Ajalugu Podcastid

Avoceti ajalugu - ajalugu

Avoceti ajalugu - ajalugu

Avocet

Lääne- ja lõunaosariikides leitud pikajalgne, võrkjalgne kaldalind, kellel on sihvakas, ülespoole kaarduv arve.

Mina

(Miinipilduja nr 19: dp. 950; 1,180'0 "; b. 35'6"; dr. 9'9 1/2 "(keskmine); s. 12,4 k; cpl. 72; a. 2 3 ", 1,30-cal. Lewis mg; el. Lap tiib)

Esimene Avocet (miinipilduja nr 19) pandi 13. septembril 1917. aastal Baltimore, Md., Baltimore Drydock and Shipbuilding Col .; nimega Avocet 17. novembril 1917;
käivitati 9. märtsil 1918; sponsoriks oli preili Frances Virginia Imbach, Baltimore Drydock and Shipbuilding Co. ülemise tehase ülemuse tütar, ja telliti 17. septembril 1918 Norfolki mereväes Yardis, kaptenleitnant Christian Crone.

Avocet tegutses 5. mereväeringkonna vetes, peamiselt Lynnhaven-Hampton Roads piirkonnas, vaherahu kaudu novembris 1918. Tema ülesanded koosnesid peamiselt miinipildujast detsembri esimesel nädalal, kuid osutas vajadusel ka puksiiriteenust , pukseerides 17. -23. novembrini puudega aurulaeva Manta, andes puksiiri edasi Wahneta ja Mohawkile Henry neeme juurest 23.

19. detsembril Norfolki mereväe õue sisenedes jäi Avocet sinna 1919. aasta jaanuari teisele nädalale, mille jooksul eemaldati 10. jaanuaril tema põhipatarei kahest 3-tollisest relvast. Hiljem jätkas Avocet 13. päeval Hampton Roads'i lähenemiste pühkimist Lynnhaven Roadsis ja Henry neeme lähedal ning teenis hiljem puksiiriteenust Hampton Roads'i, Baltimore'i, Norfolki ja Portsmouthi vahel. Veebruar ja märts 1919. Ta külastas 10. – 15. Märtsiks puhkamiseks lühidalt New Yorki, enne kui naasis 20. päeval Norfolki.
Veetes ülejäänud märtsi 1919. aastal Norfolki mereväe õues, helistas Avocet 4. – 9. Aprillini 1919 Annapolisse, enne kui ta 9. päeval Norfolki tagasi langes. Hiljem aprillis külastas laev Charlestonit, S.C. ja Norfolki, enne kui sõitis põhja New Yorki, kuhu ta saabus 1. mail. Sealt 10. mail Norfolki mereväe õuele dokkimiseks ja remondiks tellitud Avocet veetis 1919. aasta mai ja suure osa juunist saldo, mis oli ette nähtud Põhjamere miinitõkke pühkimiseks ja purjetas lõpuks Norfolkist Bostonisse. 28. juunil seltskonnas vuttide (miinipilduja nr 15) ja Larkiga (miinipilduja nr 21). Kolm laeva jõudsid sihtkohta 1. juulil ja asusid järgmisel päeval teele Orkney saartele Kirkwallisse, kusjuures Avocet oli diviisi lipulaev, millega oli ühinenud Whippoorwill (miinipilduja nr 35). Neli miinipildujat jõudsid Kirkwallisse 14. juuli õhtul.

Järgnevate kuude jooksul veetis Avocet 63 päeva miiniväljadel ja ainult 15 sadamas, pidades sageli miinitõrjega juba ohtlike ülesannete täitmisel lahingut Põhjamerega. Kunagi oma tegevuste käigus miiniväljadel, augustis, jäi tal napilt puudu Britishlaidi kontaktmiinist. Avocet, nagu ka tema õed, kes puhastasid Põhjamere miinitõkke, asus peamiselt Kirkwallis, kuid kasutas baasidena ka Lervigi lahte ja Stavangerit Norras. Lõpetades Kirkwallist 1. oktoobril 1919, saabus Avocet 5. oktoobril oma kodu poole suunduva reisi esimesel etapil Prantsusmaale Bresti. Ta viibis seal kuni 16. kuupäevani USA-sse sõitmiseni, pukseerides veepraami Rin Tin Tin ja aurutades seltsis Thrushiga (miinipilduja nr 18), mis oli viimane veoauto tulemasin Ninette.

Väike konvoi jõudis 22. oktoobril Assooridel Ponta Delgadasse ja puhastas sadama 25. päeval Bermuda jaoks. 28. oktoobri hommikul tabas Avocet Hispaanias Barcelona kuunari Marie Geresee SOS -i, mille aurik SS Hickman oli ramminud, väljendades meeskonna kavatsust laev maha jätta. Avocet muutis abi osutamiseks kurssi, kuid kui sündmuskoha poole seistes avastas, et Hickman oli päästnud kuunari meeskonna ja suundus koos nendega pardal New Yorki, jätkas ta oma reisi. Väike konvoi peatus 5. -7. Novembril Bermudal ja jõudis lõpuks Hampton Roadsile 10. kuupäeval.

Pärast vedukite kohaletoimetamist purjetasid Avocet ja Thrush 17. kuupäeval Tompkinsville'i, Stateni saarele New Yorki ja jõudsid kohale järgmisel päeval. 24. novembril vaatas mereväe sekretär Josephus Daniels New Yorgis üle miinitõrjeeskaadri laevad, sealhulgas Avocet, ja kiitis nende saavutusi Põhjamere miinitõkke likvideerimisel. Järgmisel päeval viis Avocet üheksa -liikmelise jao Charlestoni, jõudes sinna 28. kuupäeval, ja remondis Lõuna -Carolina sadama kuni 1919. aasta lõpuni.

Avocet purjetas 3. jaanuaril 1920 Panamasse ja jõudis Colonisse nädal hiljem. 13. päeval Panama kanalit läbides väljus laev 17. kuupäeval Balboast ja jõudis 28. kuupäeval Californiasse San Diegosse. Ta jäi sinna kuni 1. märtsini 1920, kui kolis San Pedrosse. Vähendatud komisjonitasu korral oli Avocet 1920. aasta suvel San Pedros passiivne ja sel ajal klassifitseeriti see 17. juulil 1920 kogu laevastikku kasutavate tähtnumbriliste tähiste määramisel AM-19-ks.

Bretti ja Heroni (AM-10) poolt Mare saarele, mereväeõuele (AM-10) vedatud, veetis Avocet ülejäänud 1920. aasta ja 1921. aasta esimese seitsme kuu Mare saarel passiivselt ja vähendatud vahendustasuga. 21. augustil 1921 Hawaii territooriumile suundudes tegi ta reisi. seltsis Heroni ja Finchiga (AM-9) ning kolm laeva jõudsid Pearl Harborisse augusti viimasel päeval. Avocet jäi Hawaii vetes oktoobrini passiivseks; seejärel külastas ta 4. – 6. oktoobrit lühidalt Honolulus, enne kui sõitis viimasel kuupäeval koos Heroni ja Finchiga Guami. 23. oktoobril Guami jõudes jõudsid laevad 2. novembril Filipiinide saartele Cavite'i ja ühinesid Aasia laevastiku Filipiinide üksusega.

Avocet jäi järgmiseks mitmeks nädalaks Cavite'i, suhteliselt sündmusteta viibimist elavdas ainult tulekahju, mis puhkes Cavite'i mereväe õues 18. novembri 1921. aasta varahommikul. . Forrest A. Rho õuejõud leegiga võitlemisel. See pool naasis laevale abi andma tund aega hiljem, millest on maha arvatud üks nende arv, kes oli saanud kaldal vigastusi. Ta liitus laevaga järgmisel päeval.

7. detsembril Olongaposse siirdudes jäi Avocet sinna, kuni Finch 26. ja 27. jaanuaril 1922. aastal Cavite'i tagasi vedas. Pärast kogu veebruari veetmist Cavite'i õues viis laev 9. märtsil läbi remondijärgsed katsed. päeval sai kapten käsu teda desaktiveerida. 25. märtsil Cavite lähedal Canacao lahe ääres Heroni kõrval sildudes veetis Avocet ülejäänud oma karjääri selles etapis passiivsena, tema meeskond tegeles traatharjamisega ja juhtis laeva inaktiveerimiseks. 3. aprillil 1922 lõpetati Avoceti tegevus Cavites.

Avoceti tegevusetus kestis aga vaid veidi üle kolme aasta. Cavite'is teenindamiseks uuendatud laev võeti 8. septembril 1925 uuesti kasutusele, kaptenleitnant Grady B. Whitehead. Avocet tehti uuesti ülesandeks olla Aasia laevastiku lennueskadrillideks määratud lennukite abipakkumisena.

Järgmise kahe aasta jooksul tegutses Avocet eranditult Filipiinidel, pakkudes Torpedo Squadrons (VT) 20 ja 5A lennukeid piirkondades, mis ulatusid Olongapo ja Subici lahe äärest Manilasse ning lõunasaartele. Ülejäänud 1925. aasta jooksul olid need toimingud seotud Port Concepcionis ja Libases arenenud baasi arengut toetava tööülesandega, samuti mereväe päeval Iloilo külastamisega, et "lippu näidata". Oktoobrist detsembrini toetas ta hävitajaõppusi Manila lahes, pukseerides sihtmärke hävitusdivisjonide 39, 43 ja 45 "flush-deckers".

Aastal 1926 pakkus ta jaanuaris Aasia laevastiku allveelaevadele sihtteenuseid ja vedas sihtmärke Jasonile (AV-2), kuna lennundushanke viis tema lahingupraktika läbi veebruaris. Pärast aprillis Marivelesist uuesti allveelaevadega harjutamist tegi ta. tegutses lokaalselt Olongapo ja Manila lahe vahel kevadeni, vedades aeg -ajalt reisijaid ja kaupa edasi -tagasi. Tema täiustatud baasoperatsioonid 1926. aastal viisid ta Loosi lahte, Dapitani lahte ja Zamboangasse, kus ta koos Heroniga (AVP-2) hooldas VT-20 lennukeid. Ta opereeris ka suvel Jolos. Remont Cavite'is hoidis laeva augusti keskpaigast septembri keskpaigani hoovis, pärast seda alustas ta tegevust Polloci sadamas, Parangis, Mindanaos. Enne oktoobri lõppu oli ta laiendanud oma tegevust reisijate veoks Cebusse.

Kui 1927. aasta segadus Hiinas hoidis suure osa Aasia laevastikust Hiina vetes, siis Avocet jäi Filipiinidele, tegutsedes peamiselt Olongapos ja Manilas. Ta harjutas veebruaris Aasia laevastiku allveelaevadega, taastades torpeedod, ning tegi seejärel lühikese puksiiritöö Olongapos, aidates 9. ja 11. mail transporti Chaumont (AP-5) ja Me Dollar liinilaeva silduda, SS-i president Lincoln . Sel suvel tegutses Avocet Zamboangas, Jesseltonis (Põhja -Borneo) ja Iligani lahes Mindanaos. Augusti alguses vedas ta Filipiinide konstaabli kindral Nathorsti olust Zamboangasse ja seejärel hooldas Surigao väinas lennukeid, enne kui naasis septembri lõpus Cavite'i. Ülejäänud 1927. aastal tegutses laev Subici lahes Manila lahes ja läbis tavapärase hoolduse Cavites.

Aasta 1928 algas kohalike operatsioonidega Manila lahe ääres veebruarini ja märtsi alguses abistas ta kiiret miinipildujat Rizal (DM-14) selle laeva lahingupraktikas ja lahingu matkimisharjutustes; 12. märtsil vallandas ta Corregidori rannavägede üksuse üksusena sõjaväe-mereväe sõjamängudes, esitades väljakutseid kummalistele laevadele ja märkides päeva jooksul, et Corregidori kohal on "vaenlase" lennukid. Ühel hetkel, 13. mai õhtul, märkas ta oma patrullpiirkonnas kahte "vaenlase" laeva-Jasonit ja allveelaeva pakkumist Canopus (AS-9)-"vaenlast" nii lähedal, et Avocet pidi peatuma ja tagasi minema. vältida kontakti.

16. märtsil vedas Avocet õlitaja Pecos (AO-6) sihtmärgid enne, kui ta Bolinao sadamast välja sõitis, lennuki VT-5A lennukeid hooldades. 23. märtsil asus ta Cavite'i mereväehoovi, kus järgnevate nädalate jooksul sai ta väiksemaid remonditöid, ümberehitatud ajakirja ja paari 3-tolliseid õhutõrjerelvi. Pärast katsete läbiviimist ja kiire miinimüüja Harti (DM-8) abistamist tema lahingu- ja kaevandamispraktikates sõitis Avocet 25. aprillil koos Finchi ja Pecosega seltskonda Hiinasse, õlitaja vedas kahte lahinguparve sihtmärki.

Jõudnud 3. mail Chefoosse, siirdus Avocet 14. kuupäeval mööda rannikut Shanghaisse, naastes 18. kuupäeval Põhja -Hiina vetesse. Ülejäänud mai, kogu juuni ja suure osa juulist veetis ta Chefoos, teenindas lennukeid ning pakkus pukseerimis- ja sihtteenuseid laevastiku lipulaevale Pittsburgh (CA-4), kui see ristleja oma lahingupraktikaid läbi viis. 9. juulil märkis Avoceti tekikell, et puri all olev sampan läheb ümber 1000 meetri kaugusel laeva parempoolsest talast; pakkumine kutsus vastavalt välja päästepartneri ja peagi oli pardal kaks hiinlast, kuivatasid nende riided ja saatsid nad Jasoni vabadusselaskmisel kaldale.

Juuli lõpus purjetas Avocet Hiinosse, Hiinosse, Heroni ja Jasoni vabaduspeod algasid, puudutades Dairenit, Mandžuuria, teel Chefoo poole. Jõudes 14. augustil sellesse sadamasse, alustas ta peagi oma hiljuti laetud akuga lahingupraktikat.

Taifuun aga piiras laeva tegevust. 2015. aasta 26. augustil 1928 maandus Avocet liivaplaadile. Kui tuul oli jõudnud Force 8 -le, jäi Avocet kogu ööks tormi meelevalda, kuid õnneks suurt kahju ei saanud. Kui torm vaibus, saabus peagi abi koos ülema, lennukite eskadrillide, Aasia ja kom. Richmond K. Turner, kes lendab vimpliga Bitternis (AM-26) ja võtab päästetöid.

Heron üritas ebaõnnestunult piiri saada, kui pardale tulid abistama hävitajate pakkumise Black Hawk (AD-9) ja kergliikleja Trenton (CL-11) töörühmad.
Vahepeal hakkas Bittern mere äärde ankruid panema. Bittern, Finch ja Heron üritasid kõik oma hukkunud sõsarlaeva vabastada, kuid edutult 27. päeval, kui surfasid ja surfasid.
rasked lained, mis liiguvad avamerelt, keerulised asjad-sukeldujate kõrgsurvevoolikutega üle külje püüdmine, et laeva kiiresti hoidev muda ära lõhkuda. Kolm hävitajat MacLeish (DD-220), Parrott (DD-218) ja Simpson (DD-221)-koguni kutsuti Avocetit vabastama, aurutades suurel kiirusel auruga ja püüdes tekitada laine, mis laeva vabastaks. Lõpuks, pärast töörühmade saabumist kolmelt ristlejalt, kes aitasid laeva kergendada kaupluste üleviimisega ja
laskemoona välgumihklitele ja paatidele, kaasa toodi tragi ja laeva kütust võttis kütteõli praam. Avoceti kolme sõsarlaeva ühiste jõupingutuste tagajärjel tekkisid lained
kolm hävitajat ja laeva enda mootorid võimaldasid 29. detsembril kell 2135 Avocetil lõpuks vabaks libiseda.

Pärast väiksemaid remonte Black Hawki kõrval purjetas Avocet Shanghaisse, jõudes sinna 7. septembril. Dokis ja tema kahjustusi uuriti, tehti talle dokis lebades püsivamat remonti ja kapitaalremonti. Seal viibides oli ta tunnistajaks uue jõepüssipaadi Panay (PR-5) kasutuselevõtmisele.

Avocet lahkus Hiina vetest 15. oktoobril ja jõudis Cavite'i 20. kuupäeval. Laev sõitis sealt mereväe päeva tähistamiseks Lemery ja Taali juurde, enne kui ta suundus Salomague'i, kus ta osutas teenuseid Briti lendavale paadieskadronile, kes külastas Filipiinid enne, kui see Hongkongi jaoks käima läks. 18. novembril võõrustades lühidalt Briti lendajaid ja Salomague vastuvõtukomiteed 16. kuupäeval.

Avocet rändas 1929. aasta alguses Lõuna -Filipiinidele, Zamboangasse ja Polloci sadamasse. Ta hooldas armee kahepaiksete lennukeid Bolinao sadamas, enne kui tegutses Looc Bay ja Catbolaganis; sealt purjetas ta sealt 25. märtsil Iloilosse, et vabastada pingviin (AM-33) jaamalaevana Eclipse'i ekspeditsioonile, mille ta 8. aprillil Finchile üle andis. Tulles tagasi Cavite'i, jäi Avocet sinna kuuks ajaks, purjetades 10. mail Hiina poole.

15. päeval saabudes jäi Avocet Shanghaisse kuni 10. juunini, mil ta purjetas Nankingi, ja jäi 12. ja 23. juunil sellesse Jangtse sadamasse enne Shanghai kaudu Cavite'i naasmist. Laev naasis varsti pärast seda Hiina vetesse, vedades reisijaid Shanghaisse, enne kui suundus uuesti Nankingi, kus ta oli 13. juulist 20. septembrini jaamalaev. 3. oktoobril Manilasse naasnuna jäi Avocet ülejäänud 1929. aastaks Filipiinidele.

Aastad 1930 ja 1931 tõid kaasa rohkem sama: kohalikud operatsioonid Filipiinidel, iga -aastane kapitaalremont Cavite'is, vahepeal lennukite hooldamine ja teenuste osutamine Hiina vetes. 1930. aasta kevadel külastas Avocet koos Heroni ja Jasoniga esimest korda Hongkongi ja Amoyt ning veetis seejärel ajavahemiku 5. maist kuni 8. septembrini Tsingtaos tegutsedes, enne kui 30. septembril Shanghai kaudu Manila lahele naasis. 1931. aasta kevadel ja suvel oli Avocet 30. aprillil 1931 spetsiaalselt "õhusõidukitega töötamiseks miinipildujaks"-opereeris mõlemal Aasia laevastiku põhialal Põhja-Hiinas, Chefoos ja Tsingtaos, hooldas lennukeid ja vedas sihtmärke. Selle teise lähetuse lõpus kutsuti Heron Filipiinidele tagasi, kuid Avocet jäi Filipiinide vetesse kuni 1932. aasta kevadeni.

1932. aasta Avoceti operatsioonid kulgesid tavapäraselt: tegutsesid Manila lahes, teenindasid lennukeid VT-5A-st koos selle eskadroni meestega, kes elasid endise söepraami YC-147 pardal. 10. märtsil sai ta aga kiireloomulise korralduse jätkata mereõnnetuse sündmuskohaga; Jaapani kaubalaeva SS Kaku Maru pardal oli puhkenud tulekahju. Avocet alustas tööd kohe, kell 1550 10. päeval ja jõudis sündmuskohale järgmisel hommikul kell 0110. Avocetil õnnestus kannatada saanud laevale liin kätte saada, abistades Pigeoni (AM-47) pukseerimisel, kuid see liin läks lahku. Tuvil õnnestus Paluani lahe ääres Kaku Maru randuda, samal ajal kui hävitaja Tracy (DD-214), kes oli Kaku Maru meeskonna boa peale viinud, viis 29 Jaapani meremeest Avocetisse, mis viis mehed Manilasse ja saatis nad sel õhtul maha.

Vahetult pärast seda jätkas Avocet oma rutiini, vedades märtsi lõpus sihtmärke hävitajate lahingupraktikaks. Ta läbis Cavite'is 11. aprillist 16. maini kapitaalremondi ning lõpuks jäi ta Manila lahest viimati välja 1923. aastal 18. juulil 1932, suundudes Hawaii saartele. Pärast 25. -29. Juulini Guamis peatumist sõitis miinipilduja sealt või Pearl Harborist, jõudes sihtkohta 12. augustil 1932.

Seejärel opereeris Avocet 1933. aasta aprilli alguses Pearl Harbori laevastiku lennubaasist, kohalikke operatsioone tähistas ainult mereväehoovis hooldus. Ta purjetas iseseisvalt Prantsuse Frigate Shoalsile 15. aprillil, ankurdades seal 17. päeval, et alustada täiustatud baasoperatsioone-esimesed sellised arengud Pearl Harboril asuvate lendavate paatide jaoks. Ta alustas lendu 19. päeval, et jõuda oma lennukivalvejaama, ja logis peagi kohale 30 lendava paadi saabumist patrull-eskadronidest (VP) 1, 4 ja 6. Ta toetas P-6-d, pakkudes eskadronile sadamakohti ja segadust. ohvitserid ja mehed järgmise paari päeva jooksul Prantsusmaa fregatidest, kuni vesilennukite sildumiste taastamiseni ja laagri purustamiseni 28. ja 29. aprillil. Ta purjetas viimasel päeval Parli sadamasse koos väikese vesilennukite pakkumisega Pelican (AVP-6). Jõudnud 2. mail tagasi laevastiku lennubaasi, tegutses Avocet ülejäänud aasta 1933 kohapeal, tegutsedes tutvumislendude, öölendude lennukivalvurina ja päästis ühel korral alla kukkunud Douglas PD-1 lennuki vrakid. paat VP-9-st augustis 1933, taastades surnukeha või ühe piloodi ja lennuki osad.

Lennuk valvas VP-10 uute konsolideeritud P2Y lendavate paatide sissetuleva lennu viimast etappi, kui nad saabusid Pearl Harborisse 11. jaanuaril 1939, ja tegutses seejärel kohapeal kuni vesilennukite pakkumisega Wright (Hawaii) Kahului suunas. AV-1), 29. jaanuaril. Avocet _ osales täiustatud baasoperatsioonides ja Hawaii taktikalises harjutuses nr 2 Kahului linnas kuni 8. veebruarini, mil laev sõitis koos Larkiga Pearl Harbori poole, kohtudes lõpuks enne õppuste lõpetamist 9. päeval Wrighti ja "Blue" väega.

Seejärel sõitis laev lennukivalvejaama, et lennata VP-8F-ga Midwayle, jõudes 14. veebruaril Laysani saarele, sealt jaamale "kinnitada" 35 miili kaugusel edela pool Nihoa saart Hawaii ketis. sealseid ülesandeid, naasis Avocet 19. veebruaril Pearl Harborisse, jäädes sinna kuu aega enne purjetamist San Diegosse 19. märtsil.Ta saabus sellesse lääneranniku sadamasse 28. märtsil.

3. aprillil Nicaraguas Corinto poole sõitnud Avocet hooldas Martin PM-1 lendavaid paate mudelitest VP-7F ja 9F kella 13–15 ning oli lühiajaliselt baasvägede komandöri, õhusõiduki ülemadraadmiral Alfred Johnsoni lipulaev. Corinto. Ta saatis laevastiku patrulllennukeid, kui nad rändasid üle Dulce lahe, ja kohtus pärast 24. aprillil 1934 Panama kanali läbimist nendega Coco Solo, kust ta järgnes neile Dominikaani Vabariigi ranniku lähedal asuvasse Caldera lahte .

Üks selle perioodi tipphetki oli 10. mail, kui Avocet sai teate, et üks VP-9F lennukitest on alla surutud ja on kaubalaeva SS Prospector all. 10. mail Caldera lahe ääres kell 1304 suundunud laev kohtus Prospectoriga kell 2238 ja 11. päeval kell 0040, võttis esmalt Martin PM-1 puksiiri alla ja tõstis selle samal päeval uuesti pardale. Hiljem opereeris Avocet St. Louis Solo,

Bay, Haiti, enne 16. mail tagasi Vaikse ookeani piiril Coco So Solo juurde naasmist ja remonditud PM-1 väljatõmbamist. Pärast Panama kanali läbimist 19. mail jõudis ta 30. kuupäeval San Diegosse.

Pärast lühikest reisi remonti Mare saare mereväe õuel purjetas Avocet San Franciscosse ja sealt edasi Alaska Juneau'sse, et esimest korda Alaska vetesse paigutada. Ta seisis 26.-28. Juulil Briti Columbias Cape Scotti lähedal lennuki valvurijaamas, enne kui jõudis 28. juulil Juneau ja järgnevate nädalate jooksul tegutses Yakutat Bay, Seward, Cordova ja Ketchikan. Taas tegutses ta augustis 1934 lühiajaliselt kontradmiral Johnsoni lipulaevana ning pakkus Cordovas viibides VP-9F-le kaikohti ja segamisvõimalusi.

Lõpetades oma esimese töö Alaska vetes, kui ta 20. augustil Ketchikanist purjetas, helistas Avocet Oregias asuvasse Astoriasse Mare saarele ja pärast 7. septembrist kuni 1. oktoobrini San Diegos veedetud perioodi naasis Pearl Harborisse. 9. oktoobril. Ta viis kohalikke operatsioone välja Pearl Harbori laevastiku lennubaasist ülejäänud aastaks 1934. Selle noogutuse ajal osales ta oktoobri lõpus Kawai linnas Nawiliwilis Hawaii taktikalises harjutuses nr 3 koos VP-10F-ga.

1935. aasta esimese nelja kuu jooksul tegutses Avocet Pearl Harborist kohapeal, enne kui ta purjetas 3. mail Midwayle, et osaleda laevastikuprobleemi XVI raames täiustatud baasoperatsioonides. Sellel suurel laevastikuõppusel pidid Pearl Harborbasedi patrulllennukite viis eskadrilli lendama Midwayle ja ühinema rünnaku ja saare hõivamisega jõududega, mida juhtis kontradmiral Thomas C. Hart, komandör, ristlejad, luurejõud;

VALGED pidid seejärel Midwayst opereerima, et kaitsta seda VALGE laevastiku eest, toetades mereväelasi, kes kaitsevad saart, uurides "vaenlase" positsioone. Kuna Midway ei olnud veel baasiks välja töötatud, oli logistika kontradmiral Johnsoni jaoks esikohal, juhtida patrulllennukeid ja viis eskaadrit pidid olema praktiliselt isemajandavad. Avocet ja tema sõsarlaevad ning allveelaevade pakkumine Beaver (AS-5) pidid toetama kuut erinevat tüüpi patrulllennukit, kandes ebatavalist arvu ja mitmesuguseid varuosi.

Muretsedes probleemide pärast, mis tekivad tema lennukite opereerimiskoha tõttu, saatis kontradmiral Johnson oma staabiülema kapten John H. Hooveri Beaveris Midwayle, koos Avoceti saatma Beaveriga. Hoover pidi olukorra üle vaatama, laskma kanalid üles tõsta ja 500-naelased ankrud lendavate paatide jaoks ette nägema. 8. mail saabunud seltskonnal õnnestus vaatamata "vihmasadudele ja halvale ilmale" oma ülesannet "oskuslikult ja kiiresti" täita. Järgnevatel päevadel toetas Avocet vesilennukite lendu Midwayst välja, majutades sel ajal pardale VP-8 mehi.

24. mail Midwaylt lahkuv Avocet jõudis 29. päeval Pearl Harborisse ja tegutses 1936. aasta märtsis, kui ta purjetas Prantsuse Frigate Shoals'i ning Pearl ja Hennes Reefi, et sealset uuringut toetada. 23. aprillil tagasi Pearl Harborisse jätkas Avocet augustis reisijateveoteenust Pearl Harbori ja Hawaii Hilo vahel.

25. septembril viis Avocet oma laskemoona Pearl Harbori laskemoonalatti, võttes Johnstoni saarel lõhkamistöödeks pardale 3700 naela granuleeritud TNT -d. Seejärel purjetas ta sellele saarele 28. Seejärel naasis ta 12. oktoobril Pearl Harborisse. Ta naasis Johnstoni saarele samal kuul hiljem ja toetas seal baasoperatsioone VP-4-ga, seal ning Pearl ja Hermes Reefis. Ta veetis ülejäänud aasta 1936 ja 1937. aasta neli esimest kuud Pearl Harborist, Prantsusmaalt. Frigate Shoals ja Hilo.

5. mail 1937 siirdus Avocet Pearl Harborist Honolulusse ja järgmisel päeval alustas ta 16-liikmelise National Geographicu United States Navy Eclipse'i ekspeditsiooni kapten Julius F. Hellweg, USN (Ret.), Mereväe vaatluskeskuse ülemjuhataja alluvuses. Hiljem kirjeldas Hellweg oma esimest vaatepilti Avocetist, kui ta veepiiril sildus: "Tema häirimatu, rahulik õhk, nutikas välimus, väga ilmne valmisolek minna rõõmustasid meid tohutult." Nähes oma teaduslikku reisi kunstnikust, kuhu kuulusid territoriaalne kuberner, auväärne Joseph B. Poindexter ja 14. mereväeringkonna kontradmiral Orin G. Murfin, komandör, purjetas Avocet Kantoni saarele.

Pärast seda, kui Enderbury saarel tehtud sondeeringud ei näidanud seal head kinnituskohta, jätkas Avocet sealt Cantoni, jõudes kohale samal päeval, 13. mail. 24. mail Enderburysse maavaatlejate juurde naastes jäi laev Cantoni saarele varjutusretkele kuni 8. juunini. 26. septembril 1937. aastal Ühendkuningriigist pärit HMS Wellingtoni ja Uus -Meremaa ekspeditsiooni meestega ühinenud Avetet jälgis päikese täielikku varjutust 8. juunil 1937. Kell 8.06. sihtkohas 16. kuupäeval, maandades saabumisel oma auväärsed reisijad.

Umbes sel ajal üritas tuntud Ameerika lendur Amelia Earhart (Putnam) ümbermaailmalendu, mida saatis ainult tema navigaator Fred Noonan, ja lendas Lockheed Model 12, "Electra". Kui naine kadus arvatavasti Howlandi saare lähedusse, alustas merevägi tema leidmiseks otsinguid. Veidi pärast 8. juuli 1937 keskpäeva saabus Avocet Maha saare lähedal asuvale süvaveekinnitusele Lahaina teedele ja sildus lennukikandja Lexingtoni sadamaküljele (CV-2). Ta alustas vedajale bensiini väljastamist kell 1300 ja lõpetas ülesande 2015. aastal; Lexington purjetas peagi laialdase, kuid lõpuks ebaõnnestunud kadunud lennuki otsimiseks.

Avocet naasis Johnstoni saarele, et 20. – 27. Juulil lõhkamisoperatsioone jätkata; hiljem, 16. augustil, võttis ta endise kotka nr 10 (PE-10) puksiiri ja purjetas Lahaina teedele. 18. augustil uputas Argonaut (SS-166) sihtpraktikas vana paadi "Kotkas" püssitulega.

Hiljem vedas reisijaid Kahului ja Hilo juurde, käis Avocet 23. – 31. Augustil 1937 VP-l viimases sadamas, enne kui naasis korraks Pearl Harborisse. Sealt purjetas ta sealt 1. septembril Prantsuse Frigate Shoalsi ja kippus järjest VP-8, VP-10, VP-6 ja VP-4 kuni 19. septembrini, siis naasis ta laevastiku lennubaasi. Ta jäi Pearl Harborisse kuni 15. oktoobrini, mil sõitis Ameerika Samoale.

Saabudes 25. oktoobril Samoa Pago Pagosse, oli Avocet selles sadamas jaamalaevana kuni 1938. aasta veebruarini. 11. jaanuaril 1938 tõusis Pago Pagost õhku Pan American Airwaysi lennuk Sikorsky S-42B "Samoan Clipper" (NC 16734). kell 0540, Uus -Meremaa lennu viimasel etapil. Telefonil 0608 teatas piloot, kapten Edwin C. Musick õlilekkest ja sellest, et ta sulges mootori number neli. Ilmselt valis Musick osa Clipperi kaasasolevast kütusest välja, ja edastas oma kavatsuse seda teha kell 0842.

Pärast Musicki 0842 ülekandmist pole lennukist sõna saanud, purjetas Avocet 1910. aastal Pago Pagost punkti 12 miili Tapu Tapu punktist põhja pool. Avocet märkas õliplekki aadressil 0606 ja vrakke kell 0637. Langetades mootori käivitamist kell 07.00, tõid laeva mehed peagi pardale vrakid, mis olid positiivselt tuvastatud samoa lõikurilt. Avocet jätkas otsinguid ennelõunal, kuid ei leidnud märke seitsmeliikmelise meeskonna ellujäämisest. Hilisemas uurimises oletati, et mootori heitgaasidest tekkinud sädemed süütasid kütuse, millest Musick oli teatanud, et ta heidab, põhjustades vägivaldse väljapaiskumise, mis Sikorsky lahku lendu.

Samoa vetes 5. veebruaril 1938 Pearl Harbori poole sõitnud purjetas Avocet Fanningi saare kaudu, võttes pardale Honolulu postkontorisse toimetamiseks mõeldud posti ja jõudis 18. veebruaril lõpuks Pearl Harborini. Avocet klassifitseeriti ümber AM-19-st AVP-4-ks väikeseks vesilennukite pakkumiseks, märtsis 1938-naasis 23. märtsil 1938 Prantsuse Frigate gate Shoals'i, toetades VP-8 täiustatud baasarendusi; sel ajal võttis ta pardale bensiini allveelaevalt Nautilus (SS-168). Väljudes 28. märtsil Prantsuse fregatiparvedest, sõitis Avocet otse Ouahu rannikul Makua külla ja jõudis kohale 30. Järgmisel hommikul üritas ta päästa alla kukkunud VP-4 lendavat paati, saades raadiolaiba surnukeha; ta tõstis pardale lennuki rusud 1 A -I

Seejärel tegutses Avocet juuli keskpaigast kohapeal Pearl Harborist välja, korraldas lahinguharjutusi ja istutas pommitamisobjekte Barbers Pointi äärde ning oli lühikest aega, 6. juulil ja uuesti 15. – 20. Juulil, komandöri lipulaevaks, Patrulltiib (PatWing) 2, kapten Kenneth Whiting. Enne jah, 1938. aasta lõppu, viis Avocet Midwayl kaks täiustatud baasoperatsiooni perioodi, pakkudes VP-6 25.-27. Juulini ja VP-4 25.-27. Oktoobrini.

Avocet veetis 1939. aasta esimesed kuus kuud Pearl Harborist väljas tegutsedes, segades tavapäraseid kohalikke arenguid täiustatud baasmanöövritega-üks kord Hilo, kaks korda Midway ja üks kord Prantsuse Frigate Shoals-ja Lisianski saare kontroll. Selle aja jooksul lendas kapten Whiting taas Avocetis lühidalt oma vimplit ja laev toetas P-4, 6, 8 ja 10 erinevatel aegadel.

Purjetades Pearl Harborist 23. juunil 1939 San Diegosse, saabus Avocet iseseisvuspäeval sihtkohta, olles lennuki pardal lennanud. Nüüd määratud PatWing 1 -le
vesilennukite pakkumine jäi San Diegosse augusti lõpuni, sel ajal kolis ta San Pedrosse. Sõja puhkemine Euroopas 1. septembril 1939 leidis laeva hooldamiseks allveelaeva pakkumise Argonne (AS-10) kõrval. Ülejäänud 1939. aasta jooksul asus Avocet San Diego mereväejaamas (NAS), toetades aeg -ajalt baasoperatsioone San Pedros ja Pyramid Cove'is San Clemente saare lähedal.

Avocet sõitis kohapeal San Pedrosse ja San Diegosse allikasadamasse 29
1940. aastal, sel ajal purjetas ta Pearl Harborisse 1940. Lennukivalvuri ülesandeid täites jõudis Avocet 9. aprillil Pearl Harborisse ja neli päeva hiljem alustas tööd Prantsuse Frigate Shoalsi jaoks, et luua täiustatud baas konsolideeritud turule. PBY lendavad paadid VP-24-ga, mis on osa laevastikust "Maroon", mis on laevastikuprobleemi XXI VI osa, viimane laiaulatuslikest laevastiku manöövritest.

"Sõda" kuulutati välja 8. aprillil "Maroon" ja "Purple" vahel ning laevastikuprobleemi XXI VI osa, mis on sõjamängude etapp, mis hõlmas kõiki laevastiku võitlejaid ja abitüüpe. pärast seda, kui Avocet oli jõudnud oma kõrgemale baaskohale. Kui kogu VP-24 oli õhus otsimisülesannete täitmiseks 20. päeval, sattus vesilennukite pakkumine üksi, kui kohale jõudis ristiisipõhiste skautlennukite "Purple" moodustus.

Avocet nägi kell 1325 oma parempoolsest kvartalist 10 lennukit ja läks üldkvartalisse. Neli vesilennukit ründasid laeva parempoolselt küljelt kaks minutit hiljem, kuid Avocet avas oma 3-tolliste ja 0,30-kaliibriliste kuulipildujatega tule ning ajas need minema. Seejärel ründas sadama vöörist 10 lennukit, enne kui nad põhja poole lendasid. Varsti pärast seda nägi vesilennukipakk kuus hävitajat, kes avasid tule 1355. aastal, kuid lakkasid järsult neli minutit hiljem, liikudes kagusse. Lahkudes samal päeval hiljem Prantsuse fregatiparvedest, saabus Avocet 24. päeval Pearl Harborisse, lõpetades oma osalemise laevastikuprobleemis XXI. Ta naasis sealt Ameerika Ühendriikide läänerannikule ja opereeris 1940. aasta tasakaalu tagant San Diegos, San Pedros ja Coronados.

Avocet veetis 1941. aasta kaks esimest kuud San Diego piirkonnas, esmakordselt tehti kapitaalremont hävitajabaasis 13. – 27. Jaanuaril, enne kui ta naasis NAS -i, San Die Diego, kohalike operatsioonide jaoks. Viimasel perioodil päästis ta 29. ja 30. jaanuaril Coronado Roadsis VF -2 -st alla kukkunud hävitaja ja 21. veebruaril Scouting Squadron (VS) 2 -st Douglas SBD -2, taastades viimase puutumatuna ja tõstes selle pardale. üleviimine järgmisel päeval vesilennukit lõhkuvasse torni (YSD).

Pärast 3. – 5. Märtsil dokkimist ARD-1-sse sõitis Avocet läänerannikult alla Mehhikosse Salina Cruzi, kus ta enne 25. märtsil San Diegosse naasmist lennukiga VP-43 lennukile lendas.

Kodusadamasse tagasi sõites sai Avocet aga kalalaevalt Cape Horn hädasignaali. 1558. aastal kurssi muutes lamas ta kalapaadi pardal 1607 ja võttis mõne hetke pärast pardale esimese paadi inseneri abi, kes oli õnnetuses vigastanud puusa. Avocet viis meremehe San Diegosse, viies ta 2. aprillil 1941 saabudes rahvatervise teenistusse.

Pärast seda, kui Avocet oli kuni 26. maini San Diegost välja sõitnud, purjetas Pearl Harbori ja jõudis sinna 9. juunil. Juuni lõpus vedas ta armee pommituslennukitele sihtmärke ja uuris 1. juulil Jaapani kalapüügi sampoone, kes ilmselt navigeerisid piiratud vetes, saades igal juhul nimed ja numbrid. Ülejäänud suve tegutses Avocet kohapeal NAS -ist, Pearl Harborist. Ta vedas armee lennukitele sihtmärke juuli lõpus ja päästis 11. augustil VS-2-lt alla kukkunud SBD-2, mida harjutati esmalt vesilennukipakkumise Thornton (AVD-11) ja hiljem vesilennukipaketi Curtiss (AV-4) abil, ja siis hoolitses Vilo-VP-22 juurest Hilo juures. Pärast septembri lõpus Pearl Harbori mereväe õuelaeval dokkimist avas Avocet 2. oktoobril käimasoleva laevastiku õlitaja Neosho (AO-23).

Pärast kalibreerimist Maalea lahes, Maui, toimus vesilennukite pakkumine Pearl Harborist merele 4. – 7. ta veetis suure osa novembrist Pearl Harboris, kolides selle kuu 29. päeval piiratud kättesaadavuse tõttu mereväe hoovi ja sildudes Porteri kõrval (DD-356). Lõpetades plaanipärase hoolduse 5. detsembril, harjutas laev lühikest aega sõidurajaga McFarland (AVD-14), enne kui ta 6. detsembri hommikul Pearl Harborisse tagasi jõudis; kell 1147 sildus ta sadamapoole NASi dokki.

Umbes kella 0745 ajal pühapäeval, 7. detsembril 1941 teatas Avoceti turvatöötaja, et Jaapani lennukid pommitasid vesilennukite angaare Fordi lõunaosas ja kõlasid üldiselt. Tema meeskond tõi kohe relvadesse laskemoona ja varsti pärast seda avas laev tule. Esimene löök Avoceti parempoolsest 3-tollisest püstolist tabas otse tabamust Nakajima B5N2 kandurünnaku lennukile ("Kate"), mis oli äsja saanud torpeedolöögi lähedal asuval lahingulaeval California (BB-44). Lennukikandja Kaga lennugrupist pärit Nakajima süttis põlema, kaldus taevast alla ja kukkus alla mereväe haigla ringidel, üks viiest sellisest lennukist, mille Kaga kaotas
hommikul.

Esialgu tulistades torpeedolennukeid, suunasid Avoceti püssimehed oma tule vastu tuletõrjepommitajaid, kes ründasid ennelõunal kellade alguses kuivdoki piirkonnas laevu. Siis, nähes kõrgel asuvaid pommitajaid pea kohal, lülitasid nad uuesti oma tule. Varsti pärast seda pritsis läheduses asuvas kai ääres viis pommi, kuid ükski ei plahvatanud.

Seejärel nägi Avocet oma tõeliselt rõngaäärselt istmelt lahingulaeva Nevada (BB-36) inspireerivat sorti, mis oli ainus seda tüüpi laev, mis rünnaku ajal teele asus. Nähes hirmu-pärast seda, kui oli puhastanud oma kai põlevast lahingulaevast Arizona (BB-39), tõstsid Kaga sukeldumispommitajad ta hävitamiseks välja, 21 lennukit ründasid teda kõigist kompassi punktidest. Avoceti kapten, leitnant William C. Jonson, noorem, imestas jaapanlaste täpsuse üle, kirjutades hiljem, et pole kunagi näinud "täiuslikumalt teostatud rünnakut". Avoceti püssimehed lisasid paisule, et katta galantne lahingulaev mööda sadamat.

Kuigi laev lõpetas tulekahju kell 1000, jäi laastava üllatusrünnaku järel palju tööd veel tegemata. Ta oli lahingus ründavate lennukite vastu kulutanud 144 3-tollist ja 1750 0,30-kaliibrist padrunit ning kannatas vaid kaks ohvrit: ajakirjadest tulnud laskemoona kast oli kukkunud ühe mehe jalale ja tükk lendavat šrapnelli oli haavanud teist. Ka tegevuse käigus oli väikese vesilennukipaketi Swan (AVP-7) madrus, kes ei suutnud oma laevale naasta, teatanud pardal teenistusest ja talle määrati kohe jaam 30-kaliibrilise masinaga relv.

Purunenud lahingulaeva kütusepaakide õli oli nende laevade tulekahjude tõttu vihale ajanud ja kirdetuul tõukas seda aeglaselt Avoceti kai poole. Sellest tulenevalt algas vesilennukite hange kell 1045 ja sildus ajutiselt ajakirjade saare dokki kell 1110, oodates uusi tellimusi, mis ei lasknud end kaua oodata. Aastal 1115 kästi tal aidata kustutada Californias endiselt lõõmavaid tulekahjusid. Varsti pärast seda oli ta 20 minutit seltsis koos allveelaeva päästelaevaga Widgeon (ASR-1) lahingulaeva pardal tulekahjude kustutamisel, enne kui Avocet suunati mujale.

1215. aastal California külje alt lahkudes jõudis ta 25 minutit hiljem galantse Nevada äärde, käskides aidata lahingulaeva randumisel ja tulekahjude kustutamisel. Sildudes Nevada sadamakaarele kell 1240, läks Avocet aeglaselt ette, surudes madalikule kanali poi nr. 19, tuletõrjevoolikud viisid välja tema eesruumidesse ja signaalsillale. Kaks tundi võitles Avocet Nevada tulekahjudega ja suutis need kustutada.

Mida varem oli ta selle ülesande täitnud, kui teda ootas rohkem tööd. Aastal 1445 sai ta hoo sisse ja aurutas kergliisur Raleigh (CL-7), kes oli rünnaku alguses Fordi saare kõrval torpeeditud ja võitles tuliselt, et jääda ühtlasele kiilule. Avocet jõudis 1547. aastal kannatada saanud ristleja poolele ja jäi sinna kogu öö, pakkudes auru ja elektrit.

Sel ööl, kell 2105, läks Avocet taas üldkogusse, kui kogu piirkonna närvilised laskurid tulistasid õhusõidukite kohal.

Traagiliselt osutusid need ameeriklasteks, kuue hävitaja lennuk lennukompanii Enterprise (CV-6). Neli lasti maha; hukkus kolm pilooti.

Avocet tegutses Pearl Harborist 1942. aasta mai esimese nädala jooksul, segades neid tavapäraseid operatsioone, mis toetasid uute üksuste reformimist ja varustamist ning ulatuslikke patrulle Hawaii piirkonnas. 16. – 19. Jaanuar 1942) ja seejärel Nawiliwilis (4. – 8. Märts 1942). Väljudes Pearl Harborist 11. mail 1942 konvois 4098, saabus Avocet 20. mail Alamedale ja suundus 23. päeval Hunters Pointi, et teha suur ümberehitus.

Väljudes Hunters Pointist 17. juulil 1942, naasis Avocet samal päeval Alamedale ja sõitis 18. juulil Seattle'i. 21. päeval sihtkohta jõudes jäi ta sinna vaid kolmeks päevaks, sest sõitis 24. päeval Kodiaki poole, lükates sealt lõpuks edasi Wiaki lahte, Alaska lahe sisselaskeavale Kodiaki saare idarannikule.

Avocet tegutses Alaska vetes oktoobri lõpuni. Ta toetas Fleet Air Wing 4 PBY lendavaid paate, hooldades ja tankides lennukeid ning transportides inimesi, lennukite osi ja laskemoona; ta täitis ka patrullkohustust ja osales vajadusel uuringutes. Hoolimata sageli halvast lendavast ilmast, viisid Avoceti poolt hooldatud "Catalina" varustusega malevkonnad laialdasi patrulle, aga ka pommitamist ja fotomissioone jaapanlaste käes olnud Attu ja Kiska kohal. Lisaks osutasid Avoceti teenindatavad eskadrillid Ameerika Ühendriikide teenistustele "dumbo" teenuseid (Walt Disney stuudio multifilmide pachydermi järgi nimetatud päästemissioonid) ja lendasid ka allveelaevade vastaseid patrulle. Kui Jaapani allveelaev RO-61 torpedeeris Nazani lahes Adaki lähedal Casco (AVP-12), läks Avocet kannatada saanud lennukile. 2. – 4. Septembril 1942 aitas ta päästeoperatsioonidel, aitas laeva turvaliselt pukseerida ja võttis pardale osa oma meeskonnast.

Pärast 1. novembril 1942 alanud kapitaalremonti Puget Soundi mereväe õues pöördus Avocet tagasi Alaska vetesse, jõudes Atkale 20. jaanuaril 1943. Sealt purjetades Ogluigasse ja saabudes 28. jaanuaril, saatis Avocet mereväe partei "Seabees" (Ehituspataljoni mehed) ja armee insenerid, enne kui ta kuu aega hiljem Nazani lahele suundus, saabudes 28. veebruaril.

Ülejäänud 1943. aasta jooksul jätkas Avocet Fleet Air Wing 4 eskadrillide tegevuse toetamist, tegutsedes järjest 16. juulini Hollandi sadamast, Adakist, Amchitkast ja Adakist, Attu ja Hollandi sadamast. Selle aja jooksul saatis ta SS Sam Jacksoni koos YMS-121-ga Amchitkast Adakisse ja saatis seejärel vesilennukipakkuja Hulbertiga (AVD-6) kaupmehe saatmisel Adakist Attu, jõudes 21. juunil viimasesse sadamasse. . Sel ajal jätkasid Avoceti toetatud eskadrillid allveelaevade ja luurepatrullide lendamist ning osutasid vajadusel "dumbo" teenuseid. Ülejäänud 1943. aasta tegutses Avocet Hollandi sadamast, Adakist ja Kodiakist väljas, kuni kolis Seattle'i, saabudes 23. detsembril 1943.

Avocet naasis Kodiakisse 6. märtsil 1944 ja aurutas sealt edasi Adaki ja seejärel Attu, kus ta viibis märtsi viimase päevani. Väike vesilennukite pakkumine läks Adakisse tagasi 1. aprillil, kuid jäi sinna vaid lühikeseks ajaks, puhastades selle koha 5. aprillil Attu jaoks, kuhu ta saabus varsti pärast seda.

1944. aasta mai esimesel poolel vahetas Avocet vaheldumisi hävitajate saatjaga Doneff (DE-49) valve- ja päästelaevajaamas Attu lääne pool. Ühest sellisest lähetusest naastes oli Avocetil teine ​​hari vaenlase lennukitega. 19. mail 1944 kell 1125 nägi ta uduse ilmaga kaks miili eemal kahe miili kaugusel pommitajat Mitsubishi kahemootorilist "Betty".

Esmapilgul tundus "Betty" olevat laevaga paralleelsel kursil, kuid tundus, et ta hakkab ringi tiirutama, kui ta Avocet nägi, võib -olla teda üle vaatama. Avocet avas "Betty" pihta tule 3-tolliste ja 20-millimeetriste relvadega, kuid ei saanud ühtegi tabamust. "Betty" rihmas laeva sabaga 20-millimeetrise püssiga. Kumbki pool ei saanud kohtumises kahju ja Avocet jätkas oma reisi tagasi Attu juurde.

Ülejäänud maikuus Attu, Massacre Bay ja Kuluk Bay vaheldumisi opereerinud Avocet lahkus Massacre Bayst 30. mail Kiska poole, saabudes sinna 1. juunil, et võtta reisijad Amchitkasse. Väike vesilennukite pakkumine toimis ülejäänud suve jooksul aleutidest, külastades sageli Adaki, Attu, Massacre Bay, Shemya saare ja Hollandi sadama vetes, enne kui Attu puhastati 29. juulil 1944 Puget Soundi ja kapitaalremondi jaoks.

Avocet jäi Vaikse ookeani põhjaosa teatrisse ülejäänud 11. maailmasõja ajaks, töötades Adakist, Attu ja Hollandi sadamast kuni sõjategevuse lõpetamiseni Jaapaniga augusti keskel. Rõhutades seda perioodi sõja lõpus, saatis Avocet kiire transpordi Harry L. Corli (APD-108) Kamtšatka poolsaarele ilmajaama rajamiseks, saabudes 6. septembril 1945, enne kui lõpuks Adakisse tagasi pöördus.

Väikese vesilennukipakkumise Unimak (AVP-31) leevendamiseks kavatses Avocet 7. oktoobril 1945 Adakli Seattle'ist välja saata ja saabus 16. kuupäeval, andes 13. mereväeringkonna komandandile aru. kontrolliti 20. novembril 1945, leiti, et laev on "majanduslikult parandamatu". Seetõttu lõpetati ta tegevuse lõpetamine 10. detsembril 1945 ja tema nimi kustutati mereväe nimekirjast 3. jaanuaril 1946. Müüdi 12. detsembril 1946 Brooklynis, NY -s asuvasse Construction and Power Machine Co. Ameerika laevandusregistri büroos kuni 1950. aastani, misjärel tema nimi kadus. Hiljem lammutati ta.

Avocet (AVP-4) teenis 7. detsembril 1941 Pearl Harboris laevastiku kaitses osalemise eest ühe 11. maailmasõja lahingutähe.


Militariseeritud looduslugu: lood avokaadi tagasipöördumisest sõjajärgsesse Suurbritanniasse

Vähemalt sajandi vältel Suurbritanniast pärit pesitsuslinnuna ei asunud avokaadid (Recurvirostra avosetta) pesitsema Suurbritannia idarannikul, Suffolkis, vahetult pärast Teise maailmasõja lõppu, olles lihvitud kahes kohas Suurbritannia rannikul. oli sõjaga seotud põhjustel üleujutatud. Avokaatide kohalolek oli ümbritsetud salajasusega, samas kui vähesed pühendunud hoidsid nende üle kaitsvat valve. Kuna kuninglik linnukaitse selts (RSPB) võttis õitsva koloonia eest vastutuse, väitsid nad seda episoodi Briti kaitse edu sümbolina, muutes linnu hiljem oma logoks. Vastuseks RSPB Briti linnu kaitsmise loole lugesin sündmuste jutustusi linnu briti tegemise osas. Näitan, kuidas sõjajärgse Suurbritannia majanduslikul ja vaimsel langusel ning end uuesti üles ehitamisel muutusid linnud rahvusliku identiteedi sõnastamise vahendiks: Suurbritanniast kui kodust, kuhu naasta ja kuuluda. Uurides tagasipöörduvate sõjaväelaste ja suletud territooriumide teemasid, uurib paber ka seda episoodi sõjaväe naturalisatsiooni ja looduse militariseerimise osas.


Ajalooline hotellid Chattanooga linnas

See lugu algab 171 aastat tagasi 1847. aastal, kui Thomas Crutchfield ehitas 1872. aastal ehitatud The Read House'i eelkäija Crutchfieldi maja. Crutchfieldi maja ja algne Read House kuulusid Masoni ja Dixoni liinist lõuna pool kõige tuntumate hostelite hulka, austatakse külalislahkuse ja ekstravagantsete mugavuste pärast.

1867. aastal põles Crutchfieldi maja pärast üleujutusi ja kodusõja laastamist. Read House ehitati selle asemele ja talus sõda, üleujutusi, epideemiaid, mitmeid omanikke ja võimalikku pankrotti. Nendele ebaõnnele vaatamata pidasid nende kahe maamärgi mitmekihilised minevikud ajale vastu. Mõlemad esinevad lugematutes ajalehtede ja ajakirjade artiklites ning raamatutes.

1976. aastal võttis Read House oma koha ajalooliste paikade riiklikus registris. See tähistatud hotell on olnud koduks maailma juhtidele, presidentidele, kuulsustele ja paljudele erakordsetele sündmustele.

Viimati ostis Read House 2016. aastal Avocet Hospitality Group ja see renoveeriti 25 miljoni dollari eest. Oktoobris 2018 avati uksed uuesti, muutes The Read House Chattanooga ’ kõige luksuslikumaks majutus- ja kogunemiskohaks ning tagades, et külalised kogevad The Read House'i parimatest ajaloolistest Chattanooga hotellidest.


Avoceti ajalugu - ajalugu

Esimesed õngeridvad polnud midagi keerukamat kui umbes 6 jalga pikad sarapuuvõrsed, mille otsa oli kinnitatud umbes sama pikk hobusejõhv. Nööri otsa piitsutati konks ja ta jäi sinna, kuni kala selle ära murdis - sama õnge kasutati söödaks või kärbsepüügiks ja kui päev oli tehtud, keerutas õngitseja oma käes ringi, mis kenasti keris nööri ümber ja läks koju. Kaugeim seljaosa, kus saame varraste kasutamist jälgida, on umbes 2000 eKr, kuid tõenäoliselt kasutati neid juba ammu enne seda ja kui sarapuud polnud saadaval, siis sobiks muu painduv puit või pilliroog. Esitatud on pikema varda esimene kirjeldus Nurga all kalapüügi leping aastal 1496, mille autor kirjeldab 14 jala pikkust kahe sektsiooniga varrast, millel on õõnes põhjaosa, millesse saab laduda otsa.

Kaks sajandit hiljem, kuigi lühikesed vardad olid endiselt kasutusel, olid ühised näited kuni kuueteistkümne või isegi kaheksateist jala pikkuseks muutunud. Neil oli kuni kuus sektsiooni, et neid oleks lihtne transportida, ja need olid valmistatud mitmest erinevast puiduliigist, väga sageli vaalaluu ​​otsaga ja nöör kinnitati otsa külge silmuse ja silmuse vahelise ühenduse kaudu või toideti üks silmus piitsutas otsa, teine ​​ots oli õngitseja käes, sest rulle kasutati tavaliselt alles XVIII sajandil. 1700. aastate alguseks olid vardad muutunud palju keerukamaks ja muutusid üha spetsialiseerunumaks, ehkki paljusid valmistasid ikka veel õngitsejad ise, mitte riistvara kauplused, kuigi vähemalt sajandit oli võimalik osta valmisvardaid. Kasutusel oli lai valik materjale, alates diilidest, tuha või paju tagumiku jaoks ja hickory või sarapuu topside jaoks koos standardse vaalaluu ​​pikendusega. Mõned traditsionalistid kasutasid tagumiku ja jugapuu jaoks ikka kadakast, loorberipuu ja vanemapuu, latvadena kasutati krabiõuna ja sarapuu, kuid need põlispuud muutusid selgelt vanamoodsaks. Seiklushimuline lõhekalur võiks oma tippude ehitamiseks isegi proovida mõnda uut India kraami nimega „Bambou cane”. Suur edasiminek, mis sel ajal toimus, oli vaherõngaste kasutamine, mis andis õngitsejatele kalade üle palju suurema kontrolli, eriti seetõttu, et rullide kasutamine muutus pidevalt laiemaks.

XIX sajandi koidikul polnud kalureid ikka nii palju, mis on üks põhjusi, miks 1850. aastad moodustavad võitluse arendamisel nii märgatava valgala - näiteks 1860. aastaks tegid vähesed õngitsejad enam oma õnge. Sajandi keskel toimusid paljud sotsiaalsed muutused, eriti raudtee leiutamine, ja neil olid õngitsemise osas kaugeleulatuvad tagajärjed. Lancewood oli näpunäidete asemel asendanud sarapuu ja bambus muutus üha tavalisemaks, kuigi suurem osa sellest oli pärit Indiast ja seda kasutati tervena, mitte tükeldatuna ja liimituna. Paljudel varrastel olid metallist tugevdatud vuugid, kuid täismetallist imivoolu väljatöötamine peaks ootama sajandi lõpuni, kuna nii ühendatud splindid olid tavalised.

Pärast sajandi keskpaika toimus tohutu tempo muutus, uued arengud tulid paksud ja kiired. Mitte ainult rohelised ja lõhestatud kepid ei ilmunud, vaid hakkas ilmnema üha suurem lõhe kärbsepüügi ja söödapüügi vahel, millega kaasnes üha suurem spetsialiseerumine õngede arendamisele - sajandi alguses kasutasid õngitsejad üsna sageli ühte ja sama varrast. , sajandi lõpuks oli seda harva kellelgi teha. Nii et kui Nottinghami söödapüüdjad kasutasid umbes 12 jala pikkuseid diil- ja lantanpuud, siis Lea särjepüüdjad kasutasid kuni 20 jala pikkuseid valgeid bambusvardaid ja forellikärbse kalurid lõhestatud suhkruroo või rohelise südamega vardaid, mis kahanesid kiiresti umbes kümne jala pikkune, kuigi paljud kahekäelised forellivardad olid endiselt tõendusmaterjal.

Järgmine suur muudatus oli klaaskiudvardade kasutuselevõtt vahetult pärast Teise maailmasõja lõppu. Alustuseks olid need väga kallid ja ei pakkunud olulist kaalueelist lõhestatud keppvarraste ees, mille tulemusel jätkus viimaste müük Ühendkuningriigis kuni kuuekümnendate lõpuni, selleks ajaks oli Ameerika turg täielikult domineeris klaas Hardy's ei alustanud tõsiselt klaaspulkade tootmist alles kuuekümnendatel. Nagu hiljem selgus, oli klaaskiu tõus suhteliselt lühike, sest kuuekümnendate lõpus avastas Royal Aircraft Establishment at Farnborough uue materjali, mida nimetatakse süsinikkiuks. Seekord märkasid Hardy omad kiiresti uut ühendit ja hakkasid Richard Walkeri abiga uusi vardaid kujundama, kuid arenduse lõpuleviimiseks kulus nii erakordselt kaua aega, et esimene tehti alles 1976. aastal, kolm aastat pärast seda, kui Ameerika ettevõte Fenwick oli turule lasknud süsinikkiust varda.

& copy theFishingmuseum 2011 - kujundanud Jon Ward -Allen, sõnad ja pildid Andrew Herd


Company-Histories.com

Aadress:
21001 Van Born Road
Taylor, Michigan 48180
USA

Statistika:

Avalik ettevõte
Asutatud: 1929 Masco Screw Products Companyna
Töötajaid: 42 500
Müük: 6,3 miljardit dollarit (1999)
Börsid: New York
Märgi sümbol: MAS
NAIC: 33711 Puidust köögikapi ja tööpinna tootmine

Ettevõtte väljavaated:

Kasutades oma kollektiivseid tugevusi, kombineerides tõhusamalt ettevõtlust ja professionaalset juhtimist ning ühendades oma ajalooliselt edukad müügi- ja turundusprogrammid uute kulude vähendamise, tehnoloogia, logistika ja muude algatustega, oleme otsustanud taastada oma kuvandi kui esmase kasvu ettevõte, kelle äritulud on meie valdkonnas võrreldamatud. Ehitades uue Masco parimatele parimatele, on meie kavatsus saavutada taaskord rekordiline tulemus, mille tulemuseks on taastada liialdatud aktsiate hindamine, mida oleme aastaid nautinud. Oleme kindlad, et meie strateegiad on usaldusväärsed, et meie inimesed kogu organisatsioonis on pühendunud aktsionäride väärtuse tõstmisele ja et meil on kõige laiem kvaliteetseid juhtivaid tooteid, mis on saadaval teenindatavatel turgudel.

Peamised kuupäevad:

1920: Alex Manoogian rändab Ameerika Ühendriikidesse.
1929: asutatakse ettevõte Masco Screw Products Company.
1937: Masco alustab Detroiti börsil aktsiate müümist.
1954: Masco toob turule Delta kraani.
1961: Masco omandab ettevõtte Peerless Industries, Inc.
1968: Richard Manoogianist saab ettevõtte president.
1984: asutatakse Masco Industries Inc.
1993: Masco Industriesist saab MascoTech Inc.
1996: Masco müüb mööbliseadme ettevõttele Furnishings International, Inc.
2000: Masco müüb allesjäänud huvi MascoTechi vastu Heartland Industrialile.

Masco Corporation on maailma suurim segistitootja ja juhtiv USA kappitootja. Ettevõte toodab sadu ehitus- ja koduarendustooteid, sealhulgas köögitehnikat, mullivanne ja spaasid, vanni- ja dušivanne ja -kapi, elu- ja ärilukke ning riistvara, ventilatsioonisüsteeme ja ventilatsioonitooteid, elektrikontakte ja veepumpasid. Masco Corporationi tuntuim toode on ühe käepidemega Delta segisti, mille töötas välja ja reklaamis 1950. aastatel ettevõtte asutaja Alex Manoogian. Masco 20 rida ja 250 stiili kapid sisaldavad lao-, pool- ja kohandatud kappe vahetus-/ümberehitustööde ja uute ehitusturgude jaoks.

Tekib kruvimasinaärina 1929

1920. aastal emigreerus Alex Manoogian 19 -aastaselt Türgist Smyrnast Ameerika Ühendriikidesse, põgenedes poliitilise tagakiusamise ja ohu eest, mis ähvardas teda kui kristlikku armeenlast Türgi moslemite seas. Pärast seda, kui ta töötas Connecticutis Bridgeportis, mitmel juhutööl, sealhulgas lühiajalise töötamise kruvimasinate äris, tuli Manoogian 1924. aastal Detroiti, Michiganisse, kus ta töötas kruvimasinate äris ja õppis tundma autotööstuse komponentide metallitöötlust. 1929. aastal, kuus nädalat pärast börsikrahhi, asutas ta koos kahe partneri, Harry Adjemiani ja Charles Saundersiga, kes lahkusid esimesel aastal, Masco Screw Products Company. Nad alustasid mõne tuhande dollari, mitme kasutatud kruvimasina ja veoautoga-varad olid alla 33 000 dollari. "Masco" tuletati partnerite perekonnanimede esimestest tähtedest pluss "co" ettevõtte jaoks.

Autotööstus oli veel noor ja suures osas katsetamata ning Masco algusaastad olid rasked. Hudson Motor Car Company oli esimene klient, kelle leping oli 7000 dollarit, kuid Masco ei saanud veel palka maksta. Manoogian oli müügijuht, hindaja, töödejuhataja, pressioperaator ja remondimees.

Esimene tehas asus vana hoone viiendal korrusel, all korrusel mööblitootja. Varsti pärast äri alustamist lekkis Masco masinatest õli läbi põranda, rikkudes äsja pehme mööbli. Manoogian suutis äri jätkata, korraldades mööbli kahjustuste eest pikendatud makseid.

1930ndatel töötas Masco peamiselt Chrysleriga ning tal olid lepingud Fordi, Graham Pagei, Spicer Manufacturingi ja Budd Wheeliga. Kuna Masco tootis osi vastavalt nende ettevõtete spetsifikatsioonidele, ei eristanud ettevõte end tootearenduse kaudu ja keskendus selle asemel suurepärase teeninduse pakkumisele.

1931. aastal tõi Manoogian oma pere Ameerika Ühendriikidesse ja abiellus Marie Tatianiga. 1934. aastal liitus ettevõttega tema vend Charles, kellele järgnes mõni aasta hiljem teine ​​vend George. 1936. aastaks oli kogu müük autotööstusele ja see oli esimesest aastast peaaegu neljakordistunud, 234 000 dollarini. 1937. aastal läks Masco börsile, selle aktsiad müüdi Detroiti börsil 1 dollari eest.

Hiljem 1937. aastal läks taim põlema. Õnneks sulas hoone katusele kogunenud lumi ja valas üle rasketehnika, vähendades tulekahju. Kuigi Masco tegutses uuesti kolm kuud hiljem, oli see üks aasta selle ajaloos, kui ettevõte kaotas raha.

Nagu enamik USA metallitööstusettevõtteid Teise maailmasõja ajal, töötas Masco eranditult kaitsetööstuses. 1942. aastal ulatus selle müük miljoni dollarini ja jätkas kasvu kaks aastat.Kui sõda 1945. aastal lõppes, vähenes müük, kuna Masco naasis autotööstuse tootmisesse ning kolm aastat hiljem pakkus Masco avalikkusele rohkem varu. 13 000 aktsia müük andis kapitali Michigani osariigis Dearbornis asuva Ford Roadi tehase ostmiseks, millest sai seejärel ettevõtte peakontor.

1950. aastal, vahetult pärast Korea sõja algust, jätkas Masco kaitsetööstuse tootmist. Kuigi müük kasvas, jäi kasum sõjaaja ülemäärase kasumi maksmise tõttu samaks. Masco alustas tööd uut tüüpi suurtükiväe ajastusmehhanismi kallal, mis on täpselt valmistatud osa, mis näitas ettevõtte teadmisi metallitöötluses. Chrysler palus Mascol teha pakkumine lepingu jaoks, mis nõudis uut metallitöötlemistehnikat, mida nimetatakse külmaekstrudeerimiseks, mis oli Masco inseneridele võõras. Varsti tootis ettevõte rahuldavaid osi külma ekstrusiooni teel. 1953. aastal, mil sõjaaja lepingud lõppesid, ei saanud Masco endale lubada uue tehnoloogia arendamist ja jätkas külma ekstrusiooni kasutamist alles 1967. aastal.

Delta kraani turuletoomine 1954. aastal tõestab keskset rolli

Aasta 1954 oli ettevõtte jaoks pöördepunkt, kui Alex Manoogian võitis väikese lepingu osade tootmiseks uut tüüpi kraanide jaoks, mida toodetakse Californias. Tol ajal oli Masco veel autovaruosade tootja, kellel oli vähe kogemusi sanitaartehniliste seadmete osas. Selle segisti ebatavaline disain oli selle üks käepide, mis juhtis nii külma kui ka kuuma vett. Kahjuks ei töötanud kraan, mille hüüdnime torulukksepad nimetasid „ühekäeliseks bandiidiks“, korralikult ja tellimused selle jaoks lakkasid. Oma metallitööalaste teadmiste tõttu avastas Manoogian segisti puudused ja kujundas need ümber. Ta maksis algsetele omanikele litsentsimisõiguste eest oma versiooni tootmiseks ja turustamiseks. Alguses moodustas ta Masco kaitsmiseks eraldi ettevõtte, kui uus kraan ei müü. Ta üritas veevärgitootjaid segisti turustamisel huvitada, kuid nad väitsid, et sellel pole turgu. Lõpuks andis Manoogian õigused üle Mascole, kes tootis ja turustas Delta segisti. Müük kasvas kiiresti, ulatudes 1958. aastaks miljoni dollarini. 1959. aastal ostis Masco segistite tootmiseks eraldi tehase Greensburgis, Indiana. Ka sel aastal lõpetas Manoogiani poeg Richard Yale'i ülikooli ja aitas käivitada uue segisti.

Oma karjääri algusest juhtis Richard Manoogian ettevõtet laienemise suunas. Masco tootmisvõimaluste laiendamiseks kavandas ta 1961. aastal Masco esimese suure ettevõtte, Santehnikatoodete tootja Peerless Industries, Inc., omandamise. Samal aastal sulges Masco oma Dearborni tehase ja kolis autoosade tootmise Michigani osariiki Ypsilanti. Pideva eduga jätkunud segistisektor kompenseeris autotööstuse tsüklilisust. 1962. aastaks ulatus Delta segistite müük 7 miljoni dollarini ja moodustas üle poole Masco müügist. Selleks ajaks oli Masco Screw Products Company nii auto- kui ka ehitustööstuse tarnija jaoks sobimatu nimi ja nimi muudeti Masco Corporationiks. 1962. aastal omandas Masco mänguasjatelefonide ja mängumööbli tootja Mascon Toy Company, kuid Mascon müüdi 1960. aastate lõpus, kuna selle kasumimarginaal oli madal ja see ei sobinud kokku teiste Masco huvidega.

Hiljem, 1962. aastal, paigutati Masco Ameerika börsile ning investeerimispangandusettevõte Smith Barney võttis Masco omaks kliendiks, avades uued rahastamisallikad. Masco alustas agressiivset omandamis- ja mitmekesistamiskava, mida juhtis Richard Manoogian.

1962. aastal omandas Masco Steel Stamping Company ja 1964. aastal Nile Faucet Corporationi, laiendades oma võimalusi auto- ja sanitaartehniliste osade sektoris. Järgneva paari aasta jooksul, kui ehitustööstus õitses, hakkas ettevõte laiendama oma tootesarja, ostes Auto-Flo Company ja Auto-Flo Corporation, kes tootsid õhukäitlusseadmeid, nagu ventilaatorid ja ahjud, ning Gibbs Automatic Molding Company. , plastfirma.

Masco peakorter kolis 1967. aastal uutesse rajatistesse Tayloris, Michiganis. Ettevõte hakkas kasutama külma ekstrusiooni tehnikat, mille tulemuseks oli suurem konstruktsioonitugevus ja parem energiatõhusus. Aastal 1968 omandas Masco ettevõtte Burns Companies, mis valmistas komponente külmsepistamise ja automaatsete kruvimasinate abil, millele järgnes seeria metallitööstuse omandamisi 1970. aastal, sealhulgas Punchcraft, Inc., Molloy Manufacturing Company, Century Tool Company, Keo Cutters. , Inc. ja Commonwealth Industries.

1968. aastal määrati Masco presidendiks Richard Manoogian ja juhatuse esimeheks sai Alex Manoogian. Mascost oli saanud suur köögi ja vannitoa sanitaartehniliste toodete tootja, müües 5,5 miljonit dollarit. 1969. aastal noteeriti Masco New Yorgi börsil.

Omandamised jätkuvad 1970. ja 1980. aastatel

1970ndatel läks Masco kahel põhiturul - autotööstusel ja ehitustööstusel - riigi majanduslangus halvasti. Ameerika autofirmad seisid silmitsi kasvava väliskonkurentsiga. Inflatsioon ja kõrged intressimäärad põhjustasid uute kodude arvu vähenemise aastaks 1974 34 protsenti.

Sellest hoolimata kasvas Masco kasum keskmiselt 20 protsenti aastas. Mascost oli saanud paljude kodutarvete juhtiv tarnija ja see jätkas mitmekesistamist. Sanitaartehnilised tooted isetegemiseks mõeldud kodu parandamiseks olid jätkuvalt eriti head ning renoveerimine ja asendamine moodustas üle poole Masco segistite müügist 1975. aastaks. 1972. aastal hakkas Masco turustama uut segisti disaini, kahe käepidemega segisti, mida nimetatakse Delex, mis põhineb samal pöörleva palli põhimõttel nagu Delta. Masco jätkas lähiaastatel uute mudelite tutvustamist ning oli 1975. aastaks suurendanud oma turuosa 22 protsendini.

1971. aastal asus Masco sideettevõttesse, kui ta omandas Electra Corporationi, mis valmistas skaneerivaid monitorraadioid. Sel aastal hakkas Masco tootma haagiste ja muude lõbusõidukite osi, ostes Fulton Company 1971. aastal ja Reese Products 1973. aastal. 1972. aastal ostis Masco oma autotööstuse jaoks mitu väikest tootmisettevõtet ja 1973. aastal American Metals Corporationi.

Aastal 1973 tegi Masco oma esimese välismaise ostu Lääne-Saksamaa õhutöötlusseadmete tootja Holzer and Companyga. Samal aastal astus Masco naftaseadmete sektorisse, ostes 47 protsenti Kanada õlitorude ja sanitaartehniliste seadmete tootjast Emco. Välismüük moodustas 1973. aastal neli protsenti ettevõtte kogumahust, kasvades aasta hiljem seitsme protsendini.

Aastatel 1973–1974, kui auto- ja ehitustööstus tabas kümnendi halvimat madalseisu, langes Masco aktsia väärtus 46 -kordse kasumi 20 -kordseks, kuigi müük kasvas 23 protsenti ja kasum 22 protsenti.

Aastal 1975 kasutas Manoogian ära kodanikebändi (CB) raadioaparaatide kasvavat turgu ja ostis ettevõtte Royce Electronics. Keskpankade müük tõusis jätkuvalt 1976. aasta alguses, kuid aasta lõpuks ületas keskpankade pakkumine nõudlust. Kui föderaalvalitsus laiendas saadaolevaid kanaleid 23-lt 40-le, vananesid 23-kanalilised raadiod praktiliselt. Royce'i müük kukkus 53 miljonilt dollarilt 17 miljonile dollarile ja ettevõte sai miljon dollarit kahjumit. Masco müüs 1976. aastal 51 protsenti Royce'ist ja ülejäänud aktsiad 1977. aastal.

Sellest hoolimata jäi ettevõte kommunikatsioonisektorisse. Electra jätkas skaneerivate monitoriraadiote ja muude elektroonikaseadmete valmistamist. Aastal 1976 kaebas Masco RCA Corporationi, Teaberry Electronics Corporationi ja Sanyo Electric Company kohtusse Electra raadiosaatjate skaneerimise patentide rikkumise eest. Sanyo tootis kahe teise ettevõtte jaoks Jaapanis raadioid, kuid Masco nõudis, et ettevõtted allkirjastavad skannerite müümiseks litsentsilepingu. Asi lahendati kohtus, kui Sanyo nõustus uue litsentsilepingu alusel maksma Electra autoritasu.

Masco jätkas tungimist naftatarvikute turule ka 1976. aastal, ostes A-Z International Companies ja Grant Oil Tool Company, mõlemad puuritööriistade tootjad, aga ka Taani Dansk Metalli ja Armaturindistri. Masco lõi ka ettevõtte Forming Technology Company, mis on tehnoloogiliselt arenenud seadmetega ja mis toodab kiiresti ja säästlikult suuremaid metallosasid. 1977. aastal omandas Masco naftaseadmeid tootvad ettevõtted Walker McDonald Manufacturing Company ja R & amp B Manufacturing Company ning 1978. aastal Rieke Corporation, mis tegi õlitrumlite ja muude suurte mahutite sulgemise. Aastal 1979 ostis Masco Lääne-Saksa õlipumpade tootja Jung-Pumpeni ja mootorite ja remondiosade tootja Arrow Specialty Company.

1970ndate lõpus hakkas Masco reklaamima oma segisteid võrgutelevisioonis. 16. märtsil 1981. aastal intervjuus ajalehele Forbes ütles Richard Manoogian: „Kõik pidasid meid hulluks. . Nad ütlesid meile, et kraani ostate ainult siis, kui vana lekib. ” Masco mõistis, et toote järele on pidev tarbijate nõudlus, ja jätkas oma segistite sarja laiendamist. 1980. aastaks oli Masco suurendanud oma turuosa 28 protsendini.

1980. aastal, kui autotootmine aeglustus 24 protsenti, töötas Masco koos autotootjatega disaini kallal, et luua täiendavaid autoosi. 1981. aastal, kui eluasemetööstus oli halvimas seisus alates 1970. aastate keskpaigast, kasvas Masco müük selles sektoris jätkuvalt. Masco tooted koduarendusalal ei allunud äärmuslikele majanduslikele kõikumistele ning koduarendussektor kasvas kiiremini kui tööstuslik.

Masco jätkas laienemist 1980. aastal, ostes Lääne-Saksamaa õhukompressorite tootja AlupKompressorenPressorun, Lamons Metal Gasket Company ja naftatööstuse tootja Arrow Oil Tools. 1981. aastal tutvustas Masco mittekeraamilist tualettruumi, mis kasutas palju vähem vett ja oli isoleeritud, et summutada loputusheli.

Mitmekesistamine jätkus 1982. aastal. Masco omandas kaks väikest ettevõtet, kes valmistasid ventiile ja nendega seotud tooteid õlitööstusele, samuti Evans-Aristocrat Industries, mis valmistas terasest mõõdulinte. Samal aastal ostis ta ka ehitajatele riistvara valmistanud Baldwini riistvaratootmisettevõtte ja kontori terasetöökohtade tootja Marvel Metal Products.

Aasta 1982 oli esimene pärast 1956. aastat, kui majandustegevuse tulud ei kasvanud majanduslanguse mõjude tõttu. Masco müük külma ekstrusiooni tööstuses vähenes 17 protsenti, peamiselt masendunud auto- ja ehitustööstuse tõttu.

1983. aastal omandas Masco sanitaartehnikatoodete tootja Brass Craft Manufacturing Company. Ehitus- ja koduarendustoodete müük kasvas kasumlike omandamiste ja pideva segistimüügi tõttu rohkem kui 50 protsenti 500 miljoni dollarini. Samal ajal soodustas naftahinna langus naftaseadmete müügi langust.

Tööstusettevõtete eraldamine 1984

Aastaid olid tsüklilised tööstussektorid-nafta- ja ehitusseadmed ning autoosad-langetanud Masco aasta üldtulemusi, kuigi aastane kogumüük oli jätkuvalt kasvanud. 1984. aastal eraldas Richard Manoogian Masco tööstusettevõtted eraldi avalik -õiguslikuks ettevõtteks Masco Industries Inc. (MI). See muudatus andis Masco Corporationile koduarendus- ja ehitustoodeteettevõttena kindlama identiteedi, võimaldades sellel keskenduda sellele sektorile. Kuigi see samm võimaldas mõlemal ettevõttel kiiremini laieneda, andis see ka Masco Corporationile juurdepääsu MI metallitöötlustehnoloogiale. Richard Manoogianist sai uue ettevõtte tegevjuht ja selle peakorter jäi Masco Corporationi Michigani osariiki Taylorisse. Masco Corporation jagas dividendidena aktsionäridele 50 protsenti MI aktsiatest ja jättis endale teise poole, mille väärtus on umbes 50 miljonit dollarit. Aasta hiljem vähenes Masco omand MI -le 44 protsendile.

Ümberkorralduste käigus moodustasid need kaks ettevõtet Nimas Corporationi, et hõlbustada Masco suure hajutatud ettevõtte NI Industries väljaostmist. NI Industries valmistas palju ehitustooteid, sealhulgas toiduvalmistamisseadmeid Thermador, Weiseri lukke, Waste Kingi seadmeid, Artistic Brass segisteid ja Bowersi pistikupesasid (Masco esimene sisenemine elektriseadmete ärisse). NI tootis ka mitmeid auto- ja kaitsetooteid. Masco maksis Nimas kasutava ettevõtte eest 483 miljonit dollarit, võimaldas Masco Corporationil ja MI -l teha kalli omandamise, ilma et võlg oleks kummagi ettevõtte bilansis.

Järgmise paari aasta jooksul keskendus MI oma tootmistehnoloogia arendamisele ja laiendamisele omandamiste kaudu, investeerides rohkem kui miljard dollarit. Selle tulemusena kannatasid aastased tulud, kuigi müük kasvas 545 miljonilt dollarilt 1984. aastal 1,7 miljardi dollarini 1989. aastal.

Erwin H. Billig sai Masco Industriesi presidendiks 1986. Aastatel 1986–1989 mitmekesistus MI arhitektuuritoodeteks, ostes terasuste, ukseraamide, metallist kontoripaneelide, turvavõrede, sektsioon- ja rulluste ning muude sarnaste esemete tootjaid. 1989. aastaks oli sellest saanud USA üks suurimaid terasuksetootjaid. Samuti astus MI 1986. aastal uude autoosade sektorisse, ostes mitmeid selliste komponentide tootjaid nagu klaasipuhasti labad, katuseraamid, piduri riistvara remondikomplektid ja esiveolised komponendid. MI keskendus oma niššide loomisele turul, mis laienes jätkuvalt, kuna suurenes vajadus kauakestevamate autode varuosade järele. Kaitsetööstusele kohandatud kaupade, sealhulgas padrunikorpuste, mürskude ning raketimootorite ja rakettide korpuste tootmine vähenes 1980. aastate lõpus, kuna USA valitsus hakkas kaitsekulutusi vähendama.

Pärast MI loomist jätkas Masco Corporation laienemist, omandades 1984. aastal nii köögi- kui ka vannitoakaupade tootjad Trayco ja Aqua Glass, müügiga umbes 70 miljonit dollarit. Samal ajal lõpetas Masco järk -järgult oma Electra isikliku kommunikatsiooni toodete turu, mis ei vasta enam ettevõtte kasvukriteeriumidele.

1985. aastal omandas Masco kappide tootja Merillat Industries ning veepumbad valmistanud Flint and Walling Water Systems. Masco tutvustas ka suurimat segistivalikut torutööstuse ajaloos. Wayne B. Lyon sai Masco presidendiks 1985. aastal ning Richard Manoogian oli nii Masco Corporationi kui ka Masco Industriesi esimees ja tegevjuht.

1980. aastate alguses nägi Richard Manoogian välismaal suurt kasvupotentsiaali ja omandas Ühendkuningriigis segisteid levitanud ettevõtete grupi Berglen ning 25 protsenti Euroopa tippduššitootja Hans Grohest. Ebasoodsate välisvaluutakursside tõttu oli müük dollarites Euroopas juba mitu aastat paigal, kuid Euroopa müük omavääringus oli edukas.

1986. aastal esitas Masco hagi mitme torustiku tarnija-Waxman Industries, Keystone Franklin ja Radiator Specialty Company-vastu Delta segisti kaubamärgi rikkumise tõttu. Järgmisel aastal nõustusid Masco konkurendid kaubamärke täpsustades pakendid selgemalt märgistama. See oli esimene mitmest Delta nimega seotud kaubamärgi rikkumise juhtumist.

Laienemine mööbliks 1980ndate lõpus

Masco kolis mööblitööstusse 1986. aastal, ostes Henredon Furniture Industries ja Drexel Heritage Furniture ning aasta hiljem Lexington Furniture Industries. Kolm ettevõtet esindasid umbes 700 miljonit dollarit. Masco omandas ka spaade tootja Walkins Manufacturing Corporation ja Fieldstone Cabinetry.

1987. aastal ostis Masco Marbro Lamp Company ja Lääne -Saksamaa dušiseadmete tootja Hueppe Duscha. Masco emiteeris ka 1,2 miljonit aktsiat, et rahastada kahe uue mööblifirma La Barge Mirrors, Hickorycraft ja Alsons Corporation ning sanitaartehnikatoodete tootja Marge Carson, omandamist. 1988. aastaks moodustas mööbli müük umbes 25 protsenti ettevõtte 2,9 miljardi dollari müügist ning Masco jätkas laienemist, omandades American Textile Company ja Robert Alleni ettevõtted.

1988. aastal andis MI üheksa oma väiksemat ettevõtet üle TriMas Corporationile, mis on avalikult kaubeldav spin-off, peamiselt tööstuskinnituste tootja. Kaks aastat hiljem müüs Masco Corporation TriMas oma väikeautode tarvikute ja isolatsioonitoodete ärid. Esialgu kuulus Mascole TriMas 19-protsendiline (1990. aastate keskpaigaks vähendatud nelja protsendini) osalus ja MI-l 48-protsendiline osalus (1990. aastate keskpaigaks 37 protsenti).

1989. aastal kasum langes ja Masco Corporationi aktsiad müüdi diskonteeritud hinnaga, kuna investorid olid ebakindlad koduarendussektori tuleviku suhtes. Sellest tulenevalt ostis ettevõte 1989. aastal tagasi neli miljonit oma lihtaktsiat ja 1990. aastal hääletas juhatus kuni kümne miljoni täiendava lihtaktsia tagasiostmise poolt.

Laienemine jätkus 1989. aastal, kui Masco ostis oma suurima ülemereterritooriumi omandatud äriühingu Universal Furniture of Hong Kong. Välismüük, peamiselt Kanadas ja Euroopas, moodustas umbes 13 protsenti Masco kogutuludest. Aastal tugevdas Masco oma kabinetitegevust, ostes KraftMaid Cabinetry, Inc.

Keskendumine koduparandusele ja ehitustoodetele 1990ndatel

Masco kolimine mööblisse osutus suureks veaks. Osa probleemist oli halb ajastus, sest 1988. aastal sattus mööblitööstus sügavasse majanduslangusesse, millest ta väljus alles 1992. aastal. Kuid ka mööbel osutus Masco jaoks lihtsalt halvaks, erinevalt ettevõtte liikumisest korpused, tootesektor, mis oli palju tihedamalt kooskõlas selliste Masco alustaladega nagu segistid kui mööbel. Pärast üleminekut kappide valmistamisele oli Masco suutnud saavutada tootmistõhusust, parandades seega mööbli tootmisega seotud ettevõtteid, kuid oli vähem keerukas ja seega ei sobinud Masco tavaliselt kasutatavate juhtimismeetoditega. Lisaks oli Mascol suuri raskusi oma mööbliliinide turustamisega, samas kui ta oli suutnud oma kappe müüa paljude olemasolevate kanalite kaudu.

1990. aastate alguseks oli ettevõtte mööbligrupp ettevõtte tulusid oluliselt pidurdanud. Sellest hoolimata jätkas Masco oma investeeringute suurendamist mööblisse, sooritades täiendavaid soetusi, sealhulgas 1994. aasta keskel ostis Tennessee osariigis asuva lamamistoolide ja pehme peretoamööbli tootja Berkline Corp., mille müügitulu oli 1993. aastal 165 miljonit dollarit.

Vahepeal tundis Masco ka raskustes oleva Masco Industriesi mõju, mis kannatas 1990ndate alguse majanduslanguse tagajärgede all, mis on autotööstust eriti rängalt tabanud.Väljavaated olid 1993. aastaks paranenud tänu ümberkorraldustele ja paranenud majandusele ning Masco kasutas ära MI tugevamat positsiooni, vähendades sel aastal oma osaluse oma sõsarettevõttes 35 protsendini. Ka 1993. aastal muutis MI oma nime MascoTech Inc. -ks. 1997. aastaks oli Masco Corporation veelgi lihtsustanud oma osalust, vähendades oma MascoTechi osaluse 17 protsendile, väljavaatega see mittetulunduslik osalus sajandivahetuseks täielikult kõrvaldada.

Veelgi olulisem loovutamine toimus 1996. aastal, kui Masco müüs oma mööbliüksuse. Eelmise aasta juunis otsustas ettevõte selle seadme müüa, jõudes lõpuks järeldusele, et see ei suuda seadet ümber pöörata ja et Masco Corporationil oleks kõige parem naasta eksklusiivsele keskendumisele koduarendusele ja ehitustoodetele. Masco ei suutnud tõsta mööbliüksuse ärikasumit, mis oli vahemikus kolm kuni kuus protsenti, mitte kaugeltki 15–20 protsenti, mis tekkisid ettevõtte teistel üksustel. 1995. aasta novembris teatas Masco, et Morgan Stanley Capital Partners ostab mööblieseme ligi 1,2 miljardi dollari eest, kuid järgmise aasta jaanuaris loobuti tehingust ilma selgitusteta. Seejärel müüs Masco 1996. aasta augustis raskustes oleva üksuse investeerimisgrupile Furnishings International Inc., mille tulu ületas miljardi dollari, millest 708 miljonit dollarit oli sularaha. Lepingu raames sai Masco 15 -protsendilise osaluse ettevõttes Furnishings International. Masco kasutas peagi suurt osa ja 550 miljonit dollarit-saadud raha, et vähendada oma pikaajalist võlga, mis oli olnud üsna kõrge.

Pärast mööblist loobumist tegi Masco mitmeid omandamisi, mis laiendasid olemasolevaid tootesarju nii kaubamärgi kui ka geograafiliselt. 1996. aastal osteti kolm Euroopa ettevõtet, mille 1995. aasta müügitulu oli 140 miljonit dollarit: Moore Group Ltd., Ühendkuningriigi juhtiv köögikappide tootja Horst Breuer GmbH, Saksamaa dušikabiinide tootja isetegemise turule ja E. Missel GmbH, Saksamaa juhtiv eritoodete tootja uusehituse, ümberehituse ja renoveerimise turgudel. 1997. aasta märtsis omandas Masco Californias asuva vannitarvete ja vanni turvatoodete tootja Franklin Brass Manufacturing Company ning teise California ettevõtte LaGard Inc., mis oli elektrooniliste lukkude tootja. Hiljem, 1997. aastal, omandati veel kaks kabinetiettevõtet: Liberty Hardware Manufacturing Corporation, Boca Raton, Florida, kapi riistvara tootja ja Texwood Industries, Inc., mis on juhtiv köögi- ja vannikappide tootja Duncanville'is, Texases. Masco laienes veelgi väljaspool USA -d 1997. aasta juulis, kui ta omandas Hispaania juhtiva köögi- ja vannikappide tootja ja turustaja The Alvic Group ning juhtiva rull -aknaluukide ja alumiiniumist rõdupiirdesüsteemide tootja ja turustaja The SKS Group.

Uue sajandi lähenedes, oma ebaõnnestunud mööbliseiklusega enam-vähem seljataga ja osaluse MascoTechis oluliselt vähenenud, näis Masco Corporation olevat valmis tagasi võtma osa oma mineviku hiilgusest. Äsja pühendunud oma peamistele koduarendus- ja ehitustoodeteärile jätkas ettevõte tõenäoliselt jätkuvalt sihipäraste omandamiste otsimist nii kodu- kui ka välismaal, et tugevdada oma juba valitsevat positsiooni.

Suund 21. sajandisse

1997. aastal kujunes üks Masco vähemtuntud tütarettevõte ettevõtte peamiseks tuluallikaks. Vapor Technologies Inc., mida peeti 1994. aastal hankimisel väikeseks omandamiseks, võttis 1995. aastal ettevõtte tegevuses silmapaistvama rolli, kui ilmus plekivastane ja roostevastane metallviimistlus Brilliance. 1997. aastaks rakendas Masco uuenduslikku viimistlust paljudele oma kraanidele ja lukkudele. Majandustulemused olid muljetavaldavad, kuna segistite müük kasvas 757 miljonilt dollarilt 1996. aastal üle 900 miljoni dollari 1997. aastal järgmisel aastal, teatas Masco plaanist laiendada oma Brilliance segistite valikut 60 mudelilt 2000 -le. Samuti hakkas ettevõte uurima Brilliance'i laiemate rakenduste võimalust ning mitmekülgse viimistluse kasutamine valgustite, lampide ja muu messingist sisustuse puhul aitas lõpuks suurendada Masco messingist valmistatud toodete müüki 300 protsenti. Üldiselt sai ettevõte 1997. aastal rekordilist kasumit, netotulu ulatus 382,4 miljoni dollarini, võrreldes 295,2 miljoni dollariga 1996. aastal.

Mitmed olulised ülemeremaade omandamised 1998. aastal aitasid suurendada ettevõtte osa Euroopa sisustusturul. Märtsis omandas Masco Vasco Corporationi, Belgia hüdroradiaatorite ja soojuskonvektorite tootja, mis on enamiku Euroopa kodude küttesüsteemide põhikomponendid. Sarnane tootja, Brugman Radiatorenfabriek B.V. Hollandist, osteti juulis ja novembris omandas ettevõte Briti vanniseadmete ettevõtte Heritage Bathrooms. Sel perioodil tegi ettevõte jõupingutusi ka Jaapani sisustusturu tugevama niši loomiseks, asutades 1998. aasta veebruaris Masco Japan Ltd. Jaapani turg näitas märkimisväärset kasvuruumi - igal aastal ehitati üle miljoni uue maja ja segisti-, kapi- ja lukuturg on hinnanguliselt 7,2 miljardit dollarit. Nende uute ettevõtmiste keskel müüs Masco juunis oma tütarettevõtte Thermador Bosch-Siemensile, andes märku ettevõtte ametlikust lahkumisest seadmete tootmisest.

Aasta 1998 tõi taas rekordilise kasumi, puhaskasum ületas 475 miljonit dollarit. 1999. aastal alustas ettevõte ulatuslikku omandamiskampaaniat, mis algas märtsis, ostes Hispaania majapidamis- ja köögiseadmete tootja GMU. Aprillis saabus rida olulisi omandamisi: Faucet Queen, Inc., A & amp; J Gummers, The Cary Group ja Avocet Hardware (Ühendkuningriik) sisenesid Masco kausta. Masco viis oma suurima ostu lõpule septembris, kui ta omandas viis ettevõtet, mille aastane kogukäive oli üle 1,5 miljardi dollari. Ettevõtted-sealhulgas Arrow Fastener Company, Behr Process Corporation, Inrecon, Mill's Pride ja Belgia Superia Radiatoren NV-laiendasid Masco rolli Home Depoti peamise tarnijana ning eeldati, et äritegevus kodu sisustusahelaga suureneb. 500 miljonit dollarit 1998.

Kuigi 1999. aastal jätkas ettevõte rekordilist kasumit, netotulu ulatus peaaegu 700 miljoni dollarini, oli sisustustegevuse langus lähenemas. Vähenenud müügi ja kõrgete energiakulude koosmõjul oli ettevõtte aktsiate väärtus madal ning 2000. ja 2001. aasta kasum oli oodatust väiksem. Ettevõtet tabasid sel perioodil ka ebasoodsad vahetuskursid, mille tugev USA dollar vähendas rahvusvahelisi tulusid. Püüdes oma vähem kasumlikke osalusi järk -järgult kaotada, müüs ettevõte 2000. aasta augustis oma ülejäänud osad MascoTechis Heartland Industrialile 2 miljardi dollari eest. Üldiselt aga ei takistanud väike majanduslangus ettevõtet agressiivse omandamisstrateegia jätkamisest. Jaanuaris 2000 omandas Masco Taani ettevõtte Tvilium-Scanbirk, mis on juhtiv kokkupandavate riiulite, kappide ja muude mööblitoodete tootja Euroopas ning peamine klambrite tarnija. Mais omandas ettevõte spetsiaalse värvitoodete ettevõtte Masterchem Industries ja novembris Itaalia vannide, dušikabiinide ja mullivannide tootja Glass Idromassaggio ning ostis BSI Holdings ja Davenport Insulation. Kuigi Masco 2000. aasta kasum ei pruugi ületada 700 miljoni dollari piiri, kuna see uude sajandisse jõudis, võis ettevõte siiski kiidelda märkimisväärse osaga sisustusturust.

Peamised tütarettevõtted: A & amp; J Gummers, Ltd. (Ühendkuningriik) Alfred Reinecke GmbH & amp; KG (Saksamaa) Alma K & uumlchen Aloys Meyer GmbH & amp. (Saksamaa) Alsons Corporation The Alvic Group (Hispaania) American Metal Products American Shower & amp Bath Corporation Aqua Glass Corporation Arrow Fastener Company Avocet Hardware, plc (Ühendkuningriik) Baldwin Hardware Corp. Behr Process Corporation Berglen Group, Ltd. (Ühendkuningriik) Brass Craft Mfg. Company Brugman Radiatorenfabriek BV (Holland) BSI Holdings, Inc. Inc. Arvutipõhised turvasüsteemid Damixa A/S (Taani) Davenport Insulation Delta Faucet Co. E. Missel GmbH (Saksamaa) Faucet Queen Fieldstone Cabinetry, Inc. Franklin Brass Mfg. Co. Gale Industries, Inc. Gamco (General Accessories MFG. Co .) Gebhardt Ventilatoren GmbH & amp Co. (Saksamaa) Ginger Glass Idromassaggio SpA (Itaalia) GMU-XEY (Hispaania) Grumal (Hispaania) Heritage Bathrooms, PLC (Ühendkuningriik) Horst Breuer GmbH & amp Co. (Saksamaa) H & uumlppe GmbH & amp Co. ((Saksamaa)) Saksamaa) Inrecon, LLC Jung Pumpen GmbH & amp. (Saksamaa) KraftMaid Cabinetry Inc. La Gard, Inc. Liberty Hardware The Marvel Group Masterchem Industries, Inc. Melard Manufacturing Corp. Merillat Industries, Inc. Mill's Pride Mirolin Industries Corporation Moores Furniture Group Ltd. (Ühendkuningriik) Newteam Limited (Ühendkuningriik) Peerless Faucet Company Rubinetterie Mariani SpA (Itaalia) SKS (Stakusit Bautechnik GmbH) (Saksamaa) StarMark, Inc. STSR (Itaalia) Superia Radiatoren, NN (Belgia) Texwood Industries, L.P. Tvilum-Scanbirk A/S (Taani) Vapor Technologies Inc. Vasco plc (Belgia) Watkins Manufacturing Corporation W/C Technology Corporation Weiser Lock, Inc. Zenith Products Corporation.

Peamised konkurendid: American Standard Companies Inc. Fortune Brands, Inc. U.S. Industries, Inc.

Barkholz, David, "Masco mööbel-Biz Pullout võib olla kulukas", Crain's Detroit Business, 26. juuni 1995, lk 1, 26.
Bodipo-Memba, Alejandro, 'Taylor, Mich., Vannitoa kinnitusseadmete traksid väiksema kasumi saamiseks aastatel 2000, 2001,' Detroit Free Press, 5. oktoober 2000.
Koselka, Rita, "Tabeli lähtestamine", Forbes, 16. märts 1992, lk 66-67.
McCracken, Jeffrey, "Masco väike pakkumine pimestab: lakkumisvastane tehnoloogia paistab laias valikus tooteid", Crain's Detroit Business, 27. oktoober 1997.
------, "Masco Talking Acquisitions", Crain's Detroit Business, 1. veebruar 1999.
Masco Corporation: tipptaseme traditsioon 65 aastat, Taylor, Michigan: Masco Corporation, 1994.
Masco 50: esimesed viiskümmend aastat 1929-79, Taylor, Michigan: Masco Corporation, 1979.
Palmeri, Christopher, „Keeping Good People“, Forbes, 24. mai 1993, lk 50–51.
Parker, Jocelyn, Taylor, Michiganis asuv ehitusmaterjalide firma neelab alla viis ettevõtet, Detroit Free Press, 2. september 1999.
Reingold, Jennifer, „Masco Fiasco: Masco Corp. oli kunagi üks Ameerika kõige imetletumaid ettevõtteid. Mitte enam, „Finantsmaailm, 24. oktoober 1995, lk 32–34.
Salomon, R. S., Jr., "Kas vana ülemus saab uusi trikke õppida?", Forbes, 29. juuli 1996, lk. 102.
Stopa, Marsha, "Masco kodus Mehhikos", Crain's Detroit Business, 10. juuli 1995, lk 1, 24.

Allikas: International Directory of Company Histories, kd. 39. St. James Press, 2001.


Avoceti ajalugu - ajalugu

Kui me räägiksime tõelistest linnutüüpi avokaatidest, oleks meil miljonite aastate pikkune evolutsioonilugu. Raskete traditsioonide seas on B James Avocet'i varras palju kuulsam kui ilus lind, kelle järgi ta nime sai, ja poolteist kümnendit vardaid toodetakse palju tähtsamalt kui kõik ristiusuaja kahlajad. See on üks sellistest vardadest, mida iga puidust varda pühendunu otsib või soovib, et otsib või säästab või kahjuks võib -olla tundub, et see ei jõua kunagi tema haardeulatusse. Inglismaa tippvarraste restaureerija Tim Watson sobib neljale ülaltoodud kategooriast. Ta taastas armastusega oma õnnelikele omanikele palju imelisi avokaate, kuid pole kunagi suutnud leida seda, mida ta endale tegelikult soovib. See on tõepoolest juhtum, kus munakividel ja lastel pole kingi.

Ma olen piisavalt realistlik, et tunnistada, et arutelu õngeritvade arengu üle sobib kenasti dweeby-nerdy-anorakide kategooriasse ‘huvitavad õngitsemispiirkonnad ’, kuid ma olen sellistes küsimustes piisavalt sageli huvitatud, et uskuda, et see on väärt tuulutamisest.

Igasugused avokaadid on üsna haruldased. James on aastate jooksul ilmselt palju teinud, kuid nad ei teinud kunagi selliseid avokaate, nagu nad tegid Mk IV ja#8217. See oli alati asjatundjate ’ varras. Omamoodi võlurilaadne asi, mida kunagi ei müüdud sama hästi kui Allcocksi originaali. Alles viimastel aastatel avastasime uuesti, et tegemist on ilusa suurekaalase õngega, kes on oma kuulsama Mk IV tallikaaslase varjus liiga kaua elanud.

Nüüd teame, et Avocet teeb enamikku asju päris hästi. See on piisavalt kerge särje jaoks pikkadeks traavideks, kuid see on ka piisavalt mees, et hakkama saada suure Barbeliga, eeldusel, et jõgi ei ole liiga raske (see ei sobi üleujutatud Wye jaoks). Tegelik töö Avoceti jaoks on tursakalapüük või võib -olla imeline kuldne linask, 16. koidikul. On paremaid igakülgseid raskeid barbelivardaid.

Ettevõtet B James & amp Son on alati peetud Avoceti koonuse algatajaks, kuid Southwelli Wallise võluri hiljutine saabumine on pannud mind kahtlema selles, et ‘fakt ’. See oli laialt tuntud ja nõustus, et kuni 1956./7. Aastani, kui James võttis üle oma kaldserva masina, valmistas Bob Southwell enamiku, kui mitte kõiki, B. Jamesi tootesarjas kasutatavaid lõhestatud kepptoorikuid. Selles faktis pole midagi kurja. Paljud mainekad varraste valmistamise ettevõtted on ostnud toorikutena spetsialiseeritud firmad, mis on valmistatud vastavalt nende spetsifikatsioonidele. Southwelli suurepäraseid toorikuid kasutasid paljud kauplused ja spetsiaalsed varraste valmistajad, eriti Londoni kaubavahetuses.

Kõikides Southwelli/Jamesi varraste mõõtmetes on teatud hulk ‘mänge ja#8217. Avokaate võib olla nii või teisiti. Kuid on bänd, kuhu nad kõik sobivad. Kujutage siis ette minu üllatust, kui avastasin, et Southwelli ja#8217 -de enda#8216Wallis Wizard ’ sobib selle bändi keskele. Nüüd peame tunnistama, et varras on varras, olenemata sellest, kuidas seda nimetatakse. Siin oli kaks varrast samast tooriku valmistajast erinevate nimedega, kuid ilmselgelt sama spetsifikatsiooniga. Huvitav, mõtlesin. Ja veel huvitavam, sest Southwelli enda versioon oli varustatud 1940ndate ja aastatel 8217 pärinevate messingist liitmikega, mis viitavad sellele, et see võis olla valmistatud enne Jamesi versiooni (mis on minu teada alati sisustatud alumiiniumist liitmikega). Võib juhtuda, et Southwelli varrasse oli paigaldatud mõni vana varustus, kuid ma ei arva seda. 1950ndate ja#8217 aastate algusest pärit Southwell Mk IV -d olid alati varustatud alumiiniumist liitmikega (ja tavaliselt üsna kohutavatega).

Muidugi, kui keegi seal ei tea sellest rohkem kui mina (täiesti tõenäoline, ja kui jah, siis mulle väga meeldib kuulda, mida sellel inimesel sellel teemal öelda on), ei saa me kunagi teada, kas kana või muna tuli esimene. Maailm ei lõpeta kindlasti pöörlemist, olenemata tõest, kuid oleks tore teada. Olles näinud Avoceti varasemas vormis ja selle valmistanud sama suhkruroo tegija, olen ma enda meelest piisavalt kindel, et kujundus on Southwelli ja mitte James ’ (šokk, õudus ja täiskasvanud mehed enesekindluse paroksüsmides). Minu enda sisetunne on selles, et James ’ poolitatud suhkruroo tarnijana pakkus Bob Southwell neile tõenäoliselt käepidemete paigaldamiseks ja viimistlemiseks tühja tooriku kujundust. James ja#8217 kasutasid oma nime ja ülejäänud on ajalugu.

Siis jõuame veel ühe huvitava faktini. Kuulus vana Londoni firma Ogden Smith valmistas armsa varda, mis oli Avocet, välja arvatud nimi: Arun. Mõõtsin Aruni ja arvan, mis see tegelikult on, Ogden Smithi laki all. Ma vannun, et see on Southwelli valmistatud Avocet'i toorik. Kuigi kogu suhkruroo tagumik on pisut väiksema läbimõõduga, mis muudab kokkupandud varda toimimiseks rohkem, on lõhestatud kepi keskosa ja ülaosa suurused samad, mis Southwelli Wallis Wizardil ja varajasel B. James Avocetil. Sellel on ka sama eriline suhkrurooküpsetusaste ja omapärane Southwelli sõlmede vahe. Ükski neist ei ole veenev tõend, kuid tõenäosuste tasakaalu põhjal ütlen, et see pole sama tegija tühi kast.

Sageli on öeldud, et Bob Southwell küpsetas oma keppi ahjus. Hiljuti omandatud teave viitab sellele, et tema suhkruroo ribad olid tegelikult sirgeks tehtud, sõlmed sisse surutud ja samal ajal ‘ küpsetatud ’ ülekuumendatud metallpressis: midagi hiiglasliku pahetaolist. Pole kahtlust, et mis tahes vormis see erakordne pahe tekkis, tekitas see kõige imelisemaid lõhestatud suhkruroo toorikuid. Need olid väga terased, kuigi veidi rabedad. Southwelli toorikud on oma suuruse poolest palju võimsamad kui ükski teine ​​mark. Maksumus on see, et nad on nõgestõmbamise või puude jäsemetega kokkupõrke korral altid murdumisele.

Southwelli toorikud on nii eristatavad, et neid saab hõlpsasti tuvastada, kui eoniväärtuslik lakk eemaldatakse paljude markide varrastelt. Mul pole sellega moraalseid probleeme.

Märgitehnoloogia on olnud sajandeid eluks. Ford Mavericks ja Nissan Terranos on tegelikult sama 4x4. Ja meie teemale lähemal, on Chapmani lõhestatud kepptoorikud näinud elu rohkem kui ühes vormis. Viimastel aastatel on väga nutikalt kujundatud F.J.Taylor Roach Rod toorik esinenud väga eduka barbelivardana. Kui see töötab ja see barbel -ritv seda tegi, on see täiesti õigustatud turundusalgatus. Ma arvan, et ma kõhkleksin natuke, kui varraste ehitaja uhkelt uhkustaks, et kogu tema kepp on valmistatud majas ja on parem või ainulaadne tema ettevõtte jaoks.

Mis on selle algus, on Avocet end aastate jooksul tõestanud. See on nüüd piisavalt kultuslik, et kodeerida erinevate kehastuste funktsioone. Mulle öeldi, et James Avocet võidi teha juba 1949. aastal. Pean tunnistama, et mul ei ole õnnestunud seda kinnitada ühegi minu allikaga kaubanduses. Ma saan aru, et on veel üks endine Southwelli õpilane, kes võib neid aegu meenutada. Ma loodan talle peagi jälile saada. Igatahes oletame, et varras sündis kuskil selle aja paiku.

Tüüp 1: VÄGA HARV. Ütleme, umbes 1950. Tumedad Southwelli toorikud. Tagasihoidliku suurusega terve suhkruroo tagumik, andes üsna läbiva tegevuse. 23 ” peenest korgist käepide, esiosas kitsenev, kitseneva alumiiniumist õlakrae külge, väline koonus rullilintidel. Suurepärased ostetud naastudega varrukadrid, mille naelte tsentreerivad vastuvõtjad naastude jaoks ja õhuke hõbetatud kiht all.‘ Ehitatud kestma ’ teemandikujuline ülekandmine üle kulla, eraldi Avoceti ülekandega üle kulla. Valged/hallid jaspise siidist piitsad (võimalik, et Pearsalls-made-thread) ja vaheühendid (vananenud laki all tundub see kollane). Päris ahhaatist madala hälliga tagumiku rõngas, väikesed astmelised vahepealsed madalad kellukesed ja päris ahhaatotsarõngas.

Tüüp 2: VÄGA HARV. Võimalik, et 1953. Tumedad Southwelli toorikud. Tagasihoidliku suurusega terve suhkruroo tagumik, andes üsna läbiva tegevuse. 23 ” peenest korgist käepide, esiosas kitsenev, kitseneva alumiiniumist õlakrae külge, väline koonus rullilintidel. Suurepärased ostetud naastudega varrukadrid, mille naelte tsentreerivad vastuvõtjad naastude jaoks ja õhuke hõbetatud kiht all. Varaseim B.James & amp Son stsenaarium - B. James, Ealing, Lond. Rohelised siidist piitsad ja väga astmelised vahesaadused. Päris ahhaatist madala hälliga tagumiku rõngas, väikesed astmelised vahepealsed madalad kellukese rõngad ja päris ahhaatotsiku rõngas.

Tüüp 3: võimalik, et 1954 ja#821156/7. Tumedad Southwelli toorikud. Veidi suurema suurusega terve suhkruroo tagumik, andes siiski üsna läbiva tegevuse. 24 ” väikse korgiga käepide, väga väikese trompetiga ja lame kahe õlaga alumiiniumist õlakrae, sisemine koonus rullilintidel. Spetsiaalselt valmistatud kõrgekvaliteedilised teraviketa kaitsekatted, millel on iseloomulik nõgus krae ja mille all on jälle õhuke hõbetatud kiht. B. Jamesi stsenaarium - B.James & amp Son, Ealing, London. Rohelised (tavaliselt) siidist piitsad ja väga astmelised vaheühendid. Päris ahhaatist madala hälliga tagumiku rõngas, väikesed astmelised vahepealsed madalad kellukesed ja päris ahhaatotsarõngas. Väike nikkelhõbedast konksuhoidja.

Tüüp 4: umbes 1956/7. Heledamad B.James toorikud, mille läbimõõt on veidi suurenenud (võib -olla korvata madalama küpsetustemperatuuri tõttu vähem terasest roo). Veidi suurema suurusega terve suhkruroo tagumik, mis annab üsna läbiva tegevuse. Vardad tunduvad üldiselt hevemad ja võrreldes varasemate Southwelli versioonidega (endiselt väga kenad vardad), on need kergelt ‘märjad ’. 24 ” peenest korgist käepide, sibulakujuline punnis esiosas ja väike alumiiniumist õlakrae, sisemine koonus rullilintidel. Mõningaid varrukateid on paigaldatud, kuid need on teradeta ja mõnel on endiselt iseloomulik nõgus krae. Selle all pole hõbedast kihti. B. Jamesi stsenaarium - B.James & amp; Son, London, Inglismaa. Punased (tavaliselt) siidist piitsad ja väga lähedased lõpetamata vahesaadused. Agatine madala hälli tagumiku rõngas, väikesed astmelised vahepealsed madalad kellad ja agatine otsa rõngas. Väike nikkelhõbedast konksuhoidja. Mõned selle perioodi avokaadid on varustatud kõrgete kellade rõngastega.

Tüüp 5: Neljanda kujundusena koos detailide muutmisega. Sildil on kirjas B.James & amp Son, Inglismaa. Ei konksu hoidjat ega õlakrae.

Tüüp 6: Lõhestatud suhkruroog kõik läbi ja kõrged kellad helisevad. Avocet ainult nimega. See on eriti suurepärane igakülgne tugev varras, kuid see on algsest kontseptsioonist nii kaugel, et vaevalt see on Avocet. Sellegipoolest väga peenike õngeke, mis sobib hästi ka ujukipüügiks. Minu arvates tundub see kuidagi sobivam vaikse vee jaoks. Ideaalne linask. Särav pliivarda, kui seda uuesti rõngastatakse Low Bellsi rõngastega.

Aastate jooksul on ilmnenud mõned Avoceti veidrused. On kindel, et pärast 1957. aastat valmistas James mõne serditamata põkkotsikuga, mis olid laienenud, et need sobiksid veidi suuremate tervete suhkruroo tagumike osadega. Need vardad on natuke raskemad, kuid väga tugevad ja seetõttu suurepärased barbelvardad. Huvitaval kombel oli mul üks nõid, et tal oli 12 ’ terve suhkruroog Avocet, mis oli muidu standardvarustuses täielikult varustatud: nimi, sildid ja kõik. Ta kõlas telefonis täiesti mõistlikult, kuid ma ei näinud kunagi varda lihas. Olen näinud ühte Avocet ilma vaheühenditeta. See oli kahtlemata originaalne ja tundus olevat 1960. aastate alguse varras. Need kummalised kehad ei olnud tegelikult tootmisversioonid ja need tekkisid tõenäoliselt hinnatud klientide erisoovidest või ajutistest raskustest James ’ standardsete koostisosade tarnimisel.


Recurvirostra avosetta Linnaeus, 1758

(Recurvirostridae Ϯ Pied Avocet R. avosetta) L. korduv painutatud, tahapoole kaardus & lt korduv painutada tribüün nokk & quot80. RECURVIROSTRA. Rostrum depressio-planum, acuminatum, retsidiiv. Pedes palmati, tetradactyli. "(Linnaeus 1758): põhineb Gessneri 1555" Avosetta "või" Recurvirostra ", Ray 1713" Avosetta ", Albin 1731" Recurvirostra Avosetta Italorum "ja" Recurvirostra albous "Recurvirostra Linn & eacute, Syst. Nat., Toim. 10, 1, 1758, lk. 151. Tüüp, monotüüpia järgi, Recurvirostra avosetta Linn & eacute. & Quot (Peters 1934, II, 290). Linnaeus Recurvirostra koosnes ühest liigist.
Sünon. Avocetta, Trochilus.

L. korduv tahapoole painutatud & lt korduv painutada -rostris -arveldatud & lt tribüün nokk.
● endine ja ldquo Jamaica Shoveler ja Latham 1785 (sün. Oxyura jamaicensis).

Veneetsia nimi Avosetta Pied Avocet & quot80 jaoks. RECURVIROSTRA. . Avosetta. 1. R. albo nigroque varia. See. & oeligl. 89. Fn. svec. 137. Avosetta s. Recurvirostra. Gesn. keskm. 232. Aldr. orn. l. 19. c. 64. Will. orn. 240. t. 60. Raj. keskm. 117. Marss. danub. 5. lk. 72. t. 34. Alb. keskm. I. lk. 96. t. 101. Elupaik aastal Europa australiore. Migrant Itaalias, rarissima apud nos. & quot (Linné 1758) (Recurvirostra).

Avosetta (vt: Avocetta) Avocetta

(Recurvirostridae sün. Recurvirostra Pied Avocet R. avosetta) Prantsuse keel Avokett avokaat "Perekond Avocettæ. Avocette'i žanr. . ** 1. L'AVOCETTE. AVOCETTA. "(Brisson 1760): vanemate autorite" Avocetta "," Avosetta "ja" Recurvirostra "põhjal ning konkreetne nimi Recurvirostra Avosetta Linné, 1758 "Avocetta Brisson, 1760, ornitoloogia, VI, lk. 537. Tüüp, tautonüümia järgi, "L'Avocette" Brisson = Recurvirostra avosetta Linnaeus, 1758 "(JAJ 2019).
Var. Avosetta.


Recurvirostra andina Philippi & amp; Landbeck, 1861

(Recurvirostridae Ϯ Pied Avocet R. avosetta) L. korduv painutatud, tahapoole kaardus & lt korduv painutada tribüün nokk & quot80. RECURVIROSTRA. Rostrum depressio-planum, acuminatum, retsidiiv. Pedes palmati, tetradactyli. "(Linnaeus 1758): põhineb Gessneri 1555" Avosetta "või" Recurvirostra ", Ray 1713" Avosetta ", Albin 1731" Recurvirostra Avosetta Italorum "ja" Recurvirostra albous "Recurvirostra Linn & eacute, Syst. Nat., Toim. 10, 1, 1758, lk. 151. Tüüp, monotüüpia järgi, Recurvirostra avosetta Linn & eacute. & Quot (Peters 1934, II, 290). Linnaeus Recurvirostra koosnes ühest liigist.
Sünon. Avocetta, Trochilus.

L. korduv tahapoole painutatud & lt korduv painutada -rostris -arveldatud & lt tribüün nokk.
● endine ja ldquo Jamaica Shoveler ja Latham 1785 (sün. Oxyura jamaicensis).

andina / andinum / andinus / andium Mod. L. Andinus Andid, Andidest & lt Andium Andid.


Elizabeth Cady Stantoni pärand

Stanton suri 26. oktoobril 1902 südamepuudulikkuse tõttu. Vormile vastavalt soovis ta, et tema aju annetataks pärast surma teadusele, et kummutada väiteid, et meeste aju mass tegi nad naistest targemaks. Tema lapsed aga ei täitnud tema soovi.

Ehkki ta ei saanud oma elu jooksul kunagi valimisõigust, jättis Stanton maha leegioni feministlikke ristisõdijaid, kes kandsid tema tõrvikut ja tagasid, et tema aastakümnete pikkune võitlus polnud asjata.

Peaaegu kaks aastakümmet pärast tema surma sai Stantoni visioon lõpuks teoks, kui 18. augustil 1920 võeti vastu 19. muudatusettepanek, mis tagas ameeriklannale valimisõiguse.


Ajalugu 1980-

Aastal 1979 teatas Casio, et astub elektrooniliste muusikariistade ärisse, laienedes veelgi kaugemale kui kalkulaatorid ja kellad. Jaanuaris 1980 avaldas ettevõte elektroonilise klaviatuuri Casiotone, mis oli loodud nii lihtsaks ja lõbusaks mängimiseks, et igaüks võis seda õppida ilma erilise väljaõppe ja range harjutamiseta. Casiotone'i eesmärk ei olnud luua klaviatuuri tüüpilise elektroonilise kõlaga, vaid pigem toonidega, mis taasesitasid klaveri, oreli ja kitarri helisid. Jaapani tolleaegne majanduskasv oli loonud kultuurilise meeleolu, mida iseloomustas nihe materiaalsetelt teemadelt vaimsetele tegevustele, ja turg võttis Casiotone'i kohe vastu kui uut lõbusat viisi muusika nautimiseks.

Kofu tehases hakkab tööle automatiseeritud kalkulaatorite tootmisliin

Päikeseenergial töötava kalkulaatori väljaandmine (SL-801)

Kasutades kalkulaatorite jaoks välja töötatud digitaalset ja miniatuurset tehnoloogiat, jätkas Casio uut tüüpi toodete väljatöötamist. 1981. aasta oktoobris töötas ettevõte välja suure mahutavusega mäluseadme ja andis välja elektroonilise inglise-jaapani sõnaraamatu TR-2000, mis sisaldas sülearvuti suuruses üksuses 2020 ingliskeelset sõna ja fraasi, mille paksus oli vaid 8 millimeetrit ja kaal 53 grammi. Pärast seda suurendas Casio pooljuhttehnoloogia arendamise kaudu mälumahtu ja tootis uusi elektroonilisi sõnaraamatuid, mis võimaldasid kasutajal ka nupuvajutusega valida jaapanikeelse, kanji-tähemärgi ja teiste sõnastike vahel.

Ettevõtte asutamise 25. aastapäevaga tutvustati Casio World Open golfiturniiri. Korraldades rahvusvahelist üritust professionaalsetele ja amatöörmängijatele Jaapanist ja välismaalt, lootis ettevõte edendada Casio kaubamärgi mainet ning väljendada oma klientide pidevat tunnustust. Paljude kuulsate mängijate osalemise võimaldamiseks toimus rahvusvaheline turniir hooajavälisel kuul, novembril. Ideaalseid tingimusi pakkuva maheda kliimaga valiti toimumiskohaks Ibusuki, Kagoshima, Jaapani lõunaosas Kyushu saarel, ja iga -aastane turniir toimub seal tänaseni.
Olulise matšina Jaapani meeste golfituuri lõpus tekitab Casio turniir alati tulist konkurentsi. Ibusuki golfiklubi Kaimoni väljak, mis on tiheda võistluse lava, asub Kaimoni mäe jalamil ja on tuntud oma väljakutsuva segu tõttu nõlvadest ja maismaal asuvast tuulest. Selle suure raskusastme tõttu on rada pakkunud palju võistlusdraamat ja see on üks kõige oodatumaid golfiturniire.

Kuna keegi, kellel oli relee kalkulaatori varajase väljatöötamise ajal olnud raskusi kapitali kindlustamisega, oli Casio toonane president Tadao Kashio motiveeritud looma Casio teaduse edendamise sihtasutust eesmärgiga aidata kaasa Jaapani teadusuuringute edendamisele. . Alates selle loomisest on sihtasutus igal aastal jätkuvalt abistanud teerajajaid ja algupäraseid teadusuuringuid interdistsiplinaarsetes uurimisvaldkondades (1) loodusteadus (eriti elektri- ja masinaehitus), (2) humanitaarteadused, (3) elektroonika. tehnika ja meditsiin eesmärgiga säilitada tervist ja pikendada elu ning (4) füsioloogia. Toetust antakse ülikoolide teadusasutuste soovituste ja koostöö põhjal.

Analoogkella vabastamine (kombineeritud tüüp) (AQ-500)

1983. aastal andis Casio välja uue kella, mis lükkas ümber kellade tööstuse mõtlemise. Keset suundumust õhemate kergemate kellade poole, põhines G-SHOCK uudsel jõulisel disainil ainulaadsel kellakontseptsioonil, mille saab maha lükata hoone ülaosast ja siiski katki minna. Esmakordsel kasutuselevõtul oli G-SHOCK ainulaadse välimuse tõttu populaarne vaid teatud turgudel, näiteks USA-s. Kuid kümme aastat hiljem olid moesuunad muutunud ning pärast seda, kui tarbijad vaatasid selle funktsioone ja disaini värskelt, sai sellest kohe kogu maailmas hitt. G-SHOCK lõi uue löögikindla kella kategooria ja sellest sai Casioêsi tunnusmärk.

ROM-paketiga elektroonilise klaviatuuri vabastamine (PT-50)

Pärast leiutamist jätkus elektroonilise kalkulaatori areng tänu riistvara tehnoloogia arengule. Tänu protsessori uuenduste edenemisele transistoritelt, IC -dele, LSI -le ja kuvaritehnoloogia edusammudelt nixie -torudelt, fluorestseeruvate tähemärkide ekraanidele ja vedelkristallidele muutus kalkulaator üha väiksemaks ja kompaktsemaks. Kui tehnoloogia oli oma lõpppotentsiaali peaaegu saavutanud, tehti pooljuhtmälu kasutava tarkvara abil kalkulaatoritehnoloogias uus edusamm. Selle peamine näide on digitaalne päevik.
1983. aastal ilmus Casioêsi esimene digitaalne päevik PF-3000. See digitaalne päevik koos uue sisseehitatud telefoniraamatu, ajakava ja memode funktsioonidega oli ärimeeste seas peagi nõutud. Hilisemad mudelid võimaldasid kasutada jaapani kanji tähemärke IC -kaardi abil lisafunktsioone ja seadmeid saab isegi arvutiga sünkroonida. See oli tänapäeva PDA jaoks teerajaja.

1983. aasta juunis avaldas Casio maailma väikseima teleri. See oli TV-10 oma 2,7-tollise mustvalge vedelkristallkuvariga. LCD -tehnoloogia uurimine ja arendamine on kestnud alates 1974. aastast. Seda tehnoloogiat kasutati kellade ja kalkulaatorite jaoks, kuid nüüd on see jõudnud nii kaugele, et saab kuvada liikuvaid pilte. 1985. aastal töötati välja värvipaneel ja TV-1000 ilmus värvilise LCD-telerina. Pärast seda arenes vedelkristallitehnoloogia TN-lt STN-le ja TFT-le ning nüüd kasutatakse seda paljude toodete jaoks järgmise põlvkonna kuvarina, mis asendab katoodkiirtorusid.

Alates sellest ajast, kui Casio tutvustas Casio Mini-ga isikliku suurusega tooteid, on ettevõte kiiresti järginud üha väiksemaid versioone, alates käepärastest, tasku- ja kaardi suurusteni, muutes elektroonilised kalkulaatorid väiksemaks, õhemaks ja kergemaks. Seejärel avaldas Casio novembris 1983 oma krediitkaardi suuruse kalkulaatori (85 mm x 54 mm x 0,8 mm, 12 g), saades lõpuks selgeks õhuke, kerge ja kompaktne toode. Tähelepanuväärne on see, et SL-800 filmikaardi kalkulaator oli vaid 0,07% Casio esimese elektroonilise kalkulaatori 001 kaalust ja 0,008% mahust. Ainuüksi need arvud näitavad, kui palju tehnilisi uuendusi oli tehtud vanuserühmade vahel kaks toodet. Elektroonilise kile tehnoloogia, mida kasutati SL-800 loomisel, aitas kaasa Casio toodete miniaturiseerimisele ja edasiarendamisele, moodustades samal ajal ka aluse maailma ühe tipptasemel elektroonikaseadmete ettevõtte loomiseks.

Pärast kellade äri alustamist 1974. aastal andis Casio välja kellad, millel olid mitmesugused lisafunktsioonid, sealhulgas kalkulaatori funktsioon (C-80 ilmus 1980. aastal) ja sõnastikufunktsioon (1982. aastal ilmus T-1500 Walking Dictionary). Ettevõte soovis näha, et käekell areneks lihtsast kellaaja määramise seadmest randmel olevale infoseadmele.

Selle edusammude osana oli 1984. aastal välja antud andmebaasil Telememo 10 (CD-40) andmepanga funktsioon, mis võib salvestada ja meelde tuletada 10 16 tähe- või numbrirühma, välistades sellega vajaduse kaasas kanda isiklikku telefoninumbri korraldajat. See kell edendas veelgi randmel oleva infoseadme kontseptsiooni ja sellest sai suur hitt -toode, mis müüs viie aasta jooksul pärast ilmumist rekordiliselt kokku kuus miljonit ühikut. Pärast seda pani Casio välja terve rea andmepanga kellasid, mis sisaldavad Jaapani kanaekraani, ajakava, automaatvalimist ja muid funktsioone.

Casio Electronic Manufacturing Co., Ltd. asutamine

Käsitsi kirjutatud sõnu ära tundva andmepanga kella vabastamine (DB-1000)

MSX-standardse koduarvuti (PV-7) väljaandmine

Faasimoonutusega (PD) heliallikaga digitaalse süntesaatori vabastamine (CZ-101)

Põhinedes uudsel ideel muuta kell ja plastikust käepael ühest osast, viidi PELA FS-10 läbi revolutsioonilise uue hübriidvormimise tehnoloogia väljatöötamisel, kasutades plastvormimise ja mikroelektroonikaalaseid teadmisi. Ainult 3,9 millimeetrit paks ja 12 grammi ülipeenike kergekaaluline PELA saavutas kohe populaarsuse ja sellest sai kellatööstuse esimene miljonimüügiga mudel.

Eesmärgiga vähendada kulusid ja parandada kalkulaatorite tootmise kvaliteeti, tutvustas Casio 1981. aasta jaanuaris Kofu tootekontrolli- ja tehnikakeskuses täielikult automatiseeritud tootmisliini. Selle liini tulemuste põhjal ehitas ettevõte seejärel täieliku skaalakalkulaatori FA tehas, mida opereeris arvutihaldus samas rajatises 1985. aasta aprillis. Kõik protsessid selles kaasaegses tehases olid täielikult automatiseeritud, alates osade tarnimisest kuni kokkupanekuni, kontrollimiseni ja pakendamiseni ning tehas sai töötada 24 tundi päevas ilma töötajateta. Üldotstarbelist automatiseeritud liini, mille igakuine tootmisvõimsus on 1,5 miljonit ühikut, tunnustati erinevalt teistest maailmas FA-tehasena.

Esimese vedelkristall-katikprinteri (LCS-2400) väljaandmine

Taskuformaadis LCD-teleri (TV-1000) vabastamine

Jaapani isikliku tekstitöötlusprogrammi (HW-100) väljaandmine

Kontor avati Hiinas Pekingis

Teksti töötlemise võimalusega uue kalkulaatori väljaandmine (Data-Cal)

1986. aasta märtsis andis Casio välja uue radikaalse elektroonilise muusikainstrumendi Sampletone (SK-1), millel on sisseehitatud proovivõtufunktsioon. Kuni selle ajani oli tooni tüüp, mida suudeti toota nii akustiliste kui ka elektrooniliste instrumentidega, piiratud. Varustades aga elektroonilise klaviatuuri proovivõtmisfunktsiooniga, mis suudab salvestada keskkonnast igasugust heli ja seejärel kasutada seda muusika esitamiseks heliallikana, võttis muusikaline väljendus ootamatult piiramatud võimalused. See leiutis avas uue peatüki muusikainstrumentide ajaloos. SK-1-st sai suur hitt-toode, mida müüdi üle miljoni ühiku, mis on muusikainstrumendi jaoks haruldane saavutus.

32-bitise super kontoriarvuti väljaandmine UNIXiga (SX1000 seeria)

Asutatud on Casio Computer (Hong Kong) Ltd.

Pärast esimest jeeni olulist kallinemist (mis tõusis 260 jeenilt 120 dollarile USA dollarini) 1987. aastal sattusid Jaapani kalkulaatoritootjad teelahkmele. Saadaval oli kaks võimalust: kolida tootmisbaasid välismaale või arendada seadmeid, mis võimaldaksid kulusid oluliselt vähendada ja Jaapanis tootmist jätkata. Tänu edule kalkulaatorite kokkupanekukulude vähendamisel täielikult automatiseeritud liinidega Kofu tootekontrolli- ja tehnikakeskuses otsustas Casio oma tootmise Jaapanis hoida. Konkurentsivõime edasiseks suurendamiseks otsustas ettevõte ka ise pooljuhtide järeltöötluse teha, kuna see oli kalkulatsiooniseadmete kõige kulukam komponent.
Pooljuhtide järeltöötlus hõlmab pooljuhtdetailide viimistlemist erinevate tooterakenduste jaoks. Selleks, et realiseerida Casioêsi põhitoote, kalkulaatorite miniatuursus, suurem funktsionaalsus ja kulude vähendamine, asutas ettevõte selle järeltöötluse läbiviimiseks 1987. aasta juulis Tokyos Ome linnas Casio Micronics Co., Ltd.

Ilmus digitaalne päevik, kombineeritud märkmik, diktonaar ja kalkulaator, mis suudab kuvada Kanji märke (DK-1000)

Käepärane prinditav tekstitöötlusprogramm (HW-7)

Täieliku toonivalikuga elektroonilise kitarri väljaandmine (DG-10/20, MG-500/510)

LCD-teleriga kaasaskantava videomaki vabastamine (VF-3000)

Kaasaskantava DAT-i (DA-1) vabastamine

Casio Korea Co., Ltd. asutamine

Pagers on väikesed kaasaskantavad LCD -terminalid, mida kasutatakse mobiilsidesüsteemides, et võimaldada kasutajatel liikvel olles andmeedastust vastu võtta. Jaapanis hakkas Nippon Telegraph and Telephone (NTT) eelkäija pakkuma piipariteenust Tokyo piirkonnas 1968. aastal. 1987. aastal hakkas Casio tarnima NCC -dele tooteid, mis põhinevad kellade jaoks välja töötatud tehnoloogial. Siis, koos terminalide ostusüsteemi kasutuselevõtuga 1995. aasta märtsis, saavutasid piiparid kiiresti populaarsuse ja hinnad hakkasid langema. Samuti paranes kiiresti funktsionaalsus, sealhulgas tekstisõnumite kuvamine numbrikoodide teisendamise teel ja e -kirjade vastuvõtmine Interneti kaudu. Sellega levis piiparite populaarsus äriinimestelt üliõpilastele ja kogu elanikkonnale. Kuid PHS -i ja mobiiltelefonide hindade alanemise ja nende kasutamise vastava tõusu tõttu hakkas nõudlus piiparite järele nõrgenema. Sellegipoolest võeti piiparite arendamise käigus loodud tehnoloogia kasutusele PHS -i ja mobiiltelefonide tootmisel.

Elektrooniline fotokaamera oli seade, millega sai pildistada ja disketile salvestada. See võimaldas kasutajatel ühendada kaamera teleriga ja pilte hõlpsalt vaadata. Erinevalt tänapäeva digikaameratest salvestas see kaamera fotosid pigem analoog- kui digitaalses vormingus. Sel põhjusel ei olnud võimalik pilte otse arvutisse alla laadida ja allalaadimine oli võimalik ainult spetsiaalsete jäädvustusplaatide või riistvara abil. Kahjuks, kuna videokaamerad, mis võimaldasid salvestada liikuvaid pilte ja heli, olid juba sel ajal populaarseks saanud ja koos sellega, et see kaamera võis teha ainult pilte, mille kvaliteet on halvem kui tavalistel fotodel, ei olnud suur nõudlus elektroonilise kaamera jaoks ja see ei püsinud kaua turul. Selle toote tehnoloogia arenes aga edasi, viies lõpuks QV-10 digikaamera loomiseni.

Vabastage käepärane koopiamasin kõikjal koopiate tegemiseks (CP-100)

Sisseehitatud süntesaatoriheliga kitarri vabastamine (PG-380)

Digitaalsarve (DH-100), puhkpill, mida on lihtne mängida, vabastamine

Kazuo Kashio saab ettevõtte presidendiks

Üldiselt, kui õhurõhk tõuseb, paraneb ilm ja kui see väheneb, halveneb ilm. BM-100WJ oli sellel põhimõttel põhinev ilmaennustamisfunktsiooniga digitaalkell. Kellal oli sisemine pooljuhtbaromeetri andur, mis mõõtis õhurõhku iga kolme tunni tagant ja näitas andmeid tulpdiagrammi ekraanil. Kui parempoolne latt tõusis üles, tähendas see, et ilm paraneb, ja kui see langeb, halveneb ilm. Neid õhurõhuandmeid saab kasutada ka kandjale tema ligikaudse kõrguse või veealuse sügavuse teatamiseks. Need revolutsioonilised uued funktsioonid tegid BM-100WJ-st suure populaarsuse. Seejärel lõi Casio mitmesuguste funktsioonidega andurikellade rea,

ADPS oli seade, mis suutis äriteavet töödelda ilma kasutajaprogrammita. See põhines esimehe ja esindusdirektori Toshio Kashio välja töötatud kontorite andmete teoorial, mis oli paljude aastate jooksul kogu ettevõtte äritegevust analüüsinud ja uurinud. ADPS R1 oli revolutsiooniliselt uus süsteem kontoriandmete töötlemiseks ilma kasutajaprogrammi kasutamata ja äratas palju tähelepanu.