljast. Kodus käisin koos professor Simoniga Carnegie Mellonis ja Norras ja Rootsis erinevate teadlastega, kes uurisid töörühma tõhusust ja mdahe. Näiteks Volvo rahvahulk Rootsis ja Einar Thorsrud Oslos, korraldades töörühma/enesejuhtimise katseid supertankerid!

Tagasi tulles mõtlesin oma leidude üle ja alustasin McKinsey ümber esialgseid ettekandeid. Aastal 1978 avaldatud artiklis Organisatsiooni dünaamika, "Sümbolid, mustrid ja seaded", nende ideede esimene avalik väljendus, arutasin Jim Marchi poolt tugevalt mõjutatud ebatraditsiooniliste muutuste hoobasid, nagu juhi aja eraldamine iseenesest kui peamine "elektriline tööriist".

Järgnes omamoodi edusamme, kuid see oli aeglane indekseerimine, kuni Bob Waterman määrati minu oletatavaks ülemuseks. Bob, kelle peamine tegevusala oli ja on maalimine, oli laia maitse ja uudishimuliku meelega, näiteks sai ta Karl Weicki loomingust hetkega lummuse. Veelgi olulisem oli see, et ta oli kuradima hea konsultant ja mdashand soovis, et meie töö oleks konstrueeritud viisil, mis aitaks keskmisel McKinsey-itel organisatsiooni tõhususe küsimustes särada.(Mis lõppude lõpuks oli harjutuse mõte.)

Bob oli suurepärane sõber Tony Athosega, kes on Harvardi ärikooli professor ja mdashand, mida tuntakse kogu maailmas meisterõpetajana. Ta palus Tony, et ta aitaks meil muuta meie käimised millekski "kargeks" (eelistatud McKinsey termin) ning meeldejäävaks ja "kasutajasõbralikuks", nagu me tänapäeval ütleme.

Kahepäevasele seansile San Franciscos jõudsime Bob ja Tony ning mina ja Tony kaaslane Richard Pascale enam-vähem täiega "7-S raamistikku". (Vt kohe allpool.) Ainus, ehkki märkimisväärne muutus sai Tony armastatud "ülimuslikest eesmärkidest", mis muutusid "jagatud väärtusteks". Tony nõudis kindlalt, et nii rumal kui see ka poleks, töötame välja alliteratiivse mudeli ja mdashfindi asjad, mis sel juhul algasid tähega "S". Tagantjärele mõeldes oli see peaaegu geeniuse samm. Minu arvates ei oleks ilma alliteratsioonita, mille ma algselt alaealiseks pidasin, poleks see kontseptsioon olnud selline, mida hr Gupta peaaegu 30 aastat hiljem mainis.

Monumentaalse tähtsusega oli ka "mudeli" kuju. See pakkus välja, et kui organisatsioon kavatseb jõuliselt edasi liikuda, tuleb kõik seitse jõudu kuidagi kooskõlla viia ja see oli "läbimurre" (sõna, mida ma tavaliselt põlgan), mis otseselt käsitles Ron Danieli esialgseid muresid, mis olid projekti ajendanud. Nagu me ütlesime 1980 Business Horizons artikkel: "Kõige võimsam ja keerulisem raamistik sunnib meid keskenduma suhtlemisele ja sobivusele. Asutuse ümberjuhtimiseks vajalik tegelik energia tuleb siis, kui kõik mudeli muutujad on joondatud."

Olenemata sellest, kas see oli eelnimetatud seansil või mitte, oli teine ​​oluline idee ja see, et seal olid nii "Soft Ss" kui ka "Hard Ss" ja mheshemerged ning kestavad tänapäevani. Ma ütlen jätkuvalt, üle 30 aasta hiljem, et 7-S võimsus ja Otsides tipptaset (1982) ja minu järgnevat tööd saab kõige paremini tabada kuue sõnaga: "Kõva on pehme. Pehme on raske." See tähendab, et plaanid ja numbrid on sageli "pehmed" (nt taevalaotuse hinded, mille reitinguagentuurid andsid kahtlaste hüpoteekide pakettidele). Ja inimesed ("personal") ja ühised väärtused ("ettevõtte kultuur") ja oskused ("põhipädevused"), mis on tänapäeval tõeliselt "rasked", ja see on alus, millele kohanemisvõimeline ja püsiv ettevõte on üles ehitatud. Ilmselgeks tunnistamiseks lisasime oma raamistikku väga palju „kõvasid“ (strateegia, struktuur, süsteemid), seejärel lisasime „pehmed s -id“ (stiil, personal, oskused, jagatud väärtused ja madaljooneline ülemeesmärk) ja rõhutasime, et seda pole eelis nende seas. Tegelege kõigi seitsmega või leppige tagajärgedega ja tõenäoliselt vähem kui mõne projekti või programmi tõhus rakendamine või organisatsiooni üldise jõudluse suurendamine.

Nagu alguses mainitud, oli väljatulev pidu 1980. aasta juunis Business Horizons artikkel. Seejärel kasutasid Athos ja Pascale mudelit oma populaarses Jaapani juhtimiskunst (1981) ja me Bobiga kaasasime selle Otsides tipptaset (1982).

Ühel hetkel tekkis liikumine, et mind alandlikust kontorist välja tõrjuda, kui ajakirjas ilmus minu kirjutatud op Wall Street Journal juunil 1980, rõhutades "Soft Ss" ülimuslikkust (jah, julgesin kasutada "ülimuslikkust"). (Bob W päästis mind, nagu tal tundus nii sageli olevat vaja teha.) Teisest küljest tuli minu lemmiksertifikaat meie lähenemisele peaaegu 20 aastat hiljem ülimalt "Hard S -i kutilt", McKinsey vilistlaselt Lou Gerstnerilt. Kes ütleb, et elevandid ei oska tantsida, võttes kokku oma IBMi pöördepingutused: "Kui ma oleksin võinud otsustada mitte tegeleda IBM-i kultuuriga, siis ma ilmselt ei oleks seda teinud. Minu eelarvamus oli strateegia, analüüsi ja mõõtmise osas. Võrdluseks, suhtumise ja käitumise muutmine sadadest tuhandetest inimestest on väga -väga raske. [Ometi] jõudsin IBM -i ajal näha, et kultuur ei ole ainult mängu üks aspekt.see on mäng [minu rõhk]. "

Kuigi "Soft S" rõhk on olnud minu elutöö, tunnistan hämmastust, kui satun tsitaadile, nagu Rajat Gupta, kes selle paberi avas, ja soovitab meie väikese mudeli jaoks kolm aastakümmet püsivat jõudu. Ma arvan, et Tony Athosel oli alliteratsiooni võimsuse osas õigus!

Tom Peters
Kuldne laht
Uus-Meremaa
09 jaanuar 2011

Märkus lugejatele: 7-S-de parimaks selgituseks on 1980 Business Horizons artikkel jääb võrratu allikaks.


Vaata videot: Auto ajalugu (Mai 2022).


Kommentaarid:

  1. Khnemu

    Palju õnne, mis on õiged sõnad... imeline mõte

  2. Northrup

    Ei, vastupidi.

  3. Gardashura

    I specially registered on the forum to thank you for your support.

  4. Joel

    Mis sõnad... super

  5. Mezirr

    Kindlasti. Ja ma olen sellega silmitsi seisnud. Me saame sellel teemal suhelda. Siin või PM-is.

  6. Stancliff

    Ma arvan, et ta eksib. Ma olen kindel. Kirjutage mulle PM -is.

  7. Tamir

    Samuti, et ilma teieta teeksime väga head fraasi



Kirjutage sõnum