Ajalugu Podcastid

Briti miinipilduja sees

Briti miinipilduja sees

Briti miinipilduja sees

Siin näeme Suurbritannia miinikihil kaevanduste hoiuala sisemust, kus on rivis kaks rida miine, mis on valmis merre laskma. Kaks meeskonnaliiget parandavad detonaatoreid.


Briti impeerium

Meie toimetajad vaatavad teie esitatud teabe üle ja otsustavad, kas artiklit muuta.

Briti impeerium, ülemaailmne sõltuvussüsteem - kolooniad, protektoraadid ja muud territooriumid -, mis umbes kolme sajandi jooksul allutati Suurbritannia krooni ja Briti valitsuse administratsiooni suveräänsusele. Poliitika anda või tunnustada olulisi omavalitsusüksusi sõltuvuste kaudu, mida soodustas impeeriumi kaugeleulatuv olemus, viis 20. sajandiks välja mõiste „Briti Rahvaste Ühendus”, mis hõlmas suures osas ise valitsenud sõltuvused, mis tunnistasid üha sümboolsemat Briti suveräänsust. Mõiste kehastus põhikirjas 1931. Täna hõlmab Rahvaste Ühendus endisi Briti impeeriumi elemente suveräänsete riikide vabas ühenduses.


Plutoni disain

Pluton oli väike väike ristleja, mille kogupikkus oli 152,5 m (500 jalga 4 tolli) ja tema suurim valgusvihk 15,5 m (50 jalga 10 tolli) ja mille süvis oli 5,2 m (17 jalga 1 tolli). Esimest korda Prantsusmaal kasutas ta mõningaid lennundustehnikaid ja tema kere kasutas laialdaselt Duralumiini, metallikomposiiti, mida kasutati õhusõiduki pealisehituses. Selle eesmärk oli kaalu kokku hoida ja metatsentrilist kõrgust alandada, et muuta ta stabiilsemaks, kuid see tõi kaasa korrosiooni ja tugevusprobleeme. Ta oli ebatavaline ka selle poolest, et tal oli üks tasakaalustatud rool, mida toidab (üsna nõrk) elektrimootor. Tema pöördering oli 875 m (957 jardi), 25 ° vasakpoolset ja parempoolset kõvasti üle ning 27 sõlme (50 km/h 31 miili) juures. See ei olnud muljetavaldav, eriti võrreldes palju suurema ristleja Duguay-Trouiniga.


Plutoni originaalsed joonised miinikihina. Tema välimus muutus, kui ta muudeti õppelaevaks. Tema külgmised käigud olid eriti kaetud ja sisemised piirded kõrvaldatud (vt hiljem), relvastust muudeti, ka tule suund ja laienenud esijalg, kere tugevdatud jne. Ta veetis aastaid kuivades, vähendades veelgi oma tegevteenistust.

Elektrijaam

Selle ristleja maksimaalseks kiiruseks määrati 30 sõlme. Selle saavutamiseks anti Plutonile üsna tavapärane ristleja tõukejõud, kuid tavapärasest kergemad turbiinid: Bréguet (veel üks lennundusalane viide, see oli tuntud lennukitootja) ühe reduktoriga impulssülekandega auruturbiinid. Neid turbiine toideti auruga, mida pakkusid neli du Temple katelt, mis töötasid rõhul 20 kg/cm2 (2000 kPa 280 psi). Selle ansambli võimsus oli 57 000 hj, millest piisas kavandatud 30 sõlme (56 km/h 35 mph) hankimiseks.

Iga propelleri võll lõppes kolme labaga 4,08 m (13 jalga 5 tolli) pronksist propelleriga ja katsetel saavutas Pluton 31,4 sõlme (58,2 km/h 36,1 mph). Sellele jõuallikale tarniti 1150 t (1130 pikka tonni) kütteõli. Algselt oli plaanis pakkuda talle piisavalt jalgu 7770 meremiili (14 390 km 8940 miili) kiirusel 14 sõlme (26 km/h 16 miili). See osutus aga liiga optimistlikuks ja pärast paljusid disaini läbivaatamisi vähendati selle kasutust vaid 4510 nmi (8350 km 5190 miili). Tõepoolest, see, mis kahe silma vahele jäi, osutus tema abimasinateks ootuspäraselt januseks. Pardal olevate elektriseadmete jaoks oli tal kaasas ka paar 200-kilovatist (270 hj) turbogeneraatorit, tingimusel et 235 volti ja kaks 100-kilovatist (130 hj) diiselgeneraatorit, mis olid paigaldatud tagumisse masinaruumi. See andis ankurdatult energiat, masinad olid külmad. Esimesele teki sektsioonile paigaldati ka kolmas diiselgeneraator, mida kasutatakse juhul, kui esimene ebaõnnestub või on vee all, või koputatakse muuks otstarbeks, kuigi see oli mõeldud ainult hädaolukorras.

Relvastus

Ristleja jaoks oli Pluton üsna kergelt relvastatud, palju kooskõlas Briti HMS Adventure'iga, kuid parem - relvadega 5,5 versus 4,7. AA oli üsna helde ja mitmekesine, sarnaselt Jeanne d ’Arc-ga, kolme kaliibriga vahemikus 3 tolli kuni 0,5 tolli (13,2 mm). Aga muidugi õigustus ja#8217être sellest ristlejast olid tema miinid: ta kandis 290 neist, klassikalise kontakti tüüpi. See oli sama mis Adventure, kandes 280 P Mk.III (suur muster) kuni 340 väikese mustriga mudelit.


138,6 mm mudeli 1923 kinnitus- ja laskemoona tehniline skeem, Robert Dumas kogust

Peamised relvad: Neli 140 mm suurust 5,5 tolli/40 mm mudelipüstolit, tulistamisasendis ees ja taga. See oli raske hävitajapüstoli mudel, mis kandis üsna suurt lööki, kuid millel oli probleeme. Neid oli ainult Bison klassi suurtel hävitajatel 2400 tonni. Täpne kaliiber oli 138 mm, kuid Prantsuse laskemoona puhul nimetati neid 14 cm -ks. Püstol kasutas Welini tuuletõkkeplokki. See oli üsna ebarahuldav disain aeglase tulega. see tuletati niigi mitterahuldavast 130 mm mudelist 1919. Nende kinnitusdetailid olid tõstnud püstikuid, võimaldades paremat tõusu, kuid raskemat laadimist madalamal. Selle kinnituse kõrgus oli -5 ° +28 °, läbisõit 300 °. See kasutas standardset SAP 40 kg mudeli 1924 QF laskemoona. Teoreetiline tulekiirus oli 8-10 p / min, kasutusel oli see rohkem 6 p / min. Maksimaalne tööulatus oli umbes 16 600 m koonukiirusel 700 m/s. 150 mürsku relva kohta hoiti neljas eraldi ajakirjas ja tõstukis.


Quad Hotchkiss 13,2 mm koos Le Prieur kinnitusega.

Huvitaval kombel näitasid esialgsed disainiuuringud kahte üksikut 203 mm torni (nagu kaasaegsed Jaapani ja Vene ristlejad) ees ja taga, nagu monitoril ja sama AA -ga (vähem kui 13,2 mm relvi). Kuid lõpuks leiti, et mõistlikum on hävitajatega tegelemiseks kiirem tulistav suurtükivägi ning ehituse käigus võeti kasutusele neli 138,6 mm relva, mis nõudsid muudatusi.

AA relvastus: Pärast rekonstrueerimist jagati see nelja üsna klassikalise 3-in/60 AA püstoli (75 mm) vahel. kasutades läheduses asuvaid kaitsmekilpe, mis on paigaldatud ümbritsevate kaitsekilpide alla külgedele piki laeva, ja kahte ülejäänud 37 mm püstolit pealisehitusse ning kuut 8 mm Hotchkiss Mle 1914 kaksikpüstolit. Need olid juba vananenud 1928. aastal ja paigaldati käigu (2) kohale ja masinate jahutuskambri (2) kohale, kaks viimast põhimasti ette. Ladustati 48 000 padrunit. Need likvideeriti 1932. aastal ja nende asemele paigaldati 13,2 mm mudelid.
Need olid kolm neljakordset ja#8220 chicago klaverit ja#8221 13,2 mm rasket kuulipildujat. 75 relva maksimaalne depressioon oli -10 ° kuni 90 °, tulistati 5,93 kg mürskudega kiirusel 850 m/s, kiirusega 6–18 p/min, maksimaalse laega 8000 m. Hotchkiss quad 13,2 mm planeeritud tsükliline kiirus oli 450 ringi minutis, tegelikkuses 200/250 p/min ümberlaadimiste tõttu. Maksimaalne lagi oli 4200 m, kuid tegelikkuses lähemal 2000 m -le. Ka 1932. aasta rekonstrueerimise käigus lisati 138 mm relvade jaoks lihtsustatud tulejuhtimissüsteem ja 15 täiendavat vaatamisväärsust.

Kuus (või kümme muul juhul kümmet) poolautomaatset 37 mm olid lõpliku disaini osad ja 75 mm relvi polnud, kõik kaitsekilbidega. Kaks oli paigaldatud pealisehitisele, kuus peateki lehtrite vahele, kaks tagumisele kvartali tekimajale. Kaasas oli 10 000 mürsku, 144 valmis laskemoona kastides tekil olevate relvade lähedal. Mäe kõrgus oli -15 ° -80 ° ja nad tulistasid 725 g AP-mürske kiirusel 810 m/s. Need olid tõhusad alla 5000 meetri pikkuste lennukite vastu, kuid see kõik oli planeeritud, kuid ei realiseeritud: 1932. aastal säilitati ainult kaks tagumist relva.
Torpeedotoru relvastust polnud kunagi kavandatud.

Kaevandused: Siin on järgmised sõdadevahelised meremiinide mudelid, mida Pluton potentsiaalselt kasutab.
-Brégueti kaevandused, B2 (1916), mis on veel laos, kuid enamasti B3 mudelid (1922). Viimased olid kangiga põletatud ja 0,865 m (34 tolli) läbimõõduga, 670 kg (1447 naela) 110 kg (243 naela) Mélinite laenguga.
-Sautter-Harlé mudeli H3 (1922) lülitussarve tüüp, läbimõõt 0,75 m (34 tolli), 670 kg (1447 naela), 110 kg (243 naela) Mélinite laeng.
-Sautter-Harlé mudel H4/H4AR (1924) 1,04 m 1,13 tonni rannikumiinid, kuid tõenäolisem
-Sautter-Harlé mudel H5/H5AR (1928) Viis lülitussarve tüüpi 1,04 m (41 tolli) 1160 kg (2557 naela) 220 kg (485 naela) TNT laadimist
-Sautter-Harlé mudelid H5UM1 ja H5UM2 (1935) Neli lülitussarve tüüpi, sama, kuid 500 m (1640) -180 m (590 jalga) sildumiskaabel.
-Sautter-Harlé mudel H6 (1939), suurem nelja lülitusega sarv, 1,15 m (45 tolli) 330 kg (661 naela) TNT.

Pluuto oli mõeldud esialgu 220–250 Sautter-Harlé miini kandmiseks, mis olid hoiustatud esimesel tekil nimega “mine tekk ”, mis hõivab 3/4 laeva kogupikkusest. Küljed olid avatud, kuid neid sai paneelidega sulgeda. Sama ruumi kasutati selle konfiguratsiooni vägede jaoks. Need miinid paigutati ketitõstukitele, kasutades nelja rööpa süsteemi. Iga rööpapaar koondus pöördlauale ettepoole, käiku ühendades kaks plaati. Viimane võimaldas miine ühelt küljelt kergemini laadida ja ka raudteelt raudteele viia. Rajad lõppesid kaka taga, neli kaldteed kaldusid alla 30 °, et minimeerida löögi ja kiire paigaldamise ohtu. Teise võimalusena võiks samasse süsteemi laadida kuni 270 väiksemat Bregueti kaevandust.

Kaitse

Kindlasti oli see disaini nõrk koht. Ta oli suures osas kaitsmata, tuginedes veekindlale alajaotusele, et ellu jääda torpeedo- või mürsulöögi all veepiiri all. Selleks anti talle pikiraamiga kere, mis oli jaotatud 15 põiki veekindla vaheseinaga. Seda ASW passiivset kaitset testiti tõsiselt, kui laev plahvatas ja tema nõrk konstruktsioon plahvatusest üle ei elanud. Täiendava kaitse eest üleujutuste puhul kasutas tema kahevõlliline masinate paigutus vahelduva katla ja masinaruumide skeemi. Nii, kui üks sektsioon oli üle ujutatud, oli laeval endiselt töökorras turbiin ja katlad, et kahjust välja pääseda. Ka juhul, kui ajakirju kuumutati tulega, oli olemas täiendav lisakatel, mis oli spetsiaalselt paigaldatud laevade ajakirjade jahutamiseks (või nende soojendamiseks talvel) ning kraanivee varustamiseks.


Optika

Universaaltorni optika oli tol ajal uusim tehnika. Esiteks varustati ülemat kergelt kõrgendatud kupliga, mis koosnes 6 fikseeritud x1 suurendusega mittepeegeldavast heliotüübi vaatajast. Ülemust nägi prantsuse SFIM VA 580-10 2-teljeline güroskoopiga stabiliseeritud panoraamvaade (360 kraadi). Sellel sihikul oli erinevaid suurendusrežiime, x3 ja x10 ning sellesse oli lisatud ana Nd-YAG tüüpi laserkaugusmõõtja. Lisaks sellele oli 625-realisel teleriekraanil kuvatud PPE Condori tüüpi 2-teljeline gürostabiliseeritud kujutisevõimendaja (Phillips UA 9090) nii laskurile kui ka komandörile.

Gunneri ja komandöri jaamad Vickersi universaaltorni sees. Allikas: BAE

Laskuril oli x10 suurendusega Vickers Instruments L30 x10 teleskooplasersihik koos Barri ja Stroud LF 11 Nd-YAG tüüpi laserkaugusmõõtjaga, mis olid varustatud kauguse mõõtmiseks projekteeritud võrkkesta kujutisega (PRI). Lisaks sellele varustati ta sihtmärgi saamiseks Vickersi instrumentaalse Vickersi instrumentide GS10 periskoopilise sihikuga. Laadur oli varustatud ühe vaatlusperiskoobiga AFV No.10 Mk.1. Juhi optika koosnes ühest lainurk-laia nurgaga episkopist kere keskosas


Inglismaa ranniku lähedal on leitud "allveelaeva surnuaed"

Briti arheoloogid on avastanud enam kui 40 esimese maailmasõja ajal uppunud Saksa U-paati. Inglismaa lõuna- ja idaranniku lähedal asuvad alajaotused on lagunenud peaaegu sada aastat. Nüüd on võistlus ajaga, et uurida vrakke, enne kui need igaveseks kaovad.

Ülemine pilt: Saksa kaevandusallveelaev asub Sussexi osariigis Hastingsis rannas pärast seda, kui see Prantsusmaale pukseerimisel karile jooksis, kus see aprillis 1919. aastal purustati. Krediit: Alamy.

U-paadid avastas veealune arheoloog Mark Dunkley Ühendkuningriigi lõuna- ja idarannikult. See on suurim kunagi leitud uppunud alamlaevade konglomeraat, mis koosneb 41 Saksa U-paadist ja kolmest inglise allveelaevast-kõik I maailmasõjast.

Alamid, kõik ranniku lähedal, asuvad umbes 15 meetri (50 jala) sügavusel. Ja kuna paljud allveelaevad uppusid koos meeskonnaga pardal, leiavad tulevased ekspeditsioonid tõenäoliselt vrakkide seest meremeeste jäänuseid (või valdkonna kõnepruugis „katastroofiproove”).

Huvitaval kombel on mõned alamlaevad seotud mitmete U-paatidega, mis on endiselt Saksa keiserliku mereväe kadunud, sealhulgas UB 17metroo, mille meeskond oli 21 meest mereväeleitnant Albert Branscheidi juhtimisel, ja 27-liikmeline meeskond UC 21, miinijaht, mida juhtis mereväe leitnant Werner von Zerboni di Sposetti.

Britid võiksid pidada ajaloo omapäraseks irooniaks, et need meetmed toovad nüüd kasu nende endise vaenlase pärandile. Kuna sakslased ründasid Esimeses maailmasõjas tsiviilobjekte, nimetas Briti propaganda pilkavalt allveelaevu kui "beebitapjaid".

"Paljud on mõneks ajaks unustanud, kui edukas oli Saksa U-paatide laevastik," ütleb Dunkley-hinnang, mille eesmärk ei ole mingil juhul Saksa rünnakute ülistamine. Tegelikult on värskeima inglise kultuuripärandi projekti üks eesmärke inimestele meelde tuletada, et kuigi nad võiksid Teisest maailmasõjast pärit allveelaevade sõjaga rohkem tuttavad olla, põhjustasid laevad ka eelmises maailmasõjas märkimisväärset laastamistööd.

Tõepoolest, rahva mälust oli praktiliselt kadunud, et sakslased tekitasid Esimeses maailmasõjas suuri kaotusi oma peamisele vaenlasele Suurbritanniale sihipäraste torpeedolöökidega kuningliku kaubalaevastiku vastu.

Esimese maailmasõja alguses oli keiser Wilhelm II juhtimisel ainult 28 U-paati, mis on liitlaste laevastikuga võrreldes väike arv. Kuid sõja lõpuks valmistasid sakslased umbes 380 U-paati-millest pooled olid merel kadunud.

See leid võib anda ülevaate ka sõjast endast. Huvitav on märkida, et sageli leiti kaks või kolm Saksa U-paati üksteise vahetus läheduses-võimalikud tõendid teatud Saksa lahingustrateegia kohta. 1917. aasta alguseks hakkasid sakslased laiaulatuslikult sihtima Briti kaubalaevu. Omakorda reageeris kuninglik merevägi, pakkudes kaubalaevadele sõjalaevade saatjaid koos õhulaevade ja lennukitega, et märgata vaenlase allüksusi ülalt.

"Me võlgneme neile inimestele oma loo rääkimise," ütleb Dunkley, kes töötab kultuuri-, meedia- ja spordiministeeriumi avaliku sektori asutuses English Heritage. Dunkley ja tema meeskond uurivad vrakke lähikuudel. Mõnel juhul kasutavad nad sisenemiseks alamluukide avamiseks robotisõidukeid.


Lusitaania

Meie toimetajad vaatavad teie esitatud teabe üle ja otsustavad, kas artiklit muuta.

Lusitaania, Briti ookeanilaev, mille hukkumine Saksa U-paadi poolt 7. mail 1915 aitas kaudselt kaasa USA sisenemisele I maailmasõda.

Mis oli Lusitaania?

The Lusitaania oli Suurbritannia reisilaev, mis kuulus Cunard Line'ile ja lasti esmakordselt vette aastal 1906. Ehitatud Atlandi -ülese reisijatekaubanduse jaoks, oli see luksuslik ja tuntud oma kiiruse poolest. Esimese maailmasõja ajal Lusitaania uputati Saksa torpeedoga, mille tagajärjeks oli suur inimelu.

Mis juhtus Lusitaania?

Mais 1915 sõitis Briti ookeanilaev New Yorgist Inglismaale Liverpooli. Pärast teateid Saksa U-paatide tegevusest Iiri rannikul, Lusitaania hoiatati seda piirkonda vältimast ja siksakitamise vältivat taktikat rakendama. Kapten eiras neid soovitusi ja laev uputati torpeedoga 7. mail. Ligi 1200 inimest hukkus.

Miks tegi Lusitaania nii kiiresti vajuda?

Laev uppus 20 minuti jooksul pärast Saksa torpeedo tabamist. Selle kiire surma kohta on palju spekuleeritud, paljud viitavad teisele plahvatusele, mis toimus pärast esialgset torpeedolööki. Mõned usuvad, et aurusauna ja torude kahjustused põhjustasid viimase plahvatuse, kiirendades seda LusitaaniaOn vajumas. Teised on väitnud, et laeva laskemoonalasti plahvatas.

Miks oli Lusitaania oluline?

Briti ookeanilaeva hukk aitas kaudselt kaasa Ameerika Ühendriikide astumisele I maailmasõda. 1915. aastal uputas selle Saksa U-paat, mille tagajärjel hukkus 1198 inimest, sealhulgas 128 ameeriklast. Hoolimata juhtumi üle tekkinud pahameelest, jätkas USA valitsus veel kaks aastat neutraalsuspoliitika järgimist. Siiski mainiti Saksa allveelaevade sõda, kui USA kuulutas sõja 1917. aastal.

The Lusitaania, mis kuulus Cunard Line'ile, ehitati võistlema väga tulusa Atlandi -ülese reisijatekaubanduse eest. Ehitust alustati 1904. aastal ning pärast kere ja peamise pealisehituse valmimist Lusitaania käivitati 7. juunil 1906. Liinilaev valmis järgmisel aastal, sel ajal oli see maailma suurim laev, mille pikkus oli umbes 240 meetrit (787 jalga) ja kaal umbes 31 550 tonni. tema sõsarlaev, Mauretania. Kuigi see on luksuslik, Lusitaania oli rohkem tuntud oma kiiruse poolest. 7. septembril 1907 tegi laev oma esireisi, sõites Inglismaalt Liverpoolist New Yorki. Järgmisel kuul võitis ta sinise riba kiireima Atlandi ületamise eest, keskmiselt ligi 24 sõlme. The Mauretania nõudis hiljem sinist riba ja kaks laeva võistlesid au eest regulaarselt.


Olümpia

Meie toimetajad vaatavad teie esitatud teabe üle ja otsustavad, kas artiklit muuta.

Olümpia, täielikult Royal Mail Ship (RMS) Olympic, Briti luksuslaev, mis oli sõsarlaev Titanic ja Suurbritannia. See oli kasutusel aastatel 1911–1935.

Et konkureerida Cunard Line’iga väga kasumliku Atlandi -ülese reisijatekaubanduse pärast, otsustas White Star Line luua liinilaevade klassi, mis on rohkem mugavuse kui kiiruse poolest. Esimesed tellitud laevad olid Olümpia ja Titanic the Suurbritannia lisati hiljem. Belfasti ettevõte Harland ja Wolff alustas ehitust Olümpia 16. detsembril 1908 kiilu asetamisega. Pärast laevakere ja peamise pealisehituse töö lõpetamist Olümpia käivitati 20. oktoobril 1910. Selle valmimise ajal 1911. aastal Olümpia oli ehk maailma kõige luksuslikum liinilaev. See oli ka suurim, pikkusega umbes 882 jalga (269 meetrit) ja kogumahutavusega 45 324. See mahutas rohkem kui 2300 reisijat.

Paljude kärarikaste, Olümpia alustas oma esireisi 14. juunil 1911, reisides Inglismaalt Southamptonist New Yorki. Laeva kapteniks oli Edward J. Smith, kes juhtis hiljem laeva Titanic. Septembris 1911 viienda kommertsreisi ajal Olümpia põrkas kokku HMS -iga Hawke Lõuna -Inglismaal Wighti saare lähedal. Hiljem tehti kindlaks, et imemine Olümpia oli tõmbanud Hawke ookeani lainerisse. Mõlemad laevad said suuri kahjustusi ja Olümpia naasis teenistusse alles novembris 1911.

Pärast Titanic uppus 1912, Olümpia läbinud olulisi turvalisuse täiustusi. Lisaks päästepaatide arvu suurenemisele pikendati laeva topeltpõhja ja viis selle veekindlat sektsiooni (millel olid uksed, mis võimaldasid sektsioone üksteisest eraldada) tõsteti E -korruselt B -tekile. Laev jätkas oma atlandiüleseid ületusi aprillis 1913. Hoolimata Esimese maailmasõja algusest 1914. aastal jätkas liinilaev ärireise ning oktoobris aitas see päästa HMS -ist ellujäänuid. Jultunud, mis oli Iirimaal Tory saare lähedal kaevandust tabanud. Aastal 1915 Olümpia rekvireeriti sõjaväelaevaks. Seejärel sooritas ta mitmeid üksikuid Atlandi -ülesõite, et parvlaevata Kanada ja USA vägesid Euroopasse. Mais 1918 Olümpia nägi Saksa U-paati Inglismaal Scilly saarte lähedal ning rammis ja uputas vaenlase aluse. Järgmisel aastal lõpetas liinilaevniku hüüdnimega „Vana usaldusväärne” oma sõjaväelise karjääri. Hiljem tehti selles põhjalik renoveerimine, enne kui ta jätkas kommertsreise 1920. aasta juunis.

Vaatamata suuremate laevade konkurentsile Olümpia jäi populaarseks laevaks, ületades sageli Atlandi ookeani. 15. mail 1934 tugevas udus, Olümpia tabas ja uputas Nantucket'i valguslaeva, mis oli paat, mis paigutati Massachusettsi osariigi Cape Codi lähedal asuvate karjade tähistamiseks. Valguslaeva pardal olnud 11 meeskonnaliikmest seitse tapeti ja Olümpia hiljem süüdistati õnnetuses. Aprillis 1935 a Olümpia loobuti teenistusest. Hiljem müüdi see lammutamiseks ning paljud seadmed ja tarvikud osteti ja pandi välja erinevates asutustes, eriti Inglismaal Northumberlandis Alnwicki hotellis White Swan.


Henry VIII: Esimesed aastad kuningana

Henry VIII astus troonile 17 -aastaselt ja abiellus Aragoni Katariinaga kuus nädalat hiljem. Järgmise 15 aasta jooksul, kui Henry võitles Prantsusmaaga kolm sõda, sünnitas Catherine talle kolm poega ja kolm tütart, kellest kõik peale ühe surid imikueas. Ainus ellujäänu oli Mary (hiljem Mary I), sündinud 1516.

Henry oli neil aastatel aktiivne kuningas, pidas pidulikku õukonda, pidas jahti, võistles, kirjutas ja mängis muusikat. Ta avaldas raamatupikkuse rünnaku Martin Lutheri ja kirikute reformide vastu, millega ta pälvis paavst Leo X-i tiitli 𠇍 usukaitsja ”. FitzRoy näris kuningat aastal 1519 ja#x2014.


Kaks aastat tunnelit

Sapperid ja kaevurid kaevavad tunnelit 60. mäe alla, mis on strateegiliselt oluline kõrgpunkt Ypresi lõunaservas, mille sakslased 1914. aastal vallutasid.

Prindikoguja/Getty Images

Juba 1915. Liitlasvägedesse, mis koosnesid Briti, Kanada, Austraalia ja Uus -Meremaa diviisidest, kuulusid “unneling kompaniid ”, kes olid komplekteeritud koos kaevamisoskustega värvatud sõduritega.

“ Enamik tunnelleritest olid kaevandamisel väga kogenud söe- või kullakaevurid, ” ütleb Ian McGibbon, endine Uus-Meremaa kultuuri- ja kultuuriministeeriumi peatoimetaja ning kaastöötaja Uus -Meremaa ja#x2019 Suur sõda: Uus -Meremaa, liitlased ja Esimene maailmasõda. “ Idee oli sattuda vastase liinide alla ja lõhkeda miinid. See oli väga närvesööv kogemus, eriti kui lähenesite nende joontele ja teadsite, et vaenlane võib lõhkuda teie võlli lähedal miini, et see hävitada. ”

Messineses kaevasid liitlased kõigepealt šahtid pinnale lähemale, et juhtida tähelepanu kõrvale sügavamatelt šahtidelt, mis tegelikult kaevandusi hoidsid. Saksa tunnelid võtsid sööda ja lõhkelaengud peibutus tunnelite kokkuvarisemiseks, arvates ekslikult, et nad on altpoolt ähvardanud.

Tegelikkuses olid Briti, Kanada ja Austraalia tunnelite ettevõtted edukalt kaevanud ja relvastanud Messines Ridge'i alla 22 eraldi kaevandusvõlli, millest igaüks oli pakitud kümneid tuhandeid naela ammoniaaki, mis on väga plahvatusohtlik kombinatsioon ammooniumnitraadist ja alumiiniumipulbrist.


Töötav talu

Kinnisvara ja rsquose veebisaidi andmetel teenib kinnisvarast elatist üle 200 inimese, sealhulgas mänguhoidjad, aednikud, põllumehed, samuti Sandringhami ja rsquose saeveski ja selle õunamahla pressimise tehase töötajad. Kinnisvara paneb suurt rõhku ringlussevõtule, kaitsele ja metsandusele ning on metsloomade pühapaik. Kuninglik perekond teeb suuri jõupingutusi ka kohalike talude ja väikeettevõtete toetamiseks.

Sandringhami mõisat on kasutatud ka kuninglike tulistamispidude korraldamiseks. Ühel hetkel andis kuningas Edward VII, kellele meeldis jahipidamine, käsu seada kellad pool tundi varem kui GMT, et suurendada jahipidamise päevavalgust. Seda hakati nimetama Sandringhami aja järgi ja seda hoiti aastatel 1901–1936, kui kuningas Edward VIII viis kellad tagasi GMT aja järgi.

1957. aastal andis kuninganna Elizabeth II ka oma esimese jõulusõnumi Sandringhamist televisioonis, tähistades oma vanaisa George V & rsquose esimese kuningliku jõulusaate raadio kaudu 25. aastapäeva. & ldquo Soovin teile kõigile, noortele ja vanadele, kõikjal, kus iganes te ka poleks, kogu lõbu ja naudingut ning rahu väga headest jõuludest, & rdquo ütles noor kuninganna. Aastate jooksul on saanud kuninganna traditsiooniks televisioonis esineda, soovides rahvale häid jõule, nagu öeldakse üle tiigi.


Guy Fawkes

Meie toimetajad vaatavad teie esitatud teabe üle ja otsustavad, kas artiklit muuta.

Guy Fawkes, (sündinud 1570, York, Inglismaa-surnud 31. jaanuaril 1606, London), Briti sõdur ja tuntuim osavõtja püssirohuplaanis. Selle eesmärk oli parlamendi osariigi avamise ajal Westminsteri palee õhku lasta, samal ajal kohtusid James I ja tema peaministrid, kättemaksuks Rooma katoliiklaste üha suurema rõhumise eest Inglismaal.

Kes oli Guy Fawkes?

Guy Fawkes oli inglise vandenõulane 17. sajandi püssirohuplaanis, mis oli ebaõnnestunud plaan Westminsteri palee õhkulaskmiseks kuningas James I ja parlamendi sees. Ta liitus selle plaaniga kättemaksuks Jaakobuse rooma katoliiklaste suurenenud tagakiusamise eest.

Kuidas Guy Fawkesit mäletatakse?

Enne 20. sajandit pidasid paljud britid Guy Fawkesit kurikaelseks reeturiks. Guy Fawkesi päeva tähistamine Ühendkuningriigis hõlmab mõnikord tema kujutise põletamist. 1980. aastatel hakkasid mõned aga Fawkesit pidama vastupanu sümboliks riigi toetatud rõhumise vastu.

Kuidas Guy Fawkes suri?

Ööl vastu 4. – 5. Novembrit 1605 paljastasid Londoni võimud püssirohuplaani, milles osalesid Guy Fawkes ja neli kaastegijat. Fawkesit piinati nagi peal, enne kui ta mõisteti kohtu alla riigireetmise eest jaanuaris 1606. Ta tunnistati süüdi ja mõisteti hukkamisele poomise, joonistamise ja neljandiku abil, kuid kael murdus pärast seda, kui ta hüppas või kukkus redelilt, vältides sellega täielik karistus.

Kuidas tähistatakse Guy Fawkesi päeva?

Jaanuaris 1606 andis Suurbritannia parlament 5. novembril Guy Fawkesi päeva, et tähistada püssirohutüki ebaõnnestumist. Ühendkuningriigis ja mõnes Rahvaste Ühenduse riigis tähistatav puhkus hõlmab selliseid tegevusi nagu paraadid, ilutulestikud, lõkked ja toit. Lapsed kannavad sageli Fawkesi õlgede pilte, mis hiljem lõkkesse visatakse. (Seda puhkust nimetatakse ka lõkkeööks.) Lapsed võivad möödujatelt küsida ka “senti mehe eest” ja lugeda ette riimid süžee kohta.

Kuidas on Guy Fawkes populaarses meedias esindatud?

1980ndatel avaldasid Briti kirjanik Alan Moore ja illustraator David Lloyd V Vendetta jaoks, graafiline romaan, mis järgneb anarhistlikule mässulisele nimega V, kes kannab Guy Fawkesi maski, töötades väljamõeldud Ühendkuningriigi fašistliku valitsuse kukutamise nimel. Graafiline romaan sai hiljem samanimelise filmikäsitluse (2005), mille režissöör oli James McTeigue ja stsenarist Wachowskis. Guy Fawkesi maski on pärast seda kandnud paljud valitsusvastased meeleavaldajad ja see on seotud online-hacktivistide organisatsiooniga Anonymous.

Fawkes oli silmapaistva Yorkshire'i perekonna liige ja pöördus roomakatoliku usku. Tema seiklushimuline vaim ja religioosne innukus viisid ta protestantlikust Inglismaalt lahkuma (1593) ja astuma Hollandi Hispaania armeesse. Seal saavutas ta maine suure julguse ja laheda otsustavuse poolest. Samal ajal leppisid plaani algataja Robert Catesby ja tema väike katoliiklaste rühm kokku, et nad vajavad sõjaväelase abi, kes poleks nii kergesti äratuntav kui nemad. Nad saatsid mehe 1604. aasta aprillis Hollandisse, et võtta tööle Fawkes, kes teadmata krundi üksikasjadest naasis Inglismaale ja ühines nendega.

Plotterid rentisid palee alla ulatuva keldri ja Fawkes istutas sinna 36 (mõnede allikate sõnul vähem) püssirohutünni ning maskeeris need söe ja pededega. Kuid süžee avastati ja Fawkes arreteeriti (öösel 4. – 5. Novembril 1605). Alles pärast riiulil piinamist avaldas ta oma kaasosaliste nimed. Erikomisjoni ees (27. jaanuar 1606) süüdi mõistetud Fawkes pidi hukkama parlamendihoone vastas, kuid ta kukkus või hüppas rehvi redelilt ja suri kuklaluu ​​murdmise tagajärjel. Sellest hoolimata oli ta neljandik.

Briti Guy Fawkesi päeva tähistamine (5. november) hõlmab ilutulestikku, maskeeritud lapsi, kes kerjavad “senti mehe eest”, ja vandenõulaste väikeste piltide põletamist.


Vaata videot: Reservväelased annavad suurtükkidest tuld (November 2021).