Ajalugu Podcastid

Livermore I DD- 429 - Ajalugu

Livermore I DD- 429 - Ajalugu

Livermore I
(DD-429: dp. 1,690 1,34893 "; s. 36'1"; dr. 11'10 "s. 33 k; cpl. 208; £ 5 i, 6 20mm, 8,50 cal. mg, 10 21 "tt.2 dct., 1 dcp; cl. Geaves)

Livermore (DD-429), algselt kavandatud Graysoniks, nimetati 23. detsembril 1938 ümber Livermoreks; sätestatud 6. märtsil 1939 Bath Iron Works'is, Bath, Maine; käivitati 3. augustil 1940; sponsoriks proua Everard M. Upjohn, kaplan Livermore'i järeltulija; ja telliti 7. oktoobril 1940, leitnant komdr. Juhib Vernon Huber.

Pärast Prantsusmaa langemist käivitatud Lirermore määrati pärast lühikest koolitusperioodi 29. aprillil 1941 neutraalsuspatrulli. Selliste laevadega nagu lennukikandja Wasp (CV-7) ja õdehävitajad saatsid ta Islandile Inglismaale suunduvaid konvoisid. Järgnes varjatud deklareerimata sõda natside hundikottidega. Ta oli konvoiülesandes koos Kearinguga (DD-432), kui viimane torpeediti 17. oktoobril. Selle kohustuse ohud Livermore'i jaoks hõlmasid ka ajutist maandumist 24. novembril tormi ajal ja sõbralikku patareid Islandi tule kohal üle laeva.

Rünnak Pearl Harbori vastu ja USA täielik osalemine Teises maailmasõjas laiendas tema tegevuse ulatust. 7. aprillil 1942 lahkus Livemore New Yorgist esimesele paljudest Atlandi -ülesest saatemissioonist. Teist reisi Šotimaal Greenockis lõpetades 27. juunil alustas ta rannikupatrulli ja konvoi lõuna poole Kariibi mere piirkonda.

Livermore saabus Põhja -Aafrika sissetungile 9. novembril Prantsuse Marokos Mehdiast välja ning talle määrati allveelaevade, õhutõrje ja tuletõrje ülesanded. Viis päeva hiljem asus invasioonivägi edukalt kaldale, purjetas ta Norfolki, saabudes 26. novembril.

Aasta 1943 algas patrullteenistusega Brasiilias Recife lähedal ja lõppes viie reisiga 14. aprillist 17. jaanuarini 1944 New Yorgi ja Ca -ablanca Prantsuse Maroko vahel. Tema lahkumine Hampton Roads 24. jaanuaril tähendas pikemat viibimist Vahemeres. Kaks päeva varem olid ÜRO väed maandunud Itaalias Anzios. Livermore saabus selle mässulise rannapea juurest 5. märtsil. Ta tõestas. kurtidele nii õhutõrje kaitse kui ka kaldapommitamise tugi. Pärast Oran Alžeeria ja Itaalia Napoli vahelist konvoisõitu vahetas ta 16. augustil võõrastemaja dessandil Lõuna -Prantsusmaal. Toetades Cavallaire'i lahel miinipildujaid tulistamisega, tabas Livermore'i kaldapatarei. Kahju oli väike ja tema relvad summutasid vaenlase relvad. Lirermore jätkas oma tööd Vahemere lääneosas kuni 26. oktoobrini, kui ta aurus New Yorgi mereväehoovis Oranist välja.

Sõda lõppes Euroopas ajal, mil Livermore oli kolmandal kohal eskortide ületamise seeriast idaranniku ja Orani vahel. Lõpetades oma viimase Atlandi -ülese reisi 29. mail, valmistus ta vaiksel ookeanil töötama.

Kuigi ta lahkus New Yorgist juunis, leidis V-J Day, et ta treenib endiselt Pearl Harboris. Ta jõudis Jaapanisse 27. septembril, saates transpordivahendeid, mis vedasid sõjaväe 98. divisjoni sõdureid okupatsioonitööle. Tema viibimine idamaades oli suhteliselt lühike; sest pärast mitmeid reise Saipani, Filipiinide ja Jaapani 'vVakayama vahel sõitis Livermore 3. novembril aleutide poole. Hollandi sadamas ja Attu laskis ta merre Seattle'i ja San Franciscosse. Täites selle ülesande 22. detsembril 1945, suundus ta idarannikule, jõudes 18. jaanuaril 1946 Charlestonisse.

Määratud kasutamiseks mereväe reservi väljaõppe programmis, pandi ta 1. mail 1946. aastal reservi. Komitee lõpetas tegevuse ja võttis 24. jaanuaril 1947 teenistusse ning määrati 6. mereväeringkonna mereväe reservi väljaõppele. Ta määrati uuesti 1. mereväeringkonda 15. märtsil 1949. Ühte treeningreisi tehes. ta jooksis karile Lõuna -Cape Codi lõunaosas 30. juulil 1949. Järgmisel päeval suundus ta edasi Bostonisse ja läks 15. mail 1950 kasutusest välja ja inaktiveeriti. Ta kustutati mereväe laevade registrist 19. juulil 1956. Alates 1956. aastast kuni 1958. aasta lõpuni kasutati tema kere varuosadeks ja katsetamiseks. Selle aja jooksul oli ta ankrus Indianhead, Md. Katsete lõppedes müüdi Livermore 3. märtsil 1961 Potomac Shipwrecking Co. -le, Pope's Creek Md.

Livermore sai Teise maailmasõja teenistuse eest kolm lahingutähte.


USS Livermore DD-429 (1940-1947)

Taotlege TASUTA paketti ja saate parima teabe ja ressursside mesotelioomi kohta üleöö.

Kogu sisu on autoriõigus 2021 | Meist

Advokaadireklaam. Seda veebisaiti sponsoreerib Seeger Weiss LLP, kontorid New Yorgis, New Jerseys ja Philadelphias. Ettevõtte peamine aadress ja telefoninumber on 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Sellel veebisaidil olev teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil ja selle eesmärk ei ole anda konkreetset juriidilist või meditsiinilist nõu. Ärge lõpetage ettenähtud ravimite võtmist ilma arstiga nõu pidamata. Ettenähtud ravimite kasutamise lõpetamine ilma arsti nõuanneteta võib põhjustada vigastusi või surma. Seeger Weiss LLP või selle advokaatide varasemad tulemused ei garanteeri ega ennusta sarnast tulemust tulevaste küsimuste osas. Kui olete seaduslik autoriõiguste omanik ja arvate, et selle saidi leht ei kuulu õiglase kasutamise piiridesse ja rikub teie kliendi autoriõigusi, võib meiega autoriõiguste küsimustes ühendust võtta aadressil [email  protected]


Sisu

Käivitati pärast sügise lõppu Prantsusmaa, Livermorepärast lühikest koolitusperioodi määrati 29. aprillil 1941 neutraalsuspatrulli. Selliste laevadega nagu lennukikandja Herilane (CV-7) ja õdehävitajaid, saatis ta kuni Island konvoid suundus Inglismaale. Järgnes varjatud deklareerimata sõda natsidega hundikotid. Ta oli koos saatjaga Kearny (DD-432), kui viimane torpeediti 17. oktoobril. Selle kohustuse ohtude hulka kuulus Livermore'i jaoks ka ajutine maandumine 24. novembril tormi ajal ja sõbralik aku Islandi tule kohal üle laeva.


Keskmine ja signaalimine Muuda

ARINC 429 on õhusõidukite lennunduse andmeedastusstandard. See kasutab isekellavat, isesünkroniseerivat andmesiini protokolli (Tx ja Rx on eraldi portides). Füüsilised ühendusjuhtmed on keerdpaarid, mis kannavad tasakaalustatud diferentsiaalsignaali. Andmesõnade pikkus on 32 bitti ja enamik sõnumeid koosneb ühest andmesõnast. Sõnumid edastatakse kiirusega 12,5 või 100 kbit/s [3] teistele süsteemi elementidele, mis jälgivad siiniteateid. Saatja edastab pidevalt kas 32-bitiseid andmesõnu või olekut NULL (0 volti). Üks juhtmepaar on piiratud ühe saatjaga ja mitte rohkem kui 20 vastuvõtjaga. Protokoll võimaldab vastuvõtja otsas isekellata, välistades seega vajaduse kellaajaandmeid edastada. ARINC 429 on alternatiiv mudelile MIL-STD-1553.

Bittide nummerdamine, edastusjärjestus ja bittide olulisuse muutmine

Ülekandeüksus ARINC 429 on fikseeritud pikkusega 32-bitine raam, millele standard viitab kui sõna. ARINC 429 sõna bitid on järjestikku identifitseeritud bittide arvust 1 kuni bitinumbrini 32 [4] või lihtsalt bitist 1 kuni bitini 32. ARINC 429 sõna väljad ja andmestruktuurid on määratletud selle numeratsiooni järgi.

Kuigi on tavaline illustreerida jadaprotokollide kaadreid, mis liiguvad aja jooksul paremalt vasakule, kasutatakse ARINC -standardis tavaliselt vastupidist järjestust. Kuigi ARINC 429 sõnade edastamine algab bitiga 1 ja lõpeb bitiga 32, on tavaline joonistada [5] ja kirjeldada [6] [7] ARINC 429 sõna järjekorras alates bitist 32 kuni bitini 1. Lihtsamalt öeldes 32-bitise kaadri bittide edastusjärjestus (esimesest edastatud bitist kuni viimase edastatud bitini) on tavapäraselt skeemitud

Esimene bit & gt 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,. 29, 30, 31, 32 & lt Viimane bit,

see järjestus on sageli ARINC 429 publikatsioonides skeemitud vastupidises suunas nagu

Viimane bit & gt 32, 31, 30, 29,. 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 & lt Esimene bit.

Kui sõnavormingut ARINC 429 on illustreeritud bitiga 32 vasakule, loetakse andmevälja numbrilised esitused tavaliselt vasakul oleva kõige olulisema bitiga. Selle konkreetse bitijärjekorra esitluse puhul loeb väli Label välja kõige olulisema bitiga paremal. Nagu CAN -protokolli identifikaatoriväljad, [8] ARINC 429 sildiväljad edastatakse kõigepealt kõige olulisem bitti. Kuid nagu UART-protokoll, on ka ARINC 429 kahendkodeeritud kümnend- ja kahendnumbrid andmeväljad tavaliselt edastatakse kõigepealt kõige vähem oluline bitt.

Mõned seadmete tarnijad [9] [10] avaldavad bittiedastusjärjestuse kujul

Esimene bit & gt 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 9, 10, 11, 12, 13… 32 & lt Viimane bit.

Seda esitust kasutavad tarnijad on tegelikult numbrid väljal Label ümber nummerdanud, muutes standardi MSB 1 -bitise nummerduse selle välja jaoks LSB 1 -bitiseks. See ümbernummerdamine tõstab esile "bitide endiaalsuse" suhtelise tagasipööramise märgistuse ja arvandmete esitamise vahel, nagu on määratletud standardis ARINC 429. Märkimisväärne on see, kuidas 87654321 bittide nummerdamine on sarnane 76543210 bittide nummerdamine on levinud digitaalseadmetes, kuid vastupidine 12345678 väljale ARINC 429 määratud bittide numeratsioon.

See tinglik ümberpööramine peegeldab ka ajaloolisi rakendamise üksikasju. ARINC 429 transiiverid on juurutatud 32-bitiste vahetusregistritega. [11] Paralleelne juurdepääs sellele vahetusregistrile on sageli oktettpõhine. Sellisena on oktettjuurdepääsu bitijärjekord juurdepääsuseadme bitijärjekord, mis on tavaliselt LSB 0 ja jadaülekanne on korraldatud nii, et kõigepealt edastatakse iga okteti kõige vähemtähtsam bit. Niisiis, tavapraktikas kirjutas või luges juurdepääsuseade "tagurpidi sildi" [12] (näiteks etiketi 213 edastamiseks8 [või 8B16] biti ümberpööratud väärtus D116 on kirjutatud etiketi oktetile). Uuemad või "täiustatud" transiiverid võivad olla konfigureeritud tagurdama sildi välja bitijärjestust "riistvaras". [13]

Wordi vorming Redigeerimine

Sõnavorming ARINC 429
P SSM MSB Andmed LSB SDI LSB Silt MSB
32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Iga ARINC 429 sõna on 32-bitine jada, mis sisaldab viit välja:

  • Kõigil SSM -i kasutavatel juhtudel võivad need bitid olla kodeeritud, et näidata:
  • Binaarse kodeeritud kümnendkoha (BCD) esitamise korral võib SSM näidata ka andmete märki (+/-) või allkirjaga analoogset teavet, näiteks orientatsiooni (põhi/kagu/lääs). Kui see näitab märki, loetakse ka SSM normaalseks tööks.
  • Allkirjastatud kahendnumbrite (BNR) kahe komplementaalse esituse korral tähistab bit 29 numbri märki, st märgi näitamine on antud juhul delegeeritud bitile 29.
  • Diskreetsete andmete esitamise (nt bitiväljad) korral on SSM-il teistsugune, märkideta kodeering. [14]

Allolev pilt illustreerib paljusid külgnevates osades selgitatud mõisteid. Sellel pildil on silt (260) punane, andmed sinakasrohelised ja pariteetbitt tumesinine.


DD-429 Livermore

Livermore (DD-429), mis oli algselt kavandatud Graysoniks, nimetati ümber Livermore'iks 23. detsembril 1938, mille määras 6. märtsil 1939 Bath Iron Works, Bath, Maine, käivitati 3. augustil 1940, sponsoriks oli proua Everard M. Upjohn, kaplan Livermore'i järeltulija. 7. oktoober 1940, ltn. Juhib Vernon Huber.

Pärast Prantsusmaa langemist käivitatud Livermore määrati pärast lühikest koolitusperioodi 29. aprillil 1941 neutraalsuspatrulli. Selliste laevadega nagu lennukikandja Wasp (CV-7) ja õdehävitajad saatsid ta Islandile Inglismaale suunduvaid konvoisid. Järgnes varjatud deklareerimata sõda natside hundikottidega. Ta oli konvoiteenistuses koos Kearnyga (DD-432), kui viimane 17. oktoobril torpedeeriti. Selle kohustuse ohud Livermore'i jaoks hõlmasid ka ajutist maandumist 24. novembril tormi ajal ja sõbralikku patareid Islandi tule kohal üle laeva.

Rünnak Pearl Harbori vastu ja USA täielik osalemine Teises maailmasõjas laiendas tema tegevuse ulatust. 7. aprillil 1942 lahkus Livermore New Yorgist esimesele paljudest Atlandi -ülesest saatemissioonist. Teist reisi Šotimaal Greenockis lõpetades 27. juunil alustas ta rannikupatrulli ja konvoi lõuna poole Kariibi mere piirkonda.

Livermore saabus Põhja -Aafrika sissetungile 9. novembril Prantsuse Marokos Mehdiast välja ning talle määrati allveelaevade, õhutõrje ja tuletõrje ülesanded. Viis päeva hiljem asus invasioonivägi edukalt kaldale, purjetas ta Norfolki, saabudes 26. novembril.

Aasta 1943 algas patrullteenistusega Brasiilias Recife lähedal ja lõppes viie reisiga 14. aprillist 17. jaanuarini 1943 New Yorgi ja Casablanca Prantsuse Maroko vahel. Tema lahkumine Hampton Roadsist 24. jaanuaril tähendas pikaajalist viibimist Vahemeres. Kaks päeva varem olid ÜRO väed maandunud Itaalias Anzios. Livermore saabus selle mässulise rannapea juurest 5. märtsil. Ta pakkus nii õhutõrjet kui ka kaldapommitamist. Pärast Oran Alžeeria ja Itaalia Napoli vahelist konvoisõitu vahetas ta 16. augustil Lõuna -Prantsusmaal toimunud esialgsel dessandil. Toetades Cavallaire'i lahel miinipildujaid tulistamisega, tabas Livermore'i kaldapatarei. Kahju oli väike ja tema relvad summutasid vaenlase relvad. Livermore jätkas oma tööd Vahemere lääneosas kuni 26. oktoobrini, kui ta aurus New Yorgi mereväehoovis Oranist välja.

Sõda lõppes Euroopas ajal, mil Livermore oli kolmandal kohal eskortide ületamise seeriast idaranniku ja Orani vahel. Lõpetades oma viimase Atlandi -ülese reisi 29. mail, valmistus ta vaiksel ookeanil töötama.

Kuigi ta lahkus New Yorgist 22. juunil, leidis V-J Day teda endiselt Pearl Harboris treenimas. Ta jõudis Jaapanisse 27. septembril, saates sõjaväe 98. diviisi sõdureid transportivaid transpordivahendeid okupatsioonitööks. Tema viibimine Idamaades oli suhteliselt lühike, sest pärast mitmeid reise Filipiinide Saipani ja Jaapani Wakayama vahel sõitis Livermore 3. novembril aleutide poole. Hollandi sadamas ja Attu väljutas ta Seattle'i ja San Franciscosse. Täites selle ülesande 22. detsembril 1945, suundus ta idarannikule, jõudes 18. jaanuaril 1946 Charlestonisse.

Määratud kasutamiseks mereväe reservi väljaõppe programmis, pandi ta 1. mail 1946. aastal reservi. Komitee lõpetas tegevuse ja võttis 24. jaanuaril 1947 teenistusse ning määrati 6. mereväeringkonna mereväe reservi väljaõppele. Ta määrati uuesti 1. mereväeringkonda 15. märtsil 1949.


Livermore I DD- 429 - Ajalugu

Esmamulje

  • Fotol söövitatud osad. Märge: Dragon pakub nii plast- kui ka PE -osi, nii et kogenematu modelleerija ei pea PE -d kasutama.
  • Simuleeritud puidust alus stüreenist püstikutega, mis näevad välja nagu messingist.
  • Kuus väga üksikasjalikku meremeest. Need on paremad kui ükski 1: 350 arv, mida ma näinud olen.
  • Selged osad prožektoritele.
  • Üksikasjalikud lipukesed ja tekimärgistused.
  • Kaheosaline kere, mida saab ehitada väljapanekumudelina või kasutada dioraamas.
  • Kamuflaažimärgise juhend.

Mõned stüreeni osad on äärmiselt väikesed ja vajavad käsitsemisel suurt hoolt, vastasel juhul kogete ühte neist kohutavatest "oh oh" hetkedest. "Oh oh" hetk on see väike ajavahemik hetkest, mil näete, kuidas osa pintsettidelt lendab, ja kui kuulete seda nõrgalt maandumas kohas, kust seda kunagi ei leia. Võtame näiteks kakskümmend neli pisikest statiivi, mis toetavad tekil olevaid tünne.


Livermore I DD- 429 - Ajalugu

Benson-Livermore klassi hävitaja

Benson-Livermore klassi hävitaja
DD 429 USS Livermore

See laevamudel on 6 -tolline komplekt# DC153
Igas komplektis kaks mudelit. Kõiki selle klassi laevu saab ehitada. Hind. 30,95 dollarit

Funktsioonid:
- Livermore'i ja Monsseni jaoks pakuti äsja kahte tüüpi tekimaja
- Eriti peened detailid pealisehituse seintel, nagu voolik, redelimustrid on delikaatselt reprodutseeritud
- Monssoni lisapüstol, millele on paigaldatud 20 mm püstol
-Sillatoed ja taevavaate kilp, mis on peenelt kujutatud fotodega söövitatud osadega
- Edasise pealisehituse tekk on ümbersõidetud tihedalt paigaldatud 20 mm relvavannide jaoks

- Ümara pinnaga pealisehitise tekimaja on värskelt kaetud
- Teine torpeedokinnitus ja kraana suurepäraste detailidega
- Veepiiri või täiskerega versiooni saab kokku panna
- Pilsskiilud on alumisel kerel libisemisvormitehnoloogia abil
- Lehtrid on varustatud võimalusega vormida redelitele või lisada fotodega söövitatud redelitele
- Alumise kinnitusega 5-tollised relvad, mis on realistlikult toodetud koos lisanupuga
- torn koos realistlike detailidega
- realistlikult üksikasjalikud püstolitünnid on õõnsate otstega liugvormitud
- Valikulised tünnid koos lõhkekottidega, mis on ette nähtud lõbusateks tornideks
-Avatud ülaosaga ülemine 5-tolline püstol koos tekstiga lõuendikaanega
- rool on liigutatav
-TRUE-to-skaala ultra õhuke propellerid reprodutseeritud
- Suitsugeneraator peene detailiga
- Eriti peened detailid nagu taavetid 26 -tollistele vaalapaatidele
- 5-tolline harjutuslaadimismasin väga detailselt
- Viiekordne torpeedoheitja üksikasjalikult
- 36-tolline prožektor peene detailiga
- Komplekti kuulub spetsiaalne seade, mis painutab teatud fotodega söövitatud osi õige nurga all

Dragon ’s Sea Power seeria on turule toonud uue laevakomplektide 1+1 komplekti. Kaks-ühes kombinatsioon sisaldab 1/700 skaalal koopiaid USS Livermore'ist ja USS Monssenist. USS Livermore (DD-429) oli 1630-tonnine Gleaves-klassi hävitaja, mis võeti USA mereväe teenistusse 1940. aasta oktoobris. Selle komplekti väljaandmine langeb kokku kuulsa Guadalcanali merelahingu 67. aastapäevaga (12. – 15. November 1942) ) Saalomoni Saartel, kus USA mereväe, sealhulgas USS Monssen, ülekaalus olnud väed võtsid tööle Jaapani töörühma. Vastasseisus tabas Monssen 37 mürsku ja see muutus lõõmavaks vrakiks, mis lõpuks uppus, kaotades 60% meeskonnast. Vaatamata mõlema poole suurtele kaotustele kujunes Guadalcanali merelahing liitlaste strateegiliseks võiduks.

Dragon ’s 1/700 skaalakomplekt sisaldab kahte täielikku laeva-üks kumbki ülalnimetatud hävitajatest. Komplektid sisaldavad uhiuut tekimaja ja selliseid esemeid nagu täiendavad torpeedoheitjad, et kujutada neid kahte hävitajat õigesti, nagu need 1942. aastal ilmusid. Et võimaldada kõigi peenete detailide kaasamist, on Dragon lisanud hulgaliselt fotoga söövitatud osi, nagu redelid, sild toed ja taevalaotuskilbid. Pakutakse ka jigit, mis aitab mõningaid söövitatud metallosi kokku voltida. Mõnusad puudutused nagu liigutatav rool, liugvormitud püstolitorud õõnsate koonudega ja lõuendiga tekstureeritud püstolitornid lisavad nendele Gleaves-klassi hävitajatele klassi. Need mudellaevad on eriti hästi meisterdatud ja kahe laeva lisamine ühte kasti muudab need veelgi atraktiivsemaks. Modelleerijad saavad seega ehitada hävitaja nii Atlandi ookeani kui ka Vaikse ookeani teatritele.

[_private/ashey2.htm]

Ameerika Ühendriikide Benson-Livermore'i klassi hävitajad
Klass 1937-39

Laevu on kahte tüüpi: hävitajad ja hävitatud.

Hävituslaevastiku selgroog aastatel 1940-1942

Benson-Livermore hävitaja klassi sünonüümid ::
Bensoni klass, Mayo klass, Gleaves klass, Livermore klass, Bristoli klass.
Benson-Livermore'i klassi hävitajad:


USA VULCAN

USS Vulcan (AR-5) kiil pandi maha 16. detsembril 1939 New Yorgi laevaehitusettevõttes Camdenis, New Jerseys. Mereväe asekantsleri naise proua James Forrestali sponsoreeritud Vulvan saadeti õhku 14. detsembril 1940 ja võeti kasutusele Philadelphia mereväe õues 14. juunil 1941.

Pärast raputamist kruiisile San Juan, PR ja Guantanamo Bay, Kuuba, USS Vulcan läbis lõpliku varustuse Philadelphia mereväe õues. Ta määrati Argentinasse, Newfoundlandi, Euroopasse ja Euroopast saabuvate konvoiteede läänepoolsesse lõpp -punkti. Kui 1941. aasta suvi edenes ja sõda Euroopas tõmbas rohkem USA laevu konvoiülesannete täitmiseks, viidi Vulcan Islandile, kus ta toetas töörühma, kuhu kuulusid USS Wasp (CV-7), USS Mississippi (BB-41), Wichita ( CA-45) ja neljast hävitajast koosnev eskaader. Vulcan jäi Islandile 1942. aasta talvel.

Vulcan saabus 1942. aasta mais Bostonisse, kus talle tehti remont. Ta naasis Argentinasse juunist novembrini 1942, seejärel aurutas Vulcan 18. novembril Islandile, jäädes sinna kuni aprillini 1943. Pärast Norfolkis 1943. aasta juunis tehtud remonti läks Vulcan Vahemerele ja Orani, seejärel Alžeeriasse, kus ta veetis järgmise aasta. aastal. 1944. aasta suve lõpus toetas Vulcan sissetungi Lõuna -Prantsusmaale.

Vulcan naasis Norfolki ja tegi kapitaalremondi. Laevatehasest väljudes aurutas ta Vaikse ookeani äärde, kus opereeris Guadalcanalist, Tulagist, Noumast ja Ulithist. Pärast sõja lõppu kolis Vulcan Okinawasse. Alates septembrist 1945 toetas USS Vulcan erinevaid okupatsioonivägede laevu Kure, Kobe ja Yokosuka Jaapanis.

Märtsis 1946 suundus Vulcan kodu poole. puudutades Pearl Harborit ja läbides Panama kanalit, reisides New Yorki Brooklyni.

Vulcan saadeti pärast sõda Rhode Islandi Newporti koju. Veebruaris 1954 viidi ta üle Norfolki, Virginiasse. USS Vulcan veetis suurema osa järgnevast 35 aastast Atlandi ookeani lääneosas, teenindades USA Atlandi laevastiku laevu. Ta ulatus Newfoundlandist Kariibi mereni. Oktoobris 1962 puhkes Kuuba raketikriis ja Vulcan toetas mereväe blokaadi Puerto Rico San Juanist.

Septembris 1964 ületas Vuclan Atlandi ookeani NATO õppusel ja naasis detsembris 64.

Vulcan jätkas aastal Teenus laevastikule kuni 1991.

USS Vulcan lõpetati 30. septembril 1991 ja pandi üles NISMF -is James Riveris, Virginias. Tema hulk müüdi lammutamiseks.

USS Sierra (AD-18) tegevuslugu ja tema teeninduskarjääri olulised sündmused on järgmised:


Aulaevad

Ei ole suuremat sümbolit riigi kindlameelsusele kaitsta oma vabadust kui sõjalaev. Vaatamata oma nimele kasutatakse mereväe sõjalaevu sõdades harva, neid kasutatakse enamasti nende vältimiseks. Nagu president Theodore Roosevelt kuulutas 2. detsembril 1902 oma teise iga -aastase sõnumi ajal Kongressile: „Hea merevägi ei ole sõja provokatsioon. See on kõige kindlam rahu tagatis. ”

Kangelaslikule meremehele, auväärsele juhile või isegi ustavale kaplanile pole suuremat teenistus au kui teie nime kandva laeva omamine. USA mereväes on 20. sajandi mereväe kaplanite auks nimetatud neli laeva, kellest neli sai surma. Kahele anti aumärk, meie rahva kõrgeim sõjaline autasu. Teisi autasustati selliste medalitega nagu Purple Heart, Silver Star ja Bronze Star.

Siin on nende laevad ja lood.

Isa Aloysius Schmitt

28. juunil 1939 saabus kaplani kohusetäitja, nooremleitnant Schmitt oma esimesse töökohta, lahingulaeva. Oklahoma (BB-37). 7. detsembril 1941 sildus ta Pearl Harboris. Kui jaapanlased alustasid oma laastavat üllatusrünnakut, läks ta laeva haigelahele, et aidata ja lohutada vigastatuid ning sooritada viimased riitused, viimased palved surejate eest. Seejärel tabas laeva õhutorpeedo. Vesi hakkas kiiresti laevakeresse purskama. Mitte paljud meeskonnaliikmed ei suutnud leida väljapääsu uppuvast lahingulaevast, kuid isa Schmitt ja mõned teised leidsid väikese luugi, mille kaudu põgeneda.

Isa Schmitt aitas kõiki teisi luugi kaudu, kuid kui ta hakkas ise välja minema, märkas ta, et tema taga asuvasse ruumi saabub rohkem meremehi. Seejärel palus ta väljaspool laevakest asuvaid inimesi teda tagasi lükata, et aidata ülejäänud meremehi. Ta suri traagilises juhtumis, kuid tal õnnestus päästa mitu meest.

USS Schmitt (DE-676/APD-76) telliti 24. juulil 1943. Ta alustas Teise maailmasõja teenistust konvoiülesandega külmal Põhja-Atlandil. Hävitaja saatjana oli ta mõeldud peamiselt allveelaevadevastaseks sõjaks. Pärast seda muudeti ta kiirveokiks merejalaväelaste maale laskmiseks ja määrati Vaikse ookeani soojemasse teatrisse.

The Schmitt lõpetati 1949. aastal ja paigutati koipallidesse. 1967. aastal tõmmati ta reservist välja ja viidi üle Hiina Vabariigi (Taiwani) mereväkke, kus temast sai ROCS Lung Shan. Lõpuks lõpetati ta kasutusest ja lammutati 1976. aastal, andes talle 34 -aastase eluea.

Lugupeetud Thomas L. Kirkpatrick

Thomas Kirkpatrick sai kaplani kohusetäitjaks 1918. aastal I maailmasõja ajal. Pärast sõda liitus ta lahingulaeva meeskonnaga Utah (BB-31) ja määrati Aasia laevastiku kaplaniks ning määrati Hiinasse Samoasse ja Chefoosse. Ta teatas lahingulaeva teenistusest Arizona (BB-39) 13. septembril 1940. 1. juulil 1941 ülendati kapteniks ja ta kutsuti 14. juulil pensionile, kuid otsustas lahkelt vastu pidada veel viimaseks ülesandeks pingelise sõjaeelse perioodi jooksul, mida juba kirjeldati kui „ riiklik hädaolukord. " Ta oli pardal olnud vaid 15 kuud, kui jaapanlased 7. detsembril 1941. aastal Pearl Harboris tema laeva ründasid. Ta suri, kui Jaapani pommid hävitasid I ja II püstolitornid, kus ta abistas haavatud meremehi. Tema surnukeha ei leitud, kuid sukeldujad leidsid hiljem kella, mida ta oma toas hoidis. Nüüd on see USSis välja pandud Arizona Pearl Harboris uppunud laeva kohale ehitatud mälestusmuuseum.

USS Kirkpatrick (DE-318) telliti 23. oktoobril 1943. Esialgu teenis ta konvoikohustust, et eskortida kaupmehi turvaliselt allveelaevadelt ja tegi palju reise Briti saartele. Ta klassifitseeriti ümber radaripikettiks, laevaks, mis tuvastab saabuvaid lennukeid. Ta lõpetati 24. juunil 1960.

Lugupeetud George S. Rentz

George Snavely Rentz on lõpetanud Princetoni teoloogilise seminari ja tegutsenud kaplanina karjääri jooksul USSi pardal Florida (BB-30), Wright (AV-1), Lääne-Virginia (BB-48), Augusta (CA-31) ja Houston (CA-30). 28. veebruari lõpus 1942 Houston tegi koostööd Austraalia ristlejaga Perth seista vastu Jaapani sissetungile Hollandi Ida -Indiasse. Neid oli küll ülekaalukalt, kuid nad võitlesid vapralt. Järgmise päeva keskvaate ajal tehti Houston uputati aeglaselt torpeedotulest. Komandör Rentz andis päästevesti haavatud laevakaaslasele ja ujus minema. Tema surnukeha ei leitud, kuid paljud arvavad, et ta kas uppus või tabati.

USS Rentz (FFG-46) telliti 30. juunil 1984. Ta oli esimene USA laev, mis külastas Mandri-Hiinat alates 1949. aastast, korraldades sadamaskäigu Qingdaos novembris 1986. 1987. aastal saadeti ta Pärsia lahte operatsiooni Earnest Will toetama. Seal saatis ta kütust vedavaid tankereid. Ta kõrvaldati kasutusest mais 2014.

Isa Joseph T. O’Callahan

Isa O'Callahan ordineeriti 1934. aastal jesuiitide ordu liikmena roomakatoliku preestriks. Matemaatika-, filosoofia- ja füüsikaprofessor, 1938–1938 Püha Risti kolledži matemaatikaosakonna direktor. 1940, mil ta astus mereväe reservkaplani korpusesse leitnandiks (noorem aste). 1945. aasta märtsi alguses määrati ta USS -i Franklin (CV-13), suur lennukikandja.

19. märtsil ründas Jaapani lennuk Franklin kahe pommiga, mis läksid läbi lennuki kabiini angaaritekile ja plahvatasid. Plahvatus süttis gaasimahutid ja laskemoon. O’Callahan aitas kõiki, kes suutis, ja ütles mõned viimased riitused. Hiljem kogus ta rühma mehi, kes aitasid ajakirju jahutada, et laev ei plahvataks. Selle tegevuse eest pälvis ta aumärgi. O’Callahan naasis Püha Risti juurde 1948. aasta sügisel matemaatikaosakonna juhatajana. 1956. aastal avaldas ta rünnakust raamatu pealkirjaga Ma olin kaplan Franklin (Macmillan Co.).

Esimene laev, mida sponsoreeris nunn, USS O’Callahan (DE-1051/FF-1051) võeti kasutusele 13. juulil 1968. Ta renditi Pakistanile 31. mail 1989, kuid anti tagasi 1994. aastal. O’Callahan lõpetati selle aasta augustis ja lammutati Hongkongis.

Isa Vincent Robert Capodanno

Katoliku preester Vincent Capodanno, kaplanikorpuse leitnant, paiknes San Diegos asuvas 1. merejaoskonnas, mis lähetati Vietnami 1966. aastal. Operatsiooni Swift ajal Que Son Valley'is, 4. septembril 1967, kohtusid tema pataljoni elemendid üksus umbes 2500 Viet Kongis. Merejalaväelasi oli tohutult üle. Lahingu ajal läks Capodanno vigastatud ja surevate juurde, et teha nii palju kui võimalik. Näost ja käest haavatud, läks ta appi kaaskorpusele, kes oli vaenlase kuulipildujast meetri kaugusel ja tapeti. Ta maeti sõjaliste auavaldustega. Hiljem autasustati teda aumärgiga. Viimastel aastatel on tehtud ettepanek, et ta kuulutataks pühakuks 2006. aastal, kuulutades ta avalikult „Jumala teenijaks”, mis on esimene samm kanoniseerimise suunas.

USS Capodanno (DE-1093/FF-1093) nimetati tema järgi. Ta võeti kasutusele 17. novembril 1973. Allveelaevadevastane fregatt on ainus USA mereväe laev, mille paavst õnnistas. 30. juulil 1993 renditi ta pärast 20 -aastast USA teenistust Türgi mereväele.

Isa John F. Laboon Jr.

1943. aastal USA mereväeakadeemia lõpetanud John Laboon oli julge II maailmasõja allveelaevaohvitser. Määratud allveelaevale USS Peto (SS-265) autasustati teda isikliku kangelaslikkuse eest Hõbetähega. (The Peto sai nime kalaliigi järgi. Kõik allveelaevad said sel ajal kalade nimed.) Ta lahkus mereväest veidi pärast Teise maailmasõja lõppu ja sai 1946. aastal jesuiitide preestriks. 1957. aastal naasis ta mereväe reservkaplanina ja kutsuti tagasi tegevteenistusse 1958. aastal.

USA mereväe kaplanina töötatud 22 aasta jooksul demonstreeris ta oma kartmatust lahinguväljal koos USA mereväelastega Vietnamis. Ta oli ka - väga sobivalt - Polarise allveelaevade programmi esimene kaplan. Kapten Laboon lõpetas oma karjääri USA Atlandi laevastiku laevastiku kaplanina. Pärast mereväest pensionile jäämist naasis ta Marylandi, et jälgida USA mereväeakadeemiat silmas pidades jesuiitide taandumisrajatise ehitamist. Tema viimane kirikutöö oli Marylandis Woodstockis asuva St. Alphonsus Rodriguezi kiriku pastor, kus ta teenis kuni oma surmani 1. augustil 1988.

USS Laboon (DDG-58) telliti mitu aastat hiljem, 18. märtsil 1995. Ta tulistas operatsiooni Desert Strike ajal rakette Iraagi sihtmärkide suunas, saades esimeseks hävitajaks. Arleigh Burke klassi, et vihaselt Tomahawks käivitada.

2012. aastal ründasid terroristid USA konsulaati Liibüas Benghazis ja suursaadik tapeti. The Laboon saadeti Liibüa -äärsetesse vetesse juhuks, kui oleks vaja raketirünnakuid, kuid neid ei korraldatud. Ta töötab endiselt USA mereväe sõjalaevana.

Need kartmatud kaplanid teenisid ausalt. Nende nimekaimed laevad on tõeliselt au laevad.

Veel üks tähelepanuväärne "kaplan"

Samuel Livermore ei esine mereväe registrites kaplanina ega kvalifitseeruks tänapäeva mereväes selliseks. Täna peetakse teda ilmalikuks juhiks. Ta veetis suurema osa ajast teenindajana jälitajana - laeva varustusametnikuna -, kuid ta ilmub fregati 1813. aasta kogunemisrullis Chesapeake "kaplani kohusetäitjana". Tema ajastul ei pidanud kaplanit ordineerima vaimulikuks, mida ei nõutaks alles 1830. aastatel. Kuna kaplanid töötasid sageli kaptenite sekretärina ja koolmeistrina kesklaevameeste juures, valisid paljud kaptenid nad pigem maiste kui vaimsete võimete tõttu.

Harvardi ülikooli lõpetanud ja praktiseeriv jurist Livermore oli sõber ChesapeakeKapten, kuulus James Lawrence. See asetas ta 1812. aasta sõja ühe kuulsama fregatilahingu, võitluse Chesapeake ja HMS Shannon juunil 1813, kus mäletatakse surevat Lawrence'i, kes ütles: "Ära laeva ära anna!" Kui britid järgnesid nende kaptenile Phillip B. V. Broke'ile Chesapeake, Livermore tulistas Broke'i püstoliga või lõikas teda lõika (kontod erinevad) - mitte tavaliselt kaplaniga seotud käitumine. Olles raskelt haavatud, jäi Broke Livermore'ist ellu, ta võeti vangi, saadeti vangide vahetuses Ameerikasse tagasi ja teenis teistel laevadel jälitajana, kuni naasis juriidilisele ametile 1816. aastal.


Seotud teadusartiklid

USS Herbert (DD-160) oli Wickes-klassi hävitaja. Ta sai nime Hilary A. Herberti (1834 �) järgi, kes oli mereväe sekretär aastatel 1893–1987.

USS Du Pont (DD �) oli Wickes-klassihävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal, hiljem ümber klassifitseeritud AG-80. Ta oli teine ​​kontradmiral Samuel Francis Du Ponti nime saanud laev.

USS MacLeish (DD-220/AG-87) oli Clemson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. Ta sai nime leitnant Kenneth MacLeishi järgi.

USS McCormick (DD-223/AG-118) oli Clemson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. Ta sai nime nooremleitnant Alexander McCormick Jr. järgi.

Kolmas USS Bainbridge (DD-246) oli Clemson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. Ta sai nime kommodoor William Bainbridge'i järgi, kes teenis 1812. aasta sõjas ning esimeses ja teises barbaarsõjas.

USS Plunkett (DD-431), a Gleaves-klassi hävitaja, on Ameerika Ühendriikide mereväe ainus laev, mis on nimetatud kontradmiral Charles Peshall Plunketti järgi.

USS Kearny (DD-432), a Gleaves-klassi hävitaja, oli Ameerika Ühendriikide mereväe sõjalaev II maailmasõja ajal. Ta oli tuntud selle poolest, et teda torpedeeris Saksa U-paat oktoobris 1941, enne kui USA oli sõtta astunud. Ta elas selle rünnaku üle ja teenis hiljem Põhja -Aafrikas ja Vahemeres.

USS Woolsey (DD-437), a Gleaves-klassi hävitaja, oli teine ​​laev, mis sai nime Woolsey Ameerika Ühendriikide mereväes. See on esimene, kes sai nime nii kommodoor Melancthon Brooks Woolsey kui ka tema isa kommodoor Melancthon Taylor Woolsey järgi.

USS Ludlow (DD-438), a Gleaves-klassi hävitaja, oli Ameerika Ühendriikide mereväe kolmas laev, mis seda nime kandis. Teine ja kolmas Ludlow laevad said nime USS   juhtinud leitnant Augustus C. Ludlow järgiChesapeake . Ta oli, nagu ka tema kapten, surmavalt haavatud nende laeva suhtlemisel HMS   -gaShannon juunil 1813 ja suri 13. juunil Nova Scotias Halifaxis.

USS Edison (DD-439), a Gleaves-klassi hävitaja, oli Ameerika Ühendriikide mereväe esimene laev, mis sai nime leiutaja ja ärimehe Thomas Alva Edisoni järgi, kes arendas välja palju olulisi seadmeid ja sai Esimese maailmasõja ajal mereväele tehtud panuse eest mereväe kõrge teenistusmedali. Edison oli üks väheseid USA mereväe laevu, mis sai tsiviilisiku nime.

USS Ericsson (DD-440), a Gleaves-klassi hävitaja, oli Ameerika Ühendriikide mereväe kolmas laev, mis sai nime John Ericssoni järgi, kes on kõige paremini tuntud kodusõja raudse USS   väljatöötamise ja ehitamise poolestMonitor .

USS Swanson (DD-443) oli Gleaves-Ameerika Ühendriikide mereväe klassi hävitaja, nimetatud mereväe sekretäri Claude A. Swansoni järgi (1862 �).

USS Eberle (DD-430) oli Gleaves-Ameerika Ühendriikide mereväe klassi hävitaja. Laev on nime saanud kontradmiral Edward Walter Eberle järgi, kes juhtis Atlandi ja Vaikse ookeani laevastikku ning oli aastatel 1923–1927 mereväeoperatsioonide juht. Hävitaja asus teenistusse 1940. aastal ja veetis suurema osa oma karjäärist Atlandi ookeanis. Pärast sõda reservi paigutatud laev anti 1951. aastal üle Kreeka mereväele. Nimetati ümber Niki, jäi hävitaja teenistusse kuni 1972. aastani, mil ta lammutati.

Kolmas USS Decatur (DD-341) oli Clemson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes pärast I maailmasõda. Ta sai nime Stephen Decaturi järgi.

Teine USS Sampson (DD-394) oli Somers-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes. Ta sai nime William Thomas Sampsoni järgi.

USS Roos (DD-418) oli II maailmasõja aeg Sims-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväe teenistuses, nimega kontradmiral Francis Asbury Roe.

USS Benson (DD-421) oli Teise maailmasõja ajal USA mereväes tema hävitajate klassi juhtlaev. Ta sai nime admiral William S. Bensoni (1855 ja#82111932) järgi.

USS Madison (DD-425) oli Benson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. She is the third Navy ship of that name, and the first named for Commander James J. Madison (1888�), who was awarded the Medal of Honor during World War I.

USS Hilary P. Jones (DD-427) oli Benson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. She was named for Admiral Hilary P. Jones.

USS Charles F. Hughes (DD-428) oli Benson-klassi hävitaja Ameerika Ühendriikide mereväes Teise maailmasõja ajal. She was named for Charles Frederick Hughes.


Vaata videot: Videoteekond: Kuidas jõuda veoautoga laevale Tallinna Vanasadama D-terminali alal (November 2021).